ThaiMTB.com

ผมมี Centurion Oxygen 8 speed Shimano RSX gruppe.
อยากอัปเกรดเป็น Gruppe Tiagra Dobbel 4500 9speed
ได้หรือไม่ครับ สงสัยว่าต้องเปลียนวงล้อหลังใหม่หรือเปล่า
ผมยังไม่เคยเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไรเลย ใช้มาเกือบ 10ปีแล้วครับ ไม่ค่อยได้ปั่นบ่อย ปีนี้มีคู่ปั่น รถก็เริ่มรวนครับ เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ เวลาขึ้นเขาหมดอารมณ์เลย กดเปลียนเกียร์หลายสิบครั้งกว่าจะติด อยากได้คันใหม่ก็งบน้อย ซ่อมเอาดีกว่า แนะนำด้วยครับ

ของเสีย ต้องซ่อม
เป็นเรื่องสมเหตุสมผล

รถยังไม่เก่าจนตกยุค เพราะมีแปดเฟืองหลัง
ใช้อะหลั่ยรุ่นใหม่ๆ ได้ไม่ต้องแปลง

แต่รายการนี้
ทั้งไม่เห็นรถ และไม่รู้ใจกัน
แนะนำให้ไปที่ร้านจักรยานใกล้ๆ ลองดูว่าอะไรต้องเปลี่ยน

อะไรทำเองได้ อะไรต้องให้ร้านทำ
ได้รายการ ได้งบประมาณ
เรื่องก็ง่ายขึ้นมาก

ได้ร้านดีๆ บางทีแค่หยอดน้ำมัน อัดจารบี
ก็ขี่ได้เรี่ยมแล้ว

ถ้าแนะนำไม่ถูกใจ ต้องขออภัยขอรับ

รถเบานั้นมายา รอบขาสิของจริง

คนมีตังค์ เขามันไส้ เอาครับ แต่ลุงเชื่ออย่างนั้น

ลุงภพ เขียน:รถเบานั้นมายา รอบขาสิของจริง

คนมีตังค์ เขามันไส้ เอาครับ แต่ลุงเชื่ออย่างนั้น

+1

ครั้งแรกที่ใช้ลายเซ็นนี้
ก็มี PM มาทักทายในเวลาไม่นาน
ไม่ทันเฉลียวใจเรื่องหมั่นไส้

อยู่เว็บจักรยาน
ก็คิด ก็เขียนให้เข้ากัน
เรียกว่าเขียนเอามันๆ ไป

รถเบานั้นมายา เรื่องจริงคือ รถเบาหมดปัญญา
เพราะเห็นราคารถเบาแล้วเข่าอ่อน

รอบขาสิของจริง เรื่องจริงคือ รอบขาก็หมดหวัง
เพราะจากวันแรกจนวันนี้ รอบขาขี่รถก็ยังกุ๊กไก่อยู่คือเก่า

ครั้นจะเปลี่ยนเป็น รถเบาหมดปัญญา รอบขาก็หมดหวัง
ก็เห็นว่าเสียเชิงอยู่ไม่ใช่น้อย...

ลายเซ็นนี้จึงต้องขอใช้
สำหรับบางท่านที่หมั่นไส้
กระผมต้องขออภัยในบางลีลา...

555

รถผมไม่เบา รอบขานี่สิของจริง ชอบปั่นรอบสูงๆ ครับ เกียร์เบาๆ สามเฟืองหลังหมอบแทบไม่ได้ลงเลยครับ เพราะมันหนักไป

prasitb เขียน:ผมมี Centurion Oxygen 8 speed Shimano RSX gruppe.
อยากอัปเกรดเป็น Gruppe Tiagra Dobbel 4500 9speed
ได้หรือไม่ครับ สงสัยว่าต้องเปลียนวงล้อหลังใหม่หรือเปล่า
ผมยังไม่เคยเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไรเลย ใช้มาเกือบ 10ปีแล้วครับ ไม่ค่อยได้ปั่นบ่อย ปีนี้มีคู่ปั่น รถก็เริ่มรวนครับ เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ เวลาขึ้นเขาหมดอารมณ์เลย กดเปลียนเกียร์หลายสิบครั้งกว่าจะติด อยากได้คันใหม่ก็งบน้อย ซ่อมเอาดีกว่า แนะนำด้วยครับ

