ThaiMTB.com

เพื่อนๆครับ

ผมอยู่แถวลาดกระบัง ทำงาน ที่สุขุมวิท เพิ่งได้ลอง airport rail link รู้สีกว่าสะดวกสบายมาก ดีกว่าขับรถมาทำงาน ประสาทไม่เสีย เพียงแต่ว่าผมต้องเดิน (บนสะพานปูนเลียบคลอง) ประมาณ 2-3 กิโล (25นาที) เพื่อขึ้นรถไฟ และเมื่อลงรถไฟ ก็ต้องเดินอีกประมาณ 1 กิโล (15 นาที) ถึงจะเข้าสำนักงาน

อยากให้เพื่อนๆช่วยแนะนำ รถพับ ที่
1. พับง่าย
2. ขนาดเล็ก (เพราะสายหน่อยรถไฟฟ้าคนก็แน่น)
3. เมื่อพับแล้วควรจะลาก หรือเข็นได้ สะดวก (เวลาดินไปขึ้นรถ ที่ชานชลาสถานี)
4. การขี่นั้นคงไม่ไกลไปกว่า 2 กิโลครับ และคงไม่ได้ออกถนนใหญ่

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

curve D3 ครับ ล้อ 16 นิ้ว 3 เกียร์ เฟรมอลู วันนี้เห็นที่ร้านนครไทยครับ

Strida น่าจะเหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณครับ เพราะพับง่าย เร็ว กินเนื้อที่น้อย ใช้ระบบสายพานซึ่งจะไม่เปื้อน(ทั้งตัวเองและคนข้างๆ)


http://www.strida.com/en/products/?method=listing&sid=1

มาดมะขาม เขียน:Strida น่าจะเหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณครับ เพราะพับง่าย เร็ว กินเนื้อที่น้อย ใช้ระบบสายพานซึ่งจะไม่เปื้อน(ทั้งตัวเองและคนข้างๆ)


http://www.strida.com/en/products/?method=listing&sid=1

เชียร์ด้วยครับ
ถ้ารู้สึกว่าของแท้แพง ลองของจีนก่อนก็พอใช้ได้ ปั่นๆ 5 กม. ก็ยังไหวครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=290348

ump เขียน:เพื่อนๆครับ

ผมอยู่แถวลาดกระบัง ทำงาน ที่สุขุมวิท เพิ่งได้ลอง airport rail link รู้สีกว่าสะดวกสบายมาก ดีกว่าขับรถมาทำงาน ประสาทไม่เสีย เพียงแต่ว่าผมต้องเดิน (บนสะพานปูนเลียบคลอง) ประมาณ 2-3 กิโล (25นาที) เพื่อขึ้นรถไฟ และเมื่อลงรถไฟ ก็ต้องเดินอีกประมาณ 1 กิโล (15 นาที) ถึงจะเข้าสำนักงาน

อยากให้เพื่อนๆช่วยแนะนำ รถพับ ที่
1. พับง่าย
2. ขนาดเล็ก (เพราะสายหน่อยรถไฟฟ้าคนก็แน่น)
3. เมื่อพับแล้วควรจะลาก หรือเข็นได้ สะดวก (เวลาดินไปขึ้นรถ ที่ชานชลาสถานี)
4. การขี่นั้นคงไม่ไกลไปกว่า 2 กิโลครับ และคงไม่ได้ออกถนนใหญ่


