ThaiMTB.com

ขอทราบ ความเห็น Giant advance sl กับ specialize sl3
ผู้เคยใช้ ทั้ง 2 คัน แตกต่าง มีข้อดี ด้อย ต่างกันอย่างไร
ขอบคุณครับ

เคยลองแต่ SL3 ครับ สำหรับผมคิดว่ามันเพียงพอที่ผมต้องการแล้ว ถามว่าถ้ามีเฟรมดีกว่านี้จะเอาไหม เอาครับ ถ้ามันราคาเท่านี้ แต่ในราคาเท่านี้(ตอนไม่โปรโมชั่น)มันก็คุ้มแล้วครับ ยิ่งมีจัดโปรแบบตอนนี้ยิ่งโดนใจเข้าไปใหญ่เลยครับ ส่วน Giant เป็นยังไง ไม่เคยขี่เลยครับ เคยแต่ลองคร่อมเฉยๆครับ

พอดีใช้อยู่ทั้งคู่ครับ แต่ TCR Advanced SL ของผมเป็นตัวปรับหลักอานนะครับ ภาพรวมเป็นรถที่มี Character คล้ายๆกันครับ แต่SL3 จะพุ่ง อัตราเร่งดีกว่าเล็กน้อย ดิบกว่า โดยเฉพาะช่วงหางกระด้างกว่าพอสมควร เรื่อง Stiffness ผมแยกความต่างไม่ได้ (แรงไม่พอ) ส่วน Advanced SL จะขี่สบายกว่าเล็กน้อย เมื่อตั้งความเร็วได้แล้ว ผมว่าไหลกว่า SL3 นะครับ (ล้อ Eurus ทั้งคู่)

โดยสรุปเอาเป็นว่าผมใช้ Advanced SL มากกว่า SL3 ครับ ของอย่างนี้ขึ้นกับผู้ใช้แต่ละคนครับ ราคาของ SL3 เร้าใจมากครับ ผมซื้อมาตอนหกสิบกว่า จะขายก็ทำใจไม่ได้

ฝากเจ้าของกระทู้นะครับ SL3 ดีแน่ๆ แต่อาจไม่เหมาะกับทุกคนครับ

Army เขียน:พอดีใช้อยู่ทั้งคู่ครับ แต่ TCR Advanced SL ของผมเป็นตัวปรับหลักอานนะครับ ภาพรวมเป็นรถที่มี Character คล้ายๆกันครับ แต่SL3 จะพุ่ง อัตราเร่งดีกว่าเล็กน้อย ดิบกว่า โดยเฉพาะช่วงหางกระด้างกว่าพอสมควร เรื่อง Stiffness ผมแยกความต่างไม่ได้ (แรงไม่พอ) ส่วน Advanced SL จะขี่สบายกว่าเล็กน้อย เมื่อตั้งความเร็วได้แล้ว ผมว่าไหลกว่า SL3 นะครับ (ล้อ Eurus ทั้งคู่)

โดยสรุปเอาเป็นว่าผมใช้ Advanced SL มากกว่า SL3 ครับ ของอย่างนี้ขึ้นกับผู้ใช้แต่ละคนครับ ราคาของ SL3 เร้าใจมากครับ ผมซื้อมาตอนหกสิบกว่า จะขายก็ทำใจไม่ได้

ฝากเจ้าของกระทู้นะครับ SL3 ดีแน่ๆ แต่อาจไม่เหมาะกับทุกคนครับ

ใครจะปล่อย SL2 หรือ SL3 size49 แจ้งมานะคร้าบ

รบกวนถามคุณarmyหรือผู้รู้ท่านอื่นๆว่า fg lite ถ้านํามาเปรียบกับสองตัวดังกล่าว จะมีความแตกต่างทางด้านประสิทธิภาพยังไงบ้างครับ

milk เขียน:รบกวนถามคุณarmyหรือผู้รู้ท่านอื่นๆว่า fg lite ถ้านํามาเปรียบกับสองตัวดังกล่าว จะมีความแตกต่างทางด้านประสิทธิภาพยังไงบ้างครับ