ขอถามใหม่อีกครั้งครับ ผมมีจักรยาน 8 speed อยากอัปเกรดเป็น 9 speed ทำได้ไหมครับ จะมีปัญหากับเฟรมไหม และดุมล้อต้องเปลี่ยนใหม่หรือเปล่าครับ

ผมเข้าใจว่าถ้าอัปเกรดเป็น 8 speed คงทำได้ มี Gruppe Sora 3304C triple 8 speed ให้เลือก และราคาถูกกว่า แต่เพิ่มเงินอีกหน่อยได้ 9 speed ครับ

ตั้งใจว่าจะทำเอง ไม่มีร้านจักรยานคู่ใจครับ ขอคำแนะนำในบอร์ดนี้แหละ

ดูเอกสารจาก TIAGRA เข้าใจว่าใช้ล้อเก่าได้ เปลี่ยน freewheel body ใหม่เป็น 9speed

ผมเข้าใจผิดหรือเปล่าครับ

เรียนคุณ prasitb

เข้าใจไม่ผิดครับ
ล้อ 8 -9 -10 ใช้โม่เดียวกัน
ระยะเฟืองแรกสุดเฟืองท้ายเท่ากัน
ตีนผีก็ยังใช้ตัวเก่าได้

ในงบประหยัดอาจเปลี่ยนเท่าที่จำเป็น
เช่น เฟืองท้าย โซ่ ชิฟเตอร์

ถ้างบพอประมาณ เปลี่ยนทั้งชุดก็ทำงานเข้ากันราบรื่นดี
ชุด sora แปดสปีดที่ว่าก็ไม่เลว

แต่ถ้าคิดว่าเปลี่ยนทั้งที
9 speed tiagra ก็เป็นตัวเลือกที่ไม่น่าเสียดายสตางค์

ที่แนะนำไปร้าน
เห็นว่าแปดสปีดหลังก็ไปได้ทุกที่แล้ว
เผื่อว่าของเดิมปรับตั้งนิดหน่อยใช้ได้
ไม่ต้องเสียสตางค์มาก

กระผมขี่สับถังสิบสองสปีด
ยังลงไม่ค่อยหมดเลยขอรับ
ขาไม่แรง...

ลืมเรื่องดุม
ถอดมาล้างอัดจารบีสักทีก็จะดีมาก

ขั้นตอนวิธีการมีในบอร์ดนี้
หรือ sheldonbrown.com

ทำเองได้ ไม่ยากขอรับ

ขอบคุณครับที่ให้คำแนะนำ รถผมใช้มาหลายปีแล้วครับ โซ่ เฟือง สึกมากแล้ว เลยอยากเปลี่ยน ตั้งแตซื้อมาไม่เคยทำอะไรเลย มาปีนี้เปลี่ยนเกียร์ไม่ค่อยได้ เข้าใจว่าปัญหาอยู่ที่ Shifters เคยดูราคาแล้วแพงกว่าครึ่งของราตา Groupsets เลยอยากเปลี่ยนทั้งชุด

พอเข้าใจ 8,9,10 ใช้โม่เดียวกัน ก็น่าจะง่ายขึ้น เพิ่มเงินอีกหน่อย ได้ 9 หรือ 10 speed
ที่มองไว้มี TIAGRA กับ 105 ครับ

ต่อไปก็หาวิธีเปลี่ยน และเครื่องมือ และขอคำแนะนำในบอร์ดครับ

รอบขา กุ๊กไก่
ผมก็รอบขา กุ๊ก ไก่ นะครับ

เรียนคุณ prasitb

กระผมก็เป็นคนชอบทำเอง...
เห็นช่างทำได้ ฉันก็ทำได้
แต่ที่ทำเองแล้วขี่ไม่ได้
ต้องจูงรถกันไปร้าน ก็หลายรายการอยู่

เครื่องมือซ่อมจักรยาน
พื้นฐานมีเพียงประแจแอลหกเหลี่ยม และประแจบล็อคหรือกุญแจปากตายสักชุด
ก็แทบจะรื้อรถได้ทั้งคันแล้ว
แต่รายการนี้จะถอดเฟือง
ต้องมีบล็อคถอดเฟืองอีกสองสามร้อยบาท