ขอบคุณล่วงหน้าครับ

-สวัสดีครับ พี่ump ผมก็เป็นพวกแก็งค์ BikeToWork เหมียน...กัน ปั่นรถมาทำงานร่วมสองปี ปั่นเที่ยวด้วย
แต่ไม่ได้ใช้ร่วมกับรถไฟฟ้าแบบพี่:D ดูโจทย์ที่พี่ตั้งไว้มันโดนใจ เลยขออนุญาต แจมข้อมูลการใช้งานรถพับ
-ถ้าตามข้อ1-4 นั้น รถพับในปีปัจจุบัน มีคุณสมบัติแบบนี้ เกือบทุกรุ่น จริงๆ ครับ พี่จะซื้อรถพับ ล้อ20 หรือ ล้อ 16 นิ้ว
ไม่ว่า ยี่ห้อไหน รุ่นใด ก็ พับง่าย ขนาดเล็ก เข็นสะดวก
-มีข้อให้พิจารณาเพิ่ม
1.พับง่าย ใน 10วินาที ได้แก่ บรอมตัน ดาฮอนหรือยี่ห้อก็อปปี้ ดาฮอน
2.ขนาดเล็ก พับเนียน ได้แก่ บรอมตัน หรือ ดาฮอนรุ่น ล้อ 16 นิ้ว เช่น Curve D3
3.น้ำหนักรถ เบากว่า 10 กิโลกรัม (พวกเฟรม อลูมิเนียม เช่น Mu P8 หรือ Helios P8 เป็นต้น)จะยกขึ้นลงบันได
ง่าย กว่า เฟรมเหล็กโครโมฯ
4.ความสนุกและเซฟตี้ ในการปั่นสำคัญมากๆ จะขึ้นกับคุณภาพรถ ถ้ามีกำลังทรัพย์ขอให้เลือกรุ่นที่เหมาะสม กับ BikeToWork
หากปั่นรถที่คุณภาพดีๆ ชุดล้อจะลื่นไหล เบรคจะปลอดภัย ชุดขับเกียร์-จาน-กระโหลก-บันได จะช่วยให้ปั่นเบาแรงปั่น
และเฟรมที่มีคุณภาพจะมั่นคงปั่นไม่เซไม่ย้วย ไม่คลอน ทำให้มีความสุข สนุกและมีความสุขกับการปั่น ได้มากกว่า

-BikeToWork แบบนี้ลดภาวะโลกวุ่น เดี๋ยวคงมีเพื่อน ๆ มาช่วยให้ข้อมูลกันเยอะแน่นอนครับ

ขอให้เจอเนื้อคู่นะครับ .

piamsak เขียน:curve D3 ครับ ล้อ 16 นิ้ว 3 เกียร์ เฟรมอลู วันนี้เห็นที่ร้านนครไทยครับ

เห็นด้วยอีก 1 เสียงครับ
ที่ร้านผมก็มีขายอิอิ

ผมเคยใช้รถพับยกขึ้นลงจากที่พัก ยกขึ้นลง bts แล้วปั่นไปทำงาน สรุปด้วยตัวเองได้ตามนี้อะครับ

- รถพับเหล็ก ปั่นดี พับเล็ก แต่หนัก พับแล้วลาก/เข็น "ห่วย" ครับ
- รถพับอลู ปั่นดี พับเล็ก เบากว่าเหล็กหน่อย (ตามเวบบอก 11 กก.กว่าๆ) พับแล้วลาก/เข็น "ห่วย" ครับ
- รถพับอลู 3 เหลี่ยม (ก๊อบจากจีน) พับแล้วยาวหน่อย ปั่นไม่ค่อยดี เบากว่าเหล็กหน่อย พับแล้วลาก/เข็น "แจ่ม" ครับ

จากประสบการณ์ ส่วนตัวน่ะครับ ผมเคยใช้ แปซิฟิกแครี่มี ดาฮอน และสไตดร้า บรอมตัน ซึ่งเป็นของตัวเอง และที่ยืมเพื่อน คนอื่น ขี่และใช้ ก็มี ไบทฟรายเดย์ ดีจี ฯลฯ

