ThaiMTB.com

เอางบไม่เกิน 20000 นะคับ

ผมใช้ gt 1.0 A 2008 มาหนึ่งปีขี่พุ่งดีมากโดยเฉพาะลงเขาเอาแทบไม่อยู่ ลองศึกษาดูตัวใหม่ 2009 ดูน่ะครับ

GIANT IGUANA
พุ่งตามเท้าเลยครับ เหมือนติดสปริง

ผมมอง Bianchi mutt 7000 alu อยู่ มันดีป่าวคับ ใครใช้อยู่บอกที

ปั่นพุ่ง
- นั่นคือเฟรมที่ถ่ายทอดพลังได้ดี คืออลูมินั่ม

ขึ้นเนินดีมีหลายปัจจัย เช่น
- องศาเฟรมออกแบบมาตรงกับสรีระของเราพอดี (ไม่ใช่ว่าเฟรมที่เขาว่ากันว่าดี จะเหมาะกับทุกคนนะครับ)
- เซ็ทติ้งรถให้ถูกต้อง คือให้น้ำหนักตกไปด้านหน้ารถมากๆ หน่อย เช่น แฮนด์ต่ำ Stem ยาว ไม่ยกสูงมาก / ยิ่งได้รถเบาๆ ยิ่งปั่นสบาย
- การขี่ การบาลานซ์รถ และท่านั่งปั่น ยิ่งเนินชันเท่าไหร่ ก็ยิ่งละเอียดอ่อนมากขึ้นเท่านั้น

สรุป
- เลือกเฟรมอลูมินั่มเบาๆ เข้าไว้ และหวังว่าองศาของมันคงจะพอดีกับสัดส่วนของคุณ ที่เหลือก็คือพลังขาครับที่เป็นตัวตัดสินใจครับ

เนินนี่เป็น อะไรที่เหนื่อยมากมาย ตอนขี่มอไซด์ เนินแทบจะไม่เห็น พอมาขี่จักรยานเห้ยทำไมตรงนี้มันมีเนินเล็กๆด้วย เห็นหมด เนินเล็ก เนินน้อย เพราะใช้แรงตัวเองขี่ หมดแรงตอนขึ้นเนินทุกที

เนินที่ว่านี่ก็ภูเขาหละคับ คือผมชอบทางเรียบ แต่บางอารมณ์ก็ไปเข้าแทรกบ้าง

O'Pern เขียน:ปั่นพุ่ง
- นั่นคือเฟรมที่ถ่ายทอดพลังได้ดี คืออลูมินั่ม

ขึ้นเนินดีมีหลายปัจจัย เช่น
- องศาเฟรมออกแบบมาตรงกับสรีระของเราพอดี (ไม่ใช่ว่าเฟรมที่เขาว่ากันว่าดี จะเหมาะกับทุกคนนะครับ)
- เซ็ทติ้งรถให้ถูกต้อง คือให้น้ำหนักตกไปด้านหน้ารถมากๆ หน่อย เช่น แฮนด์ต่ำ Stem ยาว ไม่ยกสูงมาก / ยิ่งได้รถเบาๆ ยิ่งปั่นสบาย
- การขี่ การบาลานซ์รถ และท่านั่งปั่น ยิ่งเนินชันเท่าไหร่ ก็ยิ่งละเอียดอ่อนมากขึ้นเท่านั้น

สรุป
- เลือกเฟรมอลูมินั่มเบาๆ เข้าไว้ และหวังว่าองศาของมันคงจะพอดีกับสัดส่วนของคุณ ที่เหลือก็คือพลังขาครับที่เป็นตัวตัดสินใจครับ

ผมคิดเหมือนท่านเป๊ะครับ mosso ตัวใหม่น่าเล่นมากก ราคาถูกองศาดี

gary ทุกรุ่นที่เป็นเฟรม genesis

พุ่งสุด cannondale

แต่ถ้าเอาภาพรวม scott scale ltd

ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่าถ้าอยากให้รถพุง ใช้ stem110-150 องศา -5ถึง-15 หลักอานตรง รถก็น่าจะพุงแล้ว แต่เข้าแทรกควบคุมรถยาก เน้นคอนโทรล เสต็ม90-80-70 องศา+ หลักอานเยื้องหลังเยอะๆ เฟรมธรรมดาก็อัฟให้พุงได้หรือจะอัฟเน้นควบคุมก็ได้ ครับ

โอริสา เขียน:ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่าถ้าอยากให้รถพุง ใช้ stem110-150 องศา -5ถึง-15 หลักอานตรง รถก็น่าจะพุงแล้ว แต่เข้าแทรกควบคุมรถยาก เน้นคอนโทรล เสต็ม90-80-70 องศา+ หลักอานเยื้องหลังเยอะๆ เฟรมธรรมดาก็อัฟให้พุงได้หรือจะอัฟเน้นควบคุมก็ได้ ครับ

เป๊ะเลยครับ กระจ่างครับ

LUFT_KUNG เขียน:เนินนี่เป็น อะไรที่เหนื่อยมากมาย ตอนขี่มอไซด์ เนินแทบจะไม่เห็น พอมาขี่จักรยานเห้ยทำไมตรงนี้มันมีเนินเล็กๆด้วย เห็นหมด เนินเล็ก เนินน้อย เพราะใช้แรงตัวเองขี่ หมดแรงตอนขึ้นเนินทุกที

จะมาบอกว่า เป็นเหมือนกันครับ เนินทุกเนินรับรู้และสัมผัสได้จริง ๆ ยกเว้นเนินอื่น

bsompol เขียน:

LUFT_KUNG เขียน:เนินนี่เป็น อะไรที่เหนื่อยมากมาย ตอนขี่มอไซด์ เนินแทบจะไม่เห็น พอมาขี่จักรยานเห้ยทำไมตรงนี้มันมีเนินเล็กๆด้วย เห็นหมด เนินเล็ก เนินน้อย เพราะใช้แรงตัวเองขี่ หมดแรงตอนขึ้นเนินทุกที

จะมาบอกว่า เป็นเหมือนกันครับ เนินทุกเนินรับรู้และสัมผัสได้จริง ๆ ยกเว้นเนินอื่น

เห็นด้วยอย่างยิ่งเลย โต้ลมนิดเดียวก็รู้สึกได้

DraftBeer เขียน:

bsompol เขียน:

LUFT_KUNG เขียน:เนินนี่เป็น อะไรที่เหนื่อยมากมาย ตอนขี่มอไซด์ เนินแทบจะไม่เห็น พอมาขี่จักรยานเห้ยทำไมตรงนี้มันมีเนินเล็กๆด้วย เห็นหมด เนินเล็ก เนินน้อย เพราะใช้แรงตัวเองขี่ หมดแรงตอนขึ้นเนินทุกที

จะมาบอกว่า เป็นเหมือนกันครับ เนินทุกเนินรับรู้และสัมผัสได้จริง ๆ ยกเว้นเนินอื่น

เห็นด้วยอย่างยิ่งเลย โต้ลมนิดเดียวก็รู้สึกได้

จริงอะ ตัวจี๊ด