ThaiMTB.com

ขอความรู้จากท่านที่มีข้อมูลด้วยนะครับ ตัวอย่างเช่นเฟรมคาร์บอนรุ่นดีๆใสชุดsuper record ทั้งคันหนัก 6.5 กิโล กับเฟรมเหล็กโครโมรุ่นดีๆ ใส่ทุกอย่างเหมือนกัน แต่หนักกว่า รบกวนขอทราบข้อดี ข้อเสียด้วยครับ
ขอบคุณครับ

ปรมาจารย์ทางจักรยานเคยให้ประโยคสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้ว่า...Steel is real !!

สั้นๆ แต่...งาม ง่าย และชัดเจน...ที่สุดครับ

ผมกำลังประกอบอยู่คันหนึ่งเพื่อหวนถึงความรู้สึกเก่าๆของหมอบคันแรกที่เป็นโครโม (KHS : True Temper) ครับ ผมยังไม่เคยใช้โครงคาร์บอน เลยไม่สามารถวิจารณ์ได้ แต่ยังจำความรู้สึกของโครโมได้(คันใหม่ เป็น 631 ไม่ใช่ 853เพราะราคาเกินเอื้อม ) ไม่น่าเชื่อครับ น้ำหนักเบากว่าอลูที่ใช้อยู่ เกือบ 1 กก. 9.3 กับ 8.4 ครับ)

ส่วนตัว ผมว่าอยู่ที่ความเคยชินของผู้ขี่ ใครใช้เฟรมอะไรก็เคยชินกับอันนั้น แน่นอนถ้าเปรียบเทียบกันก็จะเห็นความแตกต่าง แต่พอเมื่อใช้จนเคยชินร่างกายกล้ามเนื้อปรับสภาพ ทุกอย่างก็เหมือนเดิม อยู่ที่ความชอบมากกว่า

ผมขอตอบตามความรู้สึกของตัวผมนะครับ โครโมลี่ขึ้นเขาจะเสียเปรียบคาร์บอนครับ เวลายกสปรินท์ก็ออกตัวช้ากว่าคาร์บอน ประมาณสองช่วงตัวครับ แค่นี้นะครับ เดี๋ยวรอผู้เชี่ยวชาญมากให้คำตอบเพิ่มเติมครับ ขอบคุณมากครับ

ไม่ยากครับคุณต้น...ก็จัดมาเลยทั้ง 2 คัน โครโม 1 คัน คาร์บอนอีก 1 คัน แล้วลองขี่เปรียบเทียบกันดู...อิ..อิ...

เวลาเจอเพื่อนยกหนี..อยากได้คาร์บอน.............เวลาซุกกลุ่ม....อยากได้โครโม

อ่อนล้า เขียน:เวลาเจอเพื่อนยกหนี..อยากได้คาร์บอน.............เวลาซุกกลุ่ม....อยากได้โครโม

อยากได้คาร์บอนทั้งสองกรณีครับ เพราะเวลาซุกกลุ่มขอมีล้อคาร์บอนขอบสูงแค่นี้ก็ไหลๆ แล้วครับ

โครโม หนัก เหนื่อยกว่าครับ คาร์บอนก็นุ่มไม่สะเทือนเหมือนโครโม ข้อดีโครโมอย่างเดียวคือ รักษาดีๆ อายุอยู่ได้เป็นพันปีก็ยังปั่นได้ ในขณะที่คาร์บอนอาจได้แค่ 100 ปี

ปันทั้งสองมาแล้วครับ และ titanium ด้วย ให้เลือกเมื่อไร คาร์บอนเมื่อนั้น

คาร์บอน เบา พุ่ง ออกตัวดี สปริ๊นขึ้นเร็ว

โครโม หนัก แต่ไหล เหนื่อยกว่า

...ในขณะที่คาร์บอนอาจได้แค่ 100 ปี...

ตามความเห็นของผมนะครับ ถ้าคาร์บอนอย่างเดียวโดด ก็น่าจะเกิน 100 ปีครับ แต่โครงจักรยานคาร์บอนนั้นต้องยึดโยงด้วย resin matrix และสารแทรกอัดหรือสารเบียดแทรก(Fillers) อื่นๆตามสูตรของใครของเขา อายุงานขึ้นอยู่กับตัวนี้แหละครับ เพราะเมื่อไรที่มี resin matrix เมื่อนั้นโดยหลักการก็ต้องมี hydrolysis หรือ degradable by time แน่นอน

นอกจากนั้นยังมีโครงสร้างทางกล เช่น ผศ.ของเส้นใย ความหนาแน่น การจัดเรียงตัว การยึดดึง(pre-tension) ฯลฯ ก็เป็นตัวแปรที่สำคัญ

