ThaiMTB.com

...

ผมก็คิดแบบคุณแหละ ทุกวันนี้ก็หนีไปซ้อมตามท้องไร่นากันแล้ว ครับพี่น้อง

Dhandranunda เขียน:แล้วภาครัฐให้ความช่วยเหลือตอบแทนภาคเอกชน คือชาวจักรยานมากน้อยแค่ไหนครับ?

คือตอนนี้ข่าวประดามีจะเห็นมีขบวนจักรยานเข้าร่วมกิจกรรมที่จัดโดยภาครัฐบ่อยมาก ล่าสุด วันรณรงค์ความปลอดภัยบนท้องถนน นอกจากขบวนมอเตอร์ไซค์สวมหมวกกันน็อค ผู้พิการที่ได้รับผลจากความประมาทของผู้ใช้รถ ก็เห็นขบวนจักรยานในชุดสีขาวปั่นรณรงค์ไปต่างจังหวัดด้วย

ก่อนนี้ก็มีขบวนปั่นรณรงค์ไปยังที่ต่างๆ มีอาสาสมัครเข้าร่วมจำนวนมาก เรียกว่างานของภาครัฐจะได้รับความร่วมมืออย่างดีจากชาวจักรยาน(ผ่านสมาคมและที่ไปร่วมด้วยใจ)

ทีนี้สงสัยว่า แล้วภาครัฐตอบแทนให้เห็นเป็นรูปธรรมมากน้อยแค่ไหนครับ ผมยังไม่ค่อยเห็นเป็นรูปธรรมเช่นเมืองใหญ่ๆ ในต่างประเทศ
ยังไม่เห็นผ่านร่างกฏหมายอะไรที่เกี่ยวข้องกับจักรยานเลย มีแต่เรื่องของคนใช้รถยนต์เสียเป็นส่วนใหญ่

ภาครัฐคงมองว่า มวลชนชาวจักรยานเริ่มมีเพิ่มเป็นจำนวนมากขึ้นๆ และมีจิตอาสา จึงใช้เป็นประโยชน์ได้ (คือเปลี่ยนเป็นคะแนนเสียงได้) เค้าอาจคิดว่าแค่จัดกิจกรรมให้ชาวจักรยานได้ออกไปปั่นกันเยอะๆ บนท้องถนนก็คงพอแล้ว แต่ที่จริงมันไม่ใช่ ผมเชื่อว่าชาวจักรยานอยากเห็นการเปลี่ยนแปลงที่เป็นรูปธรรม

โดยเฉพาะผมอยากเห็นผู้ว่ากทม คนนี้หรือคนหน้า ปั่นจักรยานกับทีมงานสำรวจไบค์เลนที่เป็นผลงานตัวเอง ดูว่ามันปลอดภัย สะดวกสบายสมชื่อไบค์เลนจริงมั้ย มีฝาตะแกรงขวาง มีหลุม มีท่อ มีรถ มีร้านค้า ฯลฯ ขัดขวางหรือไม่ เมื่อพบก็ต้องลงมือแก้ไข

ไม่ใช่ขอความร่วมมือช่วยกิจกรรม แล้ววันดีคืนดีก็ประกาศห้ามปั่นในสวนสาธารณะของกทม ซะงั้น

อยากเห็นสภาผู้แทนออกกฏหมายบังคับใช้เอื้อผู้ใช้จักรยาน (มากกว่ารถ) และออกกฏหมายควบคุมผู้ใช้รถ จัดระเบียบรถยนต์กับจักรยานเสียที

+1000000000000000000


แต่ผมเองก็พลาดตลอดเลยครับ ไม่เคยได้ไปร่วมเข้าชื่อเรียกร้องอะไรกับเค้าเลย
อย่างตอนกรณีห้ามปั่นในสวมลุมที่ชาวเราไปกันผมก็ไม่ได้ไป ....ติดธุระทุกที

แต่สัญญาว่าถ้ามีการรวมชื่อ/รวมพลังในวันที่ไม่มีงาน ผมจะไปมันทุกงานแน่ครับ!!

คือ ...ให้ตายเถอะโรบิ้นฮู้ด!!!เราทนสภาพความทุเรศบนท้องถนนในทุกวันนี้ได้อย่างไร ---นี่ผมไม่ได้พูดในฐานะคนปั่นจักรยานอย่างเดียวนะครับ
ทั้งตอนอยู่บนรถยนต์ ,ใช้บริการขนส่งมวลชน หรือเดินเท้าอยู่ ก็เห็นแต่ความอึดอัด-ขัดแย้ง และมลพิษประดามีที่คอยทำร้ายเราอยู่ตลอด
ซึ่ง"เรา"ที่ว่านี้ ผมหมายถึงผู้ใช้ท้องถนนทุกคน-ทุกยานพาหนะเลยครับ ตั้งแต่ รถยนต์ส่วนตัวราคา 8หลัก
ยัน คนเดินเท้าเปล่าเปลือยผู้เหนื่อยหน่ายกับเรื่องราวน่าสังเวชในบ้านเมืองเรา อันเนื่องมาจากผู้นำที่ทำตัวไม่สมหน้าที่ตนเอง หรือกระทั่ง
จิตสำนึกที่เบาบางจางหายลงไปของสังคม


....โอย ถ้าแรงไป ต้องกราบขอโทษสมาชิกทุกท่านด้วยครับ
นานๆแรงที ....เห็นภาพรวมที่เป็นอยู่แล้วมันหดหู่ใจเหลือเกินครับ....

