ThaiMTB.com

ขึ้นเขายาวๆซักห้ากิโลฯ เผื่อแรงยังไง รอบขาเท่าไหร่

เอาแบบ ถึงยอดแล้วยังไม่เหนือยน่ะครับ

อยากรู้ด้วยคับ

ถ้ารอบขาสูงๆซัก 100-110
และใช้เกียร์เบาๆจะดีกว่าการใช้
เกียร์หนักและรอบขาซัก70-90หรือเปล่าอะคับ

ใช้เกียร์หมดแล้วยังกดไม่ค่อยลงเลย ยังงี้เอาไงครับ

เข็นป่าว

hks572 เขียน:อยากรู้ด้วยคับ

ถ้ารอบขาสูงๆซัก 100-110
และใช้เกียร์เบาๆจะดีกว่าการใช้
เกียร์หนักและรอบขาซัก70-90หรือเปล่าอะคับ

ถ้าใช้รอบขาสูงอย่างนั้นเกรงว่าจะขึ้นไม่ถึงนะครับ.....

แล้วแต่กำลังคน + ความชัน ครับ

ท่าทางในการปั่นเปลี่ยนไปหรือเปล่าครับ เพราะเวลาขึ้นทางชันเรามักจะยกตัวไปด้านหน้าเบาะครับ

ทางราบ ใช้รอบ

ทางขึ้นเขา ใช้แรงครับ

กล้ามเนื้อคนละแบบ

ขึ้นเขาต้องใช้ กำลังกล้ามเนื้อช่วงบนช่วยด้วยเยอะ

นักแข่งบางท่านถึงเก่งแค่ขึ้นเขา แต่ทางราบไม่เก่ง ส่วนพวกที่เก่งทางราบ พอขึ้นเขา ก็ได้แค่ประคองไว้ให้พ้น แล้วค่อยไปตามเก็บตำแหน่ง ตอนลงเขา

แมวทอง เขียน:ถ้าอยากถึงจุดหมายแบบไม่ค่อยเหนื่อย ก็ ใช้เกียร์ที่ปั่นแล้วสบายสุดครับ รอบขาช่างมัน ความเร็วก็ไม่สน ตอนลงนี้สิ ตัวใครตัวมัน ฟิ้ววววว

+10เลยครับพี่กุ๊กผมก็ใช้สูตรนี้

โอ๊ตนนท์ เขียน:ไม่ว่าผมจะขี่รถอะไรๆ ก็ตาม รอบขาผม จะอยู่ที่ 80-100 คงที่ไว้แบบนี้ตลอด...แต่ขึ้นเขาปุ๊ป..รอบมันเร่งไม่ขึ้น ลองใช้รอบสูงเหมือนเดิม..แต่กลับกลายเป็นเหนื่อยเร็วกว่าเก่า..ทีนี้ลองมาลดรอบ ลงเหลือ 60-70 กลับกลายเป็น เหนื่อยน้อยกว่าเก่า..และแช่ได้นานกว่าเล่นรอบสูงๆสะอีก...สงสัยใช้ออกซิเจนเยอะ จนหายใจไม่ทันแล้วเหนื่อยเร็ว ทำให้แรงมันตก...แต่แปลก ทางราบ รอบสูงขึ้นเป็นร้อย ไม่เห็นเหนือ่ยเท่า รอบเท่ากัน ขึ้นเขาเลย..??สงสัยเพราะมันมีแรงกดเท้าตลอดเวลามั๊ง??

