อยู่ที่การใช้งานครับ ว่าชอบแบบไหน
ถ้าต้องการรถที่ใช้งานในเมือง เน้นพับเร็วเพื่อใช้งานร่วมกับระบบขนส่งมวลชนได้ ให้เลือก Tikit ครับ เป็นล้อเล็กขนาด 16นิ้ว แต่เป็นล้อเฉพาะเหมือนกับBrompton ครับ ซึ่งก็ยังแบ่งตามความต้องการย่อยได้อีกก็คือ
1. แบบพับเร็วโดยไม่ต้องหมุนตัวลอคอะไรเลย เรียกว่า Hyper Fold ผลัวะเดียวพับแล้วเข็นได้เลย ตามนี้นะครับ
แบบพับโดยต้องหมุนตัวลอคที่ท่อคอเล็กน้อยแบบ Brompton เรียกว่า Model T T มาจากคำว่า Twiddy Knob ครับ
ซึ่งทั้งสองแบบนี้ยังเลือกได้อีกว่าจะเอา8เกียร์(จานหน้าใบเดียว ใช้ตีนผีหรือเกียร์ดุม8สปีด) 16เกียร์(จานหน้าสองใบกับตีนผี8สปีด)หรือ 24เกียร์(เกียร์ดุมSram Dual Drive) และแฮนด์แบบหมอบหรือตรงครับ อยู่ที่จะใช้งานแบบไหนครับ
2.เน้นเป็นรถล้อเล็ก ถอดประกอบได้ง่ายสำหรับการนำไปใช้ไกลๆโดยใส่กระเป๋าเดินทางได้ แบ่งได้หลากรุ่นย่อยๆอีกครับ ได้แก่
2.1 เน้นไปทางทัวริ่งในทุกสภาพเส้นทางด้วยล้อเล็ก กลุ่มนี้จะใช้ล้อ20นิ้วเบอร์ 406 ใส่ยางใหญ่ได้และใช้วีเบรค ตระกูลนี้จะมี5รุ่นก็คือ
New World Tourist เป็นรุ่นที่นิยมกันมาก ใส่จานหน้าได้3ใบ มีทีี่ติดสับจานหน้ามาให้ ใส่ล้อได้กว้างถึง 1.75นิ้วครับ เน้นให้ใช้งานแบบทัวริ่งที่เข้ากับผู้ขับขี่ที่สุดโดยที่ผู้ใช้ควรจะมีรถที่ใช้ประจำอยู่ แล้ววัดระยะเอื้อม บอกขนาดความสูงและช่วงขาของคนขับ ลักษณะการขี่ส่งไปให้ทาง BF แล้วทาง BFจะสร้างเฟรมที่ให้การขี่เหมือนกับรถคันที่คุณใช้อยู่มากที่สุดครับ
Pocket 8 เป็นรถสำเร็จ ใช้เฟรมตระกูล NWT เช่นกัน จานหน้าใบเดียว(ไม่มีที่รัดสับจาน) ใส่ล้อได้ถึง1.75เช่นกันครับ ตัวรถจะเป็นไซส์มาตรฐาน S M L
Pocket Companion เป็นรถสำเร็จ เฟรมตระกูลNWT เช่นกัน ใส่สับจานหน้าได้แล้ว แต่ตัวรถจะเป็นไซส์มาตรฐาน S M L ไม่ได้วัดตัวแบบNWTครับ ใส่ล้อได้ถึง1.75นิ้ว
Pocket Expecdition ป็นรถสำเร็จ เฟรมตระกูลNWT เช่นกัน แต่เน้นออฟโรดมากกว่า NWTปกติ ใส่สับจานหน้าได้แล้ว ตัวรถจะเป็นไซส์มาตรฐาน S M L ใส่ล้อได้กว้างถึง2.1นิ้ว
Pocket Larma เป็นเฟรมเซ็ท องศาเหมือนตระกูลNWT แต่น้ำหนักเบากว่า ใช้ท่อที่เล็กและบางกว่าเล็กน้อย ใส่ล้อได้เล็กกว่า NWTครับ
2.2 เน้นไปทางทัวริ่งในทางเรียบด้วยล้อเล็ก กลุ่มนี้จะใช้ล้อ 20นิ้วเบอร์ 451 ซึ่งจะมีเส้นรอบวงยาวกว่า406อีกหน่อยและใช้เบรคแบบเสือหมอบ มีระยะห่างล้อหลัง 130มม.เท่าเสือหมอบ ทำความเร็วได้สูงกว่าแต่จะไม่มียางหน้ากว้างมากแบบล้อ406ครับ ตระกูลนี้มี3รุ่นก็คือ
Pocket sport เป็นรถสำเร็จในตระกูลนี้ ใช้ล้อ 451แต่ใช้กับแฮนด์หมอบและวีเบรค มีไซส์S M L ครับ
Pocket rocket เป็นเฟรมเริ่มต้นสำหรับตระกูลนี้ เน้นให้ใช้งานแบบเสือหมอบโดยที่ผู้ใช้ควรจะมีรถที่ใช้ประจำอยู่ แล้ววัดระยะเอื้อม บอกขนาดความสูงและช่วงขาของคนขับ ลักษณะการขี่ส่งไปให้ทาง BF แล้วทาง BFจะสร้างเฟรมที่ให้การขี่เหมือนกับรถคันที่คุณใช้อยู่มากที่สุดครับ
