ชุดขับเคลื่อนสเปคสูง ดีกว่าสเปกต่ำจริงหรือ

[jeremy roy]

ชุดขับเคลื่อนสเปคสูง ดีกว่าสเปกต่ำจริงหรือ

ที่ถามอย่างนี้เพราะไม่เคยสัมผัสจริงๆ...............ใช้แต่ sora หน้า2 หลัง 9 ( ผมใช้รถเมอ....... ) ครับ

เคยลองขี่ gian ของเพื่อนจานหน้าคอมแพค...........ตีนผี แคมแปกซีนอนทำไมรถมันไหลดีจังปั่นนิดเดียวทำไมมันเหมือนไม่

ได้ออกแรงเลยแฮะ...........เป็นกับเฟรม ใบจาน หรืออะไรหว่า....................เอ๊หรือเรารู้สึกไปเอง

ถ้าเป็นรถระดับเทพๆนี่มันมีผลต่อการปั่นซักกี่เปอร์เซนต์น้อ

ตัวรถ ( เฟรม )

ชุดขับเคลื่อน

หรือว่ามันเพิ่มแรงฮึดทางใจหรือเปล่า..................ขอความรู้หน่อยนะครับ

ขอบคุณครับ

[jumm]

เฟรมกับล้อนี่ช่วยได้เยอะครับ ส่วนชุดขับเคลื่อนนี่ช่วยน้อยมาก แต่จะให้ตีเป็นเปอร์เซนต์นี่ยากนะครับ


ส่วนตัวผมตีเป็นเลขง่ายๆให้ซัก เฟรม45% ล้อ35% ชุดขับเคลื่อน15% อื่นๆ5% ครับ





ปล. ผมลองไจแอนท์แล้วก็ติดใจครับ ขายไปนานแล้ว อีกไม่นานคงต้องหามาใหม่

[แมวทอง]

จั้มขี่ เอส แต่แมวว่าซื้อ เอ็กเอส จะดีกว่านะ เพราะจะได้ยืมเอาไปขี่เล่น

[kk]

ที่ว่าดีกว่าคงเป็นเรื่อง นิ่มกว่า เนียนกว่า เบากว่า
ชุดขับรุ่นต่ำๆถ้ารู้จักดูแล ตั้งสาย ก็ใช้ดีเหมือนกัน
ถ้าไม่ได้แข่งแบบจริงจัง ชุดกลางๆก็พอแล้ว

[ART-MTB]

ที่ว่าดีกว่าคงเป็นเรื่อง นิ่มกว่า เนียนกว่า เบากว่า
ชุดขับรุ่นต่ำๆถ้ารู้จักดูแล ตั้งสาย ก็ใช้ดีเหมือนกัน
ถ้าไม่ได้แข่งแบบจริงจัง ชุดกลางๆก็พอแล้ว

+1

[ชิน]

ที่ว่าดีกว่าคงเป็นเรื่อง นิ่มกว่า เนียนกว่า เบากว่า
ชุดขับรุ่นต่ำๆถ้ารู้จักดูแล ตั้งสาย ก็ใช้ดีเหมือนกัน
ถ้าไม่ได้แข่งแบบจริงจัง ชุดกลางๆก็พอแล้ว

เห้นด้วยคร้าบบบบ ชุดนับเคลื่อนเป็นอะไรที่ดูอันดับที่สาม รองจากเฟรมและล้อก็จริง....

แต่ ติดแล้ว ติดไปเลย ไม่ต้องรื้อบ่อยๆครับ

[ArtKorat]

ดีกว่าครับ ขึ้นเกียรลงเกียร์แม่นกว่าครับ สำคัญหรือไม่สำคัญก็นานาจิตตังครับ

[raiarj]

เท่าที่พอรู้น๊ะครับ จาน Sora จะเป็น 52/39 คอมแพคน่าจะเป็น 50/34 เลยปั่นสบายกว่าครับ ถูกผิดยังไง ต้องขอโทษด้วยครับ

[jeremy roy]

ขอบคุณครับทุกท่านที่ชี้แนะ

[wat3355]

