ThaiMTB.com

หวัดดีครับ อยากทราบว่าความยาวของขาจานหมอบที่ยาวต่างกันมีผลอย่างไรบ้างในการใช้งาน แล้วปกติหมอบใช้ขาจานเท่าไหร่ครับ
แล้วจานคอมแพคกชุดจานธรรมดา ต่างกันยังไงบ้างในทางเรียบ
ขอบคุณครับ

ความยาวของขาจาน เป็นเรื่องของการสร้างกำลังขับเคลื่อน จากแรงกดของขามนุษย์ที่กระทำต่อขาจานที่เชื่อมต่อกับใบเฟืองจาน แล้วส่งพลังต่อไปเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
ดังนั้นความยาวของขาจานก็เป็นเรื่องของหลัก คาดดีดคานงัด ร่วมกับ เรื่องระยะการเคลื่อนที่ของเส้นรัศมีรอบวงกลม ที่เราเรียนตอนเด็กครับ
ดังนั้นในรูปแบบการใช้งาน จึงเป็นตัวกำหนดขนาดความยาวขาจานครับ
เช่น แบบ เข้าใจ บ้านๆคือ

หากชอบปั่นแบบยืนออกตัวบ่อยๆ ยืนขึ้นเนินบ่อย เดี๋ยวก็เร่งเดี๋ยวก็หยุด ก็ใช้ แบบยาวๆครับ 175
ชอบปั่นแบบรอบขาต่ำยิงยาวๆเรื่อยๆ แล้วท่านก็ขายาว ก็เลือกยาวๆครับ 175
แบบพวกรถสปรอตเทอร์โบดีเซล สุขุมนุ่มลึก

ชอบแบบใช้งานทั่วไป และขนาดร่างกายมารตราฐานชายไทยก็ 172.5
แบบรถสปรอตซิ่งใช้งานทั่วไป รับสาวๆตามสถานบัญเทิงต่างๆไป...

ชอบแบบปั่นรอบเบาๆขาหน่อย ไปสบายๆ หรือรู้ตัวว่าเตี้ยอย่างผมก็ 170
เปรียบได้กับรถโรดสเตอร์น่ารัก แบบรับเด็กมหาลัยไป...

แต่ถ้ารอบควงขารอบจัดแบบเทพโครตระห่ำ แบบ โชว์พาว์คุ้มคลั่ง ก็ 165 ไปเลยครับ
อย่างรถ f-1

ใครมีตำราก็ช่วยกันตอบครับ ผมมั่วได้เท่านี้ครับ

ส่วนเรื่องจานคอมเพ็คในทางเรียบ ถ้าคุณใช้ความเร็วเกิน 50 นานๆ บ่อยๆ แช่ๆ ก็ไม่ควรใช้ครับ

ปักไว้ดู กำลังสงสัยเหมือนเจ้าของกระทู้...ครับ

แมวทอง เขียน:ความยาวของขาจาน เป็นเรื่องของการสร้างกำลังขับเคลื่อน จากแรงกดของขามนุษย์ที่กระทำต่อขาจานที่เชื่อมต่อกับใบเฟืองจาน แล้วส่งพลังต่อไปเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
ดังนั้นความยาวของขาจานก็เป็นเรื่องของหลัก คาดดีดคานงัด ร่วมกับ เรื่องระยะการเคลื่อนที่ของเส้นรัศมีรอบวงกลม ที่เราเรียนตอนเด็กครับ
ดังนั้นในรูปแบบการใช้งาน จึงเป็นตัวกำหนดขนาดความยาวขาจานครับ
เช่น แบบ เข้าใจ บ้านๆคือ

หากชอบปั่นแบบยืนออกตัวบ่อยๆ ยืนขึ้นเนินบ่อย เดี๋ยวก็เร่งเดี๋ยวก็หยุด ก็ใช้ แบบยาวๆครับ 175
ชอบปั่นแบบรอบขาต่ำยิงยาวๆเรื่อยๆ แล้วท่านก็ขายาว ก็เลือกยาวๆครับ 175
แบบพวกรถสปรอตเทอร์โบดีเซล สุขุมนุ่มลึก

ชอบแบบใช้งานทั่วไป และขนาดร่างกายมารตราฐานชายไทยก็ 172.5
แบบรถสปรอตซิ่งใช้งานทั่วไป รับสาวๆตามสถานบัญเทิงต่างๆไป...

