ThaiMTB.com

ขอบอกข้อมูลก่อน
ผมสูง173ซ.ม. น้ำหนัก 53 ก.ก. (พยายามเพิ่มน้ำหนักแล้วแต่ไม่รู้จะเพิ่มยังไง ที่ทานเข้าไปก็ไม่ใช่น้อยๆ ) ผมซื้อจักรยานมาเกือบปีนึงแล้วครับ เป็นเมอริด้า sub60V ไซส์ 18 ตอนนั้นไม่ได้ศึกษาลึกซึ้งว่าต้องใช้ไซส์ใหน เห็นว่าเฟรมสวยดี และไซส์16ดูคันเล็กไป (รุ่นนี้ไม่มี17) ก็ปั่นจากร้านกลับบ้านรู้สึกว่าเอื้อมไปนิดหน่อย ตอนนั้นเพิ่งเคยปั่นจักรยานที่ต้องเซทเบาะสูงๆ แบบว่าขาเหยียดเกือบสุด เลยคิดว่ามันคงปกติแหละ คงเพราะชินกับตอนปั่นจักรยานแม่บ้านจะให้เบาะต่ำและหลังตรง ก็ปั่นมาเรื่อยๆ จนได้ลองเปลี่ยนยางทางเรียบ 1.6 แล้วกลับสเตมให้มันขนานกับพื้น รู้สึกว่าใช้แรงปั่นได้เยอะขึ้นในทางเรียบนะ แบบว่าผมว่ามันเอื้อมๆแล้วปั่นทางเรียบได้ดีกว่าปกติดี แล้วก็ปรับกลับเป็นแบบเดิมๆปกติ เพราะใช้ในชีวิตประจำวันมันลำบาก เวลาปั่นไปทำงานมันก้มๆเงยๆมองถนนบ่อยๆแล้วเมื่อยคอ

ก็ใช้ปั่นไปปั่นมาปกติทางเรียบเป็นส่วนใหญ่ ถึงช่วงหน้าฝนก็ไม่ค่อยได้ปั่น พอถึงตอนนี้อากาศดีเลยได้ปั่นเยอะขึ้นแต่ก็ยังเป็นทางเรียบปกติอยู่ (ในกทม.เนี่ยแหละครับ) จนได้ดูวิดีโอชื่อ MTB Maribor ที่ฝรั่งปั่นแข่งกันทางลุยๆเข้าป่าด้วย(ไม่เคยได้ดูแข่งMTBมาก่อนเลย ของไทยก็ไม่เคยได้ดู) เลยอยากลองบ้าง แต่แถวบ้านก็ไม่มีป่าให้ลุย จนมีโอกาสเจอทางลุยเล็กๆเป็นดินบวกหินและรากไม้นิดหน่อย (ใต้สะพานพระรามหกที่คู่กับพระราม7 ที่มีทางรถไฟข้ามแม่น้ำน่ะครับ ฝั่งการไฟฟ้าบางกรวยนะ ตรงทางลงจะมีทางเดินอยู่นิดนึงประมาณ30เมตรได้มั้ง) เลยลองปั่นดูปรากฏว่า ปั่นไม่ได้ เหมือนกับปั่นจักรยานไม่เป็นไปเลยครับ ได้แต่ปล่อยไหลและคอยคุมรถไม่ให้ล้ม รถมันก็จะคอยโดดหน้าโดดหลังพอปั่นบันไดขามันก็วืด พอดีมันจะมืดแล้วเลยไม่ได้ลองอีกรอบ พอพ้นออกมาก็นั่งขำตัวเองตรงป้ายรถเมล์
นี่คือรถผม เดิมๆ ยางก็เดิมติดรถมา 2.1 สเตมยาว100ม.ม.ยก17องศา แฮนด์ตรง รูปมันมึดไปหน่อยนะครับ