ผมว่าน่าจะมากอยู่นะครับ เพราะมัน คาร์บอนกับ อลูเลย อย่างน้อยก็เรื่องน้ำหนัก

ขอบคุณ คุณ Army และทุกท่านมากครับ.....

phongsiri เขียน:

milk เขียน:รบกวนถามคุณarmyหรือผู้รู้ท่านอื่นๆว่า fg lite ถ้านํามาเปรียบกับสองตัวดังกล่าว จะมีความแตกต่างทางด้านประสิทธิภาพยังไงบ้างครับ

ผมว่าน่าจะมากอยู่นะครับ เพราะมัน คาร์บอนกับ อลูเลย อย่างน้อยก็เรื่องน้ำหนัก

อยากรู้ด้วยคน เลย เรื่องน้ำหนัก เฟรม บวก ตะเกียบ แล้ว ว่าต่างกัน แค่ไหน ได้ ผมอยากให้มัน เบียด กัน แบบ มวยไทยชิงดำยกห้า

พี่Armyน่าจะให้คำตอบกระทู้นี้ได้อย่างละเอียดครับ มีทั้งสามคันเลย



ถ้าถามผม นี่เป็นมวยถูกคู่เลยจริงๆครับ เปรียบกันยกต่อยกด้วยโมเดลสองพันสิบแล้วกันครับ จะได้สูสี (ข้อความต่อไปนี้เป็นความเห็นส่วนบุคคล เขียนขึ้นเพื่อความบันเทิง กรุณาใช้วิจารณญานและอารมณ์ขันด้วย )

ยกแรก เรื่องราคา ยกนี้ฝ่ายแดงชิงออกหมัดได้ช่วงท้ายยก ตัดราคาคู่ต่อสู้แบบน่ากลัวด้วยโปรฯรับสงกรานต์ จึงชนะฝ่ายน้ำเงินแบบขัดใจผู้ชม แต่ชนะฝ่ายเขียวแบบขาดลอย

ยกสอง เรื่องเนื้องาน ฝ่ายน้ำเงินเตะตัดล่างทำคะแนนคืนในยกนี้ แถมออกหมัดฝังฝ่ายเขียวตั้งแต่ต้นยก เข้าใจว่านักมวยทั้งหมดมีภูมิลำเนาไม่ไกลจากบ้านเรา แต่โปรโมเตอร์บางคนไม่กล้ายอมรับ ยกนี้ฝ่ายน้ำเงินชนะแบบสมราคา

ยกสาม เรื่องหน้าตาค่านิยม นักมวยมุมเขียวมีค่านิยมสูงมาก ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าอะไรกันนักหนา(กรรมการแอบหมั่นไส้ ) ออกแนวนักมวยหน้าตาดีแม่ยกชอบ ส่วนมุมน้ำเงินหน้าตาธรรมดา พบเห็นได้ทั่วไปแต่ไม่บ่อยนัก ส่วนมุมแดงหน้าตามหาชน หรือเรียกอีกอย่างว่าหน้าโหลก็ได้ มีทุกจังหวัด เยอะจนเผลอคิดว่าเป็นรุ่นถูกไม่ใช่รุ่นท๊อป ยกนี้มุมเขียวถือว่าขาดลอยถ้าชกในเมืองไทย

ยกสี่ เรื่องการขายต่อ ฝ่ายเขียวชนะขาดลอยแบบไม่ต้องสืบ ยิ่งฝ่ายแดงแถมรองเท้าในราคานี้ด้วยแล้วถือว่าช้ำหนัก ช้ำจริงๆสำหรับคนซื้อก่อนหน้านี้ ถ้าซื้อก่อนนานแล้วก็ยังดีว่าได้หล่อก่อน แต่ถ้าเพิ่งซื้อน่าจะกระอักเลือด ถึงตายได้ ส่วนฝ่ายน้ำเงินก็พอสมควร แบบว่าช้ำพอประมาณ แต่ดีมานด์ยังเยอะกว่าซัพพลายด์อยู่นิดๆ ถือเป็นมงคลแก่ผู้มีอยู่ในครอบครอง