ขนาดจานผิดกัน ผมว่ามันต่างกันตรงรอบ จานเล็กกว่าจะจัดตีนต้น จานใหญ่กว่าจะได้ปลาย ถ้าแรงคนขี่เท่ากัน อะไหล่เกรดต่างกัน ต่างกันที่น้ำหนัก เนื้องาน ความคงทน ความนิ่มนวลในการไล่เกียร์ แต่น้อยมาก แต่อย่างว่าแระครับ อัพรถกัน ใส่สูท พูกไทค์ จะให้ใส่รองเท้าฟองน้ำได้งัย เค้าเรียกว่า บรรยากาศมันพาไป(เสียเงิน) งบประมาณมีเท่าไหร่ ตัดไว้เป็นส่วนของเฟรม กับ วงล้อ ยาง(ให้เข้ากับเส้นทางที่ใช้ขี่เป็นประจำ) ให้มากหน่อยครับ มีผลชัดเจน

[taed]

มาเก็บความรู้ครับ มือใหม่เหมือนกัน

[mohd.unvee]

มาเก็บความรู้ครับ มือใหม่เหมือนกัน

ขอเก็บด้วยคนนะครับ

[ราชันดำ]

***ขอคิด เห็นอีกหนึ่งเสียง***
(จากประสบการณ์ที่สัมผัสมา 3 ปี กว่าๆแบบเอาจริงๆจังๆ และการสอบถาม-บอกเล่า)
-สำหรับชุดขับเคลื่อนที่มีราคาสูง แน่นอนไม่มีของดีราคาถูกในโลกนี้ ประกอบด้วย สวย เบา ทนทาน และนุ่มนวล เป็นต้น.
-สำหรับชุดขับเคลื่อนที่มีราคาต่ำ แน่นอนย่อมมีคุณภาพที่ต่ำลงตามราคาที่ซื้อ
"แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันขึ้นอยู่ กับข้อจำกัดของแต่ละคน ว่าสามารถจ่ายได้มาก หรือ น้อย ตามความสามารถที่จะจ่ายได้.
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันขึ้นอยู่ กับการเซต และปรับตั้งของช่างที่ประกอบด้วย ว่าเข้าใจอย่างถูกต้องหรือเปล่า ไม่ว่าจะมีราคาที่สูง หรือต่ำ.
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันขึ้นอยู่ กับความชำนาญ ของผู้ขับขี่ ว่าสามารถนำข้อจำกัดของชุดขับเคลื่อนมีอยู่ออกมาใช้งานได้ เต็มประสิทธิภาพจริงแล้วหรือยัง."
-แต่สำหรับผมแล้ว ผมว่า ชุดขับเคลื่อนอะไรก็ได้ที่คุณสามารถจ่ายได้ โดยที่คุณไม่ต้องเดือดร้อนมากนัก นั้นก็ เพีองพอ-พอเพียง แล้ว.
-รถจะแรง หรือไม่แรง ผมว่ามันอยู่ที่แรงคนที่ปั่นมากกว่า และใจที่จะที่มีความมุ่งมั่นแค่ไหน มากกว่า.
-ลองดูสังเกตดูนะ ส่วนใหญ่ถึงส่วนมาก รถแพงๆ พอเมื่อปั่นอยู่ในกลุ่มแล้ว จะอยู่กลางๆจนถึงท้ายๆกลุ่ม เพราะมีแต่... แต่ไม่มีแรง.

[เห้งเจีย]

***ขอคิด เห็นอีกหนึ่งเสียง***
(จากประสบการณ์ที่สัมผัสมา 3 ปี กว่าๆแบบเอาจริงๆจังๆ และการสอบถาม-บอกเล่า)
-สำหรับชุดขับเคลื่อนที่มีราคาสูง แน่นอนไม่มีของดีราคาถูกในโลกนี้ ประกอบด้วย สวย เบา ทนทาน และนุ่มนวล เป็นต้น.
-สำหรับชุดขับเคลื่อนที่มีราคาต่ำ แน่นอนย่อมมีคุณภาพที่ต่ำลงตามราคาที่ซื้อ
"แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันขึ้นอยู่ กับข้อจำกัดของแต่ละคน ว่าสามารถจ่ายได้มาก หรือ น้อย ตามความสามารถที่จะจ่ายได้.
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันขึ้นอยู่ กับการเซต และปรับตั้งของช่างที่ประกอบด้วย ว่าเข้าใจอย่างถูกต้องหรือเปล่า ไม่ว่าจะมีราคาที่สูง หรือต่ำ.
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันขึ้นอยู่ กับความชำนาญ ของผู้ขับขี่ ว่าสามารถนำข้อจำกัดของชุดขับเคลื่อนมีอยู่ออกมาใช้งานได้ เต็มประสิทธิภาพจริงแล้วหรือยัง."
-แต่สำหรับผมแล้ว ผมว่า ชุดขับเคลื่อนอะไรก็ได้ที่คุณสามารถจ่ายได้ โดยที่คุณไม่ต้องเดือดร้อนมากนัก นั้นก็ เพีองพอ-พอเพียง แล้ว.
-รถจะแรง หรือไม่แรง ผมว่ามันอยู่ที่แรงคนที่ปั่นมากกว่า และใจที่จะที่มีความมุ่งมั่นแค่ไหน มากกว่า.
-ลองดูสังเกตดูนะ ส่วนใหญ่ถึงส่วนมาก รถแพงๆ พอเมื่อปั่นอยู่ในกลุ่มแล้ว จะอยู่กลางๆจนถึงท้ายๆกลุ่ม เพราะมีแต่... แต่ไม่มีแรง.