ถ้าเอาคุณสมบัติ ที่ดี แต่ละยี่ห้อ มารวมกันหมด และให้คะแนนแล้ว ผมยกให้บรอมตันเป็นตัวเลือกอันดับที่หนึ่งเลยครับ เพราะคุณสมบัติ ที่พี่กล่าวมาทั้งหมด มันมีอยู่ในตัวบรอมตันหมดแล้ว
1.เพราะถึงจะไม่พับได้เร็วเป็นอันดับที่หนึ่ง แต่ก็เป็นรองแค่นิดหน่อย อยู่ที่ใครใช้พับบ่อยกว่ากัน จนชำนาญน่าจะมีผลมากกว่า
2.เรื่องพับแล้วเล้ก กระทัดรัด ก็ไม่เป็นรองใคร อยู่ที่ว่าจะมองมิติแบบใหน แปซิกฟิก(เล็กที่สุด) สไตด้าพับแล้วจะไปทางรูปทรงสี่เหลี่ยม ผืนผ้า แต่ บรอมตัน จะไปทางสี่เหลี่ยม จัตุรัส แต่กินเนื้อที่ไม่ต่างกันเท่าไหร่ แถมบรอมตันพับแล้ว ยังใช้เป็นเก้าอี้ นั่งรอได้อีกด้วย เพียงแต่ไม่มีพนักพิงหลังเท่านั่น ซึ่งยังไม่เคยเจอในรถคันอื่น
3.พับแล้วลากได้ เข็นได้ ความเห็นผม แปซืฟิก ทำได้ดีกว่าสไตด้านิดหน่อย แล้วตามมาด้วยบรอมดัน ส่วนดาฮอน ทำได้แค่บางรุ่น
4.การออกแบบ ความล่ะเอียด ผลงาน บรอมตันมาเป็นอันดับหนึ่งครับ จักรยานพับที่ผมใช้อยู่หลายคัน มีบ่อยครั้งที่เข็น ยก ลาก มันหลุดออกมาเอง หนักสุดๆ ก็หน้าแหก หมอไม่รับเย็บก็อีตอนพับเดินขึ้นรถไฟฟ้าแล้วมันหลุดกางออกมา ไปโดนเจ๊คนนึง แกด่าลั่น ผมรีบเดินออกมาไม่ทันเลย ซึ่งบรอมตันไม่เคยเจอปัญญานี้เลยแม้แต่นิดเดียว จุดนี้ให้พี่คำนึงไว้ด้วยครับ สำคัญมาก ถึงแม้เพื่อนที่ใช้ยี่ห้ออื่น ที่ว่าดีหนักดีหนา แต่ก็ต้องหาสายรัดมาใส่เพิ่มกันหลุดอีกที บรอมตันไม่มีจุดบอดตรงนี้สักนิดเลยไม่ได้
5.เรื่องการใช้งาน บรอมตันเป็นจักรยาน ที่ขี่ได้ทั้งไกล้ และไกล ผมเคยใช้เดินทางออกทริปกับเพื่อนเป็นร้อยกิโลต่อวัน ก็ทำมาแล้ว ดาฮอนก็ทำได้ กินกันไม่ลง ส่วนแปซืฟิกมีสองเกียร์ กับ สไตด้าเป็นจักรยาน ไม่มีเกียร์ เดินทางไกลลำบาก ถึงจะมีคนทำได้ ก็ต้องเสียแรงเยอะ ไม่สมควรทำอย่างยิ่ง แถมสไตด้าเป็นรถที่ขี่ลำบากไม่เหมือนจักรยานแบบอื่น ใหม่ๆ ต้องหัดก่อนครับ
6.ราคา ไบค์ฟรายเดย์แพงที่สุด(แถมนิดขี่เร็วที่สุดด้วยเพราะออกแบบมาสไตร์รถสปอตร์) รองมาก็บรอมตัน สไตด้า ดาฮอน ฯลฯ ถ้าไม่ติดขัดเรื่องทุน ข้อนี้แนะนำให้ซื้อไปเลย เพราะจะได้ไม่ต้องคิดจะซื้อเพิ่มคันอื่นที่ดีกว่าอีก ราคาก็ไม่แพงมากอย่างที่ลือกัน(แต่ก็ไม่ถูก) ถ้าเทียบกับคุณภาพ ผมว่ามันถูกกว่าทุกยี่ห้อ ที่ผมเคยเห็นมา
7.ใช้งานได้หลากหลาย ใช้เดินทางทำงาน ออกกำลังกาย ขี่เที่ยวต่างจังหวัด ออกทริปกับเพื่อน ทำได้หมด ไบค์ฟรายเดย์เร็วกว่าก็จริง แต่เวลาพับต้องหากระเป๋าใส่อีก ความน่ารักแบบคลาสิคสู้บรอมตันไม่ได้
8.รถพับคันแรกของผม ก็เป็นสไตด้า ดาฮฮน แปซิกฟิกแครี่มี ดาฮอน และมาจบที่บรอมตันหลังจากที่เข้ามาอ่านกระทู้เฮียคากิ ติดต่อเฮียอยากได้ รอนานแสนนาน จนสุดท้ายรู้แหล่งซื้อ เลยเอามาได้มือหนึ่งคันนึง จบเลยครับ ใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ยังหาอะไรมาแทนที่ดีกว่ายังไม่ได้(สำหรับผม)

ผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไร กับจักรยานยี่ห้อนี้น่ะครับ ไม่ได้ค่าเชียร์ด้วย แต่เห็นจุดประสงค์ของพี่ที่จะใช้เป็นรถขี่มาทำงานแล้ว อยากสนับสนุนมากครับ ทุกวันนี้เชียร์เพื่อน ญาตืพี่น้อง ให้มาใช้จักรยานไปทำงานแทบทุกวัน แต่หาคนที่จะทำจริงๆ ไม่มี ทำได้ไม่กี่วันก็เบื่อ บ่นเหนื่อย ร้อน ทั้งนั่น

ผ่านมาทักทายครับ วันก่อนเพิ่งปั่นจากบ้านแถวปทุมวันไปทำธุระที่เมเจอร์ปิ่นเกล้าเร็วกว่าขับรถเยอะเพราะตอนที่ไปเป็นช่วงเย็นรถติดมาก ถ้างบถึงและดูจากจุดประสงค์การใช้งาน Strida ครับ

เห็นด้วยอย่างยิ่งกับพี่เสือติดปีก


เพราะผมเองก็ใช้รถพับในชีวิตประจำวันเยอะเหมือนกัน ถึงแม้จะไม่ได้ปั่นไปทำงาน แต่เน้นปั่นไปว่ายน้ำบ้าง+ฟิตเนสบ้าง+ไปต่างจังหวัดก็เอาเจ้าบรอมตันติดตัวไปตลอดแถมยังเอาขึ้นไปไว้บนรถทัวร์ทุกครั้ง ขึ้น bts / mrt ก็ใช้บริการมาหมดแล้ว

ปล.เคยปั่นไปห้างแล้วพับ+เข็นเข้าไปกด เอทีเอ็ม ก็ลองมาแล้ว รปภ.ก็แค่มองๆไม่ว่าอะไร ล่าสุดเพิ่งได้กระเป๋าติดหน้ารถมา รู้สึกว่าชีวิตมีความสุขขึ้นเยอะไม่ต้องสะพายกระเป๋าอีกต่อไป

ผมอยู่ใกล้ๆพีคร๊าบ...ใช้บริการ airport link เหมือนกัน แต่ผมเอาเสือภูเขาไปจอดที่สถานี(หัวหมากประมาณ 14 กม.)ล็อคไว้ พอถึงสถานี มักกะสันเดินไปทำงานอีกประมาณ 10 นาที ขากลับเดิน ขึ้นรถไฟแล้วก็ปั่น ได้อาศัยออกกำลังเช้าเย็นบ้างก็เป็นอีกทางเลือกนึงนะครับ (เอารถไปจอดก็ปลอดภัยระดับนึงครับเพราะมีพี่ รปภ.คอยเดินตรวจตราอยู่บ้างครับ)......


ปล.จะลำบากนิดนึงตรงที่ต้องไปอาบน้ำที่ทำงานด้วยอะครับ.....................

ของผมก็ปั่นไปตอนเช้าทุกวัน บ้านอยู่ตรงแถวๆ Avon ไปขึ้นที่ทับช้าง

ผมว่ายังไงก็ไม่สดวก พอเอาขึ้นรถไฟฟ้าถ้าคนเยอะก็จะลำบากทั้งคนอื่นและเราเอง
ของผมก็ใข้พับแต่ไปจอดใต้ aiportlink เหมือนกันไม่ต้องยกขึ้นยกลง แล้วพอลง airport link ก้ค่อยต่อรถเมล์

งานนี้เน้นพับง่าย พับไว พับเล็ก ขี่น้อย

ติดอยู่ที่งบประมาณนี่แหละครับว่ามีอยู่ในเกณฑ์ใด

ถ้างบไหว ผมเชียร์ Strida ครับ

คุณเสือติดปีก ให้ข้อมูลรายละเอียดได้สุดยอด-ตรงใจจริงๆ ครับ ยกนิ้วให้เลยครับ

ในแง่ราคาต่อคุณภาพการใช้งาน ถ้าเป็นจักรยานใช้ระยะทางใกล้ พับได้เร็ว พับแล้วรัดกุมไม่เกะกะรุ่มร่าม ผมเทคะแนนให้ Strida ครับ

แต่ถ้าราคาไม่ใช่อุปสรรคในการเลือกหาจักรยานพับมาใช้งานผมเห็นด้วยกับข้อความของคุณเสือติดปีกทั้งหมดครับ

brompton