ThaiMTB.com

สืบเนื่องจากทะลึ่งไปทริปกับกลุ่มเสือหมอบด้วยความที่รู้เท่าไม่ถึงการ จึงต้องอยู่ท้ายแถวตลอดทริป
ลิ้นห้อยตลอดงาน กว่าจะมาถึงจุดนัดหมายพวกพี่หมอบทั้งหลายก็กินอิ่มนอนพุงกาง พัดลมเป่าหน้าสบายใจเฉิบกันถ้วนหน้า
ส่วนผมเองกว่าจะจบทริปเล่นเอาซะทุลักทุเลกว่ากว่าใครในกลุ่ม ใช่ว่าจะมีเฉพาะผมที่ใช้เสือภูเขาคนเดียวยังมีเสือภูเขาอีกประมาณ
3-4คันเกาะกลุ่มหมอบได้อย่างไม่สะทกสะท้าน ความเร็วอย่างต่ำผมก็คิดว่าน่าจะ 30+

เลยมีคำถามข้องใจอยากจะถามเล่นๆว่าถ้าจะต้องเอาเสือภูเขาเดิมๆไปปั่นเกาะกลุ่มหมอบ พวกพี่ๆมีเทคนิคอย่างไรบ้างครับถึงจะได้ไม่โดนทิ้งให้อยู่ปลายแถว

โด๊ปๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เท่านั้นอิอิ

ผมก็เคยปั่นมาแล้วครับกับกลุ่มเสือหมอบ (หลุดครับตามไม่ติดเลย) แรงต้องมี ใจต้องมา รถต้องดี ถึงจะทันพี่แก เปลี่ยนยางเป็นทางเรียบ น่าจะช้วยได้มากนะครับ (ผมไม่รู้เพราะไม่เคยลองเปลี่ยนยางทางเรียบ เพราะพอหลุดกลุ่มเสือหมอบ วันรุ่งขึ้นผมก็ขายเสือภูเขาไปซื้อเสือหมอบเลย)

เปลี่ยนรถเป็นเสือหมอบดีกว่ามั้ย

30+ นี่ไม่เท่าไหร่นะครับ (ไม่เกิน 35)

หมอบแถวบ้านผมล่อกัน 37-43 อันนี้ไม่ไหว จริงๆ

ถ้าอยากแกะติดกลุ่ม ลองชวนหมอบไปป่าดูครับ อิอิ ล้อเล่นนะ

ถ้า 30-32 น่าจะพอเกาะได้ครับแต่ต้องหมกตลอดทางนะ หลุดเมื่อไรยาวครับ แต่ถ้าเร็วกว่านี้เหนื่อยครับ

ถ้าปั่นไม่เกิน 35 คิดว่าพอใหวคับแต่ถ้าทางยาวมากๆ
ไม่มีเบรคกลางทางมั่งคงต้องเหนื่อยกันหน่อยคับ
ดูแล้วคิดว่าคงต้องโดปกันหน่อยละคับแบบนี้
กับหลอกพาเข้าทางธุรกันดาลกันมั่งหน่อยอาจมีช่วยได้

ซ้อมเยอะๆ+เปลี่ยนยางให้เป็นยางทางเรียบครับ ช่วยได้เยอะ

ใช่ครับ ซ้อมเท่านั้น ผมรอเวลาที่สมรรถภาพผมพร้อมก่อนถึงออกทริปครับ ตอนนี้ยังมือไม่ถึงก็ต้องซ้อมเรื่อยๆครับ

โยนเชือกเปนคาวบอย รับรองหยุดกระจาย

เลือกเส้นทาง ที่มีปูอิฐตัวหนอนซิครับ หือชวนไปปั่น
เส้นทางเรียบริมโขง หนอคาย หรือถนน สายที่เคยมีน้ำท่วมมาก่อน
รับประกัน หมอบโดนเสือลากใส้แน่ ๆ

เปลี่ยนยางเป็น 1.25 ปรับจานหน้าอัพป็น 48 ฟัน พอเกาะท้ายได้บ้างอยู่นะคับ

ไปดูคลิปซอยตัน ถ้าว่างก็โทรถามพี่ตั้ม สปิ้นไบค์ดูครับ

ไม่อยากหลุด ต้องเป็นผู้นำตอนเริ่ม โดยการพาเข้าไปทางขรุขระ หลุมบ่อ ถนนปะเยอะๆ

ถ้าไม่ได้ก็ง่ายมาก ซื้อหมอบไปขี่กับเค้า

ความเห็นส่วนตัว

ข้อแรก เหมือนเพื่อนๆหลายๆคนใช้ยางทางเรียบ ซัก 1.5 ก็น่าจะพอ
ข้อ 2 เปลี่ยนเฟืองเป็นเฟืองเรียง ถ้าไม่ได้ขึ้นเขา เฟือง 12-27 จริงๆแล้วอยากใช้ 12-25 มากกว่าเพราะทดชิดกว่า
ข้อดีก็คือการเปลี่ยนเฟืองจะราบเรียบและใช้แรงน้อยกว่าพวกเฟือง 11-34 ผมว่าเพื่อนๆคงเคยเจอประสพ- การณ์แบบนี้คือ เฟืองนี้ก็เบาไปนิด พอเปลี่ยนไปอีกเฟืองก็หนักไปหน่อย
ข้อ 3 จำเป็นต้องปรับท่าขี่ให้ก้มกว่าเสือภูเขาปรกติ เพื่อลดการต้านลม
ข้อ 4 ซ้อมให้มากๆ ถ้าขี่คนเดียวควรยืนความเร็วให้ได้ไม่ต่ำกว่า 27 kms/hr และควรยืนระยะให้ได้อย่างน้อย ครึ่ง
ชั่วโมงต่อการฝึก ทำซ้ำซัก 2 รอบ

ถ้าทำได้ น่าจะตามกลุ่มเสือหมอบที่ความเร็วไม่เกิน 35 ได้ตลอด แต่ถ้ากลุ่มเสือหมอบกระชาก หรือเขยาะกลุ่มขึ้นไป 40 ตัวใครตัวมันนะครับ ( สำหรับผม จะไม่ไปกับกลุ่มนี้ด้วย 2 เหตุผล คือ เราฝึกมาไม่ถึงและรถเสือหมอบเร็วกว่าเยอะ ยกเว้นคุณจะเปลี่ยนเสือหมอบไปปั่นด้วย มีหลายคนเคยบอกและผมเห็นด้วย เสือหมอบที่ความเร็วเดียวกับเสือภูเขาเหนื่อยน้อยกว่ามาก ( ทางดำ ) ที่ความเร็วเหนื่อยแทบขาดใจขอบเสือภูเขาไปได้เร็วกว่าเยอะ

ทวีชัย,