ThaiMTB.com

ฝีมือระดับอนุบาล ไปจนถึง ระดับ มหาลัย ถ้าไป Downhill ด้วยกัน ใครควรอยู่เป็นคันเเรก
ถ้ามีฝีมือระดับ อนุบาล ประถม มัธยม เเละ มหาลัย อยู่เเก็งค์เดียวกัน
1.ใครควรเป็นคันเเรกเเละคันสุดท้ายครับ
2.เหตุผลเพราะอะไร

ถ้าเป็นผมขออยู่คนสุดท้ายดีกว่าครับ ดูลายเขาเอาดีกว่า

ให้คนที่ อ่อน ที่สุดอยู่ เกือบๆ ท้าย อ่ะครับให้ คนที่ฝีมือดีๆปิดท้ายให้ เพราะถ้าเป็นไรไปจะได้มีคนช่วย ได้ รึถ้าช่วยไม่ได้ก็

ให้ขี่ไปตามเพื่อนๆที่ลงไปแล้วมาช่วย กันเยอะๆ ถ้าให้คนอ่อนลงเป็นคนสุดท้ายเวลาเจอเหตุร้ายแรง ก็ไม่มีใครรู้ครับ

ให้คนที่เร็วที่สุดไปก่อนสิครับ เพราะถ้าคนที่ช้าไปก่อน แล้วโดนคันหลังที่เร็วกว่าจ่อท้ายจะเสียสมาธิ และคนที่ขี่เร็วกว่าตามมาก็ต้องมาชลอความเร็วหมดสนุกอีก สรุปไม่มันทั้งคันหน้าคันหลัง คนที่เร็วกว่าก็ไปเปิดโรงเรียนให้ก่อน คนที่ช้ากว่าก็ตามลอกการบ้านไปสนุกทั้งคู่มันส์กว่า และน่าจะให้มีคันที่ความเร็วกลางๆปิดท้ายคอยช่วยเหลือคันที่ประสพอุบัติเหตุ...อิอิ

ผมกลับคิดต่าง ถ้าขี่แข่ง ก็ตามกติกาคนช้าออกก่อน ยังไงก็ไม่โดดเดี่ยวเพราะมีกรรมการและคนดูตามจุดอยู่แล้วเป็นอะไรมาช่วยกันได้
ถ้าขี่ออกทริป ต้องดูหลายอย่างตามลักษณะนิสัยคน เช่นในกลุ่มผม ผมขี่อ่อนสุดช้าสุด จะเลือกลงหลังสุดเน้นช้าปลอดภัย แบบเสียน้อยเสียง่ายครับ(เข็นเอา) แต่ถ้าทางยาวๆไกลๆ อย่าง อีโต้ทางยาว ก็ไม่กลัวหลง เพราะจะมี เฮียซ้ง(ซ้ง line นรก) แกขี่เร็วกว่าแต่ก็จะรอกันถึงลงก่อนแต่ถึงพอเจอแยกก็จะรอดูตลอด หรือถ้ามี คนที่ขี่เร็วกว่า ในกลุ่มแต่อยากเสียสละ ก็คือปล่อยเราไปก่อนซัก สองนาที เพราะเราช้าแล้วค่้อยไปเจอกันกลางทางเป็นต้น
แต่ก็อีกนะครับ ถ้ามีแบบขี่ช้าแต่ไม่ประมาณตน ถึงปล่อยหลังสุด ก็อันตรายได้ เช่น ผ่านตรงนี้ต้องกระโดดเป็น แต่ไม่เคยหัดกระโดด แต่ก็จะดื้อลง แบบ มั่วๆมันก็ น่าจะมีผลเสียมากกว่าผลดีถ้าปล่อยลงคนสุดท้าย(จะไม่มีใครหามส่งโรงพยาบาลเอา) หรือเชื่อมั่นในรถมากไป เอาแรงเข้าว่าลงแบบเร็วโคตร ล้มมาก็เจ็บหนัก ก็ไม่น่าให้ลงคนสุดท้าย ไม่มีใครหามเข้า icu เช่นกัน
ต้องดูๆและวิเคราห์ะ ครับ ว่าในกลุ่มมีนิสัยอย่างไร อย่าประมาทดีที่สุด ยังเคยมีมาแล้วแค่เิดินจูงรถบนทางราบมาเฉยๆยังสะดุดไม้หัวทิ่มยังมีครับ จักรยานมันสองล้อ ไม่ใช่สี่ล้อนะครับ ขี่ได้ล้มได้ครับ

ผมว่าดูทางกอ่นลงแล้วให้มีเพื่อนคอยดูเป็นระยะ ๆ ดีกว่า รึว่าอย่างคุณโอ๊ดว่ามาก็ถูกครับ

