ThaiMTB.com

พวกรถร่วมเท่าที่ทราบรายได้หล้กจะมาจากเปอร์เซ้นจากการขายตั๋วครับพวกนี้จึงมักขับแย่งผู้โดยสารก้น

แค่อยากจะบอกว่า เราระวังแค่ไหน ติดกระจก+ไฟ+แถบสะท้อนแสงเต็มคัน ถ้ามีคนขับรถแบบรถเมล์สาย 8 ที่ว่านี่ แล้วเราก็ไม่ใช่สไปเดอร์แมนที่มีสัมผัส+ความว่องไว ผมก็ไม่เห็นหนทางที่จะวางใจได้เลย บางทีจิตตกไม่กล้าปั่นเอาดื้อๆ หมดสนุกตราบใดที่เราปั่นบนถนนร่วมกับรถอื่น

ไม่รู้ว่าขั้นตอนการสอบใบขับขี่เป็นไง ทำไมบ้านเรามีนักขับแบบนี้เยอะจัง

สาย 8 VS สาย 39 ตาย 1 สาหัส 1

สมัยเรียน พ.ศ.2532 อยู่ลาดพร้าว ซ.82 รอรถสาย 126 ตอนตี 5.30 น.จะไป ร.ร.แถวบางเขน 6.00 น.ถึงแยกเกษตรแล้ว แม่_โคตรซิ่ง...
ไม่รับผู้โดยสารเลย ส่งลงอย่างเดียว เวลาลงจากรถนี้ต้องรู้จังหวะ โดดเลย มันนก้อพุ่งไปต่อเลย.. นี่ยังไม่รวมรถมินิบัสอีกนะเนี่ย..

มีอีกแบบ ถ้ากดกริ่งซ้ำ มันก้อแถม 1 ป้ายยย...

เสียใจกับผู้ประสบเหตุที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ด้วยครับ

ส่วนตัวไม่แปลกใจ สายแปดนี่ครองแชมป์รถเมล์ที่ขับได้เ_ี้ยที่สุดตลอดกาล
ตอนเรียนเพื่อนผมแขนหักเพราะสายนี้แหละ

i_mma เขียน:สาย 8 VS สาย 39 ตาย 1 สาหัส 1

ตกลงว่าอีกคันเป็นสาย 39 หรอกหรือครับ! พอดีผมยืนฝั่งตรงข้าม ถามคนอื่นเลยเข้าใจว่าสาย 8 ทั้งคู่

pnuc เขียน:เสียใจกับผู้ประสบเหตุที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ด้วยครับ

ส่วนตัวไม่แปลกใจ สายแปดนี่ครองแชมป์รถเมล์ที่ขับได้เ_ี้ยที่สุดตลอดกาล
ตอนเรียนเพื่อนผมแขนหักเพราะสายนี้แหละ

สาย 8 เป็นแบบนี้ แถมเป็นมานานแล้วด้วย!!?? สงสัยว่าหน่วยงานที่รับผิดชอบไปมุดหัวที่ไหน ทำไมปล่อยให้เกิดเหตุซ้ำซากอยู่ได้ เข้าใจอย่างว่าลูกหลานเค้าคงนั่งรถเก๋ง เลยไม่อินังขังขอบอะไร อ้างแค่ไม่มีอำนาจ(หรือไม่มีความรับผิดชอบกันแน่) ถ้าให้ดีน่าจะโดนสาย 8 สอยเละคาเก๋งบ้างจะได้สำนึก
ทำไมจึงปล่อยให้บริษัทนี้ดำเนินงานอยู่ได้ ทำไมไม่ยึดสัมปทานคืน เห็นคาดโทษแล้วคาดโทษอีกแต่ก็เหมือนเดิม สงสัยเส้นใหญ่!

รถร่วมเหมือน Taxi ครับ เจ้าของปล่อยเช่ารายวัน ดังนั้นคนขับจะรีบซิ่งเพื่อทำรอบจะได้รับคนเยอะๆให้คุ้มค่าเช่ารถ
และแน่นอนว่าคนขับเนี่ย บางคนก็ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ ลองตั้งด่านจับตรวจรายคันเนี่ย ไม่รู้จะรอดสักกี่คัน
วิธีแก้ปัญหาคือยกเลิกพวกรถพวกนี้ซะ สัมปทานเส้นทางพวกนี้ทำเงินทั้งนั้น ส่วนรถขสมก.กลับไปวิ่งเส้นร้างๆ แล้วมาบ่นขาดทุนๆ ฮ่วย!!