เลยมีข้อสงสัยดังนี้
1.ผมใช้รถเป็นทางเรียบประมาณ 90% มีขึ้น-ลงฟุตปาทบ้าง ไม่เคยเข้าป่า แต่เริ่มอยากเข้าบ้างแล้ว จะต้องเปลี่ยนไซส์จักรยานหรือปล่าว อยากทำให้มันเป็นแบบคันเดียวปั่นได้ทุกที่ (เค้าเรียกออลเมาท์เท่นหรือปล่าวครับ) แต่เงินมันมีน้อย.....
2.ปกติแล้วรถMTBที่เพื่อนๆใช้กันนี่ เวลาปั่นทางเรียบแล้วเจอทางลุยต่อเนื่องจะต้องปรับเบาะลงก่อนหรือปล่าวครับ หรือปั่นใส่กันเข้าไปเลย
3.ถ้าผมเปลี่ยนสเตมให้สั้นลงและใช้แฮนด์ยกจะช่วยได้มั้ย ถ้าได้จะใช้ขนาดเท่าไหร่ดีครับ
4.ขนาดของร่ายกายเรานี่ต้องวัดตรงใหนบ้างครับ มีลิงค์แบบภาษาไทยให้ก็จะขอบคุณมากครับ เมื่อกี๊ลองวัดจากพื้นถึงเป้ามันประมาณ80ซ.ม.
5.ตอนนี้รถผมเป็นวีเบรคแต่ว่าล้อมีดุมเป็นเซ็นเตอร์ล็อค ถ้าเราซื้อชุดดิสมาใส่ แล้วอนาคตจะเอาล้อที่มีดุมดิสแบบ น็อต 6 ตัวโดยที่ใบดิสขนาดเท่ากันมาใส่ได้เลยหรือปล่าวครับ
มาช่วยกันตอบเยอะๆนะครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าทุกคำตอบนะคร๊าบ

ผมก็ชอบลงแทร็คคับ แต่ก็มือใหม่ คิดว่าก่อนเข้าน่าจะใส่เกียร์ให้หนักนิดนะคับ แต่ไม่ต้องมาก เพราะเมื่อต้องการกำลังส่งจะได้ไม่วืด พอวืดแล้วมันเสียสมดุล ล่าสุดผมไปแถวห้วยขาแข้ง ทางไม่เคยปล่อยลงเนินมา โหเกือบแย่คับนึกว่าต้องล้มซะแล้ว ทางดินมีรอยแยกตรงกลางไม่กล้าเบรคคับกัว ได้แต่ปล่อยและคุมรถเอาไว้ และที่ทำได้อีกอย่างคือ ซ้อม ซ้อม และซ้อม คับผม

ดีใจครับที่สนุกกับจักรยาน แล้วยังได้ใช้เป็นพาหนะในชีวิตประจำวันได้ด้วย

แยกตอบเป็นข้อก่อน

1.ผมใช้รถเป็นทางเรียบประมาณ 90% มีขึ้น-ลงฟุตปาทบ้าง ไม่เคยเข้าป่า แต่เริ่มอยากเข้าบ้างแล้ว จะต้องเปลี่ยนไซส์จักรยานหรือปล่าว อยากทำให้มันเป็นแบบคันเดียวปั่นได้ทุกที่ (เค้าเรียกออลเมาท์เท่นหรือปล่าวครับ) แต่เงินมันมีน้อย

- ถ้าจะเอาลุยมันๆ ขี่ทั้งวันไม่เหนื่อย ก็ต้องฟูลซัสครับ เพราะหางแข็งเราต้องยกก้นบ่อยเวลาเจอหลุมเจอเนิน ถ้าไม่ยกก็กระแทก เจ็บก้นเจ็บหลังไปหมด
แต่คันที่ใช้อยู่นี่ก็ถือว่าดีแล้ว ใส่ยางใหญ่ลุยหินลุยดิน ลงร่องได้พอสมควร ไม่รู้ว่าโช้คหน้าปรับอะไรได้บ้าง ถ้าปรับแข็งอ่อนได้ก็ควรปรับให้เหมาะกับน้ำหนักตัวไม่แข็งหรืออ่อนเกินไป มีรีบาวน์คอมเพรสก็ปรับให้เหมาะกับสภาพถนน อย่าให้เด้งจนควบคุมรถไม่อยู่

คันนี้คงไม่ต้องทำอะไรมาก ขี่ได้เท่าที่ขี่ มีเงินเปลี่ยนเฟรมก่อนดีกว่า


2. ปกติแล้วรถMTBที่เพื่อนๆใช้กันนี่ เวลาปั่นทางเรียบแล้วเจอทางลุยต่อเนื่องจะต้องปรับเบาะลงก่อนหรือปล่าวครับ หรือปั่นใส่กันเข้าไปเลย

- แล้วแต่ชอบครับ บางคนปั่นเบาะเตี้ยโดยตลอด บางคนเบาะสูงตลอดก็มี ส่วนตัวผมไม่ปรับลงเลย ใช้วิธีเลี้ยงตัวไว้ให้ได้ ไม่เอาขาลงตลอดทาง ถ้าเอาลงก็คือทิ้งรถ เพราะปั่นเบาะเตี้ยแล้วรู้สึกเหมือนเดินย่อขา ถึงจะมั่นใจว่าลงพื้นง่ายแต่กลายเป็นเมื่อยไปซะงั้น เมื่อยมากเข้าก็เสียเงินอีก -_-"


3.ถ้าผมเปลี่ยนสเตมให้สั้นลงและใช้แฮนด์ยกจะช่วยได้มั้ย ถ้าได้จะใช้ขนาดเท่าไหร่ดีครับ

