ขอคำปรึกษาเรื่องชุดล้อหน่อยครับ งบ 30000 ลังเลๆๆ

[kk]

คือตอนนี้ใช้ vento อยู่ครับดีทีเดียว แต่ได้job มา 30000
อยากได้ชุดล้ออีกคู่ไว้ ที่มองอยู่คือ token ขอบสูงแต่บางคนบอกให้รอแคมแปก
เห็นว่าจะมี ชาเมา ตัวตกรุ่นมาราคาพิเศษ ไม่เกินงบ
ใจก็อยากลอง token ยางฮาล์ฟดู (27000)แต่ยางแพงมากๆเลย ตัวคอนติ gp 4000
ยางฮาล์ฟเส้นละ 3000 แน่ะ ผมมียางงัด gp 4000 อยู่แล้ว
เลยลังเล ขอท่านผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ หรือมีตัวเลือกอื่นๆที่น่าสนใจ
กว่านี้ก็แนะนำได้นะครับ คันมากๆอยากได้ๆๆ ก่อนจะเงินหมดไปกับอย่างอื่น
อยากถามความเห็นคุณ giro ด้วยครับ ตอบได้กระจ่างดี จะซื้อหรือจะรอปีหน้า
แนะนำด้วยครับ อ้อ..เห็นว่าล้อ แคมแปก ปี 2009 เป็นทู๊ปเลสแล้ว มันจะเทียบเท่า
ล้อยางฮาล์ฟได้หรือเปล่าวครับ ทั้ง นน และการใช้งาน ขอข้อมูลด้วยครับ
ขอบคุณที่เอื้อเฟ้อครับ

[kk]

อ้อ..ผมมีเฟืองแคมแปกอยู่แล้วครับ อยากได้ชุดล้อที่มีโม่แคมแปก ครับ
ขอบคุณครับ

[giro]

อืมมม....

ผมว่าประเด็นนี้อยู่ที่สองประการครับ

"ยางฮาล์ฟ หรือ ยางงัด"
๐ล้อคาร์บอน หรือ ล้ออลูฯ"

ตอบสองข้อนี้ได้ก็ตัดสินใจได้ครับว่าเล่นอะไรดี

ถ้าวัตถุประสงค์เป้าแรกคือต้องการล้อขอบสูงมาเป็นตัวเลือกเพิ่มก็มุ่งไปที่ขอบสูงคาร์บอนครับ ถ้ามองว่าเป็นการอัพแทนที่ล้อเก่า ก็มุ่งไปที่อลูฯดีๆซักคู่

ผมมีคำถามสั้นๆครับว่า เมื่อได้ชาร์มาลมาแล้ว... จะซื้อล้อขอบสูงอีกคู่มั้ยครับ? แล้วเวนโต้เดิมจะเก็บใว้หรือขายต่อครับ? เพราะมันคือการเอาล้อมาแทนที่ล้อเดิมครับ

ส่วนจะเอาขอบสุงหรือขอบเตี้ยนั้น ก็มองที่เส้นทางที่ปั่นกันเป็นหลักล่ะครับว่าทางราบเยอะมั้ย อันที่จริงของ Token นั้นขอบสูงตั้ง 50mm ผมว่ามันก็สูงไปหน่อย จริงๆซัก 40mm ก็น่าจะพอแล้ว(ลองสั่งตัว T38 สิครับว่าได้มั้ย ไปๆมาๆผมว่าน้ำหนักและราคากับความสูงขอบมันสมเหตุสมผลดีนะครับ) เพราะเห็นล้อขอบสูงเจ้าอื่นๆที่ใช้บนการแข่งรถถนนมันก็ขอบแค่ 40mm นิดหน่อยกันทั้งนั้น แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นผมก็ยังเห็นว่าล้อ Token T50 ก็ยังเป็นล้อเอนกประสงค์อยุ่ดีครับ หนักนิดแต่ก็เบากว่ายูรัสขีดนึง ไม่ลื่นเท่าล้อราคาแตะแสนแต่ก็ช่วยได้มากๆ

