ล้อดีๆแพงๆ เปลี่ยนแล้วได้อะไรบ้างครับ

[spacemee]

อยากรู้ ตามชื่อกระทู้ครับ ถ้าอัพล้อใหม่ที่ดีขึ้น แพงขึ้น ให้กับจักรยานคันเดิม มันจะมีความรู้สึกอะไรที่แตกต่างจากเดิมบ้างครับ

ถ้าอยากมีล้อแค่ชุดเดียว ขี่ได้ทุกสถานการณ์ ควรจะเลือกล้อแบบไหน เพราะอะไรครับ

ขอบคุณครับ

ปล.ผมมือใหม่ ในเรื่องหมอบ ขอคำชี้แนะด้วยนะครับ

[Hoon]

(ถ้าอยากมีล้อแค่ชุดเดียว ขี่ได้ทุกสถานการณ์ ควรจะเลือกล้อแบบไหน เพราะอะไรครับ)
คำถามกว้างมาก ช่วยบอกรายละเอียดด้วย
ควรบอกด้วยว่ามีงบเท่าไร ล้อที่มีอยู่ปัจจุบันคือล้ออะไร จักรยานที่ขี่อยู่ยี่ห้อ รุ่น
รับรองมีคนเข้ามาตอบ จนคุณตาลายเลย
เหตุผล+เพราะล้อมีตั้งแต่ราคาหลักพัน ยันเกือบสองแสน ต้องดูว่าตัวถังคุณมันอยู่ในเกรดใหนด้วย ไม่ใช้รถคันแค่หมื่น แล้วจะอัพล้อราคาแพงกว่ารถมากก็ไม่เข้ากันครับ

[tamvader]

ตอบเป็นประสบการณ์ของผมนะครับ

ตอนที่มาเล่นหมอบใหม่ๆ ไม่มีความรู้เลย เรื่องงบเราก็กะไม่ถูก ในใจคิดแค่อยากได้ที่มันประหยัดแรงโคตรๆ แล้วเร็วๆ แล้วค่อยมาดูงบ เพราะสามารถขยายงบไปได้เรื่อยๆ 555 ก่อนหน้านี้เล่นเสือภูเขามันจะง่ายมากเลยว่าล้ออะไรสุดยอด ก็ crossmax ไงจัดไปเลย 555
พอมาหมอบถามเหมือนกันจะไม่มีใครตอบเพราะหมอบมันมีขอบสูงขอบต่ำ อลูกะคาร์บอน ยางงัดยางฮาล์ฟ ไม่รู้เรื่องเลยครับ เค้าก็ถามเรากลับว่าขี่ยังไง รถอะไร ตอนนั้นผมก็ไม่มีรถ ไม่มีไรเลยกำลังจะซื้อแต่ไม่รู้จะเอารุ่นไหนดี เค้าก็ตอบเราไม่ถูก ผมก็ต้องถามต่อว่าเริ่มต้นเอาล้อคู่เดียวคลอบจักรวาล ทุกคนก็จะแนะนำอลูขอบต่ำเพราะขี่ทางราบก็ได้ ขึ้นเนินก็ดี เจอลมแรงก็ไม่เป็นไร ก็จัดไป แต่เฮียๆเค้าก็ทิ้งท้ายว่าเดี๋ยวก็ต้องมาเอาขอบสูงอยู่ดี 555 สุดท้ายผมก็ต้องมี 2 คู่จนได้ ขอบสูง+ขอบต่ำ
บังเอิญได้คุยกับเทพด้านล้อที่มีครบทุกรุ่นก็ได้ความว่าของแพงก็น่าจะดี ส่วนของถูกที่มันดีกว่าของแพงคงไม่มี เพราะฉะนั้นซื้อทั้งทีก็ตัวท๊อปไปเลย ถ้าไหวนะ ไม่งั้นคาใจทีหลังต้องมาขายซื้อใหม่อีกรอบ หรือทำใจขายไม่ได้แบบเฮีย ก็ต้องมีล้อลอกเต็มบ้าน พอมีล้อเกินรถ ท่านก็จะคันไปหาเรื่องประกอบคันใหม่ต่อไป