ทำไมรัฐวิสาหกิจหลายแห่งจะออกแนวนี้ทั้งนั้นเลย ใช้เงินจ้างคนเข้าไปบริหารกิจการเพื่อการ "ขาดทุนเท่านั้น" ไม่เคยคิดที่จะให้เลี้ยงตัวหรือทำกำไร เอะอะจะขึ้นค่าโดยสารท่าเดียว ผลพวงของการบริหารที่เหมือนไม่บริหาร รสก พวกนี้เห็นมี ขสมก การรถไฟ(ที่อยากจะบริหารแอร์พอร์ตลิงค์ สงสัยจะเจ๊งสนิทแบบที่บริหารการรถไฟแน่นอน) เฮ้อ
ผมเกลียดสิ่งนี้นี่แหละที่ผลักดันให้หันมาปั่นจักรยานไปทำงาน ขยันแต่จะย้อมแมว มีอย่างที่ไหน เอารถเก่าๆ มาพ่นหรือทาสีแบบหยาบๆ แล้วขึ้นราคาอ้างปรับปรุงแล้ว ส่วนเครื่องในรถแม่มเหมือนเดิม พนักงานเก็บเงิน คนขับ บริการก็ยังเอี้ยเหมือนเดิม รถมินิบัสตอนนี้ก็ทำเป็นรถแอร์ ต่อไปคงแอร์หมด คนรายได้น้อยก็ลำบากจำทนต้องฝากชีวิตกะรถเมล์เลวๆ ชาวจักรยานและมอเตอร์ไซค์ก็เสียวสันหลังเวลาพวกนี้ขับจ่อตูด

ออกข่าวแล้วเช้านี้ สาย 39 ไล่ตามสาย 8 ตามที่พยานบอก

แต่คนขับบอกเบรคแตก ทำให้หักหลบสาย 8 ขึ้นฟุตบาท!!!

สรุป เสียชีวิต 1 (ป้าอายุ 50 ) เจ็บสาหัส 1

Dhandranunda เขียน:

pnuc เขียน:เสียใจกับผู้ประสบเหตุที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ด้วยครับ

ส่วนตัวไม่แปลกใจ สายแปดนี่ครองแชมป์รถเมล์ที่ขับได้เ_ี้ยที่สุดตลอดกาล
ตอนเรียนเพื่อนผมแขนหักเพราะสายนี้แหละ

สาย 8 เป็นแบบนี้ แถมเป็นมานานแล้วด้วย!!?? สงสัยว่าหน่วยงานที่รับผิดชอบไปมุดหัวที่ไหน ทำไมปล่อยให้เกิดเหตุซ้ำซากอยู่ได้ เข้าใจอย่างว่าลูกหลานเค้าคงนั่งรถเก๋ง เลยไม่อินังขังขอบอะไร อ้างแค่ไม่มีอำนาจ(หรือไม่มีความรับผิดชอบกันแน่) ถ้าให้ดีน่าจะโดนสาย 8 สอยเละคาเก๋งบ้างจะได้สำนึก
ทำไมจึงปล่อยให้บริษัทนี้ดำเนินงานอยู่ได้ ทำไมไม่ยึดสัมปทานคืน เห็นคาดโทษแล้วคาดโทษอีกแต่ก็เหมือนเดิม สงสัยเส้นใหญ่!

เมื่อต้นปีพึ่งสอยรถเซฟฟิโร่แต่งซิ่งไปคันนึง สงสัยสาย 8 ต้องแต่งพิเศษมาปราบเด็กแว้น จะได้เข้ากัน

สมัยตอนอยู่กทม.ประมาณสิบกว่าปีที่แล้ว ผมใช้บริการสาย8ประจำ ได้รับครบทุกรสชาติ
เหวี่ยง กระชาก ลากเกียร์ เบรคหัวทิ่ม ถ้าดริฟได้คงดริฟไปแล้ว
มีอยู่วันนึงพี่คนขับเค้าขับอย่างเมามันเอามากๆ เหวี่ยงซ้ายเหวี่ยงขวา
พอมาถึงปากทางลาดพร้าวเจอพี่ตำรวจเรัยกไปด่า ด่าเฉยๆไม่ปรับนะครับ
ว่าคุณขับรถอย่างนี้น่ะ ไม่ห่วงผู้โดยสารบ้างเหรอแล้วก็ฉอดๆๆๆ ผมล่ะสะใจ ผู้โดยสารหลายคนในนั้นก็คงสะใจ
แต่ไม่แสดงออก เดี๋ยวไม่ปลอดภัย
สรุปคือ จากประสบการณ์ครั้งโน้น กับเหตุการณ์คราวนี้ แสดงว่าบริการเค้ามาตรฐานดีนะผมว่า