อันนี้เห็นด้วยอย่างแรงเลยครับ ตอนนี้มือใหม่ฝึกอย่างเดียวครับ

[giro]

พี่ท่านหนึ่งเคยบ่นๆตอนประกอบรถแล้วประกอบอะไหล่รุ่งไม่สูงว่ามันติดตั้งปรับให้สวยๆเนียนๆยากกว่ารุ่นบนๆ อันนี้ไม่ทราบครับเพราะผมปรับรุ่นใหนๆก็ยากและนานกว่าขะเนียนทั้งนั้น

ประเด็นหลักจริงๆหากเทียบในยี่ห้อเดียวกัน ชุดขับเคลื่อนส่งผลด้านน้ำหนักเป็นอันดับแรกเลย แต่ละรุ่นต่างกันที่น้ำำหนักเป็นหลัก แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดเพราะมันมีประสิทธิภาพอื่นๆที่แฝงมาด้วย ดังนั้นอย่าคิดว่าเปลี่ยนแล้วแค่หายไป 4 ขีด เอากระติกโยนทิ้งก็ได้ผลเหมือนกันแล้วจะจบ

ในหลายๆยี่ห้อ จะกั๊กของดีๆใว้ที่รุ่นบนๆ(เพราะมันทำให้แพง รุ่นล่างๆจึงตัดออก) เช่นระบบหมุนกลไกทั้งหลายรุ่นบนๆเป็นลูกปืน รุ่นล่างเป็นแค่แหวนบูสซิ่ง ที่ให้ความลื่นผิดกันเห็นๆ บางยี่ห้อรุ่นบนๆสามารถเปลร่ยนเกียร์รูดพรืดได้ แต่รุ่งกลางลงมาเปลี่ยนได้ทีละเกียร์ อีกยี่ห้อนึงรุ่นบนสุดในมือชิฟท์มีกลไกการลดแรงและโยกสายเกียร์พิฒนามีนิดหน่อยทำให้เปลี่ยนได้ง่ายและคมกว่ารุ่นรอง และที่สำคัญที่บางทีเราก็มองข้ามไป พวกสปริงทั้งหลายในทุกชิ้นส่วนของรุ่นบนๆมักมีอายุยาวนานกว่าร่นล่างๆ โอกาสจะล้า ยืด ย้วยก็จะน้อยกว่า ใช้งานได้คงทนยาวนานแม้จะไม่ดูแลอะไรเป็นพิเศษ อย่างก้ามเบรคของหลายๆยี่ห้อบอกใว้เลยว่ารุ่นบนๆจะออกแบบรูปทรงและการทดแรงจ่างจากรุ่นล่างเพื่อให้ได้กำลังเบรคสูงสุดที่มากกว่า

Xenon vs Super Record
sora vs DA7900
Apex vs Red

อย่าบอกนะว่า .... มันไม่ต่าง

แต่.......มียี่ห้อนึง รุ่นบนสุด ดีจริง เบาจริง แต่ปัญหาเยอะอิ๊บอ๋าย โน่น นี่ นั่น บ่นกันทั่วโลก มีปัญหาไปทุกทวีป จนรุ่นรองของเค้ากลายเป็นทางออกที่ดีที่สุด จานหน้าไม่ stiff ใบสับจานมีปัญหา มีดีกว่ารุ่นรองอยู่แค่มือชิฟท์ กับ สวยกว่า ยี่ห้ออะไรหว่า