คงต้องทำให้เป็นพลังเสียงที่สามารถส่งให้ไปสู่ตำแหน่งผู้ว่า.

ถึงจะเห็นความสำคัญ ของคนขี่จักรยาน

...

ต้องแสดงพลัง เรียกร้องให้เห็นความสำคัญกันหน่อย

ช่ายแล้ว ท่าน

ประเด็นดีครับ แต่คงไม่กล้าถามกัน เด๋ยวจะกลายเปนพวกไม่ปรองดอง..สมานฉันท์

คันปากมากๆ แต่ขอแสดงความเห็นสั้นๆนะครับ

-จักรยานเป็นมวลชนเกิดใหม่ ที่มีจำนวนและพลังกายพลังทรัพย์ เป็นที่น่าสนใจ( จำนวนสมาชิก มากกว่ามวลชนเกิดใหม่อย่าง ฮาร์เลย์ หรือ บิ๊กไบค์) เหมาะแก่การเข้ามาจัดตั้ง เพื่อประโยชน์ต่างๆและเพื่อให้ควบคุมได้ ..ไม่นอกลู่นอกทาง

-และมันคงเปนความเก็บกด ของพวกเราชาวจักรยาน ที่ได้รับสิทธิบนท้องถนนน้อยเหลือเกินในยามปกติ เมื่อใครสักคนให้อภิสิทธิ ..แม้จะชั่วครู่ชั่วยาม.. เรายินดีจะไปร่วมแสดงพลังเสมอ..โดยไม่สงสัยถึงเป้าหมายและผลตอบแทนเลย

-และถ้ายังยินดีกับอภิสิทธิ์(ไม่ได้หมายถึงนายกนะครับ ) ก็คงไม่สามารถใช้จักรยานกันได้ อย่างท่านเจ้าของกระทู้คิด

-เมื่อเราจูงจักรยาน เข้าไปที่เต๊นท์ และต้องจรดปากกาลงทะเบียน เพื่อที่จะ "รับ" อะไรก็ตาม นั่นแปลว่า ทุกอย่างยังคงเรียบร้อยดี และพวกเราคงพอใจกับการได้"รับ" มากกว่าที่พวกเราจะเรียกร้อง ..เอามาแบ่งกันเอง

-ผมถือว่า รองฯเอ๋ พรเทพ เตชะไพบูลย์ ก็เป็นชาวจักรยานเหมือนกัน (หรืออย่างน้อยก็น่าจะเข้าใจชาวจักรยาน มากกว่านักการเมืองคนอื่นๆ) ..ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ส่วนตัวแล้วท่านเปนคนน่ารักขนาดไหน แต่บทบาททางการเมืองของท่าน ในฐานะรองผู้ว่า น่าผิดหวังครับ

-ปัญหาจักรยานทั้งในสวนลุมและสวนรถไฟ จริงๆแล้ว มันคือ พื้นที่สวนสาธารณะมีไม่เพียงพอต่างหาก ..โครงการคอนโด เกิดใหม่ตั้งไม่รู้เท่าไหร่ .มีโครงการห้างฯเกิดขึ้นมารองรับ..แต่ผมไม่เหนโครงการสวนสาธาณะเพิ่มขึ้น อย่างเป็นอัตราส่วนกันเลย

..ถ้าใคร เรียกร้องให้เอา สวนลุมไนท์ ..ที่เดิมเคยเปนหน่วยราชการมาก่อน..มาทำเป็นสวนสาธาณะเพิ่ม ..ผมจะไปร่วมด้วยทันที

