ThaiMTB.com

ออกทริประยะทางไปกลับรวมสัก 150 กลุ่มสัก 10 คัน
ปกติมักเห็นเสือหมอบเป็นหัวลาก เสือภูเขามักทิ้งท้ายสุด
อยากทราบว่าหัวลาก จะลากไปความเร็วที่เท่าไร โดยทั่วไปนะครับ
เอาชนิดเสือภูเขายังยิ้มได้ โบกมือตอบ เสือที่สวนทางได้นะ

ผมว่าความเร็วที่จะลากก็ต้องดูจากความสามารถของคนที่ถูกลากมากกว่า เสือภูเขาบางท่านเคยแต่ปั่นท่องเที่ยวไปเรื่อยๆประมาณ 22-25 กม. ลากมาเตะ30-32 ก็แทบจะไม่มองหน้ากันแระ แต่ถ้ามีปั่นทางเรียบกับเสือหมอบอยู่บ่อยๆเลขไมล์ขึ้น 40+ ก็ยังยิ้มได้ทักทายได้

เห็นด้วยครับ ระยะทาง 150 กม ไปกลับอยุธยา เท่าที่ผมเคยเป็นสลับเป็นห้วลากด้วยเสือภูเขาทางเรียบ ความเร็ว 28-30 ดีที่สุดครับ ไปได้ทั้งกลุ่ม ถ้าใครหาญจะปั่น 150 กม ต้องมีน้ำอดทนพอควร ดังนั้น 28-30 ก็ไปได้ทุกคนครับ หัวลากก็ไม่เหนื่อยมาก ถ้าใครตามความเร็ว 28-30 ไม่ได้ ควรพิจารณาตัวเองด้วยว่า ไม่เหมาะกับการปั่นทางไกลเกิน 100 กม ครับ เพราะปอด หัวใจ ขา ยังไม่แข็งแรงพอ และสำคัญที่สุด ปั่นเป็นกลุ่ม ขาแรงไม่ควรกระชากหนีครับ ลากไปนิ่มๆ ก็จะไปได้ทุกคนครับ

ผมเคยเห็นพวกขาไม่แรงจริง ไม่ยอมเป็นหัวลาก กระชากหนีไป แล้วแรงหมด กลับมาซุกกับกลุ่มตามเดิม อย่างนี้น่าเกลียดมากครับ หนีไปก็หนีให้ได้สุดสิครับ ไม่ต้องมากลับมาซุกกินแรงคนอื่น ทั้งที่ตัวเองไม่เคยช่วยลากแต่แรกอยู่แล้ว

ปล คนแบบนี้มีครับ นานๆ ครั้งเห็น ไม่บ่อยนัก

โห การเที่ยวเปนกลุึ่มนี่ทำไมช่างสุดๆยังงี้หนอ

หัวลากคืออะไรเร่อ ช่วยชี้แนะหน่อยคราบบ มือใหม่คราบบ

cyberaom เขียน:หัวลากคืออะไรเร่อ ช่วยชี้แนะหน่อยคราบบ มือใหม่คราบบ

หัวลาก หัวจักร หัวขบวน หัวรถไฟ ฯลฯ แล้วแต่จะเรียกกันตามกลุ่ม ตามความสนิท ก็คือคนที่ขี่นำหน้า เพื่อว่าคนที่ตามหลัง จะได้ อาศัยบังกระแสลม จากที่คนนำหน้าขี่แหวกนำไปก่อนแล้วไง มันจะช่วยประหยัดแรงของคนที่ขี่ตามได้อย่างมากมาย ยิ่งโดยเฉพาะตอนขี่ทวนกระแสลม นี่ช่วยได้อย่างบอกไม่ถูก

ถ้าผมขี่อยู่คนเดียว เป็นเวลานานๆ เจอลมพัดสวนเมื่อไหร่ ถ้าทำได้ ก็จะหารถเมล รถประจำทาง รถสิบล้อ รถชาวบ้าน ที่ขับไม่เร็ว (ไม่เกิน40) ขี่ตามหลัง ที่เรียกกันว่าตามดูด ลักษณะนี้ก็เหมือนกับใช้หัวลากบังลมให้ แต่มันจะบังได้ดีกว่าเหนื่อยน้อยกว่า แต่อันตรายมากกว่า ควนฝึกดูด ฝึกตาม ให้เก่งก่อน แล้วค่อยทำ และที่สำคัญ ควรจะรู้เส้นทางถนนนั่นเป็นอย่างดี เพราะว่ารถที่บังลมให้เรา มันจะบังการมองเห็นเส้นทางข้างหน้าของเราด้วย เพราะถ้าเจอหลุม เจอลูกระนาด ทางโค้ง ที่เขาจะชลอ เบรค มันจะเกิดอันตรายได้ทุกขณะ โดยอย่างยิ่ง เวลาเขาขับหลบหลุม ก้อนหิน แล้วเราไม่เห็นขับตาม อันนี้ไม่อยากนึกเลย

ความเร็วและความแรงจะเกิดเกินความเป็นจริง ทุกครั้ง หลังจากนั้นกลับมาก็จะบ่นว่าแย่ จะตาย โหย ล้า ........ตามเคย

ขอบคุณครับ สรุปว่าต้องดูลูกทีมว่าเกาะติดไหม และไม่เร็วจนเกินไปนะ จนคนลาก คนตามต้องบ่นเหนื่อย แย่ ครับ

ไม่กล้าเพราะขายังไม่แรง ปอดยังไม่ใหญ่ ใจก็ยังไห้

... ผมคนหนึ่งที่ไม่สามารถขี่ตามไปได้ขนาดนั้น เพราะถ้าใช้ความเร็วเกินกว่า 30 โดยตลอดก็ตัวใครตัวมัน แต่ผมก็ไปของผมถึงแรงมีก็เร่งความเร็วไปเรื่อยๆ หมดแรงก็พักแล้วก็ไปต่อ ขี่แบบทำใจขอไปให้ถึงก็เป็นสุขได้ อย่ามาทำร้ายร่างกายตัวเองโดยปั่นตามเขาไปเลย แรงเรามีเท่านั้น ถ้าใจถึงกายก็ถึงครับ......

