งงเรืองหน้าที่ยางนอก ยางในครับ และ ความทนของยางขอบพับ ขอบลวด

[Enter]

1 เคยอ่านๆเจอว่า ยางพับ สามารถพับเก็บง่าย พกไปออกทริปใช้ตอนยางรั่ว(มั้ง) ผมสงสัยว่า ถ้ายางรั่วนี่มันรั่วแค่ยางในไม่ใช่เหรอครับ ถึงยางนอกเป็นรู ก็ไม่เป้นไรไม่ใช่เหรอครับ(เปลี่ยนแค่ยางในอย่างเดียว) หรือผมเข้าใจอะไรผิดไป

2 แล้วผมสงสัย ความทนทาน ของยางขอบพับกับขอบลวด(ซี่รีเดียวกันยี่ห้อเดียวกันนะครับ) เห้นบางคนก็บอก ขอบลวดทนกว่า แค่มีบางคนบอกทนเท่ากัน ผมเลยสงสัยมากเลยครับ ตอนนี้ผมกำลังมอง
Continental Gatorskin
http://www.amazon.com/Continental-Gator ... 326&sr=1-1
กับ
Continental Gatorskin Folding
http://www.amazon.com/Continental-Gator ... 326&sr=1-2

3 คือผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ ว่า Continental Gatorskin Folding มันคือขอบพับ เพราะมันเขียนว่า folding นิ แต่ในรูป ตรงขอบมันมีลวดด้วย เลยงงแฮะ
4 ผมอยากได้ยางทนๆ Continental Gatorskin ถือว่าดีหรือเปล่าครับ


ตอนนี้ ยางผมรั่วอยุ่ ไปโดนอะไรไม่รุ้น่าจะเป้น เศษหินบนถนน มันคม

[น้องหนึ่ง]

1 เคยอ่านๆเจอว่า ยางพับ สามารถพับเก็บง่าย พกไปออกทริปใช้ตอนยางรั่ว(มั้ง) ผมสงสัยว่า ถ้ายางรั่วนี่มันรั่วแค่ยางในไม่ใช่เหรอครับ ถึงยางนอกเป็นรู ก็ไม่เป้นไรไม่ใช่เหรอครับ(เปลี่ยนแค่ยางในอย่างเดียว) หรือผมเข้าใจอะไรผิดไป
ยางรั่วปกติคือยางในเป็นรูถูกแล้วครับ แต่บางครั้งโดนอะไรหนักๆ ยางนอกก็รั่วรูใหญ่ได้เหมือนกัน
ถ้าเดินทางไกลพกยางนอกไปอีกเส้นก็นับว่าปลอดภัยดี

2 แล้วผมสงสัย ความทนทาน ของยางขอบพับกับขอบลวด(ซี่รีเดียวกันยี่ห้อเดียวกันนะครับ) เห้นบางคนก็บอก ขอบลวดทนกว่า แค่มีบางคนบอกทนเท่ากัน ผมเลยสงสัยมากเลยครับ ตอนนี้ผมกำลังมอง
Continental Gatorskin
http://www.amazon.com/Continental-Gator ... 326&sr=1-1
กับ
Continental Gatorskin Folding
http://www.amazon.com/Continental-Gator ... 326&sr=1-2
ถ้าเนื้อยางเหมือนกันก็ทนเท่ากันครับ ขอบพับเบากว่า ถอดใส่ง่ายกว่า แต่ก็หลุดขอบง่ายกว่าด้วยโดยเฉพาะเมื่อลมอ่อน

3 คือผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ ว่า Continental Gatorskin Folding มันคือขอบพับ เพราะมันเขียนว่า folding นิ แต่ในรูป ตรงขอบมันมีลวดด้วย เลยงงแฮะ
โฟลดิงคือขอบพับครับ ตรงขอบเป็นวัสดุอื่นที่ไม่ใช่ลวด อ่อนนุ่มพับได้ แต่เหนียว

4 ผมอยากได้ยางทนๆ Continental Gatorskin ถือว่าดีหรือเปล่าครับ


ตอนนี้ ยางผมรั่วอยุ่ ไปโดนอะไรไม่รุ้น่าจะเป้น เศษหินบนถนน มันคม

[เสือ Spectrum]

เรื่องยางนอกนี่ถ้าสังเกตุดีๆ จะเห็นว่าโรงงานเขาผลิตมา 2 รูปแบบครับ

ยางขอบลวด มักออกไปทางแนว หนา ทน (ราคา)ถูก (แต่บางรุ่นที่ราคาแพงก็มีนะครับ) พอหน้ายางหนา เพื่อให้มีความทน มันก็มีน้ำหนักมาก เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปที่ไม่ได้เน้นเรื่องแข่งขัน ทำความเร็ว

ส่วนยางขอบพับเพื่อให้มันพับได้ดี สะดวก ก็ต้อง บาง น้ำหนักเบา (ราคาแพงเพราะผลิตยากกว่ายางแบบหนา) ยางสำหรับการแข่งขัน การปั่นฯ ทำความเร็ว พอมีน้ำหนักเบามันก็ปั่นฯ ง่าย เร่งความเร็วหรือทำความเร็วสูงได้ดี แต่ด้วยความที่มันบาง เบา เวลายางแตกมันก็อาจจะเป็นแผลใหญ่จนแม้เปลี่ยนยางในเส้นใหม่ลงไปแล้วก็ยังไม่สามารถเอามาใช้ปั่นฯ ต่อได้ ถ้าเป็นการปั่นฯ ทางไกลก็เลยต้องพกยาง(นอก)สำรองอย่างที่คุณน้องหนึ่งบอกไว้ครับ

แม้แต่ยางในก็เป็นแบบเดียวกับบางนอกนะครับ ยางในทั่วไปมักจะหนา หนัก ราคาถูก ส่วนยางในเฉพาะอย่างเช่นยางในสำหรับยางหน้าแคบมักจะเป็นรุ่นน้ำหนักเบา เนื้อยางบาง โอกาสรั่วก็ง่ายกว่าขึ้นมาอีกหน่อยครับ

เลือกใช้ยาง(นอก)แบบใหนต้องถามตัวเองครับว่าจะเอายางไปใช้งานลักษณะใหน ชอบปั่นฯ ท่องเที่ยว ไม่เน้นแข่งขัน-ทำความเร็ว ยางขอบลวดทั่วไปก็ได้ครับ แต่หากชอบปั่นฯ ระยะทางไกล ทำความเร็วสูง ยางขอบพับ หน้าแคบ น้ำหนักเบา อาจจะดีกว่าครับ