ThaiMTB.com

ขออนุญาตถามนะครับ ว่าตอนยกสปริ้นท์ถ่ายน้ำหนักไปด้านหน้า(ลงที่แฮนด์)สักกี่เปอร์เซ็นต์? ถ้าเซ็ตรถถูกต้องได้สัดส่วน...ทั้งขนาดรถ/แฮนด์-สเต็ม และอื่นๆ เห็นโปรเค้าออกกำลังแขนค่อนข้างเยอะ...เดาว่าต้องใช้แรงแขนเยอะมากๆเลยนะครับ.

ขงผมนอกจากไม่ได้ถ่ายน้ำหนักลงแฮนด์แล้ว ยัง "ดึง" แฮนด์ขึ้นมาด้วยอีกครับ

น้องหนึ่ง เขียน:ขงผมนอกจากไม่ได้ถ่ายน้ำหนักลงแฮนด์แล้ว ยัง "ดึง" แฮนด์ขึ้นมาด้วยอีกครับ

ตอบสั้นไปขยายความหน่อย ผมก็อยากรู้ด้วย

เข้ามาเก็บข้อมูลด้วยครับ

มาอ่านเจอโดยบังเอิญ เข้าใจว่าคุณเป็นนักจักรยานใหม่ ผมไม่ใช่โปรเป็นอดีตนักจักรยาน เป็นโค๊ชทีมชาติ และผู้จัดการทีมชาติมาก่อนคงพอจะแนะนำคุณได้บ้าง แฮนเดิลบาร์ไม่ได้มีใว้ใช้งานแค่วางมือแล้วบังคับทิศทางเท่านั้น มันไม่ไช่การถ่ายน้ำหนัก แต่เป็นการดึงแฮนด์เข้าหาตัวเพื่อเพิ่มแรงกดลงบันไดในการทำความเร็วสร้างความเร็วฉับพลันเช่นsprintหริอขึ้นเขา
หรือการยืนโยกขี่ด้วยการจับมือเบรคทั้งสองข้างหรือการจับที่แฮนด์ล่างล้วนแต่เป็นวิธีเพิ่มความเร็วทั้งสิ้น ในการปั่นด้วยความเร็วเดินทางปกติก็แค่วางมือบังคับทิศทางก้มตัวให้ต้านลมน้อยที่สุด น้าหนักที่กดลงบนแฮนด์จะน้อยจะไปอยู่ที่ส่วนโค้งของ
กระดูกสันหลังมากกว่า จักรยานเป็นเครื่องมือกลศาสตร์จะทำงานให้เต็มประสิทธิภาพได้ก็ขึ้นอยู่กับการจัดท่านั่งทั้งอานที่สูง
ต่ำถอยหน้า หลัง ขนาดความยาวและความสูงของสเตมที่สัมพันธ์กับรูปร่างคนขี่ ไม่ทำให้เกิดแรงสูญเปล่าเหมือนรถไม่กินน้ำมัน คุณก็จะขี่ได้เร็วและใกลขึ้นไม่ปวดเมื่อยร่างกายจุดที่นักจักรยานใหม่ต้องทำอันดับแรกคือจัดท่านั่ครับ

น้องหนึ่ง เขียน:ขงผมนอกจากไม่ได้ถ่ายน้ำหนักลงแฮนด์แล้ว ยัง "ดึง" แฮนด์ขึ้นมาด้วยอีกครับ

เข้าใจนะครับพี่น้องหนึ่ง ว่าต้องดึงมือฝั่งที่ขากำลังกดบันได...แต่ผมว่ายังงัยก็ต้องถ่ายน้ำหนักไปด้านหน้า(แขนทั้งสองข้าง)ไม่ใช่เหรอครับ?