[ปั่น]

อัพล้อใหม่สิ่งที่จะได้ก็คือ
ได้น้ำหนักเบาลง
ได้รู้สึกว่ารถมันพุ่งมากขึ้นเวลาเหยียบ <<< ข้อนี้สักสองสามอาทิตย์ผ่านไปก็ไม่รู้สึกแล้ว ตามมาด้วยการมองหาสิ่งใหม่
ได้ความกระด้างมากขึ้น เพราะล้อบางตัวแข็งโป๊ก
ได้ความสบาย ไม่ต้องใช้แรงมากเวลาปั่นกลุ่มค่อยๆ เติมแรงไป (อันนี้พวกขอบสูง)
ได้สวย
ที่เปลี่ยนมาเคยได้อยู่เท่านี้ครับ

จะถามเรื่องล้อต้องเลือกมาก่อนว่าจะเอาแบบไหน
ขอบสูง/ขอบเตี้ย/อลูฯ/คาร์บอน
สำคัญที่สุด งบประมาณ

ขอให้ได้ของที่ใช่ครับ

[[RusputiN]]

มาส่องข้อมูล

[kachen007]

เปลี่ยนล้อได้ออกแรงหาเงินน่ะสิ..

[จักรยานลูกอ่อน]

ได้รู้จักคำว่า "อดมื้อกินมื้อ"

[แสบ อิสระ]

ได้รู้จักคำว่า "อดมื้อกินมื้อ"

+10

[KAEW K&N]

ได้รู้จักคำว่า "อดมื้อกินมื้อ"

+100

[tangkwa]

ขออนุญาติเจ้าของกระทู้สอบถามเพิ่มเติมแบบสรุปในความเห็นส่วนตัวผม
สมมติว่าผมมีหมอบสักคัน เอามาขี่ชิวๆทั่วๆไป ล้อขอบสูงคาร์บอนก้อไม่จำเป็น
เป็นล้อแค่อลูธรรมดาๆก้อเพียงพอแล้วซิครับ? ผมเข้าใจถูกต้องมั้ยครับ?

[pskorat]

คงทำนองเดียวกับ ใส่สปอยเลอร์ท้ายรถยนต์คันเก่งเหนือฝากระโปรงหลัง แต่ใช้งานจริงคือ รับส่งลูกเช้า/เย็น กลางวันจอด

[Team-CSC]

เจ้าของกระทู้ตั้งคำถามได้ตอบยากมากครับ แต่ผมอยากลองช่วยเติมคำถามให้ละเอียดขึ้นเพื่อความสนุกสนาน และ การแบ่งปัน