+1 เอาแค่ให้รอด ไม่ต้องจูงก็เก่งแล้ว ถ้ามันชันและยาวๆ เช่นดอยอินทน์ครับ หมอบจูงเกินกว่า 10 คันเท่าที่ผมแซงผ่าน

lotus เขียน:

โอ๊ตนนท์ เขียน:ไม่ว่าผมจะขี่รถอะไรๆ ก็ตาม รอบขาผม จะอยู่ที่ 80-100 คงที่ไว้แบบนี้ตลอด...แต่ขึ้นเขาปุ๊ป..รอบมันเร่งไม่ขึ้น ลองใช้รอบสูงเหมือนเดิม..แต่กลับกลายเป็นเหนื่อยเร็วกว่าเก่า..ทีนี้ลองมาลดรอบ ลงเหลือ 60-70 กลับกลายเป็น เหนื่อยน้อยกว่าเก่า..และแช่ได้นานกว่าเล่นรอบสูงๆสะอีก...สงสัยใช้ออกซิเจนเยอะ จนหายใจไม่ทันแล้วเหนื่อยเร็ว ทำให้แรงมันตก...แต่แปลก ทางราบ รอบสูงขึ้นเป็นร้อย ไม่เห็นเหนือ่ยเท่า รอบเท่ากัน ขึ้นเขาเลย..??สงสัยเพราะมันมีแรงกดเท้าตลอดเวลามั๊ง??

+1 เอาแค่ให้รอด ไม่ต้องจูงก็เก่งแล้ว ถ้ามันชันและยาวๆ เช่นดอยอินทน์ครับ หมอบจูงเกินกว่า 10 คันเท่าที่ผมแซงผ่าน

ฮูย..อาจารย์โลครับ..ผมยอมรับและสารภาพเลยว่า..ยี่สิบโลสุดท้ายนี่..ผมถอดใจไปหลายรอบเลย...ปั่นเล่นรอบ ค่อยๆไต่ไปเรื่อยๆ..จะยืนโยกเพื่อขยับก้นไม่ให้เมื่อย ขยับขาเปลี่ยนมุ่มมั่ง ไหนต้องมาเกร็ง กับความชัน..ที่เวลาถีบบันไดทีนึง ล้อหน้ากระตุกยกรอยที่นึง..เท่ากับว่า ปั่นกดหนักก็ไม่ได้..กระชากก็ไม่ได้..เล่นรอบจัดๆก็เหนื่อย..สุดท้าย..ปั่นไปเรื่อยๆตามแรงมีแล้วกัน..เดี๋ยวมันก็ถึง...

ต่างกันมากเลยครับ สำหรับรอบขาระหว่างทางเรียบ กับทางชัน ไม่ว่าชันมาก ชันน้อย...

ยกตัวอย่างขึ้นอินทนนท์ รอบค่าเคยวัดได้ 60 รอบต่อนาที อาจจะธรรมดาสำหรับขาอ่อนอย่างผม...

แต่ดูแล้วไม่เหนื่อย แต่พอเพิ่มรอบสูงขึ้นความชันอาจจะน้อยลง มันจะเหนื่อยมากครับ...

คิดว่าความเร็วรอบน่าจะอยู่กับความฟิตมากกว่า แรงนะครับ คือแรงเท่าเดิม เปลี่ยนเกียร์เอา...

ถ้ามีความฟิตเพิ่มมากขึ้น ก็อาจจะเพิ่มเป็น 70, 80, 90 รอบต่อนาที แล้วแต่ว่าเราจะฟิตแค่ไหน...

เคยนับรอบของโปรทัวร์ เนี่ยแหละ giro 2011 เค้าจะใช้ 90 รอบต่อนาทีสม่ำเสมอมาก...

ส่วนทางราบ ความเร็วรอบเปลี่ยนได้ง่ายกว่า เพราะสามารถใช้อัตราเร่งได้เสมอ บางทีเกียร์...

ยังไม่ค่อยเปลี่ยนเท่าไร แรงดีหน่อย ก็ใช้จานใหญ่ ทดเฟื่องเอา เพราะถ้าเปลี่ยนจาน จะทำให้รอบขา...

เสียจังหวะได้ ...

เป็นความคิดเห็นเล็กๆ น้อยๆ ยังไม่เคยเล่นเสือหมอบเลย แต่ชอบนะ

จัดหมอบซักคันครับพี่เอส...

เอาไปไต่ดอยอินฯกัน...ตอนเอาหมอบขึ้น...รอบไม่มีเลยครับ...