ThaiMTB.com

ทั้ง2อย่างสมมุติว่าเราไม่ดื่มน้ำเลยน้ำหนักคงที่ 1กิโลกรัมตลอดเส้นทาง วิ่งไประยะทาง 100 กิโลเมตร เราจะใช้พลังงานในการขี่เท่ากันรึเปล่าครับ ถ้าเท่ากัน ความรู้สึกตอนเราขึ้นเขาชันๆทั้ง 2 อย่างจะเหมือนกันรึเปล่าครับ

เป็นคำถามหลายข้อในคำถามเดียว เก่งจัง...คงคิดมาหลายตลบเลยนะเนี่ย...ขอลองแยกคำถามให้นะครับ...เป็นข้อ ๆ ผมไม่สามารถตอบรวบได้หมดครับ .งง. ครับ...
ข้อ1.ระยะทาง 100 กม. +กระติกน้ำ (น้ำหนัก 1 กก.) ใช้พลังงานเท่าไร?
ข้อ2.ระยะทาง 100 กม. +เป้น้ำ (น้ำหนัก 1 กก.)ใช้พลังงานเท่าไร?
ตอบ... เท่ากันครับ.....จขกท. ตอบเอง(ถ้าเท่ากัน) สมมุตินะครับ..
ข้อ3.ขึ้นเขา ระยะทาง 100 กม. +กระติกน้ำ (น้ำหนัก 1 กก.) ใช้พลังงานเท่าไร?
ข้อ4.ขึ้นเขา ระยะทาง 100 กม. +เป้น้ำ (น้ำหนัก 1 กก.)ใช้พลังงานเท่าไร?
ตอบ...ทั้ง2อย่างสมมุติว่าเราไม่ดื่มน้ำเลยน้ำหนักคงที่ 1กิโลกรัมตลอดเส้นทาง วิ่งไประยะทาง 100 กิโลเมตร เราจะใช้พลังงานในการขี่เท่ากันครับ
ส่วนของความรู้สึกตอนเราขึ้นเขาชันๆทั้ง 2 อย่างจะเหมือนกันครับ...
รอผู้รู้มาตอบให้ชัวร์อีกทีนะครับ เผื่อจะได้อีกหลายคำถาม เอ้ย..หลายคำตอบครับ.......

ไม่รู้ครับ รู้แต่ว่าหากเทียบเป็นลิตรแล้ว ในความเป็นจริง ขวดน้ำใหญ่2ขวดก็น่าจะเบากว่าเป้น้ำ2ลิตรอยู่โขเลยครับในความคิดของผมนะครับ ผมว่ามันแล้วแต่สะดวกใครสะดวกมันว่าชอบแบบไหน แต่ที่ แน่ๆ ให้ผมเลือก เอากระติกน้ำมาติดรถไว้ดีกว่าผมว่ามันเกะกะหลัง เวลาจะสปริ้น จะยืนโยกก็ลำบากส่ายไปสายมาไม่เหมือนกระติกน้ำซึ่งนิ่งติดเฟรมอยู่กับที่ไม่ไหวติงต่อแรงกระทำใดๆ อีกทั้งหากหมด กระติกน้ำเปลี่ยนง่ายกว่าครับ แค่ดึงออกส่งให้เซอร์วิส แล้วรับขวดใหม่แต่เป้น้ำนี่ต้องถอดสายสะพายอะไรยุ่งยากนะครับ

ป.ล. อย่าเชื่อจนกว่าคุณจะได้ลอง

ต้องพิจารณาตำแหน่งที่น้ำหนักโหลดด้วยครับ

-ขวดน้ำอยู่ที่เฟรม เวลาปั่นก็ต้องใช้แรงเท่ากับ X

-ขวดน้ำอยู่ที่หลัง เวลาปั่นก็ต้องใช้แรงเท่ากับ X + แรงที่กล้ามเนื้อบางส่วนของร่างกาย (หลัง) รับน้ำหนักเพิ่ม 1 กก.