ยกสุดท้าย เรื่องประสิทธิภาพ ยกสำคัญสำหรับวัดคะแนนเลย แต่ด้วยความสามารถอันน้อยนิดของกรรมการ บอกได้คำเดียวว่าสูสีมาก น้ำหนักชั่งก่อนชก ฝ่ายแดงน้ำหนักเบาที่สุด1250กรัมไม่รวมหลักอาน ฝ่ายน้ำเงินเฟรมเซ็ทราวๆ1370กรัมไม่รวมหลักอานแบบเฉพาะอีก220กรัม ส่วนฝ่ายเขียวชั่งจริงราวๆโลครึ่ง

เมื่อนำออกไปปั่น ผลสรุปโดยไม่เป็นทางการ(ต้องตอบแบบสั้นๆ ตอบยาวโดนด่าแน่นอนว่าใช้อะไรวัด?!?) ฝ่ายแดงแข็งที่สุดแล้วก็น่าจะพุ่งที่สุดด้วย ฝ่ายน้ำเงินขี่สบายที่สุด มีมิติให้ค้นหา ส่วนฝ่ายเขียวดิบที่สุด ส่งผ่านความรู้สึกจากพื้นถนนได้ดี ให้พูดตามตรงกรรมการก็ไม่กล้า เท่าที่ขี่มามันคนละไซส์กัน อะไหล่ต่างกัน เซ็ทอัพก็ไม่เหมือนกัน ถ้ามีใครให้ยืมรถไซส์ท่อบนห้าสิบสามครึ่งทั้งสามคันนี้ เดี๋ยวกรรมการจะประกอบด้วยคอมโพเน้นท์เดียวกันแล้วจะมาฟันธงให้อีกที รับรองว่าจะไม่พาไปแหกโค้งแถวสะเมิงแน่นอน กร๊าก..

สุดท้ายเป็นยกแถม จัดโปรโมเตอร์มาจับเปรียบเทียบกัน ผลสรุปว่า..




กรรมการรักทุกคน

jumm เขียน:พี่Armyน่าจะให้คำตอบกระทู้นี้ได้อย่างละเอียดครับ มีทั้งสามคันเลย



ถ้าถามผม นี่เป็นมวยถูกคู่เลยจริงๆครับ เปรียบกันยกต่อยกด้วยโมเดลสองพันสิบแล้วกันครับ จะได้สูสี (ข้อความต่อไปนี้เป็นความเห็นส่วนบุคคล เขียนขึ้นเพื่อความบันเทิง กรุณาใช้วิจารณญานและอารมณ์ขันด้วย )

ยกแรก เรื่องราคา ยกนี้ฝ่ายแดงชิงออกหมัดได้ช่วงท้ายยก ตัดราคาคู่ต่อสู้แบบน่ากลัวด้วยโปรฯรับสงกรานต์ จึงชนะฝ่ายน้ำเงินแบบขัดใจผู้ชม แต่ชนะฝ่ายเขียวแบบขาดลอย

ยกสอง เรื่องเนื้องาน ฝ่ายน้ำเงินเตะตัดล่างทำคะแนนคืนในยกนี้ แถมออกหมัดฝังฝ่ายเขียวตั้งแต่ต้นยก เข้าใจว่านักมวยทั้งหมดมีภูมิลำเนาไม่ไกลจากบ้านเรา แต่โปรโมเตอร์บางคนไม่กล้ายอมรับ ยกนี้ฝ่ายน้ำเงินชนะแบบสมราคา

