ThaiMTB.com

คือตอนนี้ผมใช้อยู่คันนึงเป็นตัว 6 เกียร์ รู้สึกใช้ไม่คุ้มเลย ปกติขี่บนถนนเรียบๆทั่วไป ใช้อยู่แค่ 2-3 เกียร์เอง
เลยว่าอาจจะยกคันที่มีให้ภรรยาแล้วซื้อตัวใหม่ แต่ไม่เอาแล้ว 6 เกียร์

ขอคำแนะนำหน่อยครับว่าควรเลือกแบบ 2-3 เกียร์ ต่างกันตรงไหน ค่าบำรุงรักษาต่างไหม

ผมขี่บนถนนทั่วไป ขี่ออกกำลังกาย ไม่มีเนินให้ขึ้นครับ (หากไปไกลๆที่มีเนินค่อยยึดภรรยามาขี่ อิอิ)

ขอคำแนะนำด้วยครับ โดยเฉพาะคนที่เคยขี่ทั้งสองแบบยิ่งดี

ขอบคุณล่วงหน้าตรงนี้เลยครับผม

อาจไม่ตรงคำถามนะครับ แ่ต่เกียร์เยอะๆสำหรับผมมันใช้กับรอบขาสูงๆน่ะครับ
แบบว่า รอบขาประมาน120เท่าเดิมตลอด แต่สปีทช้าเร็วด้วยการเปลี่ยนเกียรขึ้นลงเอาตลอดเวลา
แต่ไม่ลดรอบขาลง ปั่นแบบนี้ถึงจะไม่ได้เดินทางระยะไกลมาก แต่ก็เหนื่อยดี

เชียร์ 3 เกียร์ครับ

ชุดเกียร์น่าจะหาง่ายกว่าครับ เวลาที่มีความเสียหายเกิดขึ้น

ขอนอกเรื่องนิดนึงนะครับ ถ้าอยากให้คุณแฟนมาปั่นกับเรา รถเค้าต้องดีกว่า เบากว่า สวยกว่า แพงกว่า ฯลฯกว่า
ไม่อย่างนั้นปั่นสองสามทีก็เลิกครับ เห็นมาหลายรายแล้ว

น้องหนึ่ง เขียน:ขอนอกเรื่องนิดนึงนะครับ ถ้าอยากให้คุณแฟนมาปั่นกับเรา รถเค้าต้องดีกว่า เบากว่า สวยกว่า แพงกว่า ฯลฯกว่า
ไม่อย่างนั้นปั่นสองสามทีก็เลิกครับ เห็นมาหลายรายแล้ว

แหะๆ ผมไม่พลาดหรอกครับ ของภรรยา แพงกว่า สวยกว่า ดีกว่าทุกด้าน ของผมเลยต้องหลบไปเอาตัวถูกไง อิอิ

ตามที่สอบถามทั่วๆไป 2 เกียร์ดีกว่าครับ ราคาถูกกว่า เบากว่า ใช้งานได้เพียงพอ
ปรกติลักษณะของ Bromton จะเป็นการขี่ในเมือง ผมไม่เคยได้เปลี่ยนเกียร์เลย ใส่ยาวตลอด
แม้ขึ้นสะพาน เกียร์ที่เบากว่าจะต้องขึ้นทางชันมากๆๆๆ ซึ่งผมก็ยังไม่มีโอกาสได้ใช้ครับ

เชียร์ 3 เกียร์ ครับ ปั่นสบายๆ ความเร็วก็ ok นะครับ

เจ้า2-3เกียร์ที่ชอบใช้ในรุ่น6speedเนี่ย..ถ้าทราบว่าเป็นเกียร์ไหนก็จะตัดสินใจได้ง่ายขึ้นมากๆเลยครับ
แล้วเป็นรถปีไหนได้เกียร์รุ่นไหนมาหว่า... ทั้งเกียร์ทั้งจานมันเยอะแบบเหลือเกินครับ

standardของจานหน้าที่ให้มาในรุ่น2speed คือ54ฟัน cog set 12และ16ฟัน
ถ้าเป็น 3speed standardของจานหน้าคือ50ฟัน cogมาตรฐานคือ13ฟัน เกียร์BSR

