ThaiMTB.com

วันนี้ผมลองจับซี่ลวดของล้อรู้สึกว่าหย่อนมากเมื่อเทียบกับล้อหน้า เลยใช้ประแจขันซี่ลวดให้ตึงขึ้น รู้สึกว่าขี่แล้วพุ่งดีขึ้นกว่าเดิมจนรู้สึกได้
เลยเกิดคำถามว่าความตึงของซี่ลวดมีความสำคัญขนาดไหน และวิธีการตั้งความตึงที่ถูกต้องควรทำอย่างไร เพื่อเป็นแนวทางในการรีดประสิทธิภาพของรถคันเดิมให้ได้มากที่สุด ก่อนที่จะเสียเงินอัพอุปกรณ์ต่าง ๆ

มาขอความรู้ด้วยคน

ซี่ลวดที่ตึงกว่าจะมี stiffness มากกว่าซี่ลวดที่หย่อน
ซึ่งจะทำให้การส่งถ่ายแรงบิดจากดุมล้อไปสู่ขอบล้อมีประสิทธิภาพมากกว่า
ทำให้รู้สึกได้ว่าเวลาขี่รถพุ่งขึ้นมากกว่า
การขันซี่ลวดเองต้องระวังเรื่องแรงตึงของซี่ลวดที่อาจจะไม่เท่ากัน
ซึ่งจะทำให้ขอบล้อเสียรูปไป และจะมีผลต่อความเร็ว

อย่าขันตึงเกินกว่า จุดล้า (yield point) ของเส้นลวด............. จะทำให้ลวดเปราะและขาดง่ายไม่แข็งแรงครับ

แล้วจุดล้าของลวดแค่ใหน ก็ต้องว่ากันตาม spec โรงงานของแต่ละชนิดละครับ ล้อสำเร็จขึ้นล้อวัดด้วยเครื่องช่างล้อนอกใช้ประแจวัด ถ้าไม่มีก็ต้องช่างล้อไทยระดับชั้นเทพจะรู้จากจากความชำนาญเอามือบีบดูดีดดูก็รู้ว่าแค่ใหนพอดี ครับผม

ตัวอย่างเกย์วัด

ถ้าไม่มีเกย์วัด
ผมใช้กระเทยวัดได้มั้ยครับ
ล้อเล่น ปีใหม่นะครับ