ยกสาม เรื่องหน้าตาค่านิยม นักมวยมุมเขียวมีค่านิยมสูงมาก ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าอะไรกันนักหนา(กรรมการแอบหมั่นไส้ ) ออกแนวนักมวยหน้าตาดีแม่ยกชอบ ส่วนมุมน้ำเงินหน้าตาธรรมดา พบเห็นได้ทั่วไปแต่ไม่บ่อยนัก ส่วนมุมแดงหน้าตามหาชน หรือเรียกอีกอย่างว่าหน้าโหลก็ได้ มีทุกจังหวัด เยอะจนเผลอคิดว่าเป็นรุ่นถูกไม่ใช่รุ่นท๊อป ยกนี้มุมเขียวถือว่าขาดลอยถ้าชกในเมืองไทย

ยกสี่ เรื่องการขายต่อ ฝ่ายเขียวชนะขาดลอยแบบไม่ต้องสืบ ยิ่งฝ่ายแดงแถมรองเท้าในราคานี้ด้วยแล้วถือว่าช้ำหนัก ช้ำจริงๆสำหรับคนซื้อก่อนหน้านี้ ถ้าซื้อก่อนนานแล้วก็ยังดีว่าได้หล่อก่อน แต่ถ้าเพิ่งซื้อน่าจะกระอักเลือด ถึงตายได้ ส่วนฝ่ายน้ำเงินก็พอสมควร แบบว่าช้ำพอประมาณ แต่ดีมานด์ยังเยอะกว่าซัพพลายด์อยู่นิดๆ ถือเป็นมงคลแก่ผู้มีอยู่ในครอบครอง

ยกสุดท้าย เรื่องประสิทธิภาพ ยกสำคัญสำหรับวัดคะแนนเลย แต่ด้วยความสามารถอันน้อยนิดของกรรมการ บอกได้คำเดียวว่าสูสีมาก น้ำหนักชั่งก่อนชก ฝ่ายแดงน้ำหนักเบาที่สุด1250กรัมไม่รวมหลักอาน ฝ่ายน้ำเงินเฟรมเซ็ทราวๆ1370กรัมไม่รวมหลักอานแบบเฉพาะอีก220กรัม ส่วนฝ่ายเขียวชั่งจริงราวๆโลครึ่ง

เมื่อนำออกไปปั่น ผลสรุปโดยไม่เป็นทางการ(ต้องตอบแบบสั้นๆ ตอบยาวโดนด่าแน่นอนว่าใช้อะไรวัด?!?) ฝ่ายแดงแข็งที่สุดแล้วก็น่าจะพุ่งที่สุดด้วย ฝ่ายน้ำเงินขี่สบายที่สุด มีมิติให้ค้นหา ส่วนฝ่ายเขียวดิบที่สุด ส่งผ่านความรู้สึกจากพื้นถนนได้ดี ให้พูดตามตรงกรรมการก็ไม่กล้า เท่าที่ขี่มามันคนละไซส์กัน อะไหล่ต่างกัน เซ็ทอัพก็ไม่เหมือนกัน ถ้ามีใครให้ยืมรถไซส์ท่อบนห้าสิบสามครึ่งทั้งสามคันนี้ เดี๋ยวกรรมการจะประกอบด้วยคอมโพเน้นท์เดียวกันแล้วจะมาฟันธงให้อีกที รับรองว่าจะไม่พาไปแหกโค้งแถวสะเมิงแน่นอน กร๊าก..

สุดท้ายเป็นยกแถม จัดโปรโมเตอร์มาจับเปรียบเทียบกัน ผลสรุปว่า..