ชอบแบบปั่นรอบเบาๆขาหน่อย ไปสบายๆ หรือรู้ตัวว่าเตี้ยอย่างผมก็ 170
เปรียบได้กับรถโรดสเตอร์น่ารัก แบบรับเด็กมหาลัยไป...

แต่ถ้ารอบควงขารอบจัดแบบเทพโครตระห่ำ แบบ โชว์พาว์คุ้มคลั่ง ก็ 165 ไปเลยครับ
อย่างรถ f-1

ใครมีตำราก็ช่วยกันตอบครับ ผมมั่วได้เท่านี้ครับ

ส่วนเรื่องจานคอมเพ็คในทางเรียบ ถ้าคุณใช้ความเร็วเกิน 50 นานๆ บ่อยๆ แช่ๆ ก็ไม่ควรใช้ครับ

ขอบคุณพี่แมวทองมากครับพอดีผมได้หมอบทั้งคันได้อะไหล่dura ace มาครับจานหน้ามันยาว175ไม่เคยได้ยินมาก่อนครับเลยสงสัย
แต่พอไดคำแนะนำตากพี่แมวทองเลยเข้าใจแล้วรู้ว่าตัวเองเป็นประเภทไหนในคำแนะนำที่พี่แมวทองบอก
ผมคงเป็นประเภทขายาวเทอร์โบดีเซลครับ55

พี่ครับ รีบแก้เร็ว หมอบ เขียนเป็น หมอยม
ดีนะเป็น หมอ ยม ไม่ใช่ ฮามอย ผมก็เคยเป็นครับ

คุณแมวทองให้ข้อมูลดีมากครับ เข้าใจง่าย นึกภาพออกเลยครับ ยอดเยี่ยมครับ

แมวทอง เขียน:พี่ครับ รีบแก้เร็ว หมอบ เขียนเป็น หมอยม
ดีนะเป็น หมอ ยม ไม่ใช่ ฮามอย ผมก็เคยเป็นครับ

ขอบคุณอีกรอบครับพี่

ก่อนนี้เคยใช้แต่ 170 พอเปลี่ยนเป็น 175 ความเร็วรอบลดลงจริงๆ แต่หมุนแต่ละทีได้ความเร็วมากขึ้น เวลาขึ้นเนินก็ดีขึ้น

5 มม.มันให้ความรู้สึกแตกต่างจริงๆครับ

ผมสูง 179 ใช้ 172.5 กำลังดีครับ แต่ถ้า 170 ก็ไม่เป็นปัญหาเนื่องจากเสือภูเขาทั้งสามคันของผม 170 ครับ ผมแรงน้อย ชอบซอยมากกว่าอัดหนักๆ ครับ เกียร์หมอบผม สามเฟืองหลังแทบไม่ได้ลงเลยครับ เพราะมันหนักไป ควงไม่ค่อยไหว

ได้ความรู้อีกแล้วครับ

เสือหนุ่ม...100โล เขียน:เมื่อก่อนได้ยินมาว่า
แต่มาเจอข้อมูลของท่านแมวทอง ละเอียดกว่าอีก แบบนี้เขาเรียกว่า เรียนกันแบบไม่มีวันจบจริงๆ
ช่วงขายาวมากก็ 175 (ออกแนวไซร์ฝรั่ง)
ช่วงขากลางๆ 172.5 (ออกแนวมาตรฐานชายไทย)
ช่วงขาสั่น 170 (ออกแนวมาตรฐานชายไทยแบบไซร์เล็กๆ)
แต่ถ้าสั้นถึงกับเตี้ย 165 (ออกแนวชายไทย ที่ชอบสอยมะเขือกินครับ)

ช่วงขาเท่าไร ถึงจะเรียกว่า ยาว / กลางๆ / สั้น ครับผม หุหุหุ

เอ แล้วจะให้แมวทองจัดในประเภทไหนดี
ของผมยาว 167 เองครับ ซื้อจากประธานก้อยมา
ชอบใจอยู่หลายๆ

หรือเป็น เล็ก สั้น ขยันซอย