ThaiMTB.com

ตอนนี้ผม เล็งเป้าไปที่รถ Cyclocross อยู่ครับ หลังจากเสียเวลาจาก จักรยานกำมะลอใน ebayมาซักพักใหญ่่ คันที่สนในก็
http://www.bikesdirect.com/products/mot ... _cross.htm ตันในลิ้งนี้
แต่ผมเห็นว่าจานหน้า ใหญ่สุดฟัน แค่46หรือ48เอง มันมีผลต่างจาก ฟัน52 เยอะมั้ยครับ เรื่องความเร็ว?
แล้วรถประเภทนี้ จะเปลี่ยนจานหน้าฟัน52 จะเหมาะมั้ยครับ (เผื่ออนาคตอยากเปลี่ยน)
ขับทางเรียบ80% ทางไม่เรียบ20%หรืออาจจะน้อยกว่า ก็ฟุตบาทบางที่
หลังจากที่เคยอ่านกระทู้นี้มา เลยอยากได้รถประเภทนี้มาซะงั้น เพราะส่วนตัวผมก็ยังไม่ได้คิดไกลถึงขั้นทำเวลาอะไร แต่ ก็ชอบอัดเต็มแรงๆเร็วในบางจังหวะ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=2523


ขอนอกเรื่องหนอย พึง bit หมวกกันนอกได้มา เมื่อกี้ ในebay
trek Sonic Road Cycling Helmet -Team Gary Fisher/Subaru
เจ้าของบอกหนัก 7.5 ounces
7.5*28.3 = 212กรัม เองเหรอครับ?

ผมเคยขี่ไซโคครอสนะ แต่ไม่รู้ข้อมูลของมันเลย...

แต่ว่าจานหน้า มันจะเล็กกว่าเสือหมอบทั่วไปครับ...

มันสร้างมาให้ขี่ในทางแบบนี้
ผมว่าจาน 3 ยังใหญ่ไปด้วยซ้ำในบางแทรค
ไม่เอาเร็ว แต่เน้นเอาตัวรอดนะครับ

[youtube]pCYXz29Uhgw&feature=related[/youtube]

จานหน้าขนาด 46 ฟันนั้นออกแบบมาสำหรับกรณีที่คุณขี่ด้วยความเร็วไม่คงที่ มีชะลอหรือหยุดแล้วต้องกระชากตัวออกด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นรูปแบบการแข่ง cyclo cross ผมเอามาใช้ขี่ไปทำงานพบว่าเหมาะสมดี ตอนนี้เปลี่ยนจานหน้าเป็น 48 ฟัน เพราะเปลี่ยนเอาคันนี้ไปใช้ขี่เที่ยวนอกเมืองตอนวันหยุด เห็นความแตกต่างเรื่องความเร็วที่ cruising speed พอสมควร เพราะฉะนั้น 52 ฟันจะต่างไปอย่างเห็นได้ชัดแน่ ส่วนจะต้องเปลี่ยนสับจานด้วยหรือไม่นั้นผมไม่แน่ใจ

ลองใช้จานหน้า 46 ฟันดูก่อนเถอะครับ เลือกเกียร์เรโชดีๆ พอจะไล่กลุ่มเสือหมอบที่ทั่วไปสบายๆ เรื่องอย่างนี้มันอยู่ที่แรงมากกว่าเกียร์ อย่าลืมว่าแม้จะเป็นทรงหมอบเหมือนกัน แต่รถคุณหนักกว่า ยางใหญ่กว่า ที่อัตราทดเท่ากันคุณต้องออกแรงมากกว่า

TSK เขียน:จานหน้าขนาด 46 ฟันนั้นออกแบบมาสำหรับกรณีที่คุณขี่ด้วยความเร็วไม่คงที่ มีชะลอหรือหยุดแล้วต้องกระชากตัวออกด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นรูปแบบการแข่ง cyclo cross ผมเอามาใช้ขี่ไปทำงานพบว่าเหมาะสมดี ตอนนี้เปลี่ยนจานหน้าเป็น 48 ฟัน เพราะเปลี่ยนเอาคันนี้ไปใช้ขี่เที่ยวนอกเมืองตอนวันหยุด เห็นความแตกต่างเรื่องความเร็วที่ cruising speed พอสมควร เพราะฉะนั้น 52 ฟันจะต่างไปอย่างเห็นได้ชัดแน่ ส่วนจะต้องเปลี่ยนสับจานด้วยหรือไม่นั้นผมไม่แน่ใจ

ลองใช้จานหน้า 46 ฟันดูก่อนเถอะครับ เลือกเกียร์เรโชดีๆ พอจะไล่กลุ่มเสือหมอบที่ทั่วไปสบายๆ เรื่องอย่างนี้มันอยู่ที่แรงมากกว่าเกียร์ อย่าลืมว่าแม้จะเป็นทรงหมอบเหมือนกัน แต่รถคุณหนักกว่า ยางใหญ่กว่า ที่อัตราทดเท่ากันคุณต้องออกแรงมากกว่า

เข้าใจแล้วครับ แบบนี้น่าจะเหมาะกว่าผมกว่าผมความเร็วไม่คงทีแน่ๆ ตามที่ว่าเลยครับ

เพราะผมคงไม่ได้ปั่นเพื่อฝึกหรือแข่งอะไร ไม่คิดจะปั่นทำความเร็วระยะยาวอะไร แต่ถึงมี ก็คงอยากปั่นเอามัน 
แต่ไปขับกับคนอื่น คงไม่มีเวลาอะครับ ก็มีพี่ที่รู้จักคนนึงเข้าชอบจักรยานมากปั่นแทนรถมาตั้งแต่สมัยอยู่ไทยเป้น10ๆปีแล้ว เค้าช่วนอยู่ เพื่อความสนุกสนาน  
  
   ตอนนี้ไม่มีความคิดอยากจะ พัฒนาจากปันไป โรงเรียน ไปเป็นปั่นเพื่อฝึก ให้เก่งเลยครับ  แต่อนาคตก็ไม่แน่อาจจะมาติดใจตอนหลังก่อนได้ 


ขอบคุณ ทุกท่าน TSK  เต และ ipzakka  มากครับ  แค่มาโพสอะไรซักอย่างก็มีความหมายกับมือใหม่อย่างผมแล้วครับ 


เลือกเกียร์เรโชดีๆ ขอคำอธิบายประโยคนี้หน่อยครับ 

เลือกเกียร์เรโชดีๆ ขอคำอธิบายประโยคนี้หน่อยครับ [/quote]


Gear Ratio หมายถึง อัตราทดของเกียร์ อธิบายยังงัยดีอะ คือ เราเลือกจานหน้า กับเฟืองท้าย ที่เหมาะสมกับการปั่นในขณะนั้น ๆ และเปลี่ยนเกียร์ไปตามสภาพของความเร็วในกลุ่ม หรือสภาพเส้นทาง สรุปง่าย ๆ ก็คือ เลือกจานหน้ากับเฟืองหลัง ให้เหมะสมกันกับสภาพการขี่ขณะนั้น ๆ