1. "ล้อแพงขึ้น" มันแพงขึ้นขนาดนั้นครับ จาก 4,000 เป็น 8,000 หรือ 4,000 เป็น 120,000 ดังนั้นการถามแบบนี้ยากที่จะได้คำตอบแบบตรงใจผู้ถามมากๆ แต่ถ้าเราจับล้อมาแยกชิ้นส่วนหลักๆก็จะแยกได้เป็น ขอบล้อ, ซี่ และ ดุม (โดยไม่เกี่ยงเรื่อโม่ว่าเป็นของจ้าวไหน ไม่ว่าจะเป็น shimano หรือ campag หลังจากนั้นค่อยมาแยกดูแต่ละส่วนน่าจะง่ายกว่า
2. จากข้อ 1 สามชิ้นส่วนนี้จะหนีไม่พ้นเรื่องของวัสดุที่ใช้ทำ, รูปทรงของชิ้นส่วน, ลักษณะการเชื่อมต่อของชิ้นส่วน หรือ Bonding
3. กล่าวถึงวัสดุที่เป็นประเด็นถกกันประจำคือมันทำมาจากอะไรอลูมินัม, คาร์บอน, หรือ ไทเนียม ยกตัวอย่างเช่น ขอบล้อ อาจจะเป็น อลูมินัม หรือ ไทเทเนียม , ซี่ล้อ อาจจะป็น อลูมินัม, คาร์บอน, หรือ ไททาเนียม, ดุม อาจจะเป็นอลู หรือ คาร์บอน แล้วโม่ก็อาจจะทำจากเหล็ก, ไทเทเนียม และ อื่นๆ ผมยังไม่ได้บอกว่าอะไรดีกว่าอะไรนะครับ เพราะมันยาว
4. กล่าวถึงรูปทรง ก็จะต้องว่าถึงขอบล้อ ว่าเป็น ขอบ แบบ ขอบสูง (high profile: > 40 mm), ขอบกลาง (mid profile: 25 - 40 mm), และขอบเตี้ย (low profile < 25 mm) ส่วนซี่ ก็จะเป็น ลักษณะ กลม หรือ แบน แค่รูปทรงนั้นมีผลด้านอากาศพลศาสตร์ (aerodynamic) และพวกสัมประสัทธิ์แรงเสียดทาน อันนี้ก็ยาวไปได้อีก
5. การเชื่อมต่อของแต่ละชั้นส่วนนั้นเป็นอย่างไร เช่น เชื่อมต่อกันด้วยการใช้ nipple ยิดขอบกับซี่ และ ซี่ลวดเกี่ยวไว้กับดุม หรือว่า เป็นการเชื่อมกันด้วยกาว แบบลักษณะของดุม ซี่ และ ขอบคาร์บอน เช่น ล้อ Reynold RZT, Mad Fibre, Lightweight และ อื่นๆ เหล่านี้มีผลต่อการส่งแรง เช่นการเสียกำลังไปจากการบิดตัวของเส้นลวดซี่ล้อ อะไรทำนองนี้ ซึ่งอันนี้ก็ว่ากันไปได้อีกยาว

จาก ชิ้นส่วนทั้งสาม เมื่อผสมกันมาเป็นชุดล้อ ก็จะมีผลต่อราคา ลักษณะการใช้งาน และ ความคงทน ของล้อ ใครเป็นนักคณิตศาสตร์ลองจับเอาตัวเลือกมาใส่ Factorial ก็จะรู้ว่า มันมีความหลากหลายสูงมากครับ ท้ายนี้ขอตอบแบบกว้างๆว่า ล้อครอบจักรวาล เมื่อก่อนคนเชื่อว่าล้อขอบเตี้ย หรือ กลางน่าจะดี เพราะให้ความสมดุลด้าน aerodynamic และ น้ำหนัก แต่ปัจจุันนั้น เทคโนโลยีการผลิตทำให้ล้อขอบสูงทำจากคาร์บอนมีน้ำหนักเบาได้มากๆ จนถีงระดับที่เบากว่า หรือเทียบเท่า ล้อคาร์บอนขอบต่ำกลางในเกรดต่ำกว่า หรือ ล้อ อลูมินัมขอบเตี้ย ที่จัดว่าอยู่ในระดับสูงเสียอีก หลายๆคนที่มีกำลังทรัพย์ก็เลยใช้ล้อแบบนี้กันไปชุดเดียวจบ ส่วนตัวคิดว่าอยู่ที่ความพอดีของกำลังทรัพย์ และ ความพอใจส่วนตัว โดยมิได้ทำให้ความสุข และ ความ สนุกในการปั่นน้อยลง เว้นเสียแต่ว่า ความสนุกของผู้ขี่นั้นรวมถึงความภูมิใจที่มีของดีๆราคาสูงใช้ ซึ่งในก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ทุกวันนี้ผมมีรถซึ่งผมถือว่าราคาสูงเกินฐานะ ส่วนใหญ่มีความสุขกับการนั่งมองรถแล้วคิดว่า 'เออ เราก็มีปัญญาหาของดีมาใช้' แต่สุดท้าย ไม่มีเวลาปั่นเหมือนแต่ก่อน (มีงานต้องทำ) ทุกครั้งที่เดินมามหาวิทยาลัย แล้วเห็นคนปั่นจักรยานผ่านไป ผมอิจฉาที่เขาได้ปั่น เมื่อก่อนความสุขของผมอยู่ที่การมีของแพงๆดีๆใช้ แต่ตอนนี้ ขอแค่ให้ได้ปั่นจักรยาน ไม่ว่าเป็นรถยี่ห้ออะไร ขอเพียงแค่อะไหล่มันทำงานได้ไม่บกพร่อง ยอมรับเลยว่ามีความสุขจริงๆ... ท้ายนี้ ขอให้ท่านมีความสุขกับการปั่น มากกว่าการซื้อของใหม่มาเปลี่ยน (แต่ถ้าเปลี่ยนถ้าอันเก่ามันเสียก็ทำเถอะครับ) ส่วนถ้ากำลังทรัพย์ท่านพอเพียง ก็ขอให้มีความสุขกับการปั่นและการซื้อไปในเวลาเดียวกัน เพราะจักรยานแค่นั่งมอง มันก็สุขมากมาย สำหรับพวกบ้าจักรยานทั้งหลาย...

