ThaiMTB.com

ไม่ทราบว่าเพื่อนๆมีความคิดอย่างไรเกี่ยวกับวงการจักรยานไทยในตอนนี้ครับ

กำลังอยู่ในช่วงขาขึ้น และจะขึ้นไปตลอด? จะเป็นแค่ความนิยมแบบไฟไหม้ฟาง? หรืออยู่ในช่วงขาลง?

แล้วการขี่จักรยานอย่างถูกระเบียบ จะช่วยเพิ่มความเคารพในจักรยานจากพาหนะอื่นๆที่ใช้ถนนร่วมกันหรือไม่?(อ่านเว็ปไซต์ด้านล่างเพื่ออ้างอิง)
http://civil.eng.cmu.ac.th/~boonsong/Kn ... oRide.html

และจะทำอย่างไรเพื่อจะคงหรือเพิ่มกระแสในการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน?

ลองมาคิดและนำเสนอวิธีต่างๆเพื่อจะได้นำไปใช้หรือกระตุ้นให้วงการจักรยานของเราเติบโตกันครับ


Watch out for the bicycle by Madanial, on Flickr

เท่าที่เห็น ผมว่าน่าจะขึ้นนะครับ

ส่วนแนวทางของผมก็คือใช้จักรยานเป็นพาหนะในการเดินทางในกรุงเทพฯ แทนรถยนต์และรถประจำทางมันซะเลย
(ซึ่งค่อนข้างอันตรายมาก หวิดเดี้ยงหลายรอบเหมือนกันครับ(มีพลาดเองครั้งนึง นอกนั้นเจอกับคนขับรถใจร้าย)
ส่วนตัวแล้วผมคิดว่าน่าจะมาจากท้องถนนที่ยังไม่คุ้น และไม่ต้อนรับเราเท่าไหร่
และนี่คงเป็นอีกสาเหตุหลักที่ทำให้คนไทยยังไม่กล้าใช้จักรยาน
อีกทั้งคนจักรยานส่วนมาก ยังใช้จักรยานเพื่อออกกำลังกายอย่างเดียวอยู่
(แต่มันก็เสี่ยงจริงๆ และขาดปัจจัยหลายอย่าง เช่น ไม่มีที่อาบน้ำ เป็นต้น)

แต่ก็อย่างว่าครับ ....น่าจะอยู่ในขาขึ้นแหล่ะ ...หวังว่าอย่างนั้นนะครับ?

ที่อื่นผมไม่รู้นะะ แต่ที่ยะลากำลังบูมครับ

ถ้าในแง่การออกกำลังกาย น่ะ บูมแน่ครับ ถ้าในแง่การใช้ในชีวิตประจำวันยากมากๆครับยิ่งใน กทมด้วยแล้ว เอาแค่ฝาท่อก่อนครับ เดี๋ยว ยาว เดี๋ยวขวาง

ยังไม่นับรอยต่อถนนอีกครับ เป็นอันตรายต่อชาวจักรยานมากๆครับ ไหนจะอากาศ อากาศบ้านเราไม่เหมาะกับการขี่จักรยานไปทำงานตอนเช้าแน่นอนครับ เพราะว่าทุกออฟฟิศไม่ได้มีห้องอาบน้ำไว้ให้พวกเราครับ

อยากให้นักการเมืองทุกท่านไปซื้อนิตยสาร"สารคดี"เดือนนี้มาอ่านจริงๆ จะได้รู้จักจักรยานมาขึ้น รู้จักคำว่า"มวลวิกฤติ"(Critical Mass) ที่จะมีผลต่ออนาคตของชาวจักรยาน แล้วก็วิถีการใช้จักรยานของโลกว่าเค้าไปถึงไหนกันแล้ว

เรื่องความสะดวกสบายสำหรับรองรับผู้ใช้จักรยานผมว่ายังขาดอีกมากๆจริงๆครับ ทั้งเลนจักรยาน ที่จอดจักรยานที่"ปลอดภัยจริงๆ"ในที่สาธารณะ ทั้งกฏหมายที่จะบังคับใช้ ทั้งการปรับสภาพถนนให้เหมาะสม และอื่นๆอีกมากมายยิบย่อยเยอะแยะ