กรรมการรักทุกคน

นั่งอ่านตั้งนานจบแบบนี้กลับบ้านเมื่อไหร่จะไปดึงไหมให้

ขอบคุณมากครับ อ่านเพลินเหมือนชมมวยไทย แสดงว่าผมยังต้องใช้fgต่อไปเพราะกรรมการยังไม่ตัดสินว่ามันแพ้ตัวใหม่ๆขาดสนิท ขอให้กรรมการหายเร็วๆนะครับ

mhonglio เขียน:

jumm เขียน:พี่Armyน่าจะให้คำตอบกระทู้นี้ได้อย่างละเอียดครับ มีทั้งสามคันเลย



ถ้าถามผม นี่เป็นมวยถูกคู่เลยจริงๆครับ เปรียบกันยกต่อยกด้วยโมเดลสองพันสิบแล้วกันครับ จะได้สูสี (ข้อความต่อไปนี้เป็นความเห็นส่วนบุคคล เขียนขึ้นเพื่อความบันเทิง กรุณาใช้วิจารณญานและอารมณ์ขันด้วย )

ยกแรก เรื่องราคา ยกนี้ฝ่ายแดงชิงออกหมัดได้ช่วงท้ายยก ตัดราคาคู่ต่อสู้แบบน่ากลัวด้วยโปรฯรับสงกรานต์ จึงชนะฝ่ายน้ำเงินแบบขัดใจผู้ชม แต่ชนะฝ่ายเขียวแบบขาดลอย

ยกสอง เรื่องเนื้องาน ฝ่ายน้ำเงินเตะตัดล่างทำคะแนนคืนในยกนี้ แถมออกหมัดฝังฝ่ายเขียวตั้งแต่ต้นยก เข้าใจว่านักมวยทั้งหมดมีภูมิลำเนาไม่ไกลจากบ้านเรา แต่โปรโมเตอร์บางคนไม่กล้ายอมรับ ยกนี้ฝ่ายน้ำเงินชนะแบบสมราคา

ยกสาม เรื่องหน้าตาค่านิยม นักมวยมุมเขียวมีค่านิยมสูงมาก ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าอะไรกันนักหนา(กรรมการแอบหมั่นไส้ ) ออกแนวนักมวยหน้าตาดีแม่ยกชอบ ส่วนมุมน้ำเงินหน้าตาธรรมดา พบเห็นได้ทั่วไปแต่ไม่บ่อยนัก ส่วนมุมแดงหน้าตามหาชน หรือเรียกอีกอย่างว่าหน้าโหลก็ได้ มีทุกจังหวัด เยอะจนเผลอคิดว่าเป็นรุ่นถูกไม่ใช่รุ่นท๊อป ยกนี้มุมเขียวถือว่าขาดลอยถ้าชกในเมืองไทย

ยกสี่ เรื่องการขายต่อ ฝ่ายเขียวชนะขาดลอยแบบไม่ต้องสืบ ยิ่งฝ่ายแดงแถมรองเท้าในราคานี้ด้วยแล้วถือว่าช้ำหนัก ช้ำจริงๆสำหรับคนซื้อก่อนหน้านี้ ถ้าซื้อก่อนนานแล้วก็ยังดีว่าได้หล่อก่อน แต่ถ้าเพิ่งซื้อน่าจะกระอักเลือด ถึงตายได้ ส่วนฝ่ายน้ำเงินก็พอสมควร แบบว่าช้ำพอประมาณ แต่ดีมานด์ยังเยอะกว่าซัพพลายด์อยู่นิดๆ ถือเป็นมงคลแก่ผู้มีอยู่ในครอบครอง

ยกสุดท้าย เรื่องประสิทธิภาพ ยกสำคัญสำหรับวัดคะแนนเลย แต่ด้วยความสามารถอันน้อยนิดของกรรมการ บอกได้คำเดียวว่าสูสีมาก น้ำหนักชั่งก่อนชก ฝ่ายแดงน้ำหนักเบาที่สุด1250กรัมไม่รวมหลักอาน ฝ่ายน้ำเงินเฟรมเซ็ทราวๆ1370กรัมไม่รวมหลักอานแบบเฉพาะอีก220กรัม ส่วนฝ่ายเขียวชั่งจริงราวๆโลครึ่ง

