ThaiMTB.com

ผมเอาเสือหมอบโบราณขึ้นไปครับ ขี่จากปากชอ่งไปครับ เกือบแย่ช่วงจากปากทางเข้าที่เก็บค่าผ่านทาง ไปถึงสถานีควบคุมไฟป่า
ประมาณ 7ก.ม. แต่ชันมากครับ ใช้จานหน้า39 หลัง 26 ยังลงเดิน 3ครั้ง จะหันหลังกลับหลายทีครับ เจอเสือภูเขา 2คัน ขี่สวนลงมาคันหนึ่งและตามหลังมาคันหนึ่ง ใช้เวลาถึงที่ทำการอุทยาน1ชม.20นาที รวมเวลาพักด้วย ขากลับโบกรถลงมาครับไม่กล้าลง ทางแคบและค่อนข้างชันครับ พี่ๆท่านไหนเคยขึ้นไปทางนี้บ้าง คุยให้ฟังบ้างครับ
ขอบคุณครับ

ผมเคยขึ้นอยู่บ่อย ๆ ไปกับ คุณ wan@noble bike ครับ ไปกัน 2 คัน เป็นหมอบ GIANT ทั้ง 2 คัน
ใหม่ ๆ ก็มีลงเดินกันบ้าง ตอนนี้ไม่แล้วครับ ว่าง ๆ ขึ้นไปด้วยกันก็ได้ นัดกันทาง pm ก็ได้ครับ

เคยขึ้นไปครั้งเดียว ไม่ถึงด้วยครับพี่ เสือภูเขาเฟืองหน้า 26 หลัง 21
ไปได้แค่เกือบถึงจุดชมวิว หัวใจเต้นขึ้นมาอยู่บนคอแล้ว ขี่ต่ออีกหน่อยมีหวังหลุดออกมาทางปาก
ช่วงลังเลว่าจะไปหรือกลับ ฝนห่าใหญ่ตกมาพอดี เป็นข้ออ้างกลับลงมา ไว้คราวหน้าไปลองอีกทีครับ

ผมเพิ่งลองแบบด้านชนด้านครั้งแรกเมื่อวานซืน ขึ้นจากด่านไปสถานีคุมไฟป่าใช้ไป 45 นาที ตอนลงต้องเลียเบรคยาวๆ มาเบรคใกล้โค้งอาจมีปัด ระวังรถสวนด้วย ผมเจอคันนึงวิ่งตัดโค้งขึ้นมาอย่างเร็ว น่ากลัวมาก ผมใช้เกียร์ 29-34 เลยปั่นสบายหน่อยครับ

giro 14 มิ.ย. 2010, 10:56



โพสต์: 1808
Tel: 0865040751
team: SportStation BARma9
Bike: SL3+ Sram Force/Red 2010 + ControlTech modified 53/36 rings + PowerTap Pro+ and Token T38/DTswiss R585

สถิติออนไลน์: 24d 4h 58m 38s ไม่ง่าย แต่ไม่ยากเกินครับ ผมขึ้นครั้งแรกอ้วกเลย (อ้วกจริงๆนะ อาหารเช้ามันประท้วงออกมา) จริงแล้วอยุ่ที่การขี่แบบ"ฉลาด"ครับ แรงมีส่วนครึ่งเดียวครับ
ขั้นแรก ดูเฟืองกับจานเสือหมอบก่อนครับ ถ้าจานธรรมดาก็เป็นเฟือง 27 ถ้าจานคอมแพ็คก็เฟือง 28 ก็ได้ นี่คืออัตราทดที่"พอจะ"ขึ้นได้อย่างใจเย็นๆสำหรับการขึ้นครั้งแรกของมือใหม่ครับ เตรียมน้ำไป 1 ขวดพอครับ กินข้าวเช้าตามปกติ รอย่อย หลีกเลี่ยงไข่แดง นม ชีส เพราะย่อยยาก ระวังมันจะไปเด้งกลับบนเขาเหมือนผม

ผ่านด่านเก็บเงินเข้าไป ก็จะเห็นศาลเจ้าพ่อเขาใหญ่อยู่ทางขวา ขอพรให้คุ้มครอง ส่งแรงผลักตูดเบาๆจากท่านซักนิด แล้วค่อยๆปั่นไปครับ จากตรงนี้ เส้นทางจะไม่ชันไประยะหนึ่งเลยครับ ค่อยๆปั่นไปเรื่อยๆอย่าใจร้อนเห็นว่าไม่ยาก เก็บแรงใว้ก่อนครับ กินลมชมวิวไปเรื่อยๆ