ผมมาคิดถึงตอนยืนโยกเสือภูเขาน่ะครับ...น้ำหนักส่วนใหญ่ (ผมว่า 80-90%ขึ้น) ยังอยู่ที่เท้า...เวลาเหนื่อยๆก็แทบจะยืนไม่ไหว เพราะต้องทั้งปั่นบันได...และทั้งยืนรับน้ำหนักตัวเอง เลยอยากรู้ว่าเสือหมอบเค้าต้องถ่ายไปที่แขนเท่าไหร่?...ทำไมยืนยกได้เหมือนไม่ค่อยเหนื่อย

DANGPANYA เขียน:มาอ่านเจอโดยบังเอิญ เข้าใจว่าคุณเป็นนักจักรยานใหม่ ผมไม่ใช่โปรเป็นอดีตนักจักรยาน เป็นโค๊ชทีมชาติ และผู้จัดการทีมชาติมาก่อนคงพอจะแนะนำคุณได้บ้าง แฮนเดิลบาร์ไม่ได้มีใว้ใช้งานแค่วางมือแล้วบังคับทิศทางเท่านั้น มันไม่ไช่การถ่ายน้ำหนัก แต่เป็นการดึงแฮนด์เข้าหาตัวเพื่อเพิ่มแรงกดลงบันไดในการทำความเร็วสร้างความเร็วฉับพลันเช่นsprintหริอขึ้นเขา
หรือการยืนโยกขี่ด้วยการจับมือเบรคทั้งสองข้างหรือการจับที่แฮนด์ล่างล้วนแต่เป็นวิธีเพิ่มความเร็วทั้งสิ้น ในการปั่นด้วยความเร็วเดินทางปกติก็แค่วางมือบังคับทิศทางก้มตัวให้ต้านลมน้อยที่สุด น้าหนักที่กดลงบนแฮนด์จะน้อยจะไปอยู่ที่ส่วนโค้งของ
กระดูกสันหลังมากกว่า จักรยานเป็นเครื่องมือกลศาสตร์จะทำงานให้เต็มประสิทธิภาพได้ก็ขึ้นอยู่กับการจัดท่านั่งทั้งอานที่สูง
ต่ำถอยหน้า หลัง ขนาดความยาวและความสูงของสเตมที่สัมพันธ์กับรูปร่างคนขี่ ไม่ทำให้เกิดแรงสูญเปล่าเหมือนรถไม่กินน้ำมัน คุณก็จะขี่ได้เร็วและใกลขึ้นไม่ปวดเมื่อยร่างกายจุดที่นักจักรยานใหม่ต้องทำอันดับแรกคือจัดท่านั่ครับ

ใช่ครับผม...มือใหม่กำลังจะประกอบหมอบคันแรกครับ (เคยปั่นแต่เสือภูเขา) ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ...ถ้าไม่นับน้ำหนักที่กดแฮนด์ เอาเป็นว่าพอจะประมาณได้มั้ยครับพี่...ว่าถ่ายน้ำหนักไปที่ล้อหน้าสักเท่าไหร่? เอาคร่าวๆก็ได้เช่น 50/50, หน้า30/หลัง70...เป็นต้น

คุณคงหมายถึงการที่คุณอยู่บนรถแล้วน้ำหนักคนขี่ไปลงที่ยางล้อหน้าและล้อหลังประมาณกี่เปอร์เซ็นต์ใช่ใหมครับ
น้ำหนักจะตกไปอยู่ที่ล้อหลังมากกว่าน้ำหนักตัวจะลงไปที่อานและล้อหลังจึงรับน้ำหนักมากกว่าประมาณ 70/30ครับ
ยกเว้นตอนขึ้นเขานั่งขยับไปทางหัวอานให้น้ำหนักไปลงที่ล้อหน้ามากกว่าปกติล้อหลังจะเบาขึ้นช่วยให้ขึ้นเขาดีขึ้นด้วย

Sam Gamgee เขียน:เข้าใจนะครับพี่น้องหนึ่ง ว่าต้องดึงมือฝั่งที่ขากำลังกดบันได...แต่ผมว่ายังงัยก็ต้องถ่ายน้ำหนักไปด้านหน้า(แขนทั้งสองข้าง)ไม่ใช่เหรอครับ?