- การเปลี่ยนตำแหน่งแฮนด์ให้สูง และใกล้ตัวมากขึ้น จะทำให้ยกหน้ารถง่ายขึ้น แต่ก็เสียการควบคุมในทางตรง และทำให้น้ำหนักตกลงที่ก้นมากขึ้น ปั่นทางเรียบช้าลง
จะเปลี่ยนเท่าไหร่นั้น คงต้องลองด้วยตัวเอง ซื้อเสต็มหลายๆ ขนาดมาลอง เอามือสองแถวนี้ก็ได้ ลองแล้วชอบขนาดไหนค่อยหาของใหม่สวยๆ


4.ขนาดของร่ายกายเรานี่ต้องวัดตรงใหนบ้างครับ มีลิงค์แบบภาษาไทยให้ก็จะขอบคุณมากครับ เมื่อกี๊ลองวัดจากพื้นถึงเป้ามันประมาณ80ซ.ม.

- วัดอย่างง่ายก็วัดจากท่อบนถึงเป้า ให้มีระยะห่าง 2-3 นิ้วเป็นอันปลอดภัย
ค่าที่วัดจากเว็บ เหมาะสำหรับหาซื้อรถใหม่ ตอนนี้คุณมีรถอยู่กับตัวแล้ว น่าจะตอบตัวเองได้ดีที่สุด ว่าคันนี้เล็กไป ใหญ่ไป เหมือนที่รู้สึกว่าเสต็มยาวแล้วเอื้อมเกินไป


5. ตอนนี้รถผมเป็นวีเบรคแต่ว่าล้อมีดุมเป็นเซ็นเตอร์ล็อค ถ้าเราซื้อชุดดิสมาใส่ แล้วอนาคตจะเอาล้อที่มีดุมดิสแบบ น็อต 6 ตัวโดยที่ใบดิสขนาดเท่ากันมาใส่ได้เลยหรือปล่าวครับ

- ชุดเซ็นเตอร์ล็อคเป็นของค่ายชิมาโน่ ค่ายอื่นใช้น็อต 6 รู
ก็มีอแดปเตอร์แปลงใส่ได้ทั้งสองแบบ ซื้อแบบไหนมา ก็เอาไปใส่กับอีกแบบได้ หรือจะเปลี่ยนเฉพาะใบดิสค์ก็ยังได้ ใช้มือเบรคค่ายนึง ใบดิสค์อีกค่ายนึง
แต่แนะนำว่าอย่าแปลงดีกว่า เพราะล้อคันนี้ไม่ค่อยแพงมาก สู้ขายทิ้งแล้วซื้อล้อใหม่ หากซื้อดิสค์เบรค+อแดปเตอร์ ซึ่งเมื่อรวมราคา ความยุ่งยาก น้ำหนักแล้วเปลี่ยนล้อดีกว่า

สำหรับวีเบรค ถ้าไม่ลุยน้ำลุยโคลน หรือลงเขายาวๆๆๆๆๆๆ ผมให้คะแนนดีกว่าดิสค์เบรคซะอีก เพราะให้แรงเบรคได้เท่ากัน แต่เบากว่ากันเยอะ


ถ้าจะแต่งคันนี้ แนะนำให้เปลี่ยนโช้คหน้าก่อนเลยครับ เอาตัวนุ่มๆ หนึบๆ ราคาประมาณครึ่งหมื่นขึ้นไป เปลี่ยนไปคันใหม่ก็ยังถอดไปใช้ได้ด้วย
แล้วก็บันได หาบันไดแป้นใหญ่ เกาะเท้าแน่นๆ หรือใส่คลีต จะช่วยให้มั่นใจขึ้นอีก

สุดท้าย ก็ฝีมือเรานี่แหละ ฝึกทักษะการผ่านเส้นทางแบบต่างๆ การยกล้อหน้าหลัง การโดด จอมยุทธ์เมื่อฝึกจนชำนาญแล้ว แม้ต้นหญ้าก็ใช้แทนกระบี่ได้ หุหุ

สูง 173 ซม. เท่าผมเลย แต่ผมหนัก 83 กก. ผมเคยใช้เทรก4300 ไซส์ 16 ก็โอเคนะครับ เมอริด้าก็น่าจะใกล้เคียงกันแหละ