อันนี้คือถ้าคันที่ใช้อยู่เป็นเกียร์sachs ประมาณปี09ลงไปหน่อย
2speed เทียบกับเกียร์sachs ก็คือได้ เกียร์3 กับเกียร์5 มาให้ใช้2เกียร์นะครับ
ส่วน 3speed คร่าวๆก็คือได้เกียร์2,4,6ของรุ่นเกียร์sachsมาใช้

แต่ถ้า6speedที่ใช้อยู่เป็นเกียร์BWR
เทียบอัตราทดกับรุ่น2speed ก็จะอยู่ประมาณเกียร์3แก่ๆ กับเกียร์4แก่ๆของเกียร์6speed BWRครับ
เทียบอัตราทดของรุ่น3speed ก็คือเกียร์2แก่ ,เกียร์4 ,เกียร์5แก่ ความรู้สึกตอนปั่นคือประมาณตามนี้เลย

ต้องลองพิจารณาดูนะครับว่าช่วงเกียร์ที่เรารู้สึกสบาย มันใช่ช่วงที่ว่ามารึเปล่า คือรอบขาที่เราทำได้สบายๆ
มันประมาณเกียร์ไหน ถ้ายิ่งเลือกเกียร์น้อยๆอย่างสองเกียร์ จะมีแต่จี๊ดจัด54-12 กับจี๊ดน้อยหน่อย

แต่ก็ยังมีส่วนที่ปรับแต่งรถให้เข้ากับเราได้อีกนิดหน่อยนะครับ คือถ้าลักษณะขับขี่เล่นกับคนรู้ใจไปขำๆ
เอื่อยๆปั่นกันไปคุยกันไปไม่รีบร้อน ออมแรงเอาไว้ซักหน่อย ก็เปลี่ยนจานให้เล็กลง หรือเปลี่ยนcog
ให้ใหญ่ขึ้นนิด ก็พอจะทำได้ครับ

ส่วน3speedหรือ2speedดูแลยากง่ายแตกต่างกันไม๊ ผมว่ามันครือๆกันมากๆครับ ถ้าไม่ซนโดยพยายาม
เอาน้ำมันอะไรไปหยอดใส่เกียร์ดุมเล่น หรือเว้นว่าถ้าแถวบ้านน้ำท่วมบ่อย 2speedมันเป็นระบบเปิดก็จะ
ดูแลง่ายกว่า ส่วนเจ้าเกียร์ดุมเค๊ามีระบบกันน้ำออกดีมากๆ ทั้งสองแบบก็แค่หยอดน้ำมันโซ่นิด
หน่อย นอกนั้นก็แทบจะไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับมันเลยครับ..

ถ้าเกียร์น้อยกว่า ก่อนซื้อลองดูขนาดเฟืองให้เหมาะกับการใช้นิดนึงครับ พี่สาวผมซื้อมาแล้วบอกว่า ปั่นเหนื่อยขึ้นเยอะ เลยกลับไปขี่คันเดิม

Tongga เขียน:เจ้า2-3เกียร์ที่ชอบใช้ในรุ่น6speedเนี่ย..ถ้าทราบว่าเป็นเกียร์ไหนก็จะตัดสินใจได้ง่ายขึ้นมากๆเลยครับ
แล้วเป็นรถปีไหนได้เกียร์รุ่นไหนมาหว่า... ทั้งเกียร์ทั้งจานมันเยอะแบบเหลือเกินครับ

standardของจานหน้าที่ให้มาในรุ่น2speed คือ54ฟัน cog set 12และ16ฟัน
ถ้าเป็น 3speed standardของจานหน้าคือ50ฟัน cogมาตรฐานคือ13ฟัน เกียร์BSR

อันนี้คือถ้าคันที่ใช้อยู่เป็นเกียร์sachs ประมาณปี09ลงไปหน่อย
2speed เทียบกับเกียร์sachs ก็คือได้ เกียร์3 กับเกียร์5 มาให้ใช้2เกียร์นะครับ
ส่วน 3speed คร่าวๆก็คือได้เกียร์2,4,6ของรุ่นเกียร์sachsมาใช้