ในอาชีพของผมมีการใช้หลักใย fiber แบบนี้เช่นกัน การยึดติดก็ใช้สารยึดติดเรซิ่น มีการนำมาเข้าการทดลองหาค่าทางกลศาสตร์โดยตรง ร่วมกับโปรแกรมการคำนวนด้วย Finite element analysis ที่ทิศทางการส่งแรงต่างๆ การทดลองกด 3 จุด (ดู่วาจะหักเมื่อไร)ฯลฯ พบว่าของใครก็ของมัน มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ บางยี่ห้อไม่ถึง 1000 ครั้งก็หักสบั้น บางยี่ห้อเป็นล้านครั้งยังอยู่

คำถาม...ยอมรับการใช้งานที่เวลาเท่าไร ??
คนตอบ...ถามกลับว่า 5 ปี คุ้มค่าแล้วหรือยัง ??

นั่นคือข้อสรุปกว้างๆครับถึงอายุการใช้งาน เวลาที่ผมอธิบายให้คนที่ต้องใช้เจ้าวัสดุนั้นครับ

และอีกอย่างนะครับ เจ้าวัสดุตระกูลนี้...(แตก)หัก..มักไม่เตือน !!!

TDF เป็นเกณฑ์การตัดสินอย่างนึงนะครับ

โครโมลี ก็น่าจะดีในสถานะนึงในยุคก่อน
แต่ในที่สุด วัสดุที่ออกแบบมาใหม่ล่าสุดอย่าง Carbon น่าจะตอบโจทย์
การขี่ในยุคสมัยนี้ได้ดีที่สุด

พี่ที่ขี่ในกลุ่มใช้คาร์บอน สังเกตเวลากดหนี.....อลูฯแบบผม อย่าไปกระชากตามซ่ะให้เหนื่อย

เฟรมแต่ละวัสดุ มีข้อดี ข้อด้อย แตกต่างกันแน่นอนครับ

โครโมลี่ ทางเรียบจะได้เปรียบเรื่องความนุ่มนวล การให้ตัวได้นิดหน่อย แต่ถ้าขี่ขึ้นเขา ข้อดีก็จะกลับกลายเป็นข้อเสียทันทีครับ การให้ตัวได้อาจจะทำให้เฟรมมีอาการย้วยครับ อันนี้เป็นเรื่องคร่าวๆนะครับ

ถ้าทำหมอบโครโมลี่เกรดดีๆ อะไหล่ดี นำ้หนักก็น่าจะแตกต่างแค่เฉพาะเฟรมและตะเกียบครับ อย่างอื่นก็น่าจะเท่าๆกัน อย่างมากก็น่าจะหนักกว่ากัน ซัก1กิโลครับ

ต้องดูลักษณะนิสัยของท่านเจ้าของรถด้วยว่า ชอบปั่นแบบไหน ถ้าชอบกระชาก ชอบยิง ไปด้วยแรงขาตัวเอง ไม่อาศัยกลุ่มบังลม เฟรมโครโมลี่ อาจจะไม่เป็นที่ชื่นชอบของท่านครับ แต่ถ้าชอบไปเรื่อยๆ ไปสบายๆ รักษารอบขาให้คงที่ หมกกลุ่มไป โครโมลี่ ก็น่าจะดีครับ

หลังๆผมติดใจ ในโครโมลี่และไททาเนียมครับ ตอนนี้มีเฟรมหมอบโครโมลี่แล้ว ไว้มีงบลับ อาจจะไปออกเฟรมหมอบไทเทเนียม มาประจำการซักตัวนึงครับ แต่ตอนนี้ยังหาอะไหล่ที่ถูกใจมาใส่ น้องmasiยังไม่ได้เลย คงต้องรอต่อไปครับ

และอีกอย่าง ไม่มีอะไรจะ perfect ไปซะทุกอย่างครับ แต่อาจจะมีที่เหมาะกันเรา หรือ เหมาะกันเส้นทางครับ

คาร์บอนประหยัดไปได้ประมาณ 15วัตต์
ลงเขาเฟรมคาร์บอน Stable มากกว่า
มีสองข้อหลักๆที่หนังสือ Tour Magazine, Germany เขาทดสอบออกมา

คำถามหนึ่งที่น่าสนใจนะครับ

ใน Pro Tour เขาใช้เฟรมข้ามปีกันไหม (เช่น 2 tour ใช้เฟรมเดิม ) ?? ทำไม ??

เวลาปั่นโครโมรี่...เสียเปรียบคาร์บอน...

เท่าที่เคยใช้ทั้งสองมา ผมชอบคาร์บอนนะ แต่โครโมลี่ก็ดีนะ ไหลๆ เลี้ยงรอบขาเก็บแรงได้