สุดท้ายผมไม่กล้าสรุปว่าแตกต่างกันหรือไม่ แต่แน่ใจว่าที่สภาพร่างกายเท่ากันกรณีขวดน้ำอยู่ที่เฟรมจะยืนระยะได้นานกว่าครับ ออกแนว ๆ ใบจาน R

ตามหลักที่อ่านมา รถเบาจะปั่นได้เร็วกว่า รถหนัก แม้ว่า รถ+คน น้ำหนักจะเท่ากันครับ เหตุผลลึกๆ ผมอธิบายลำบาก มันอยู่พวก suspended weight and unsuspended weight

ดังนั้นกระติกน้ำมันอยู่ที่รถ มันหนักกว่า น่าจะปั่นไปได้ช้ากว่า (นิดๆ ) แต่สำหรับคนปั่น แบกน้ำหนักบนหลังมันไม่สบายเท่าครับ

phongsiri เขียน:ไม่รู้ครับ รู้แต่ว่าหากเทียบเป็นลิตรแล้ว ในความเป็นจริง ขวดน้ำใหญ่2ขวดก็น่าจะเบากว่าเป้น้ำ2ลิตรอยู่โขเลยครับในความคิดของผมนะครับ ผมว่ามันแล้วแต่สะดวกใครสะดวกมันว่าชอบแบบไหน แต่ที่ แน่ๆ ให้ผมเลือก เอากระติกน้ำมาติดรถไว้ดีกว่าผมว่ามันเกะกะหลัง เวลาจะสปริ้น จะยืนโยกก็ลำบากส่ายไปสายมาไม่เหมือนกระติกน้ำซึ่งนิ่งติดเฟรมอยู่กับที่ไม่ไหวติงต่อแรงกระทำใดๆ อีกทั้งหากหมด กระติกน้ำเปลี่ยนง่ายกว่าครับ แค่ดึงออกส่งให้เซอร์วิส แล้วรับขวดใหม่แต่เป้น้ำนี่ต้องถอดสายสะพายอะไรยุ่งยากนะครับ
ป.ล. อย่าเชื่อจนกว่าคุณจะได้ลอง

+1

...รู้สึกต่างกันครับ ใช้เป้น้ำจะรู้สึกปวดเอวและร้อนหลังมากกว่า

ยิ่งถ้าระยะเกินร้อยกิโล จะรู้สึกต่างกันมาก

haow เขียน: ความรู้สึกตอนเราขึ้นเขาชันๆทั้ง 2 อย่างจะเหมือนกันรึเปล่าครับ

เป้น้ำเวลาขึ้นเขาชันๆมันเหมือนมีคนมาดึงหลังไว้ ลองสลับมามาด้านหน้าดีขึ้นแต่ร้อนกว่าเดิม

อะไรก็ตามที่อยู่บนตัวเราแล้วเพิ่มน้ำหนักมันก็จะไปสร้างภาระที่แรกเลยคือ แถวน้องน้อยบริเวณฝีเย็บนะครับ เพิ่มแรงกดเห็นๆ ผมเคยบ้าหอบฟาง ปกติขี่ตัวเปล่า กทม ไป วังตะไคร้ ก็ชิวๆ วันนั้นหอบข้าวของไปนอนคืนนึง โอ้ย เจ็บน้องตลอดทาง ต้องลุกยืนปั่นทุกๆสองนาทีเลย กลัวน้องชา กลับบ้านมา ตูดเปื่อยเลยทีเดียว เล่นน้ำนี้แสบไปหมด ถึงกับอยากได้รถ หมอบทัวร์ริงค์ ตระแกรงข้างบรรทุกของ เลยทีเดียวครับ
ขอตอบแบบนี้แล้วกัน เพราะเห็นถามว่า พกไปแต่ไม่กินระหว่างทาง
สงสัยจะเก็บไว้เป็นสะเบียงหรือเปล่าครับ
อย่างนี้หาตระเกรงพ่วงข้างดีกว่าครับ จะได้สบายกายด้วยครับ
ขอตอบแบบว่า เรื่องแอร์ไดนามิกซ์ แรงฉุด กายวิพากค์ และ ฟิสิกซ์ คงไม่สำคัญเท่าตูดระบมแน่ๆ

"เป้น้ำ" รถเบา..ลำบากกาย... เดินทางไกล 100 กม. ไม่เหมาะ (ร้อน หนัก ปวดหลัง ก้นระบม.. ชาน้องชาย)
"กระติกน้ำ" หนักรถ...แต่สบายตัว... เดินทางไกล 100 กม. น่าจะดีกว่า
เพราะกระติกน้ำเปล่า กับเป้น้ำเปล่าน้ำหนักผิดกันด้วย กระติกเบากว่าเยอะ (ไม่เคยชั่ง แต่เป้เปล่าๆ ก็หนักพอสมควรแล้ว)