แต่ถ้า6speedที่ใช้อยู่เป็นเกียร์BWR
เทียบอัตราทดกับรุ่น2speed ก็จะอยู่ประมาณเกียร์3แก่ๆ กับเกียร์4แก่ๆของเกียร์6speed BWRครับ
เทียบอัตราทดของรุ่น3speed ก็คือเกียร์2แก่ ,เกียร์4 ,เกียร์5แก่ ความรู้สึกตอนปั่นคือประมาณตามนี้เลย

ต้องลองพิจารณาดูนะครับว่าช่วงเกียร์ที่เรารู้สึกสบาย มันใช่ช่วงที่ว่ามารึเปล่า คือรอบขาที่เราทำได้สบายๆ
มันประมาณเกียร์ไหน ถ้ายิ่งเลือกเกียร์น้อยๆอย่างสองเกียร์ จะมีแต่จี๊ดจัด54-12 กับจี๊ดน้อยหน่อย

แต่ก็ยังมีส่วนที่ปรับแต่งรถให้เข้ากับเราได้อีกนิดหน่อยนะครับ คือถ้าลักษณะขับขี่เล่นกับคนรู้ใจไปขำๆ
เอื่อยๆปั่นกันไปคุยกันไปไม่รีบร้อน ออมแรงเอาไว้ซักหน่อย ก็เปลี่ยนจานให้เล็กลง หรือเปลี่ยนcog
ให้ใหญ่ขึ้นนิด ก็พอจะทำได้ครับ

ส่วน3speedหรือ2speedดูแลยากง่ายแตกต่างกันไม๊ ผมว่ามันครือๆกันมากๆครับ ถ้าไม่ซนโดยพยายาม
เอาน้ำมันอะไรไปหยอดใส่เกียร์ดุมเล่น หรือเว้นว่าถ้าแถวบ้านน้ำท่วมบ่อย 2speedมันเป็นระบบเปิดก็จะ
ดูแลง่ายกว่า ส่วนเจ้าเกียร์ดุมเค๊ามีระบบกันน้ำออกดีมากๆ ทั้งสองแบบก็แค่หยอดน้ำมันโซ่นิด
หน่อย นอกนั้นก็แทบจะไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับมันเลยครับ..

ขอบคุณสำหรับรายละเอียดครับ ได้ความรู้อีกแยะ เดี๋ยวต้องไปลองดู รถผมปี 10 ครับ

เชียร์ 3 เกียร์ด้วยอีกคนครับ

ลองหารุ่นT5มี5เกียร์ครับ

เคยใช้ แบบเกียร์ดุม3เกียร์ครับ ก็สะดวก ทำความเร็วได้ดี บำรุงรักษาไม่ได้ทำอะไรมาก
ขายไปแล้ว ซื้อ2เกียร์มาใช้ ไม่ใช่เกียร์ดุมนะครับ เป็นแบบเฟือง ไม่รู้ว่ามีรุ่นเกียร์ดุม2เกียร์หรือเปล่า
ข้อดีคือ นน เบากว่าเดิม หิ้วสบายกว่า (ไม่มีตะแกรง)
เกียร์1 ไว้ออกตัวครับ
เกียร์2ไว้ความเร็วสูงกว่า แต่ไม่เร็วเท่าแบบ 3 เกียร์
ขี่ผ่านน้ำท่วม ไม่ค่อยกลัวน้ำขังในเกียร์
ปะยางล้อหลัง ถอดง่ายกว่า
แต่อุปกรณ์มือเกียร์ และหลายชื้นที่เกียร์เป็นปลาสติกครับ เพราะคงอยากให้เบา และไม่เป็นสนิม
คงไม่ทนเท่าแบบดุม

การเลือกใช้
ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ หากขี่ในเมือง ไปโน่นมานี่ ไม่ออกทริป ขาแรง ก็พอไหวครับ
เคยขี่เทียบกับเพื่อนดาฮอน 8 เกียร์ ก็แซงไปได้เยอะครับ (เพราะเืพื่อนมือใหม่ )

จานแซม ใช้ ไทเทเนียม 2 เกีย ก็ โอเคนะ ครับ

ถ้าเป็นน้อง"บรอมไทเท"เธอมีค่ารีดน้ำหนัก"โลนิดๆ"ให้ลดออกไปอยู่ที่ประมาณ"สองหมื่นกว่า"
สองเกียร์ หรือ เกียร์เดียว ก็ดูจะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรุ่นนี้เลยครับจาน