ใช่ครับพี่ ดึงแฮนด์ขึ้นมา ไม่ใช่วางมือลงไปบนแฮนด์

ลองนึกภาพว่าเรากำลังยัดขยะลงถุง ขยะเต็มแน่นแล้ว แต่เราอยากยัดเพิ่ม
เมื่อเราเอาเท้าเหยียบ แรงกดขยะก็มีแค่น้ำหนักตัว คนตัวใหญ่ชนะทุกกรณี เพราะเหยียบขยะลงไปได้มากกว่า

แต่ถ้าเอามือจับปากถุง ดึงถุงขึ้นมา แรงกดขยะคือน้ำหนักตัว+แรงดึง อย่างนี้ใครแรงแขนดีก็เหยียบขยะลงไปได้มากกว่า
น้ำหนักตัวเราทั้งหมด+น้ำหนักถุงที่แขนดึงขึ้นมาได้ ตกไปที่เท้าทั้งหมด

ตอนยืนปั่นก็คือเราพยายาม "ถ่าง" แฮนด์กับบันไดออกจากกัน ก็คือมือดึงแฮนด์ขึ้น เท้าเหยียบบันไดลง
น้ำหนักที่ตกลงบนบันไดจะมากกว่าน้ำหนักตัวปกติครับ

จากที่ จขกท ถาม น่าจะสงสัยเรื่องตำแหน่งที่ยืนโยกตอนว่าอยู่ตำแหน่งใดของจักรยานหรือเปล่า ครับ
หากอยากจะปั่นมันส์ๆ ก็ต้องปรับเซ็ตท่าขี่ให้ถูกต้องตามมาตรฐานอย่างเบื่องต้นเสียก่อน
เมื่อปรับท่าขี่ได้ถูกต้องตามมาตราฐานแล้ว ถ้าคุณอยากลองสปรินท์ อย่างง่ายๆที่สุดเลยก็ นั่งปั่นไปก่อนครับ ที่รอบขาประมาณ 150 ขึ้น กับเกียร์ที่หนักที่สุดเท่าที่คุณจะปั่นได้ พยายามทำตัวให้นิ่งที่สุดด้วย เพื่อให้ร่างกายไม่เสียแรงขับเคลื่อนไปกับการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็น แต่ถ้ามันยังไม่สะใจซาดิสม์ของเรา คลาวนี้ก็ต้องลุกขึ้นยืน และโนมตัวไปข้างหน้านิดนึงเพื่อใช้น้ำหนักตัวเพิ่มแรงกด ถ้ายังไม่สะใจอีกก็ใช้กำลังแขนดึงและดันแฮนท์ให้ตัวรถเอียงสวนกับการออกแรงกดลูกบันไดเพื่อเพิ่มแรงกดก็คงจะสาแก่ใจ จขกท ไม่มากก็น้อย แต่ในการจะทำทั้งหมดที่กล่าวมานั้น ใช้แต่ว่ามีแรงขาอย่างเดียวแล้วจะมันส์ ถ้าอยากมันส์ก็ต้องให้ความสนใจกับกล้ามเนื้อ ส่วน แขน คอ ไหล่ ปีก หลัง ท้อง และ เอวด้วย เพื่อเพิ่มความมั่นคง ในการส่งถ่ายแรงในการสปรินท์อย่างเมามันส์

ที่เขียนมาทั้งหมด มั่วครับ


อันนี้รอบขาแบบรอบจัด


หวังว่าคงจะถูกใจ จขกท บ้างไม่มากก็น้อยนะครับ อิอิ

อันนี้รอบขาแบบรอบหนัก(ก่อนเปิดดูเบาเสียงก่อนเด้อ)
[youtube]fc1yeX_7lWM&feature[/youtube]

ทั้งสองแบบมีเหตุผลในการใช้งาน แต่ความเร็วนั้นก็พอกันครับ ประมาณ +- 70 km/h

ทุกท่าน...สุดยอดจริงๆ

เข้ามาเก็บความรู้ด้วยคน

ปั่นแบบ งูๆ ปลาๆ มาเกือบ เดือน เพิ่งเข้าใจว่า ยืนโยกสปริ๊น เป็นอย่างนี้ นี่เอง.......

ขอบคุณมากครับ

กระทู้ทำวิทยานิพนธ์เลยนะเนียะ สุดยอดทุกคำตอบเลย ยอมรับเลยครับ

ขอบคุณทุกท่านสำหรับทุกๆคำตอบนะครับ พอเข้าใจแต่คงต้องลองซ้อมลองทำด้วยตัวเองเยอะมากก่อนจะเข้าใจได้ดีขึ้นนะครับ...ได้สักครึ่งของที่พี่ๆแนะนำคงพอใจแล้วล่ะครับสำหรับผม

เก็บข้อมูลอย่างเดียว