[ชิน]

เจ้าของกระทู้ตั้งคำถามได้ตอบยากมากครับ แต่ผมอยากลองช่วยเติมคำถามให้ละเอียดขึ้นเพื่อความสนุกสนาน และ การแบ่งปัน

1. "ล้อแพงขึ้น" มันแพงขึ้นขนาดนั้นครับ จาก 4,000 เป็น 8,000 หรือ 4,000 เป็น 120,000 ดังนั้นการถามแบบนี้ยากที่จะได้คำตอบแบบตรงใจผู้ถามมากๆ แต่ถ้าเราจับล้อมาแยกชิ้นส่วนหลักๆก็จะแยกได้เป็น ขอบล้อ, ซี่ และ ดุม (โดยไม่เกี่ยงเรื่อโม่ว่าเป็นของจ้าวไหน ไม่ว่าจะเป็น shimano หรือ campag หลังจากนั้นค่อยมาแยกดูแต่ละส่วนน่าจะง่ายกว่า
2. จากข้อ 1 สามชิ้นส่วนนี้จะหนีไม่พ้นเรื่องของวัสดุที่ใช้ทำ, รูปทรงของชิ้นส่วน, ลักษณะการเชื่อมต่อของชิ้นส่วน หรือ Bonding
3. กล่าวถึงวัสดุที่เป็นประเด็นถกกันประจำคือมันทำมาจากอะไรอลูมินัม, คาร์บอน, หรือ ไทเนียม ยกตัวอย่างเช่น ขอบล้อ อาจจะเป็น อลูมินัม หรือ ไทเทเนียม , ซี่ล้อ อาจจะป็น อลูมินัม, คาร์บอน, หรือ ไททาเนียม, ดุม อาจจะเป็นอลู หรือ คาร์บอน แล้วโม่ก็อาจจะทำจากเหล็ก, ไทเทเนียม และ อื่นๆ ผมยังไม่ได้บอกว่าอะไรดีกว่าอะไรนะครับ เพราะมันยาว
4. กล่าวถึงรูปทรง ก็จะต้องว่าถึงขอบล้อ ว่าเป็น ขอบ แบบ ขอบสูง (high profile: > 40 mm), ขอบกลาง (mid profile: 25 - 40 mm), และขอบเตี้ย (low profile < 25 mm) ส่วนซี่ ก็จะเป็น ลักษณะ กลม หรือ แบน แค่รูปทรงนั้นมีผลด้านอากาศพลศาสตร์ (aerodynamic) และพวกสัมประสัทธิ์แรงเสียดทาน อันนี้ก็ยาวไปได้อีก
5. การเชื่อมต่อของแต่ละชั้นส่วนนั้นเป็นอย่างไร เช่น เชื่อมต่อกันด้วยการใช้ nipple ยิดขอบกับซี่ และ ซี่ลวดเกี่ยวไว้กับดุม หรือว่า เป็นการเชื่อมกันด้วยกาว แบบลักษณะของดุม ซี่ และ ขอบคาร์บอน เช่น ล้อ Reynold RZT, Mad Fibre, Lightweight และ อื่นๆ เหล่านี้มีผลต่อการส่งแรง เช่นการเสียกำลังไปจากการบิดตัวของเส้นลวดซี่ล้อ อะไรทำนองนี้ ซึ่งอันนี้ก็ว่ากันไปได้อีกยาว