ทว่า....หากมองว่าในอนาคตอาจสามารถลงทุนกับล้อขอบสูงที่ราคาสุงกว่านี้ได้ ก็อาจไม่จำเป็นต้องเล่น Token ตอนนี้ก็ได้ครับ เดี๋ยวจะเอามากองชนกันต้องไปขายต่อให้เสียเปล่าๆ ก็เล่นชาร์มาลแล้วขายเวนโต้ไป โอกาสเหมาะมาเมื่อใหร่ได้เงินก้อนใหญ่ก็หาล้อคาร์บอนแบบแรงๆมาเลย จะเล่นมาวิคพรีเมี่ยม, โบร่าตัวใหม่ หรือจะไลท์เวท ก็ถือว่าเป็นการลงทุนขั้นสูงสุดแต่จบ ดีกว่ายึกยักๆค่อยๆขยับขยายครับ

ส่วนตัวผม.... เท่านี้แหละครับ ....พอแล้ววววว .... ถ้าจะเล่นก็รอ Zipp 303 มือสองซักชุด

[kk]

ขอบคุณครับ giro สำหรับคำตอบ คืองี้ครับ
ล้อ vento คงจะเอาไว้เป็นล้อซ้อมครับ คงไม่ขาย
ถนนแถบ กทม. ล้อใช้ประจำคงต้องเจ้า vento แหละครับน่าจะเหมาะ
ดูดี หนักดี (ได้แรง) ทนดี และคิดว่าอนาคตคงไม่เล่นล้อขอบสูงที่แพงมากๆ
เกรดสูงๆหรอกครับ สำหรับผมมันมากไปเกินพอดีน่ะ
ที่คิดเอาไว้นะครับถ้าได้ ชาเมามาก็คงใช้สลับกับ vento ครับ ชาเมา ใช้ออกทริป
อีกใจผมก็อยากลองใช้ล้อขอบสูงดูครับ แต่งบคงแค่ token ครับ
ทีนี้พอเป็น token ตัวยางงัดก็หนัก ยางฮาฟท่าจะเบากว่าก็เลยแบบ หลายใจแบบงงๆน่ะครับ
เท่าที่ giro ใช้ token มาเป็นไงครับ แล้วล้อขอบสูงนี่มันใช้แต่ทางเรียบหรือครับ
เวลาโดนลมข้างนี่ มีผลมากไหมครับ
คิดไปคิดมา ถ้าขอบสูงมันเล่นยาก ดีๆก็เกินงบ สงสัยอาจจบที่ชาเมา แหละครับ

[giro]

ต้องลองครับแบบนี้
ลองดูว่าจะต้องการอะไรดีกว่าครับ

๐น้ำหนักเบาแค่ใหน
๐ลื่นมั้ย
๐เหวี่ยงแค่ใหน
๐ตัดลมได้หรือเปล่า

ผมแนะนำว่าลองเช็คคุณสมบัติทั้งสี่ของเวนโต้ ชาร์มาล และ โทเคน เทียบกันดูครับว่ามันต่างกันมากน้อยเท่าใหร่ แค่ผมคิดเห็นส่วนตัวผมเองว่าล้อสองชุดแม้จะซ้อมกับจริงแต่ก็ให้มันต่างกันไปเลยดีกว่าครับ ดังนั้นก็ต้องดุล่ะว่าต้องการล้ออะไรดี เบาๆไปเลยเพื่อขึ้นเขา หรือเอาเหวี่ยงๆลู่ลมแบบทางราบ

แต่ไม่ได้แปลว่าล้อเบาๆจะขี่ทางราบไม่ดี...เพราะ Zipp 303 นั้นขอบก็ไม่สูงมากแต่ในทางราบมันได้ประโยชน์เวลายกแล้วพุ่งครับพวกฝรั่งเล่นไครทีเรี่ยมชอบเล่นกันพอดู ส่วนล้อขอบสูงนั้นก็ขึ้นเขาได้ไม่เลวถ้าน้ำหนักมันเบาๆหน่อย

[sapONE]

คุณ Giro ครับ Zipp303 นี่ราคามือสองจะอยู่ที่ประมาณเท่าไรเหรอครับ
ถ้าต้องการเป็น clincher อลู น่ะครับ
ขอบคุณครับ

[giro]

น่าจะอยู่ที่ 3x,xxx-4x,xxx ครับแล้วแต่ว่าเป็นตัวปีใหน

[sapONE]

ฟังราคามือสองของ zipp 303 แล้วหงายหลังตีลังกาไปหลายตลบเลยครับคุณ Giro
สงสัยคงไม่มีวาสนาแล้วล่ะครับ
คุณ giro ครับ แล้วถ้าขยับลงมาเล่นเป็น zipp csc ล่ะครับ
ได้ยินว่าน้ำหนักก็ไม่ถึง 1500 กรัม น่าสนไหมครับ
ราคามือสองคงพอจะสู้กันไหวหน่อย
ขอบคุณครับ