จนกว่า ข้างทางจะเริ่มเห็นเป็นหุบเขาลงไป นั่นแหละครับ ถึงเวลาขึ้นเขากันจริงๆแล้ว จากตรงนี้ไปจะมีแต่ขึ้นเท่านั้นไม่มีลง เส้นทางช่วงนี้ ห้ามเร่งเด็ดขาดครับ ใช้เกียร์ที่มีไปเรื่อยๆ อย่าแช่เฟืองใหญ่สุด ถ้าความชันลดลง พอจะกดใด้เมื่อใหร่ลงเฟืองรองใหญ่สุดทันทีครับ รอบขาไม่ต้องสน กดไปเรื่อยๆ หายใจสบายๆ อย่าเกร็ง กินน้ำสม่ำเสมอ
จนเจอเลี้ยวพับแรก ถ้าถนนโล่งก็เข้าไลน์นอกครับ ไม่งั้นก็อย่าเร่ง ค่อยๆขึ้นไป จากพับแรกนี้ จะชันขึ้นเรื่อยๆทีละนิดๆ ท่องเอาใว้ว่าอย่าเร่ง อย่าฝืน อย่าโหม ถ้าเหนือ่ยรีบผ่อน แต่ห้ามเข็นครับ หยุดตรงนี้ ไปต่อไม่ได้แล้วครับเข็นอีกเป็นกิโลแน่นอน กระทั่งซ้ายมือเจอกำแพงปูน ตรงนี้แหละครับที่หนักที่สุด จากนี้ไปอีกเกือบๆ 700 เมตร (เกือบกิโลนั่นแหละ) จะยาวนานเหมือนไม่สิ้นสุดครับ ตรงกำแพงปูนนี้ อย่าใช้เฟืองใหญ่สุดเด็ดขาดครับ ทนอัดเฟืองรองใหญ่ไปจนหมดกำแพงปูนความชันจะลดลงนิดนึง พักขา พักหายใจไปเบาๆตรงนี้ กินน้ำให้หายหอบ แต่อย่าหยุด อย่าเข็นนะครับ แล้วจะเจอโค้งพับไปทางซ้าย ที่เมื่อเลี้ยวมาจะเจอโคตรเนินตระหง่านอยู่เบื้องหน้า ตรงนี้แหละครับ สู้เต็มที่ครับ เฟืองใหญ่สุดมีเท่าใหร่ ถ้าไม่ใหวก็ตามนั้นเลยครับ ถ้าใหญ่สุดแล้วยังไม่ได้ ให้เทคนิคเล็กๆว่า อย่าพยาามซอยครับ ลดรอบขาลงก่อนจะหม้อน้ำระเบิด นั่งถอยไปท้ายเบาะ ถีบไปด้านห้า จับแฮนด์ตรงกลางๆ หายใจลึกๆ ช้าๆ ค่อยๆคลึงค่อยๆบดไป ถ้าไม่อัดมาก่อนจนเละเทะ ใจเย็นๆแบบนี้ผ่านไปได้แน่นอนครับ
ตามองที่ยอดเขาเยื้องทางขวามือตำแห่ง 2 นาฬิกาใว้ครับ นั่นแหละครับตัวการที่ทำให้ท่านต้องชันขนาดนี้
จนสิ้นสุดยอดนี้ เข้าสู่จุดชมวิว เป็นอันหมดความโหดครับ จากนี้ขึ้นๆลงๆ ไปจนถึงที่ทำการอุทยานฯ ระวังหลังเต่าให้ดีๆครับอย่าอัดเพลิน

ย้ำครับ อย่าโหม อย่าฝืน เบาได้เบา ช้าได้ช้า ไม่ใหวจริงๆเข็น มีคนเคยเสียชีวิตเพราะเส้นทางนี้มาแล้วครับ เราไม่ได้แข่งขัน อย่าเสี่ยงครับ ถ้ามี HRM คุมชีพจรแอโรบิคตลอดครับ ถ้ามีวัตต์อย่าให้เกินเท็มโป

โชคดีครับ

ขอยืมมาจากกระทู้ที่คุณ giro อธิบายแบบเน้นๆ

ขาขึ้นใช้เวลา 4 ชั่วโมง ทั้งปั่น ทั้งจูง

ขาลง 14 นาที สูงสุด 70 Km/H

คราวหน้าจะเหมารถขึ้นไปส่งบนยอด แล้วปล่อยลง

มีโอกาสอยากไปลองมั่ง

tora เขียน:ขาขึ้นใช้เวลา 4 ชั่วโมง ทั้งปั่น ทั้งจูง

ขาลง 14 นาที สูงสุด 70 Km/H

คราวหน้าจะเหมารถขึ้นไปส่งบนยอด แล้วปล่อยลง

คิดเหมือนกันเลยครับ ว่าจะเอาซักสามสี่รอบเลย

ต้องบอกว่าท่านเจ้าของกระทู้พลาดส่วนที่ผมว่าสนุกที่สุดของทริปไปครับ ตอนปั่นขึ้นก็คิดถึงแต่ตอนลงนี่แหละครับ ที่เป็นสิ่งจูงใจ