จาก ชิ้นส่วนทั้งสาม เมื่อผสมกันมาเป็นชุดล้อ ก็จะมีผลต่อราคา ลักษณะการใช้งาน และ ความคงทน ของล้อ ใครเป็นนักคณิตศาสตร์ลองจับเอาตัวเลือกมาใส่ Factorial ก็จะรู้ว่า มันมีความหลากหลายสูงมากครับ ท้ายนี้ขอตอบแบบกว้างๆว่า ล้อครอบจักรวาล เมื่อก่อนคนเชื่อว่าล้อขอบเตี้ย หรือ กลางน่าจะดี เพราะให้ความสมดุลด้าน aerodynamic และ น้ำหนัก แต่ปัจจุันนั้น เทคโนโลยีการผลิตทำให้ล้อขอบสูงทำจากคาร์บอนมีน้ำหนักเบาได้มากๆ จนถีงระดับที่เบากว่า หรือเทียบเท่า ล้อคาร์บอนขอบต่ำกลางในเกรดต่ำกว่า หรือ ล้อ อลูมินัมขอบเตี้ย ที่จัดว่าอยู่ในระดับสูงเสียอีก หลายๆคนที่มีกำลังทรัพย์ก็เลยใช้ล้อแบบนี้กันไปชุดเดียวจบ ส่วนตัวคิดว่าอยู่ที่ความพอดีของกำลังทรัพย์ และ ความพอใจส่วนตัว โดยมิได้ทำให้ความสุข และ ความ สนุกในการปั่นน้อยลง เว้นเสียแต่ว่า ความสนุกของผู้ขี่นั้นรวมถึงความภูมิใจที่มีของดีๆราคาสูงใช้ ซึ่งในก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ทุกวันนี้ผมมีรถซึ่งผมถือว่าราคาสูงเกินฐานะ ส่วนใหญ่มีความสุขกับการนั่งมองรถแล้วคิดว่า 'เออ เราก็มีปัญญาหาของดีมาใช้' แต่สุดท้าย ไม่มีเวลาปั่นเหมือนแต่ก่อน (มีงานต้องทำ) ทุกครั้งที่เดินมามหาวิทยาลัย แล้วเห็นคนปั่นจักรยานผ่านไป ผมอิจฉาที่เขาได้ปั่น เมื่อก่อนความสุขของผมอยู่ที่การมีของแพงๆดีๆใช้ แต่ตอนนี้ ขอแค่ให้ได้ปั่นจักรยาน ไม่ว่าเป็นรถยี่ห้ออะไร ขอเพียงแค่อะไหล่มันทำงานได้ไม่บกพร่อง ยอมรับเลยว่ามีความสุขจริงๆ... ท้ายนี้ ขอให้ท่านมีความสุขกับการปั่น มากกว่าการซื้อของใหม่มาเปลี่ยน (แต่ถ้าเปลี่ยนถ้าอันเก่ามันเสียก็ทำเถอะครับ) ส่วนถ้ากำลังทรัพย์ท่านพอเพียง ก็ขอให้มีความสุขกับการปั่นและการซื้อไปในเวลาเดียวกัน เพราะจักรยานแค่นั่งมอง มันก็สุขมากมาย สำหรับพวกบ้าจักรยานทั้งหลาย...

