ThaiMTB.com

ถ้าได้เฟรมมาตัวนึง เจ้าของเดิมเขาบอกว่าเป็นโครโม (แต่เห็นหนักพอๆกับเหล็กเลย) แถมบนตัวเฟรมก็ไม่มีสติ๊กเกอร์หรือข้อความอะไรที่บอกว่าเป็นโครโม

ผมเคยพยายามสังเกตรถที่เป็นโครโมบางคัน ก็แยกความต่างของรอยเชื่อมกับเหล็กไม่ถูก (ยังไม่เคยได้สัมผัสรถโครโมเลยครับ)

จะมีวิธีสังเกต หรือตรวจสอบได้ไหมครับว่าเป็นโครโมหรือเหล็กกันแน่

อืม....นั่นสิครับ

เหล็กทั่วไปจะใช้เหล็กแผ่นมาม้วนแล้วเชื่อมเป็นท่อ ทำให้มีแนวเชื่อม ต้องดูด้านในจะเห้นเป้นรอยอยู่
ส่วนเหล็กโครโมลี่ เป็นการรีดออกมาเป็นท่อเลย มองดูข้างในแล้วจะไม่เห็นรอยเชื่อม

ปลถ้าจำไม่ผิดนะครับ

ผมจะมีแม่เหล็กไว้ตรวจสอบ ว่าเป็นอลู หรือ โครโม อันนี้เข้าใจไม่ยากเพราะแตกต่างชัดเจน
ผ๊มว่า มันน่าจะใช้หลักการเดียวกันได้ม้าง แต่ เหล็กแม่เหล็กจะยึดแน่นมาก แต่โครโมจะยึด
น้อยหน่อย เพราะเป็นเหล็กผสม ได้เป่าหว่า

ดีดฟังเสียง เหล็กจะดังกิ๊งๆ

โครโมจะดัง แป๊กๆ

ทำยังกะมะพร้าว แตงโม

เรียนอย่างนี้ครับว่าทั้งคู่เป็นเหล็กครับ เพียงแต่ที่เรียกไม่เหมืนกันเพราะว่าส่วนผสมทางเคมีครับ เหล็กโครโมลิปดินั่มคือเหล็กที่ผสมด้วยโครเมี่ยมและโมลิปดินั่มปริมาณเล็กน้อยครับ เหล็กโครโมลิปดินั่มจัดอยู่ในจำพวกเหล็กที่มีเท็นไซล์หรือความสามารถทนแรงดึงสูงครับ ส่วนเฟรมเหล็กที่เรียกกันทั่วไปก็เป็นเพราะว่าเป็นเฟรมที่อาจทำจากเหล็กโครโมลิปดินั่มหรือเหล็กชนิดอื่นก็ได้ก็ได้เพียงแต่ว่ามันหนาเพราะว่าผ่านกระบวนการขึ้นรูปพื้นๆครับ

ถ้าเอาเข้าจริงๆดูยากเหมือนกันครับ เพราะว่าทั้งคู่ก็เป็นเหล็กเหมือนๆกัน

แต่ว่า โครโมลี่ มันจะแข็งแรงกว่า สามารถรีดท่อได้บางกว่า แต่ว่ายังคงความแข็งแรง เท่าเดิม แล้วก็ขึ้นสนิมยากกว่าครับ

ส่วนเรื่องเสียงนั้น ถ้ารีดท่อได้บางๆ เสียงก็จะใสดังกังวาลกว่าครับ เพราะฉนั้น ถ้าเฟรมเสียงกังวาลกว่า ก็น่าจะเป็นเฟรมโครโมลี่มากกว่าครับ แต่อาจจะไม่เสมอไปครับ

ส่วนเรื่องน้ำหนัก เฟรมเหล็กก็จะหนักว่าเฟรมโครโมลี่อยู่แล้วครับ เนื่องจากท่อที่ใช้ทำเฟรมต้องหนา เพื่อที่จะแข็งแรง มันก็เลยมีน้ำหนักที่มากกว่าครับ

ส่วนตัวผมไม่ค่อยได้จับเฟรมเหล็กซักเท่าไหร่ แต่คิดว่าน่าจะสามารถดูได้ว่าเป็นเฟรมโครโมลี่ จากความหนาของผนังท่อเฟรมครับ ถ้าท่อเฟรมที่บาง ส่วนใหญ่จะเป็นโครโมลี่ครับ ถ้าท่อเฟรมหนาๆก็น่าจะเป็นเหล็กครับ

ดูไม่เป็น ดูยาก ก็ต้องอาศัยความเชื่อชื่อเสียงของเขาครับ

เฟรมยี่ห้อดังๆ ถ้าบอกว่าเป็นโครโมลี่มักจะระบุว่าเป็นโครโมลี่เกรดใด รหัสใดมาด้วย รวมทั้งกรรมวิธีการรีดท่อ เช่น Double Butt / Triple Butt
- ยกตัวอย่างรถ KHS รุ่นปีเก่าๆ จะให้รายละเอียดมาเยอะมากๆ เช่นจะบอกว่าท่อ Made in USA / True Temper OX UltraII Heat Treated Double Butt
- ส่วนรถพับ KHS รุ่นใหม่ จะบอกแค่ Reynolds 500 Frame Tubes

เฟรมยี่ห้อไม่ค่อยดัง ถ้าบอกว่าเป็นโครโมลี่ มักจะเป็นเกรดไม่สูงมาก บ้างก็เบอกมาแค่เบอร์ เช่น 4130

เฟรมยี่ห้อไม่ค่อยดัง ให้ข้อมูลน้อยๆ มีแค่สติกเกอร์ว่าโครโมลี่ติดที่ท่อนั่ง ส่วนใหญ่จะใช้โครโมลี่เฉพาะท่อนั่งท่อเดียว ที่เหลือเป็นเหล็กธรรมดา


โครโมลี่ที่มีชื่อเสียง และเป็นที่ยอมรับกันทั่วโลกได้แก่
- Reynold
- Easton
- Columbus
- ช่วงหลังๆ มีคนเล่นรถญี่ปุ่นมากขึ้น จีงมีโครโมลีจากเอเชียมาผสมด้วย เช่น Tange / Kuwahara