ThaiMTB.com

มีใครท่านไหนบ้างที่ใช้ ไนโตรเจนเติมลมยางเสือหมอบและเสือภูเขาเพื่อเพิ่มความเบาให้กับรถบ้าง
ใครใช้แล้วเป็นยังไงบอกหน่อยครับ

เพื่อความเบา

เกี่ยวกับเรื่องความเย็นด้วยหรือเปล่าครับ

ถ้าจะให้เบาจริงต้อง ฮีเลียม

koboku เขียน:ถ้าจะให้เบาจริงต้อง ฮีเลียม

555

น่าลอง ปั่นไป เหมือน อีที เลย

มันจะเบาลงไปถึงสิบกรัมไหมครับเนี่ย ???
ผมว่านักปั่นหมั่นปัสสาวะบ่อยๆก็น่าจะลดน้ำหนักรวมได้มากกว่านะครับ

แชร์ ความรู้นะครับ
ไนโตรเจน 100%เติมเข้าไปในล้อ เพื่อรักษาสภาพยางให้อึดครับ
เพราะอากาศธรรมดาที่มี ไนโตรเจน 78%บวกกับออกซิเจนอยู่ 21% เมื่อสูบอัดเข้ายางไปแล้ว
แล้วขับขี่เกิดความร้อนสูง จะเกิดปฏิกริยา Oxidation ทำให้ยางแข็งกรอบ เสื่อมสภาพเร็ว
เหมาะกับยางรถที่ต้องทำงานหนักติดต่อกันเป็นเวลายาวนาน เช่น การแข่งขัน หรือเดินทางไกล
ไม่ช่วยเรื่องน้ำหนักเบา เท่าไร
แต่เติม ฮีเลี่ยมก็เบากว่าไนโตรเจน แน่นอน แถมเบาเงินในกระเป๋า ด้วย

ไม่ไหวเพราะว่าปั่นเสร็จต้องเอาลมออกตลอด หาที่เติมลำบากแน่ๆ

kumlar เขียน:แชร์ ความรู้นะครับ
ไนโตรเจน 100%เติมเข้าไปในล้อ เพื่อรักษาสภาพยางให้อึดครับ
เพราะอากาศธรรมดาที่มี ไนโตรเจน 78%บวกกับออกซิเจนอยู่ 21% เมื่อสูบอัดเข้ายางไปแล้ว
แล้วขับขี่เกิดความร้อนสูง จะเกิดปฏิกริยา Oxidation ทำให้ยางแข็งกรอบ เสื่อมสภาพเร็ว
เหมาะกับยางรถที่ต้องทำงานหนักติดต่อกันเป็นเวลายาวนาน เช่น การแข่งขัน หรือเดินทางไกล
ไม่ช่วยเรื่องน้ำหนักเบา เท่าไร
แต่เติม ฮีเลี่ยมก็เบากว่าไนโตรเจน แน่นอน แถมเบาเงินในกระเป๋า ด้วย

เห็นด้วยครับ ถ้าผมจะเติมก็คงเพราะเหตุผลเรื่องความเสถียรมากกว่าเรื่องน้ำหนักครับ

jumm เขียน:

kumlar เขียน:แชร์ ความรู้นะครับ
ไนโตรเจน 100%เติมเข้าไปในล้อ เพื่อรักษาสภาพยางให้อึดครับ
เพราะอากาศธรรมดาที่มี ไนโตรเจน 78%บวกกับออกซิเจนอยู่ 21% เมื่อสูบอัดเข้ายางไปแล้ว
แล้วขับขี่เกิดความร้อนสูง จะเกิดปฏิกริยา Oxidation ทำให้ยางแข็งกรอบ เสื่อมสภาพเร็ว
เหมาะกับยางรถที่ต้องทำงานหนักติดต่อกันเป็นเวลายาวนาน เช่น การแข่งขัน หรือเดินทางไกล
ไม่ช่วยเรื่องน้ำหนักเบา เท่าไร
แต่เติม ฮีเลี่ยมก็เบากว่าไนโตรเจน แน่นอน แถมเบาเงินในกระเป๋า ด้วย

เห็นด้วยครับ ถ้าผมจะเติมก็คงเพราะเหตุผลเรื่องความเสถียรมากกว่าเรื่องน้ำหนักครับ

ผมไม่รู้นะครับว่าคุณช่างจ้ำจะใช้อะไรเติมลมล้อ แต่เมื่อคืนนี้ ยางคุณดีดหินใส่เฟรมผม สองทีติด กินสีลึกเห็นเนื้อโลหะเลย
งานนี้มีแก้แค้นแน่นอน

ผมไม่แน่ใจนะครับว่า ไนโตรเจนจะช่วยลดความร้อน เพราะเคยทดลองตอนเปลี่ยนยางรถยนต์ใหม่ 4 เส้น ต้องการทดสอบว่ามันจะต่างกันอย่างไร เลยเติม 2 ล้อหน้า ส่วน 2 ล้อหลัง เติมลมธรรมดา เดินทางไกล บรรทุกเต็มอัตรา 7 ที่นั่ง (Chevy Zafira) วัดลมที่ประมาณ 200 กม. พักรถ เทียบหน้า/หลัง ไม่แตกต่างกัน เพิ่มขึ้น 4 ปอนด์ทั้ง 4 เส้น ครับ ก็เลยเติมลมธรรมดาตั้งแต่นั้นมา

pskorat เขียน:ผมไม่แน่ใจนะครับว่า ไนโตรเจนจะช่วยลดความร้อน เพราะเคยทดลองตอนเปลี่ยนยางรถยนต์ใหม่ 4 เส้น ต้องการทดสอบว่ามันจะต่างกันอย่างไร เลยเติม 2 ล้อหน้า ส่วน 2 ล้อหลัง เติมลมธรรมดา เดินทางไกล บรรทุกเต็มอัตรา 7 ที่นั่ง (Chevy Zafira) วัดลมที่ประมาณ 200 กม. พักรถ เทียบหน้า/หลัง ไม่แตกต่างกัน เพิ่มขึ้น 4 ปอนด์ทั้ง 4 เส้น ครับ ก็เลยเติมลมธรรมดาตั้งแต่นั้นมา

ชอบจังครับกับการไม่ยอมเชื่อตามที่ "เขาบอก" ง่ายๆ

ไนโตรเจนเค้าว่าไม่ต้องเติมลมบ่อย ลมไม่ค่อยซึมออกมา
แต่สำหรับจักรยานผมว่าไม่จำเป็นเท่าไหร่

ไนโตรเจนไม่ได้เบากว่า อ๊อกซิเจนนะครับ ไม่มีผล
ถ้าจะให้เบาต้อง ไฮโดรเจนในสภาวะ ก๊าส หรือ ฮีเลียมในสภาวะก๊าส ภายใต้สภาพความดัน 1 บรรยากาศ
ถ้าความดัน เป็น 60-80 PSI เติมยังไงก็หนักครับ

ไม่งั้นถังบรรจุก๊าส ฮีเลียม คงจะลอยขึ้นไปในอากาศแล้วล่ะครับ

ชอบกระทู้นี้จริงๆ หลายๆท่านตอบแบบนักวิทย์และคิดเป็นครับ

เห็นที่ร้านบอกว่ามันอยู่ได้นาน6เดือน ถ้าเติมได้ก็น่าลอง ไม่ต้องสูบบ่อยไงครับ