ThaiMTB.com

อยากจะรบกวนพี่ี่ๆช่วยอธิบายเกี่ยวกับความแตกต่างของรถทั้งสองแบบทีครับว่าเป็นอย่างไร
และก็อยากถามต่อรับว่า
1. เหมือนเคยมีบางท่านตอบมาแล้วว่าองศาของรถไม่เหมือนกันแล้วแบบไหนดีกว่ากัน
(เพราะเท่าที่เฝ้ากระทู้มาเห็นว่าพวกที่แข็งไตรก็ไช้รถ Time trial)
2.ถ้าผมเข้าใจไมผิด Time trial ก็ขีบนถนนปรกติเหมือนเสือหมอบ ถ้าดีกว่าเร็วกว่าทำไมเราไม่เอามาขี่แทนเสือหมอบครับ

เป็นมือใหม่กำลังศึกษาข้อมูลครับ

รถไทม์มันนั่งไม่สบายครับ อยู่ในท่าที่เหมือนจะกระโจนไปข้างหน้าตลอดเวลา
ส่วนหมอบยังพอได้นั่งพักบ้างอะไรบ้าง ปั่นกันยาวๆ ครึ่งค่อนวันก็พอไหว

Time trial องศามันชันหน้าทิ่ม
แล้วก็ Time trial ใช้แอร์โร่บาร์ได้ แต่รถถนนห้ามใช้เพราะมันอันตราย เดี๋ยวเบรคไม่ทัน

ยุคหนึ่งบ้านเราเคยใช้แฮนด์เสริมคล้ายๆแอโร่บาร์ใส่แข่งทัวร์ได้ แต่ตอนนี้เค้าห้ามใช้กันแล้ว

ไทม์ไทร เป็นจักรยานที่แข่งกันในระยะสั้นครับ เพราะมีท่าปั่นที่เน้นความลู่ลมมากๆ จนหากจะเอามาแข่งกันในระยไกลๆแบบ100-200กิโลก็จะนั่งกันลำบาก เวลาจะขี่ขึ้นเขามันก็หนักเกินไป และเวลาจะสปริ้น ก็หมอบลงได้ไม่เท่ารถถนน อีกทั้งแฮนด์ไทม์ไทรก็ง่ายต่อการที่จะเกี่ยวกันล้มถ้าเอามาขี่เป็นกลุ่ม และสำคัญที่สุด ถ้าไม่ใช้ Di2 เบรกกับ Shifterมันอยู่คนละที่การควบคุมรถในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินก็ทำได้อยากกว่า แต่ถ้าขี่แล้วติดใจบอกไม่ถูกเลยครับ เพราะมันไหลจริงๆ แม้จะไม่พุ่งเท่ารถหมอบ แต่วันไหนขี่ไทม์ไทร ทั้งที่เพียงแค่เอา แอโร่บาร์มาติดใส่แฮนด์หมอบก็ได้ความเร็วเฉลี่ยเพิ่มขึ้นอย่างน่าตกใจแล้วครับ
เหตุนี้จึงต้องมีการกำหนด บางสเตจให้ใช้รถไทม์ไทรได้ คือวันที่แข่งไทม์ไทรอัลนั่นเอง ไม่ว่าจะทีมไทม์ไทร หรือเดี่ยวไทม์ไทร ก็ตาม

ส่วนรถหมบ นั้นชื่อเป็นทางการ คือ การแข่งจักรยานทางไกล มันย่อมเหมาะแก่การขี่ระยะไกลๆมากกว่ารถประเภทอื่นอยู่แล้วครับ

ส่วนเรื่องที่ทำไม แข่งไตรใช้ รถไทม์ไทร เพราะว่าเค้าแข่งกันระยะไม่ไกลเท่าหมอบไงครับ ถ้าไปดูการแข่งหมอบรายการใหญ่ ขี่กันกว่า 200กิโลก็มีครับ แต่แข่งไตรบางรายการ ก็เห็นว่าไม่ให้ใช้ รถไทม์ไทรนะครับเช่น Olympic หรือเปล่าไม่แน่ใจ เห็นเค้าขี่หมอบกัน แต่ถ้าเป็นการแข่งขันไตรของ ITU นี่จะให้ใช้ได้ แต่การ Set รถการแข่งไตรจะ Set รถให้ได้เปรียบมากกว่าการแข่งไทม์ไทร คือง่ายๆว่ารถที่ Set ให้แข่งไตรได้ อาจจะเอามาแข่งไทม์ไทรไม่ได้ แต่ถ้า Set เพื่อขี่ไทม์ไทรแล้วผ่านกติกาที่กำหนดก็ยังเอาไปแข่งไตรได้ เพราะว่ากติกาของการแข่งจักรยานมีการควบคุมเรื่องการได้เปรียบเสียเปรียบกันเคร่งครัดกว่าครับ

ส่วนคำตอบข้อที่2 ก็เพราะมันขี่ไม่สบายเท่ารถหมอบไงครับ และมีน้ำหนักที่มากกว่า และองศาความชันของท่อนั่งก็จะทำให้ตัวเราเหมือนจะเทไปข้างหน้ามากเกินไปครับ

