Review:เฟรม Trek 8500 อันน่าสงสัย?
โพสต์: 20 ม.ค. 2009, 21:06
สำหรับการมาReview ครั้งนี้ เกิดจากคำถามหลายคำถามของพี่น้อง หลายๆคน
เกิดจากวิจารณาญาณส่วนบุคคล ไม่เกี่ยวกับอย่างอื่น หากผิดพลาดขอ อภัย มา ณ ที่นี้ ด้วย.
สำหรับเฟรม 8500 นี้ ผมมีโอกาศได้ลองจากเฮียที่ปั่นด้วยกัน ซาบซึ้งในFeeling ของมันอย่างรุณแรง....
ท้าวความกันซักนิด เฟรม Trek 8500 นี้ ผลิตโดยขึ้นรูปด้วยระบบ Hydroform โดยภายใต้รหัส ZR9000 หรือรู้จักในนาม Alpha RED
ขึ้นต้นด้วย รูปเฟรม องศาเฟรมดีมาก ท่อบนลาดลงมาอย่างมีศิลปะแฝงด้วยความแข็งแกร่ง โดยท่อบนเป็นรูป 3 เหลี่ยม ดูเล็กแต่แข็งแรง
เฟรมใส่ V-Break ได้ โดยที่ท่อหลักอาน จะยาวกว่าปกติเล็กน้อย เสริมกับท่อลาด ดูบางแต่โฉบเฉี่ยว มองด้านหน้าแล้วดูประดุจสิงห์โตมองเหยื่อ
สัดส่วนดูดีมากๆ หางหลัง ดูลาดเล็กน้อย แต่เมื่อปั่น สามารถรีดน้ำหนัก ไปยังหางหลัง ส่งผลการออกตัวที่ดี
ซึ่งเฟรมอลู ออกตัวดีอยู่แล้ว แต่ถ้าท่านลองปั่นจะรู้ครับ ว่ามันพุ่งอย่างไร
เทียบการพุ่งระหว่าง Trek 8500 กับ KLIEN Attitude XV
๘๕00 ได้ 8 แต้ม
KLIEN ได้ 6 แต้ม
ความนุ่มนวล ยังไม่ได้ไปลองเข้าTrack มีผลประการใดจะรีบมาบอกนะครับ
แต่ถ้าบนถนน ผมไม่มั่นใจว่าเข้าแทร็คจะนุ่มหรือป่าว คือ ถ้าท่านปั่นแล้วนุ่มอย่างไร มันก็นุ่มอย่างนั้นแหละ
สำหรับผู้ใดที่มองหาอยู่ โปรดอ่านข้อความด้านต้นกันซักนิด เพื่อแก้ข้อสงสัยได้บางประการ
ป.ล.ผลที่ได้อาจจะเกิดที่รถคันนี้คันเดียว เพราะ
รถไซต์ 15.5 ผมสูง 180 ด้านหน้า ออกเป็นกระเหรี่ยงคอยาว อาจจะส่งผลต่อการลู่ลมเล็กน้อย
ป.ล.2 ถ้าผิดพลาดประการใด ต้องขอ อภัย อย่างยิ่ง
ป.ล.3 โปรดอ่านอีกครั้งหนึ่ง
เกิดจากวิจารณาญาณส่วนบุคคล ไม่เกี่ยวกับอย่างอื่น หากผิดพลาดขอ อภัย มา ณ ที่นี้ ด้วย.
สำหรับเฟรม 8500 นี้ ผมมีโอกาศได้ลองจากเฮียที่ปั่นด้วยกัน ซาบซึ้งในFeeling ของมันอย่างรุณแรง....
ท้าวความกันซักนิด เฟรม Trek 8500 นี้ ผลิตโดยขึ้นรูปด้วยระบบ Hydroform โดยภายใต้รหัส ZR9000 หรือรู้จักในนาม Alpha RED
ขึ้นต้นด้วย รูปเฟรม องศาเฟรมดีมาก ท่อบนลาดลงมาอย่างมีศิลปะแฝงด้วยความแข็งแกร่ง โดยท่อบนเป็นรูป 3 เหลี่ยม ดูเล็กแต่แข็งแรง
เฟรมใส่ V-Break ได้ โดยที่ท่อหลักอาน จะยาวกว่าปกติเล็กน้อย เสริมกับท่อลาด ดูบางแต่โฉบเฉี่ยว มองด้านหน้าแล้วดูประดุจสิงห์โตมองเหยื่อ
สัดส่วนดูดีมากๆ หางหลัง ดูลาดเล็กน้อย แต่เมื่อปั่น สามารถรีดน้ำหนัก ไปยังหางหลัง ส่งผลการออกตัวที่ดี
ซึ่งเฟรมอลู ออกตัวดีอยู่แล้ว แต่ถ้าท่านลองปั่นจะรู้ครับ ว่ามันพุ่งอย่างไร
เทียบการพุ่งระหว่าง Trek 8500 กับ KLIEN Attitude XV
๘๕00 ได้ 8 แต้ม
KLIEN ได้ 6 แต้ม
ความนุ่มนวล ยังไม่ได้ไปลองเข้าTrack มีผลประการใดจะรีบมาบอกนะครับ
แต่ถ้าบนถนน ผมไม่มั่นใจว่าเข้าแทร็คจะนุ่มหรือป่าว คือ ถ้าท่านปั่นแล้วนุ่มอย่างไร มันก็นุ่มอย่างนั้นแหละ
สำหรับผู้ใดที่มองหาอยู่ โปรดอ่านข้อความด้านต้นกันซักนิด เพื่อแก้ข้อสงสัยได้บางประการ
ป.ล.ผลที่ได้อาจจะเกิดที่รถคันนี้คันเดียว เพราะ
รถไซต์ 15.5 ผมสูง 180 ด้านหน้า ออกเป็นกระเหรี่ยงคอยาว อาจจะส่งผลต่อการลู่ลมเล็กน้อย
ป.ล.2 ถ้าผิดพลาดประการใด ต้องขอ อภัย อย่างยิ่ง
ป.ล.3 โปรดอ่านอีกครั้งหนึ่ง