Pocket Rocket Pro เป็นเฟรมรุ่นสูงสุดในตระกูลนี้ เน้นให้น้ำหนักเบา และออกแบบเฟรมเป็นแบบ Mono Chainstay และ Mono Seatstay ช่วงที่ต่อกับ Seat tubeครับ
2.3 เน้นไปทางเบา เสือหมอบแปลงร่างแบบเต็มยศ เป็นรถตระกูล Air Friday ครับ รุ่นนี้จะทัวริ่งไม่ค่อยสะดวก ถอดประกอบยุ่งยากกว่ารุ่นอื่นพอสมควร เด่นที่น้ำหนักและท่อนั่งไททาเนียมยาวเหยียดครับ เฟรมตัวนี้Customเท่านั้น
เฟรมในข้อ 2.2 และ 2.3 ถ้าเราสั่งมาแต่เฟรม เราจะสามารถเลือกกรุปเซ็ทอะไหล่ได้หลากหลายมาก ตั้งแต่ระดับDeore + Tiagra สำหรับการทัวริ่งแบบคุ้มค่า หรือจะเป็นSRAM Red, Capmagnolo Superrecord 11 แบบไฮเอ็นด์ หรือแม้แต่ซิ่งสุดๆด้วย Shimano Caprio เฟืองหลัง 9-26 อะไรก็ได้หมดครับ ล้อ20นิ้วมีอะไหล่ให้เล่นเยอะเหลือเฟือเลย
เท่าที่ได้ใช้รถพับมาสามคัน คันแรกคือ Dahon Speed P8, BF NWT, BF Tikit ต้องบอกว่า BF โดยเฉพาะ NWTหรือตระกูล PR ทั้งหลาย ไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าเรากำลังปั่นรถพับนะครับ เหมือนกับเราปั่นรถใหญ่เราดีๆนี่เอง เพราะฐานล้อไม่สั้น ระยะเอื้อมไม่สั้น( NWTผม EFF TTสั้นกว่าEllsworth Truthที่ผมใช้อยู่แค่0.2นิ้ว!) รวมถึงการมีStem ด้วย การปั่นต่างจาก Dahon P8มาก นิ่ง ความเร็วอาจจะขึ้นได้ไม่เร็วนักแต่ไหลสุดใจสำหรับNWTและจี๊ดจ๊าดมากสำหรับ ตระกูลPRครับ เฮียชุ้งทีมคลองเตย ใช้ PRP สีเหลือง ใส่อะไหล่Sram Red Limited edition อัดกระชากหนีกลุ่ม คุณ Pom Aero9000 อัดตามไป Max เกิน47ยังตาม PRPเฮียชุ้งไม่ทัน โดยที่ความเร็วสูงระดับนั้นรถยังนิ่ง ไม่วอกแว่กวูบวาบครับ ผมเองช่วงที่ใช้ NWT ก็ปั่นนิ่งๆที่35ได้สบายๆ ไม่ต้องเกร็งข้อมืออย่างDahon ครับ
ส่วน Tikit ด้วยความที่ล้อเล็กกว่า ฐานล้อสั้นกว่าและท่อคอสูง มันจะพริ้วๆถ้าลงเขาที่ความเร็วระดับ38-40กม./ชม. และความเร็วทางเรียบระดับ36-37ก็ทำได้ แต่จะขึ้นช้าและเหนื่อยกว่าพวกล้อ 20นิ้วอยู่บ้างครับ ซึ่งถ้ามองว่าการใช้งานทั่วไปของTikit อยู่ในเมือง คงไม่มีใครปั่นเร็วขนาดนี้แน่ๆครับ อิอิ
สุดท้าย ถ้าจะซื้อหรือใช้ BF แนะนำว่าให้ซื้อแบบเฟรมเซ็ท จะวัดตัวหรือจะเป็นไซส์มาตรฐานก็ได้ แล้วมาเลือกอะไหล่ประกอบเป็นคันเองจะดีกว่า เพราะการCustom คุณจะสามารถเลือกสี เลือกแบบของStemว่า จะเป็นแบบท่อตรงๆแล้วใส่Stemแบบมาตรฐาน หรือจะแบบโค้งที่ออกแบบให้เหมือนกับใส่Stemความยาวต่างๆก็ได้ครับ และจะได้ป้าย "Custom Built for......" มาด้วย
และอีกเหตุผลหนึ่งก็คืออะไหล่ BFที่ประกอบเป็นคันนี่ "ห่วยมาก" ครับ Tikit ผมนี่ ตอนนี้เหลือเฟรม กระดิ่ง ล้อ(เพราะซี่ลวดไม่มี) ยาง เท่านั้นที่เป็นของเดิม นอกนั้นเปลี่ยนหมด โดยเฉพาะกระโหลกที่ให้มา แค่เปลี่ยนกระโหลกกับขาจานเป็นShimano Ultegra รถปั่นลื่นขึ้นแบบเห็นๆ ใช้เกียร์หนักขึ้นได้อีก 1-2เกียร์เลยครับ