ถ้าคิดว่าเอาจริงเอาจัง ไม่กลัวพัง ลองสักครั้งให้รู้ดำรู้แดง
เครื่องมือดีๆ มักมาจากสวิสเซอร์แลนด์
แต่เราๆ ท่านๆ เครื่องมือจักรยานชนิดที่ขายเป็นกล่องของไต้หวัน
พันกว่าบาท ก็เหลือเฟือแล้ว
รื้อได้ตั้งแต่ปะยางจนถึงเปลี่ยนกระโหลกกันเลยทีเดียว

สงสัยตรงไหนโพสท์ไว้
หลายท่านในบอร์ด มีเทคนิคมากมาย
ผ่านมาจะได้แนะนำได้ถูกครับ

ผมเองชอบทำ
แต่ไม่กล้าแนะนำ เพราะไม่เป็นช่าง
ทำพังไปหลายชิ้นแล้ว
ล่าสุดแค่ถอดเฟือง
ถึงขั้นเลือดตกยางออกกันเลยทีเดียวขอรับ

แมวทอง เขียน:รอบขา กุ๊กไก่
ผมก็รอบขา กุ๊ก ไก่ นะครับ

ขออนุญาตคุณ prasitb คุยกับคุณแมวในนี้นะครับ

คุณแมว...

ผมสูง 172 inseem 79-80
ขี่ออกกำลังด้วยรถสามคัน (ขี่ทีละคัน เข้าใจนะ)
เส้นทางราบๆ 30 กิโล มีช่วงเนินยาวๆ ราวๆ 2-300 เมตร สองสามเนิน
เส้นทางต่างระดับกันราวๆ 40-60 เมตร (จีพีเอสแถมฟรี วัดหลายที แต่ไม่ค่อยเที่ยงน่ะ)

ขาจานยาว 165 170 175 ตามลำดับ
The best is 170
ทั้งความเร็วและรอบขา

ขี่สลับ 3 ความยาวขาจานจะมีผลดีไหมครับ ?

175 คงโหดเกินแต่คนกดหนักๆชอบ
170 ก็ดีสำหรับคนชอบเล่นรอบขา ไปได้เรื่อยๆ
165 ถ้ารถเบาๆให้อัตราเร่งสุดยอด รอบขาเนียร แต่ปั่นนานๆเมื่อย
ถ้าให้ขี่สลับถามว่าดีใหม ไม่รู้ครับ
แต่ถ้าต้องการปั่นสลับจริงๆก็วางโปรแกรมนี้ซิครับ
ฝึกรอบขาจัดๆด้วย 165
ฝึกกดโหดๆกับ175
ฝึกหาประสิทธิภาพการควงกับ 170
และหา 172.5 มาประจำการแทนสำหรับหมอบคันเก่งที่คาดว่าจะสู้ศึก


มั่วนะครับ ฮิฮี้วววว

มาปีนี้เปลี่ยนเกียร์ไม่ค่อยได้ เข้าใจว่าปัญหาอยู่ที่ Shif
บางทีก็เป็นที่ตีนผีครับ
เคยมีช่างร้านหนึ่งบอกว่เกียรผมร่วน เป็นที่ชิพนี่แหละทำให้ร่วนไม่ใช่ตีนผี (ทั้งที่ส่วนใหญ่ที่ผมเจอปัญหาเกียรร่วนเกิดจากตีนผีเป็นส่วนใหญ่)
แต่ภายหลังลองเอาตีนผีตัวนี้ ไปใช้กับเสือภูเขาที่ชิพปรกติ ก็ร่วนจูนไม่ลง
สรุปเป็นที่ตีนผีครับไม่ใช่มือเกียร
ตอนนั้นคิดคล้ายเจ้าของกระทู้ คือเปลี่ยนกรุ๊ปใหม่มันเลย ราคาที่ผมเปลี่ยนทั้งกรุ๊ป แพงเอาการ
แต่ร้านสนิทกันก็ผ่อนได้ แต่ทั้งที่ผมเปลี่ยนแค่ตีนผีก็จบแล้ว โมโหตัวเองส่วนหนึ่งที่ไปเชื่อช่าง น่าจะลองเอาตีนผีตัวอื่นๆมาเปลี่ยน เสียดายเงินพอสมควร เพราะการอัพกรุ๊ปก็ไม่ได้ทำให้ผมขี่ดีขึ้นแม้แต่น้อย....