หลายๆอย่างก็ไม่อาจรอให้สภาพแวดล้อมปรับเข้าหาเราได้ เราก็ต้องเป็นฝ่ายปรับเข้าหาหรือรวมพลังเปลี่ยนแปลงเสียเอง อย่างเช่นการขี่จักรยานให้เข้ากับพฤติกรรมของผู้ขับพาหนะประเภทอื่น และการฝึกฝนใช้สัญญาณมือเป็นต้น

ผมว่าอยู่ในช่างขาขึ้นนะครับ เพราะเดี๋ยวนี้เห็นมีเยอะมากบนท้องถนน ใส่หมวกขี่กันเป็นเรื่องเป็นราว เมื่อ 10 ปีก่อน ราคาแพงกว่าเดี๋ยวนี้มาก (เคยเล่นแล้วเลิกไป) ส่วนปัจจุบันราคาพอจับต้องได้

ส่วนเรื่องรณรงค์ มันตอบยากนะครับ เอาเท่าที่ผมเห็นแบบชัดเจนที่สุดนะครับ เมืองไทยอากาศร้อนจัด เหงื่อท่วมเลย เคยขี่ตอนเมษา ฯ ที่ผ่านมา ทรมานมาก แล้วก็วัฒนธรรม บ้านโต รถใหญ่ ของคนไทย (ต้องยอมรับกันนะครับ) เค้าจะมองประมาณว่าไม่มีกะตังค์ ถ้าขี่จักรยาน นี่คือ culture ของคนไทย ส่วนที่ยุโรป เค้าขี่ไปทำงานกันครับ

ทุกวันนี้ ผมพยามยามใช้ให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ ไม่ว่าขี่ไปกินข้าว ซื้อของ (สมัยก่อนเอารถยนต์ออกตลอด) คนในหมู่บ้านเริ่มงงกับผม แรกๆ ผมก็เขินนะ ยอมรับ แต่ปัจจุบันคนในหมู่บ้านเริ่มซื้อมาขี่กับผมแล้ว

ผมว่าจะขึ้นหรือลงก็ช่างมันเถอะ เราก็ใช้ของเราไปอย่างงี้แหละ ก็เรารักโลกนี่นา ฮิๆๆ เดี๋ยวพอน้ำมันแพงมากๆเข้า หรือโลกร้อนมากๆ ก็จะมีเพื่อนๆมากขึ้นไปเองแหละ

ผมเคยขี่ไปทำงานจากหลักสี่ไปสวนจิตรเกือบทุกวัน แต่หลังๆชักไม่ค่อยอยากขี่ไปทำงานแล้ว เพราะรู้สึกเครียดเช้าๆอยากให้อารมย์แจ่มใสออกกำลังกายตอนเช้าๆแต่ก็ต้องเจอนิสัยเห็นแก่ตัวของคนขับรถในกรุงเทพที่ไม่เคยให้ความเคารพในสิทธิ์ของคนขี่จักรยาน เวลามันดูบอล กินเหล้า เล่นเน็ต มันนั่งแช่กันได้เป็นชั่วโมงๆ แต่เวลาขับรถมันรอกันไม่ได้แค่เป็นนาที หรือวินาทีมันจะต้องเบียดต้องแทรกต้องปาดเซ็งจิตจริงๆ อนาคตผมว่าทรงตัวครับ ไม่ขึ้น ไม่ลง

ผมรู้และเข้าใจ อย่างดี เมื่อผมได้มีโอกาสไปพักอยู่ตรัง 2 เดือน
ไปไหนมาไหนด้วยจักรยานเสือภูเขา ประหยัดค่าน้ำมันไปเยอะครับ
แต่มองรอบข้าง คนเขาขี่มอไซ กันมากกว่าครับ

แบบนี้ขาขึ้น หรือลงละ

ถ้าเดือนที่แล้วขึ้นแน่ครับ ขึ้นไปอยู่ชั้นสอง เพราะน้ำท่วม

น้าอ๊อด เขียน:อยู่ในช่วงขาขึ้นครับ แต่ราคาอะไหล่ะครับที่ขึ้น

+100 เลย
ไม่เห็นมันจะลงเลยเงินแข็งก็ขึ่นเงินอ่อนยิ่งไม่ต้องพูดเลย

ต้อง + กับ ภาครัฐให้การสนับสนุนเลนจักรยานด้วยครับ ที่มีทุกวันนี้เหมือนไม่มีครับ
และอีกอย่า กฎหมายที่เอื้อต่อการปั่นยังไม่มีครับ