Excellent ครับพี่

[crazy_B]

เจ้าของกระทู้ตั้งคำถามได้ตอบยากมากครับ แต่ผมอยากลองช่วยเติมคำถามให้ละเอียดขึ้นเพื่อความสนุกสนาน และ การแบ่งปัน

1. "ล้อแพงขึ้น" มันแพงขึ้นขนาดนั้นครับ จาก 4,000 เป็น 8,000 หรือ 4,000 เป็น 120,000 ดังนั้นการถามแบบนี้ยากที่จะได้คำตอบแบบตรงใจผู้ถามมากๆ แต่ถ้าเราจับล้อมาแยกชิ้นส่วนหลักๆก็จะแยกได้เป็น ขอบล้อ, ซี่ และ ดุม (โดยไม่เกี่ยงเรื่อโม่ว่าเป็นของจ้าวไหน ไม่ว่าจะเป็น shimano หรือ campag หลังจากนั้นค่อยมาแยกดูแต่ละส่วนน่าจะง่ายกว่า
2. จากข้อ 1 สามชิ้นส่วนนี้จะหนีไม่พ้นเรื่องของวัสดุที่ใช้ทำ, รูปทรงของชิ้นส่วน, ลักษณะการเชื่อมต่อของชิ้นส่วน หรือ Bonding
3. กล่าวถึงวัสดุที่เป็นประเด็นถกกันประจำคือมันทำมาจากอะไรอลูมินัม, คาร์บอน, หรือ ไทเนียม ยกตัวอย่างเช่น ขอบล้อ อาจจะเป็น อลูมินัม หรือ ไทเทเนียม , ซี่ล้อ อาจจะป็น อลูมินัม, คาร์บอน, หรือ ไททาเนียม, ดุม อาจจะเป็นอลู หรือ คาร์บอน แล้วโม่ก็อาจจะทำจากเหล็ก, ไทเทเนียม และ อื่นๆ ผมยังไม่ได้บอกว่าอะไรดีกว่าอะไรนะครับ เพราะมันยาว
4. กล่าวถึงรูปทรง ก็จะต้องว่าถึงขอบล้อ ว่าเป็น ขอบ แบบ ขอบสูง (high profile: > 40 mm), ขอบกลาง (mid profile: 25 - 40 mm), และขอบเตี้ย (low profile < 25 mm) ส่วนซี่ ก็จะเป็น ลักษณะ กลม หรือ แบน แค่รูปทรงนั้นมีผลด้านอากาศพลศาสตร์ (aerodynamic) และพวกสัมประสัทธิ์แรงเสียดทาน อันนี้ก็ยาวไปได้อีก
5. การเชื่อมต่อของแต่ละชั้นส่วนนั้นเป็นอย่างไร เช่น เชื่อมต่อกันด้วยการใช้ nipple ยิดขอบกับซี่ และ ซี่ลวดเกี่ยวไว้กับดุม หรือว่า เป็นการเชื่อมกันด้วยกาว แบบลักษณะของดุม ซี่ และ ขอบคาร์บอน เช่น ล้อ Reynold RZT, Mad Fibre, Lightweight และ อื่นๆ เหล่านี้มีผลต่อการส่งแรง เช่นการเสียกำลังไปจากการบิดตัวของเส้นลวดซี่ล้อ อะไรทำนองนี้ ซึ่งอันนี้ก็ว่ากันไปได้อีกยาว