WARAPOT เขียน:สาเหตุที่ถามเพราะ พวกผมจะลงขุนช่างเคี่ยนกันครับ
กำลังพลประมาณ 7 - 8 นาย
-ฝีมือต่างกันมาก-
เเต่มีรถ 4x4 ติดตาม/ค้นหา/ช่วยเหลือ ตามลงมาด้วยครับ
***เลยอยากจะรู้การเรียงลำดับการลงของเเต่ละคนครับ
ครั้งที่เเล้วก็จำหน่ายไป 2 นาย สาหัส 1 นาย

เพิ่มขุนช่างเคี่ยน ไปอีกสัก1 ท่านปล่าวครับ

พวกผมลงมาหลายครั้งเเล้ว เเต่ก็ต้องมานอนวัดพื้นกันตรงสวนลิ้นจี่ทุกครั้ง(ลงกันเร็วมากๆๆ)
เเละทุกครั้งก็จะมีสมาชิกใหม่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เป็นผม นำต้องเป็นมหาลัยและก็ตามลำดับ สุดท้ายจะต้องมีมหาลัยหรือ ปวส. ปิดท้ายซัก 1 คน
น่าสนุกจริงๆ สมาชิกก็เพิ่มขึ้นเรื่อย

ตอนพวกผมขี่(ไม่ได้ดาวนะคับ) ให้คนบ้าๆไปก่อนเเล้วช้าๆก็ไป เเล้วมีคน-2คนทีสติคอยขี่เเซงมั่งปิดมั่งดุเเลตลอดๆครับ

มหาลัยนำก่อนจะได้สปอยเส้นทางให้อนุบาลรู้จะได้ลดการบาทเจ็บได้ ใช้ไหมพี่อาม

เคยลงทางด้านนี้เหมือนกัน(ธ.ค.ปีที่แล้ว..คือไปเที่ยวนอนที่ดอยปุยน่ะครับ ไม่ใช่คนเชียงใหม่) แต่เป็นมอเตอร์ไืซต์ตลาดๆนี่แหละครับ
เห็นเขาบอกว่า รถทุกชนิดลงได้หมด ยกเว้นรถเก๋ง ไปโผล่ตรงห้วยตึงเฒ่า(ผมเคยไป)
ผมลงไม่เร็ว แต่ทางเอาเรื่องจริงๆ ก็สนุกและติ่นเต้นไปอีกแบบ

ตรงสวนที่ว่า มันไม่น่าเรียกว่า"ทาง"หรอกครับ เพราะเห็นเป็น ร่องลึก+ใหญ่เยอะ
ขอให้สนุกครับ

อ้อ..ลืมให้ความเห็น
ผมว่า ให้คนที่เก่งที่สุดไปก่อนดีกว่า คนที่หัดใหม่ๆจะได้ไม่ล้มกีดขวาง แล้วจะทำให้เกิดอุบัติเหตุกับคนอื่นๆมากกว่าที่ควรจะเป็น เพราะขึ้นชื่อว่า Downhill แล้ว มันเบรคยาก

WARAPOT เขียน:สาเหตุที่ถามเพราะ พวกผมจะลงขุนช่างเคี่ยนกันครับ
กำลังพลประมาณ 7 - 8 นาย
-ฝีมือต่างกันมาก-
เเต่มีรถ 4x4 ติดตาม/ค้นหา/ช่วยเหลือ ตามลงมาด้วยครับ
***เลยอยากจะรู้การเรียงลำดับการลงของเเต่ละคนครับ
ครั้งที่เเล้วก็จำหน่ายไป 2 นาย สาหัส 1 นาย

เส้นทางสุดคลาสสิค ที่ทั้งคนพื้นที่กับผู้มาเยือนต้องได้มีโอกาสสัมผัส ตามที่ลงประจำไม่ว่าเส้นทางไหนคือ ผู้นำ จะเน้นเร็วฝีมือดี กลางกลุ่มแล้วแต่ครับ ส่วนปิดท้ายต้องสุขุม และช่วยเหลือคนอื่นได้รวมทั้งมีอุปกรณ์ซ่อมแซมเบื้องต้นด้วย ควรหยุดเป็นช่วงๆ เพื่อเช็คสภาพคน สภาพรถด้วยนะครับ เส้นทางนี้พวกเราเริ่มกันตั้งแต่ปี 2540-41 โน้น เลยครับ สมัยที่ยังเป็นรถพันธ์ทางเบรกวี เดิมๆ สิ่งที่เราควรระวังก็คือ มันเป็นไฮสปีด งะ ครับ ปล่อยมันเร็วมาก เกินไป จะคุมยาก ขอให้สนุกนะครับ