[giro]

ก็ 303 มือหนึ่งมันร่วมๆ 6x,xxx นี่ครับ
ตัวนั้นผมไม่ทราบราคามือสองครับลองหาดูเป็นแนวทางในกระดานซื้อขายดูนะครับ แต่น้ำหนักไม่ใช่ปัจจัยเดียวครับ ยังมีเรื่องลู่ลม เหวี่ยง และ ความลื่นอีกด้วยครับ

[sapONE]

ความรู้สึกว่าล้อเหวี่ยงหรือไม่เหวี่ยงนี่มันจะรู้สึกยังไงครับ ผมแยกแยะตรงนี้ไม่ได้เลย
หรือเป็นเพราะล้อผมมันไม่เหวี่ยงก็ไม่รู้เหมือนกัน (ตอนนี้ใช้ american classic 420)
เคยอ่านมาเหมือนกันเขาบอกว่าต้องความเร็ว 40 ขึ้นไปจึงจะรู้สึกได้ถึงความเหวี่ยง

ผมก็เคยลองกดขึ้นไปบ้างถึง 40 ก็แล้วก็ยังไม่รู้สึกแตกต่างอะไร
พอกดขึ้นไปอีกเป็น 50 อัพ สิ่งที่รู้สึกได้คือใจจะขาดแทนครับ
เลยไม่ทันได้รู้ว่าล้อมันเหวี่ยงหรือไม่เหวี่ยง
อยากถามว่า เวลาล้อเหวี่ยงนี่เราจะรู้สึกยังไงครับ
ขอบคุณครับ

[giro]

ความเร็วประมาณซัก 35 ขึ้นไปถ้าล้อเหวี่ยงๆก็เริ่มรู้สึกแล้วครับ.....
....คือมันจะคงความเร็วของเราใว้ได้ง่ายกว่าเดิมครับ มันจะรักษาโมเมนตัมเอาใว้อย่างงั้นได้ดีกว่าเดิม นั่นคือคำว่า"เหวี่ยง" จากเดิมที่เวลาปั่นต้องเติมเยอะๆ แต่ถ้าล้อมันเหวี่ยงเราแค่เติมเบาๆนิดๆไปเรื่อยๆคงที่ รถก็จะเดินทางไปด้วยความเร็วเดิมได้ครับ

ตอนผมใช้ล้อแบบนี้ครั้งแรก แรกๆขี่เบาๆก็ไม่รู้สึกครับ แต่พอเริ่มขยับไปเดินทางที่ความเร็วสุงขึ้น 35-38 ก็เริ่มรู้สึกได้เลยครับว่า เออ มันช่วยและมีประโยชน์คุ้มเงินที่เสียไปแฮะ

[Rockman]

ล้อคาร์บอนด์สันสูงเท่าที่ใช้มา Bontrager Race Lite Carbon, Mavic Cosmic.Zipp 404 , HED. ,Shimono Duraace ใช้แล้วได้ฟิลลิ่งคล้ายๆกัน ดีที่ทางราบ รักษาความเร็วดี ความเร็วปลายไหลได้มากกว่าล้อขอบเตี้ย แต่ถ้ากระชากกันบ่อยๆตายก่อน ให้ข้อคิดอีกหน่อยคือ รถเบาใช้ล้อสันสูงดี รถหนักใช้ล้อเบา(สันเตี้ย)ดี ส่วนตัวผมกลับชอบใช้ล้อขอบสูงซ้อมครับ

[popeye]

ไม่ทราบว่าล้อเหวี่ยงๆ ที่ราคาถูกที่สุดเท่าไรครับ แบบว่างบประมาณน้อยครับผม

[เช]

งบนี้แนะนำ ฟูลคัม เรซซิ่ง 3 ครับมีทอน ลื่นไหล เหวี่ยงดี ค้มราคา

[น้องหมิว]

มีล้อง Liteweight แต่ไม่มีแรงก็เท่านั้น
มีล้อ 550 แต่ขยันซ้อมกก็แรงได้นะคะ
มาบอกเท่านี้แหละค่ะ
ตอนนี้เศรษฐกิจไม่ดีเก็บเงินไว้บ้างก็จะดีนะคะ
หรือว่าได้มา สองพันแล้วอยากจะกระตุ้นเศรษฐกิจ
หนูเองยังัดของเก่ามาขายเลยค่ะ เฮ้อเซ็งจริงงงงงงง