ระยะทางระดับ 100 กิโลเมตร ขึ้นไป การขี่แบบเฉลี่ยแรง สำคัญที่สุด เอาความเร็วคงที่ประมาณ 25-30 กำลังดี ไปเรื่อยๆไม่กระชาก รับรองจะถึงที่หมาย โดยที่ร่างกายไม่ล้าจนเกินไปนัก ส่วนขาใหม่ขาไม่แรง ควรตามกลุ่มอยู่ท้ายหรือกลางๆกลุ่ม เพื่อเก็บแรงไว้จะดีกว่า มีขาแรงไว้สำรองอีกคนเพื่อปิดท้ายขบวน เพื่อไว้คอยดูแลเพื่อนๆรวมทริปที่ปั่นไม่ไหวจะดีมากๆ แต่ถ้าไปออกทริปกับพวก**กลุ่มขาแรงแบบทิ้งกันไม่เห็นฝุ่น** อันนี้ไม่ขอให้มือใหม่ไป เพราะจะขี่ไม่สนุกเอามากๆ พาลจะท้อเอาดื้อๆ ถ้าออกไกลบ่อยๆ หรือขี่ซ้อมประจำวัน วันละประมาณ 40-50 กิโล ต้องขี่บ่อยๆซ้อมบ่อยๆ 100-150 กิโลก็ทำได้ครับ...

ZIGGA FISHER เขียน:ระยะทางระดับ 100 กิโลเมตร ขึ้นไป การขี่แบบเฉลี่ยแรง สำคัญที่สุด เอาความเร็วคงที่ประมาณ 25-30 กำลังดี ไปเรื่อยๆไม่กระชาก รับรองจะถึงที่หมาย โดยที่ร่างกายไม่ล้าจนเกินไปนัก ส่วนขาใหม่ขาไม่แรง ควรตามกลุ่มอยู่ท้ายหรือกลางๆกลุ่ม เพื่อเก็บแรงไว้จะดีกว่า มีขาแรงไว้สำรองอีกคนเพื่อปิดท้ายขบวน เพื่อไว้คอยดูแลเพื่อนๆรวมทริปที่ปั่นไม่ไหวจะดีมากๆ แต่ถ้าไปออกทริปกับพวก**กลุ่มขาแรงแบบทิ้งกันไม่เห็นฝุ่น** อันนี้ไม่ขอให้มือใหม่ไป เพราะจะขี่ไม่สนุกเอามากๆ พาลจะท้อเอาดื้อๆ ถ้าออกไกลบ่อยๆ หรือขี่ซ้อมประจำวัน วันละประมาณ 40-50 กิโล ต้องขี่บ่อยๆซ้อมบ่อยๆ 100-150 กิโลก็ทำได้ครับ...

+1

ใช่ครับรักษาความเร็วประมาณ 25 - 30 กม./ชม ครับ จะได้ไม่ล้ากันจนเกินไป ถ้ามีสัมภาระด้วย ความเร็วระดับนี้กำลังลอยลำเลยครับ ไม่เร็วเกินไป ไม่ช้าเกินไปครับ ผมก็ขาไม่แรงเหมือนกันครับ เคยลากในทริป กลับจานครนายกมาชลบุรีบางช่วงเท่านั้นความเร็วประมาณนี้ก็ลิ้นแทบห้อยครับ....ขาไม่แรงแต่ชอบปั่นท่องเที่ยวครับ

พึ่ง จะไปปั่นเล่นมา ไปกลับ 160 กม. ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 24 กม./ชม. ลักษณะเส้นทางเป็นเนินซึมๆ ขึ้นๆลงๆ ทางราบมีบ้าง ลมแรงระดับโบกสะบัดที่เดียว ขาไปสวนลม ความเร็วอยู่แถวๆ 20-24 กม/ชม. กะว่าขากลับได้ลมส่งคงจะดี ก็ส่งครับ แต่แบบไม่ค่อยเต็มใจส่งเหมือนตอนขาไป เซ็งนิดๆ ช่างมันเถอะ ปั่นกลับมาได้ตะคริวไม่กินก็บุญแล้ว

ปั่นทวนกระแสลมแรงๆ นี่ไม่สนุกเอาซะเลย (ความคิดของคนปั่นรถพับขาอ่อนครับ) คนอื่นจะว่าไงก็แล้วแต่ คือมันเหนื่อย แถมปั่นไม่ค่อยไปเลย (คงเพราะรถพับ ตัวจะค่อนข้างตรงทำให้ต้านลม จะทำตัวลู่ก็ไม่สู้ถนัดเหมือนรถเสือภูเขาหรือหมอบ)