เมื่อนำออกไปปั่น ผลสรุปโดยไม่เป็นทางการ(ต้องตอบแบบสั้นๆ ตอบยาวโดนด่าแน่นอนว่าใช้อะไรวัด?!?) ฝ่ายแดงแข็งที่สุดแล้วก็น่าจะพุ่งที่สุดด้วย ฝ่ายน้ำเงินขี่สบายที่สุด มีมิติให้ค้นหา ส่วนฝ่ายเขียวดิบที่สุด ส่งผ่านความรู้สึกจากพื้นถนนได้ดี ให้พูดตามตรงกรรมการก็ไม่กล้า เท่าที่ขี่มามันคนละไซส์กัน อะไหล่ต่างกัน เซ็ทอัพก็ไม่เหมือนกัน ถ้ามีใครให้ยืมรถไซส์ท่อบนห้าสิบสามครึ่งทั้งสามคันนี้ เดี๋ยวกรรมการจะประกอบด้วยคอมโพเน้นท์เดียวกันแล้วจะมาฟันธงให้อีกที รับรองว่าจะไม่พาไปแหกโค้งแถวสะเมิงแน่นอน กร๊าก..

สุดท้ายเป็นยกแถม จัดโปรโมเตอร์มาจับเปรียบเทียบกัน ผลสรุปว่า..




กรรมการรักทุกคน

นั่งอ่านตั้งนานจบแบบนี้กลับบ้านเมื่อไหร่จะไปดึงไหมให้

เดี๋ยวผมไปช่วยด้วยพี่

ช่าง จ้ำ ศิษท์เมี๊ยวหง่าว
หากได้มีการทดสอบทั้ง 3 ค่าย จริงๆ
เมื่อได้ผู้ที่ชนะคะแนนมาแล้ว
อย่าลืมนำมาเจอกับ FiX ผมด้วย โดยที่ ช่างจ้ำ ศิษท์เมี๊ยวหง่าว จะต้องเป็นผู้ทดสอบเองทั้งหมด
เรารอ กระซวก คุณอยู่
วะอะอะอะอะอะ
สำหรับ แผลแตกที่ผ่านมา แอนตาซิน ไม่จ่ายนะ แต่จะพาไปเลี้ยง ซูชิ รังสี แทน ไปป่าว...
ส่วนถ้าขี้เกียจรอหมอมาตัดใหมให้ ก็กลับมาตัดที่ กทม.ก็ได้(สงสัยหมอบจะเย็บเป็นรูปหัวใจ)
เดี๋ยวจะใช้กรรไกรตัดเล็บขบ ไปล้างแอลกอฮอล์ แล้ว แมว ตัดให้ก็ได้นะ แมวมือนิ่งนะจะบอกให้
วะอะอะอะอะอะ

DOCTORCHAN เขียน:ขอทราบ ความเห็น Giant advance sl กับ specialize sl3
ผู้เคยใช้ ทั้ง 2 คัน แตกต่าง มีข้อดี ด้อย ต่างกันอย่างไร
ขอบคุณครับ