ขอเสนอความเห็น แบบเพื่อนคุยกันนะครับ

1. ไซส์นี้แหละ ผมว่าเหมาะกับท่านแล้วนะ ปรับเบาะ ปรับแฮนด์นิดๆหน่อยๆก็แจ่มแล้ว

2. หลักอาน ปรับเหมาะๆ ใช้ได้เกือบทุกเส้นทางแหละครับ ดูจากรูปหลักอานสู๊ง สูง เบาะก็รู้สึกก้มไปหน่อย เดาว่าต้องเหยียดเท้าปั่นเลยใช่ไม๊เนี่ย แล้วจะลงแทร็กได้จังได๋ ??
ลองปรับเบาะเอาแบบนั่งบนเบาะแล้วใช้ "ส้นเท้า" กดแป้นบันไดได้พอดี เพราะถ้าเข้าแทร็ก ก็ต้องมีการยืนให้ก้นพ้นเบาะกันบ้าง ถึงจะเป็นฟูลซัสก็เถอะ เพราะช่วยให้ทรงตัวง่ายขึ้น ป้องกันหงายหลังรึหน้าคว่ำได้ดีนักแหละ ถ้าลงเนินชันๆ ผมก็ยื่นแอ่นก้นไปข้างหลัง เอาเข่าหนีบเบาะไว้ กลัวเบาะหายครับ 555

3. อันนี้ผมว่าเอาตามความชอบ+ความสบายคนปั่นดีกว่า

4. ผมเอามีระยะไข่นุ้ยปลอดภัย แบบพี่ๆเค้าว่าแหละครับ

5. ดูที่เฟรม กับที่โช้ก มีที่ยึดคาลิปเปอร์ ก็เรียบร้อยไปครึ่งทางแล้ว ส่วนอีครึ่งก็อยู่ที่ใบดิส จะใช้แบบไหน 6รู รึเซนเตอร์ล๊อก ก็แล้วแต่ดุมแหละครับ

ลดเบาะลงจากรูป2-3นิ้ว แล้วไปขี่อีกรอบ ไม่โปรเค้าก็ทำอย่างนี้ทุกคนละครับ จริงๆเคยใช้รถรุ่นนี้ไซส18เหมือนกัน รู้สึกเหมือนกันเลยแต่ผมสูง175พอหาเฟรมไซส17ได้ก็แค่ลงแทรกดีกว่าคุมรถง่าย แต่เสียทางเรียบ เวลาทำรอบขา(วืดของคุณ)รถจะดิ้น ต้องชั่งใจครับถ้ามีโอกาสซ้อมถนนเรียบมากกว่า อย่าเปลียนเฟรมเลยครับ ผมขายไปแล้วยังมาเสียดายที่หลังเลย

ป.ล. สเต็มปรับเป็นมุมก้มจะดูเท่กว่านะครับ ถ้าจะให้แหล่มหาที่ขนานกับท่อบน(องศาเสต็ม)รับรองรามไร้ที่ติ

เข้ามาแจม...เพราะสูงเท่ากันครับ...เฟรมขนาดนี้ผมว่าพอดีนะครับ..ดูจากความสูงหลักอาน ประมาณครึ่งหนึ่งของท่อนั่ง ผมว่ากำลังสวย...หากความสูงของหลักอานน้อยกว่านี้ มันจะดูกุดๆอย่างไรไม่ทราบ(แล้วแต่คนมองนะครับ)....ส่วนคอแฮนด์นี่ต้องลองเองครับเพราะสูงเท่ากันแต่แขนไม่เท่ากัน ช่วงความยาวลำตัวก็ไม่เท่ากัน...หากอยากเปลี่ยนก็หาซื้อมือสองในนี้แหละครับ ลองแล้วไม่ชอบก็ประกาศขาย คงลงทุนไม่มากเท่าซื้อใหม่ครับ... และรถคันนี้ก็ใช้ได้ทุกสภาพถนนแล้วนี่ครับ...เหมาะกับการใช้งานแล้วครับ...

ขอบคุณคร๊าบเพื่อนๆมาช่วยตอบเพียบ ตอนนี้เป็นหวัดน้ำมูกไหลเลยยังไม่ได้ไปซ้ำรอยเลยครับ เดี๋ยวหยุดวันอาทิตย์จะต้องไปซ้ำให้ได้ น่าจะหายไข้แล้วนะตอนนั้น
เรื่องสเตมกับแฮนด์ตอนนี้ก็คิดอยู่ว่าถ้าจะเปลี่ยนจะเอาขนาดใหนดี คิดๆไว้ซัก 80ไม่ยก+แฮนด์ยก2นิ้วไปเลย เดี่ยววันหยุดไปดูอะไหล่ร้านแถวบ้านว่าหน้าตามันเป็นยังไง เข้ากับรถป่าว(ตังน้อยยังจะห่วงหล่อ 555)
จริงๆมันก็ใช้งานได้ดีอยู่ในขณะนี้ แต่พออยากใช้งานให้มันเต็มประสิทธิภาพสมกับที่เป็น "MTB-เสือภูเขา" ทีนี้ล่ะมีเรื่องให้คิดเยอะเลยครับ555
จักรยานจงเจริญ