ขนาดเสือภูเขา ขึ้นครั้งเดียว เกียร์ 22/30 จากด้านปากช่อง ยังแทบตายเลยครับ ไปเรื่อยๆ ไม่ต้องเร่ง

นี่ว่าถ้าเสือหมอบผมเปลี่ยนจานเป็น compact เมื่อไร ก็จะปั่นด่านชนด่าน แบบเสือดอนโพธ์บ้าง แต่แก่แล้ว ขอเริ่มที่ รร ก็แล้วกัน

อีกหน่อยก็ได้ครับไม่ไหวก็พักครับอย่าฝืนกับร่างกาย พักบ้างเข็นบ้าง กลับไปซ้อมใหม่ แข็งแรงใหม่ แล้วมาลองใหม่ครับ
หากว่าไปใหม่คราวหน้าก็หาเฟืองหลังเยอะๆเท่าที่จะมีได้ครับ มีเยอะไว้ก่อนอุ่นใจกว่าครับ

ผมไปสามครั้งสองครั้งแรกไม่รอดครับ ครั้งที่สามรอดครับเพราะว่าเฟือง 29 ส่วน 2 ครั้งแรกเฟือง 25 กับชุดจาดหน้า Standard ครับ
53 - 39

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านในthaimtb ที่ให้ข้อมูลมากมายครับ เดิมผมสะสมรถโบราณ ช่วงหลังเริ่มเอามาปั่น เป็นรถอังกฤษยี่ห้อ rudge coventry ล้อ 26 1*3/8
เกียร์ 3speed ของ sturmy archer ปั่นไปสักพักมีเสือหมอบ ชวินทท์ 10เกียร์ GT150 ลองเอามาปั่นดูสนุกดีเลยติดใจเสือหมอบเข้าให้ ลงรูปที่ไปเขาใหญ่ให้ดูครับ คราวหน้าต้องแก้ตัวอีกที

รูปต่อครับ

paiboon09 เขียน:ขอบคุณพี่ๆทุกท่านในthaimtb ที่ให้ข้อมูลมากมายครับ เดิมผมสะสมรถโบราณ ช่วงหลังเริ่มเอามาปั่น เป็นรถอังกฤษยี่ห้อ rudge coventry ล้อ 26 1*3/8
เกียร์ 3speed ของ sturmy archer ปั่นไปสักพักมีเสือหมอบ ชวินทท์ 10เกียร์ GT150 ลองเอามาปั่นดูสนุกดีเลยติดใจเสือหมอบเข้าให้ ลงรูปที่ไปเขาใหญ่ให้ดูครับ คราวหน้าต้องแก้ตัวอีกที

อ๋อพี่คนนี้นี่เอง สวนกันที่หน้าสถานีไฟป่า ผมปั่น Trek สีดำ เสือชมพูครับ ยังนึกทึ่งในใจ เอาสับถังขึ้นมาได้ใส่หมวกย้อนยุคอีกต่างหาก

ลองปั่นเดี่ยวด่านชนด่านครั้งแรก ครบรอบปั่นไป 5 ชม 45 นาทีครับ

เคยขึ้นสมัยที่ขี่เสือภูเขา ประมาณ3ครั้ง จานหน้า26หลัง32 จุดที่ชันสุดความเร็วประมาณ6-8กม.ต้องคอยโยกตัวกดหน้า-หลังเพื่อไม่ให้ล้อหน้าลอย เสือหมอบยังไม่เคยลองครับ

บรรยากาศช่วง 2 กม.สุดท้าย



โดยเฉพาะ กิโลเมตรสุดท้าย......บีบหัวใจจริงๆ ต้องใส่เกียรสโลว์เดินไอเดิลสปีท(รอบเดินเบา )เร่งมากมีหม้อน้ำเดือดแน่นอน



ก่อนถึงจุดชมวิวต้องผ่านจุดวัดใจตรงนี้ซะก่อน เรื่อยๆครับอย่างที่เพื่อนๆที่มีประสบการณ์แนะนำ ผ่านตรงนี้แล้วยอดเขาเขียวก็ไม่ใช่เรื่องที่ยากเกินแล้วครับ