สวัสดีครับคุณหมอ หากเป็นการทดสอบด้วยความรู้สึก ข้อมูลที่ได้ไม่มีมูลที่น่าเชื่อถือ หากต้องการทราบถึงประสิทธิภาพของรถ 2 ตัวนี้จริง ต้องนำรถทั้ง 2 ตัวที่มีขนาดใกล้เคียงกัน อุปกรณ์ใกล้เคียงกัน ต่างค่ายกันก็ได้ ทดสอบด้วย Power Meter ชุดล้อ/ยาง/ลมยาง เหมือนกัน ที่สำคัญ สถานที่ทดสอบ ต้องเป็นเส้นทางเดียวกัน มีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่แน่นอน วัดประสิทธิภาพ ทางด้านทางราบ ทางขึ้นเขา อัตราเร่ง ปัจจัยสำคัญอีกอย่างก็คือ สถานะของลม ต้องเท่าเดิม (เซ็คด้วยเครื่องวัดแรงลม) หากเป็นเส้นทางเขา ก็ต้องระดับความชันเท่าเดิม กำหนดจุดทดสอบเท่าเดิม สุดท้าย คนทดสอบต้องคนคนเดียวกัน น้ำหนักขณะปั่น ต้องเช็คก่อนจะทดสอบคันต่อไป ต้องเท่าเดิม ห้ามขาดไปหรือเพิ่มไปแม้แต่ขีดเดียว ยังมีละเอียดอีกมากมากน่ะครับ นี่แค่ผิวๆ สำหรับการทดสอบรถแบบเจาะลึก ถ้าคุณหมออยากทราบข้อมูลจริงๆ Pm มาถามได้ครับ เพราะทั้งเจ้า ADvance sl กับ เจ้า Specialize sl3 ผมเคยทดสอบและมีข้อมูล watt ทุกรูปแบบการทดสอบครับ

Trek madone ซี่รี่ 6 project one ก่อนการทดสอบ

seven@klein เขียน:

DOCTORCHAN เขียน:ขอทราบ ความเห็น Giant advance sl กับ specialize sl3
ผู้เคยใช้ ทั้ง 2 คัน แตกต่าง มีข้อดี ด้อย ต่างกันอย่างไร
ขอบคุณครับ

สวัสดีครับคุณหมอ หากเป็นการทดสอบด้วยความรู้สึก ข้อมูลที่ได้ไม่มีมูลที่น่าเชื่อถือ หากต้องการทราบถึงประสิทธิภาพของรถ 2 ตัวนี้จริง ต้องนำรถทั้ง 2 ตัวที่มีขนาดใกล้เคียงกัน อุปกรณ์ใกล้เคียงกัน ต่างค่ายกันก็ได้ ทดสอบด้วย Power Meter ชุดล้อ/ยาง/ลมยาง เหมือนกัน ที่สำคัญ สถานที่ทดสอบ ต้องเป็นเส้นทางเดียวกัน มีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่แน่นอน วัดประสิทธิภาพ ทางด้านทางราบ ทางขึ้นเขา อัตราเร่ง ปัจจัยสำคัญอีกอย่างก็คือ สถานะของลม ต้องเท่าเดิม (เซ็คด้วยเครื่องวัดแรงลม) หากเป็นเส้นทางเขา ก็ต้องระดับความชันเท่าเดิม กำหนดจุดทดสอบเท่าเดิม สุดท้าย คนทดสอบต้องคนคนเดียวกัน น้ำหนักขณะปั่น ต้องเช็คก่อนจะทดสอบคันต่อไป ต้องเท่าเดิม ห้ามขาดไปหรือเพิ่มไปแม้แต่ขีดเดียว ยังมีละเอียดอีกมากมากน่ะครับ นี่แค่ผิวๆ สำหรับการทดสอบรถแบบเจาะลึก ถ้าคุณหมออยากทราบข้อมูลจริงๆ Pm มาถามได้ครับ เพราะทั้งเจ้า ADvance sl กับ เจ้า Specialize sl3 ผมเคยทดสอบและมีข้อมูล watt ทุกรูปแบบการทดสอบครับ

Trek madone ซี่รี่ 6 project one ก่อนการทดสอบ

จะเป็นไปได้มั้ยครับ ว่าจะเปิดเผยข้อมูลในเวบบอร์ดนี้ ผมว่า มันน่าจะเป็นประโยชน์แก่ทุกๆท่านมากๆเลย เพราะผมก็อยากรู้ แฮ่
ทุกวันนี้ใช้ TCR Advanced แอบชายตามอง SL อยู่เ้นืองๆตลอด