เข้าใจแล้วครับ ขอบคุนทุกๆท่านที่ให้ความรู้ครับ

ขอถามซักข้อครับ ตามรูปเค้าทำอะไรกันครับ

กำลังทำการตรวจมิติของรถที่ใช้ในการแข่งขัน
ของสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย เพื่อให้เป็นไปตาม
กฎกติกาของ UCI. ครับ

Slave เขียน:อยากจะรบกวนพี่ี่ๆช่วยอธิบายเกี่ยวกับความแตกต่างของรถทั้งสองแบบทีครับว่าเป็นอย่างไร
และก็อยากถามต่อรับว่า
1. เหมือนเคยมีบางท่านตอบมาแล้วว่าองศาของรถไม่เหมือนกันแล้วแบบไหนดีกว่ากัน
(เพราะเท่าที่เฝ้ากระทู้มาเห็นว่าพวกที่แข็งไตรก็ไช้รถ Time trial)
2.ถ้าผมเข้าใจไมผิด Time trial ก็ขีบนถนนปรกติเหมือนเสือหมอบ ถ้าดีกว่าเร็วกว่าทำไมเราไม่เอามาขี่แทนเสือหมอบครับ

ลองอ่านกระทู้นี้
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=293993

ตอบ ไม่มีอะไรดีกว่ากันครับ มันเหมาะสมต่อการขี่คนละแบบ

หมอบ เหมาะกับการขี่เป็นกลุ่ม คล่องตัวและควบคุมง่ายทำให้ปลอดภัยสำหรับกลุ่ม การขี่กลุ่มดูดกันไปไม่ค่อยจำเป็นที่ท่าขี่ต้องลู่ลมมากนัก เพราะยังไงก็เซฟแรงได้ไม่เท่าไหร่ เทียบกับการขี่ดราฟท์ชิดๆ เกาะกลุ่มไปเป็นก้อนเซฟแรงมากกว่าเยอะ

รถ TT ออกแบบมาให้ขี่คนเดียวไม่ตามดราฟท์คันอื่น วิธีที่จะทำให้ไปได้เร็วคือ ต้องทำให้ท่าขี่และตัวรถลู่ลมมากที่สุด และองศาการนั่งเหมาะสำหรับการออกแรงหนักๆ อย่างสม่ำเสมอ เพราะวิจัยกันมาแล้วว่าขี่ออกแรงนิ่งๆ ที่จุด limit ของคนขี่ โดยรวมจะได้งานมากกว่าขี่ช้าๆ เร็วๆ สลับกัน องศานั่งของรถ TT เลยออกมาให้กดบันไดได้หนักกว่า แต่ข้อนี้มันก็ไม่ได้มาฟรีๆ นะครับ มันแลกกับการเสียความสามารถในการเร่งความเร็วไปพอสมควร รถ TT กระชากเปลี่ยนความเร็วได้ไม่รวดเร็วเท่าหมอบ การเปลี่ยนความเร็วจะเป็นแบบค่อยเป็นค่อยไปมากกว่า เหมือนรถดีเซล อัตราเร่งไม่หวือหวา แต่ไหลไปได้เรื่อยๆ

หมอบออกแบบมาให้ขี่เป็นกลุ่ม ดราฟท์กันได้ และมีความคล่องแคล่ว เวลาโดนคู่แข่งทำเกมกระชากหนีก็พร้อมตอบสนองได้ทันที ถ้าขี่ TT ร่วมกับหมอบ อาจโดนกลุ่มหมอบชิงจังหวะกระชากหนี แค่อึดใจเดียวก็ทิ้งไปได้หลายสิบเมตร ถ้าหนีไปกันหลายคน TT ก็ตามไม่ทันแน่ๆ แต่เอาหมอบไปขี่จับเวลากันเดี่ยวๆ ผมรับรองว่าแพ้รถ TT แน่ ถ้าแรงคนขี่พอๆ กัน

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=20738
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=252483
สำหรับท่านที่มาทีหลัง...มีเวลาก็ลองอ่านดูคับ ของดีๆ ทั้งนั้น
อ่านเสร็จ เคลียดดดดดดด...

ขอบคุนทุกๆท่านอีกครั้งครับที่มาให้ความรู้

ทามมทรายย..ถามมทามมายย..อ.อ.ออยากกด้าายย

pramote เขียน:กำลังทำการตรวจมิติของรถที่ใช้ในการแข่งขัน
ของสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย เพื่อให้เป็นไปตาม
กฎกติกาของ UCI. ครับ

แล้วกฎuciเค้าเขียนไว้ว่าไรครับ อยากรู้จริงๆครับ

มีรูป เฟรม ไซทเท่าๆกัน มาเปรียบเทียบให้เห้นจะๆ มั้ยครับ อยากเห้นแบบเทียบกันจะๆ (2เฟรมอยู่ใน รูปเดียวกัน)