จาก ชิ้นส่วนทั้งสาม เมื่อผสมกันมาเป็นชุดล้อ ก็จะมีผลต่อราคา ลักษณะการใช้งาน และ ความคงทน ของล้อ ใครเป็นนักคณิตศาสตร์ลองจับเอาตัวเลือกมาใส่ Factorial ก็จะรู้ว่า มันมีความหลากหลายสูงมากครับ ท้ายนี้ขอตอบแบบกว้างๆว่า ล้อครอบจักรวาล เมื่อก่อนคนเชื่อว่าล้อขอบเตี้ย หรือ กลางน่าจะดี เพราะให้ความสมดุลด้าน aerodynamic และ น้ำหนัก แต่ปัจจุันนั้น เทคโนโลยีการผลิตทำให้ล้อขอบสูงทำจากคาร์บอนมีน้ำหนักเบาได้มากๆ จนถีงระดับที่เบากว่า หรือเทียบเท่า ล้อคาร์บอนขอบต่ำกลางในเกรดต่ำกว่า หรือ ล้อ อลูมินัมขอบเตี้ย ที่จัดว่าอยู่ในระดับสูงเสียอีก หลายๆคนที่มีกำลังทรัพย์ก็เลยใช้ล้อแบบนี้กันไปชุดเดียวจบ ส่วนตัวคิดว่าอยู่ที่ความพอดีของกำลังทรัพย์ และ ความพอใจส่วนตัว โดยมิได้ทำให้ความสุข และ ความ สนุกในการปั่นน้อยลง เว้นเสียแต่ว่า ความสนุกของผู้ขี่นั้นรวมถึงความภูมิใจที่มีของดีๆราคาสูงใช้ ซึ่งในก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ทุกวันนี้ผมมีรถซึ่งผมถือว่าราคาสูงเกินฐานะ ส่วนใหญ่มีความสุขกับการนั่งมองรถแล้วคิดว่า 'เออ เราก็มีปัญญาหาของดีมาใช้' แต่สุดท้าย ไม่มีเวลาปั่นเหมือนแต่ก่อน (มีงานต้องทำ) ทุกครั้งที่เดินมามหาวิทยาลัย แล้วเห็นคนปั่นจักรยานผ่านไป ผมอิจฉาที่เขาได้ปั่น เมื่อก่อนความสุขของผมอยู่ที่การมีของแพงๆดีๆใช้ แต่ตอนนี้ ขอแค่ให้ได้ปั่นจักรยาน ไม่ว่าเป็นรถยี่ห้ออะไร ขอเพียงแค่อะไหล่มันทำงานได้ไม่บกพร่อง ยอมรับเลยว่ามีความสุขจริงๆ... ท้ายนี้ ขอให้ท่านมีความสุขกับการปั่น มากกว่าการซื้อของใหม่มาเปลี่ยน (แต่ถ้าเปลี่ยนถ้าอันเก่ามันเสียก็ทำเถอะครับ) ส่วนถ้ากำลังทรัพย์ท่านพอเพียง ก็ขอให้มีความสุขกับการปั่นและการซื้อไปในเวลาเดียวกัน เพราะจักรยานแค่นั่งมอง มันก็สุขมากมาย สำหรับพวกบ้าจักรยานทั้งหลาย...

สุดยอดมากๆ

ขนาดปั่นแค่จักยานตราจรเข้ นะเนี้ย

ชาบูๆครับบ

[Absolute Kongo]

รบกวนขอถามด้วยนะครับ

คือใช้ SCR 1 ถ้าอยากอัพล้อ ไม่เกิน 6พัน นี่จะได้ตัวไหนบ้างครับ
ตอนนี้ใช้เดิมๆอยู่ที่ 700*26C ชอบแบบทนๆ ครับ ลงท่อน้ำบ่อย
อยากได้แค่ลื่นกว่า ตัวเก่านะครับ เนื่องจากเคยไปหมุนล้อของ TCR มาแล้วมันลื่นกว่ามากเลยครับ
ในแรงหมุนที่เท่ากัน (หมุนตอนจอดอยู่บนที่วางครับ)
พอดีล้อเก่าเริ่มมีดุ้งบ้างแล้ว +ลอยต่อล้อ กินผ้าเบรคด้วยครับ เป็นสีดำๆติด ที่ขอบเลย

ขอบคุณครับ