น้ำหนักรวม "เป้น้ำ" หนักกว่า "กระติกน้ำ" หลายกรัม

แต่ถ้าให้เลือกผมเลือกระติกน้ำครับ เคยคิดจะซื้อเป้น้ำเหมือนกัน แต่เวลาเดินทางเราคงมีสัมภาระอื่นๆ สะพายหลังไปด้วยอยู่แล้ว ใช้เป้น้ำไม่สะดวกครับ...

เป็นคำถามคลาสสิคนะครับ ผมว่าหลายคนตอบว่ารถเบาดีกว่า...แต่อธิบายไม่ถูกว่ามันยังงัย

สำหรับผมคิดว่าถ้าปั่นแบบเนิบๆ ไม่กระชากหรือโยกสปริ้นท์เยอะๆ น้ำหนักมากที่รถหรือที่หลังคงไม่ต่างกันมาก...แต่ถ้าสปริ้นท์หรือปั่นแบบกดบันไดหนักๆ (แบบจังหวะโยกๆเหมือนขึ้นเขา) พลังงานส่วนหนึ่งจะเสียไปกับการเพิ่มอัตราเร่งให้กับน้ำหนักส่วนต่างนี้ (f=ma) แต่ถ้าเอาน้ำหนักส่วนเพิ่มนี้ไปแบกไว้(กับตัวคนปั่น)ในตำแหน่งที่เคลื่อนไหวมากๆ ก็ทำให้เหนื่อยได้เหมือนกันนะครับ ลองดูนะครับว่าตอนปั่นร่างกายส่วนไหนเคลื่อนไหวน้อยที่สุด (เอว?) เอาไปผูกไว้ตรงนั้นน่าจะเบาแรงที่สุดมั้งครับ

ขอบคุณพ่ีๆทุกท่านครับ พอได้เป็นแนวทางครับผม

ขอเสริมหน่อยละกันครับ นอกจากเป้น้ำจะเกะกะ ทำให้ไม่สบายตัวเวลาปั่น มีน้ำหนักกดทับเพิ่มแล้ว ยังเปลืองตังอีก
ข้อดีของเขาคือสำหรับลงแทรกไม่สามารถเอื้อมหยิกกระติกไม่สะดวกในการดื่ม
แต่ปั่นทางไกลคงไม่จำเป็น แต่ถ้าอยากสะดวกก็รบกวนให้สู้ลมอีกนิด ติดไว้ที่แฮนด์เลยครับ เห็น TT ทำกันบ่อย
แต่กระติกน้ำมีข้อดีกว่าตรงที่ประหยัด เบากว่าเป้ แถมถ้าใส่ไว้จะช่วยเรื่องแรงเฉื่อยของรถ และช่วยเรื่องจุดศูนญืถ่วงของน้ำหนัก
คิดง่ายๆเหมือนเสาไม่เล็กๆถ้าเอาของห้อยหรือผูกไว้ตรงกลางค่อนลงล่าง น้ำหนักจะลงพื้นหมด
แต่หากห้อยบนอาจทำให้เสางอโค้งหรือหัก นั่นหมายถึงความสเถียรจะหายไปด้วย ต้องใช้แรงแขนเพิ่มมากขึ้นโดยไม่จำเป็นครับ
ลองทดสอบขี่ขึ้นเนินใช้ทั้ง2อย่างเปรียบเทียบ จะเห็นผลว่าต่างกันมากๆครับ

อันนี้ดิ ไม่ต้องหยิบขวด ไม่หนักหลัง เติมระหว่างปั่นได้เพราะมีฝาแบบยัดกระติกที่รับมาคาไว้ได้ด้วย (พอเติมแล้วค่อยโยนกระติกเปล่าทิ้ง) แถมแอร์โร่ไดนามิกส์ดีกว่าไม่มีกระติก (ตามที่มันอ้างนะ)

ข้อเสียคือดูอุบาวท์อยู่ไม่น้อย

http://www.neverreach.com/NeverReachPro.html