การที่ทางราชการเอา วงการจักรยานมาเพื่อกิจกรรม นั้นเป็นสิ่งดี แต่ทำไม ไม่บูรณาการต่อยอด หละครับ เปรียบเทียบง่าย ๆๆ นะ คนเมืองตาก มีทางจักรยาน เป็นเส้นตีรอบเมือง แถม คนจอดรถเค้าก็ให้เกียรติ ไม่จอดคร่อม คนเมืองตาก ขี่จักรยานทั้งออกกำลังและซ้อม สบาย แต่อยุธยา นะครับ ทั้งตลาดน้ำ โบราณสถาน มรดกโลก ชาวต่างชาติ ใช้บริการ การขี่จักรยาน กันทั้งนั้น แต่ต้องเสี่ยงกับมอเตอร์ไซด์ แล้วก็รถบัสเล็กใหญ่ ดูแล้ว มัน อันตราย
ที่เปรียบเทียบนี้ ก็เพื่อการอะบายเท่านั้น กรุงเทพ ยิ่งไปกันใหญ่
ทำไว้ก็ ช่วงหาเสียง แล้วก็ หายจ๋อย คิดว่าระดับผู้ว่าออกปาก ร่วมกับภาคเอกชน ทำไมจะทำไม่ได้ แค่ตีเส้น แบ่งให้ชัดเจน แล้วก็ใช้ระดับปฎิบัติ เข้าควบคุม ช่วงแรก อธิบายเส้นทางแบ่งแยก แค่นี้ ก็พอแล้ว
ขนาดแค่จับ ผู้ค้า ยิงเด็กแป๊ปเดียว วิสามัญได้ ระดับผู้ว่าท่านวิทยา ผิวผ่องออกปาก พริบเดียว เอกชน จะยื่นมือเข้ามาเป็นส่วนหนึ่ง ภาครัฐเอกชน รวมกัย ประชาชนเอาด้วย เป็นตัวอย่างแก่จังหวัดอื่น แค่เนี่ยทำได้อยู่แล้ว ฝากไว้ รองผู้ว่าที่เตรียมเป็นผู้ว่า คุณเรียนรัฐศาสตร์มาแต่ก็ต้องมี หลากหลายวิธีทั้ง การจัดการสาธารณะ และการสร้างความร่วมมือ โดยประยุกต์วิศวกรรม เพื่อชุมชน ดูรายการเปลี่ยนประเทศไทย 2563 อธิบดี กับป้าชาวนา การวางแผน กับปฎิบัติ คนละเรื่องเลย อธิบดี บอก แต่การวางแผนอนาคตอย่างนั้นอย่างนี้ แต่พื้นฐานจริง ป้าแกบอกต้องดึง คนหนุ่มสาวกับมาภาคเกษตรก่อน อย่างอื่น จะตามมาเอง ตรรกะง่ายๆๆ ลองไปคิดดู

จักรยานเป็นเพียงเบี้ยราคาถูกที่หยิบใช้สอยได้และอาสาให้ใช้สอย
ก็เท่านั้นเอง
อย่าคาดหวังอะไรมากนัก
การรวมตัวสนทนาของคนรักปั่นที่นี่เป็นแนวโน้มที่ดีในอนาคต
งาน 4ทิศรวมใจที่ผ่านมา เป็นบทพิสูจน์ได้
เสียแต่ยังไม่มีการรวมศูนย์การนำอันเป็นหนึ่งเดียวของชาวจักรยาน
หากถึงวันนั้น การเปล่งพลังแสดงสิทธิ์แสดงเสียงย่อมก้องกังวานเป็นแน่
วันนั้น สังคมจะเหลียวมองเราแน่อน

กฏหมายมักเกิดตามหลังปัญหาเสมอ

ถ้ามีคนปั่นกันมากๆจนเต็มถนน จนไม่มีที่ให้ปั่น

หรือจักรยานประสบอุบัติเหตุ ถูกเฉี่ยวชนบ่อยขึ้น(ตรงนี้ไม่อยากให้เกิด)

ถนนจักรยาน หรือกฏหมายคุ้มครองคนปั่นจะตามมา(อย่างช้าๆ)

ที่ทุกอย่างมันช้าเพราะกฏหมายเกิดจากนักการเมือง

มีนักการเมืองกี่คนที่ปั่นจักรยาน แต่ละคนขี่รถราคาหลายล้านทั้งนั้น

ทุกวันนี้ก็พยายามหาที่ปั่นที่ปลอดภัย เน้นปั่นเพื่อให้สุขภาพแข็งแรง ไม่เจ็บออดๆแอดๆ

จะได้ไม่ต้องรบกวนรัฐจัดงบมาเป็นค่ารักษาพยาบาล ก็พอใจแล้ว

...

พอดีว่าเจอกระทู้ที่โดน...ใจ
1.คนในฐานะ ทูตวัฒนธรรม...จากเสียงสะท้อนจาก นักท่องเที่ยว**เมืองไทย-เมืองแห่ง หาบเร๋และแผง ลอย**
โอ้มายก๊อด..ฉันจะยินดีหรือว่าอับอายดีวะเนี่ย..
2.คำถามจากชาวต่างชาติ**ไกด์ๆ กรุงเทพฯเขาไม่ใช้จักรยานกันเหรอ**
----แล้วฉันจะตอบอย่างไรเนี่ย..อ้อ..กทม อากาศร้อน คนไม่ชอบขี่จักรยาน เขาชอบห้องแอร์**
----------------------------------------------------------------------------
รอดูว่าวันหนึ่ง..น้ำมันหมดโลก..เราชาวจักรยาน มี-เฮ..แน่นอน

ถ้าจักรยานเสียภาษีปีละหลายพันบาทเหมือรถยนต์ เค้าถึงจะมองครับ

ตอนนี้ไม่ต้องเสียภาษี เงินก็ไม่เข้ารัฐ เค้าก็ไม่มอง อย่างนี้แหละครับ ได้แค่ทำใจ

แต่เมื่อตอนสร้างภาพเค้าถึงจะแล แต่หมดประโยชน์ก็เตะทิ้งไป

ไม่เฉพาะเมืองหลวงนะครับ บ้านนอกก็คือกันล่ะครับ เรายังเป็นมวลชนส่วนน้อย เสียงไม่ค่อยดังครับ