ทำไมรถทัวร์ริ่งส่วนใหญ่ใส่แฮนด์หมอบ

[เอื้ออังกูร]

จากที่เห็นส่วนมาก จักรยานทัวร์ริ่งส่วนใหญ่ชอบใส่แฮนด์หมอบ ทั้งๆที่ผมรู้สึกว่าแฮนด์หมอบไม่น่าจะขี่สบายถ้าต้องขี่ยาวๆ แถมยังน่าจะควบคุมยากกว่า และเบรคยากกว่า ขอถามเหตุผลเซียนทัวร์ริ่งหน่อยครับ แล้วพอจะแนะนำได้มั้ยครับว่าแฮนด์อะไรน่าจะดีที่สุดจากประสพการณ์ที่เคยใช้กันมา

[greensportzaza]

อันไหนก็ได้ครับถ้าคิดว่าขี่แล้วสบายไม่ปวดไม่เมื่อย (คงตามกระแสมั้งครับ อิอิ)

[siamman18]

จริงเรื่องทัวริ่ง แล้วงบก็จะรุ่งริ่งตามไปด้วยเ พราะมมันแสนแพงตั้ง สามหมื่นเปนต้นไป
และจะบอกว่า แฮนเขาไม่ มาตรฐานแบบแฮนหมอบหรอกครับ บางทีก็มี แฮนปีกผีเสื้อ ลองหาดู
และแฮนตรงก็ทำได้ ถ้าคิดจะใส่ แต่ไอ้การที่ต้องมาใส่แฮน หมอบเพราะมันเปลี่ยนท่วงท่าได้เยอะดี
ไม่เมื่อย และช่วยเปลี่ยนอิริยาบถ การจับแฮนน่ะ ทำให้แขนชาน้อยลง

[siamman18]

อ้ออีกอย่างจักรยาน มันมีไซต์ของมันสำหรับคนปั่นน่ะครับ เรื่องยาว เรื่องหมอบคงไม่ใช่ประเด็น
ยิ่งบอกว่าเบรคยาก คุมยาก เขาไม่ได้ข

[O'Pern]

เหตุที่ใช้แฮนด์หมอบ
- วางมือได้หลายตำแหน่ง อันนี้สำคัญมากสุด แถมแต่ละตำแหน่งต่างกันอย่างชัดเจน ลดการเมื่อยล้าได้ดี
- การวางมือตำแหน่งจับล่างสุด พิเศษตรงจะได้ท่าที่ก้มต่ำมาก นอกจากจะลู่ลมแล้ว มุมของหลังจะโค้งลงมาก ทำให้น้ำหนักกดลงบนแฮนด์มากกว่าบนเบาะนั่ง จึงแบ่งเบาภาระแรงกดทับบนเบาะได้

เดี๋ยวพี่เสือ Spectrum คงจะมาเติมชุดใหญ่ให้ครับ

[TSK]

เพิ่มเติมจากคุณ O'Pern อีกนิดว่า องศาของตัวรถและสเต็มที่เซ็ทมาสำหรับเป็นทัวริ่งนั้น ทำให้แม้จะใส่แฮนด์หมอบแต่ตัวผู้ขี่จะไม่ก้มต่ำลู่ลมเท่ารถถนน ดังนั้นดูเผินๆ ว่าเป็นแฮนด์หมอบอย่างเดียวกัน แต่ขี่สบายกว่ารถถนนมากครับ

สำหรับผมถ้าเส้นทางเป็นถนนลาดยาง อย่างไรก็เลือกแฮนด์หมอบตามเหตุผลที่คุณ O'Pern ว่าไว้

[num09]

สวัดดีครับ ผมได้เข้ามาอ่านเจอที่คุณ siamman18 ตอบว่าการจับแฮนด์ทำให้แขนชานั้นจริงหรือเปล่าครับ เพราะผมเองก็เพิ่งจะได้รถหมอบสับถังมาขี่ ปรากกฏว่าเวลาขี่ไปสักพัก ที่นิ้วมือและนิ้วเท้าผมมันชา จึงอยากทราบว่าสาเหตุเกิดจากการจับแฮนด์หรือเปล่าครับ

[rainbow]

ถ้าคุณมีรสนิยมไปทางทัวริง
คุณจะเลือกใส่แฮนด์อย่างไรก็ได้ทั้งนั้น
ไม่ได้เป็นกฎว่าจะต้องเป็นแฮนด์อย่างหนึ่งอย่างใด

เนื่องจากทัวริ่ง เป็นกิจกรรมที่ผู้ขี่อยู่บนตัวรถนานมากกว่าเป้าหมายจักรยานแบบอื่น
ดังนั้น การลดแรงเครียดล้า หรือแรงกดทับให้กระจายออกไป แทนที่จะกดทับอยู่ที่เดียว
จะช่วยในการขี่ปั่นดีมาก เท่าที่ร่างกายคุณไปได้

นี่เป็นเหตุผลที่รถทัวริงจำนวนไม่น้อย ถูกผู้ผลิตใส่แฮนด์มาเป็นแบบหมอบ
ก็มันจับได้หลายที่ อีกทั้งแต่ละทีมีความสัมพันธ์กับลำตัวก้มมากก้มน้อย

ตานี้....ถ้าคุณไม่ชอบแฮนด์หมอบ ก็ใส่แฮนด์ตามใจ อยากได้แบบไหนก็ใส่
แต่ให้คงคอนเซปส์เดิมไว้ว่า แฮนด์ใหม่ที่คุณหาใส่ ควรที่จะสามารถรองรับการเปลี่ยนตำแหน่งมือได้มากมาย
ในขณะที่ตำแหน่งใหม่รับงาน ตำแหน่งเก่าได้รับการพัก เพื่อว่าจะได้เปลี่ยนกลับไปกลับมาไม่ทรมานมากนัก

เอาแบบผมซี...ผมก็คล้ายๆคุณนั่นแหละ ชอบทัวริง แต่เกี่ยงแฮนด์หมอบ
ใช้แฮนด์ตรง แต่ใส่แอโรบาร์
ผมว่าแอโรบาร์ มันน่าจะเข้าท่ากว่าแฮนด์หมอบ ตรงที่เราสามารถใช้ศอกรับน้ำหนักได้
ขณะที่แฮนด์หมอบทำไม่ได้ แล้วเรายังใช้มือมาวางที่แป้นศอกได้อีกเป็นระยะๆ แม้จะไม่ถนัดดีเหมือนที่อื่น
แต่ถ้าเพื่อลดความเมื่อยล้าจากระยะทาง ผมว่าการเปลี่ยนตำแหน่งบ่อยๆคือคำตอบครับ
ไม่ว่าตำแหน่งที่ดีที่สุดจะเป็นที่ไหน ตำแหน่งนั้นก็ยังไม่สามารถรองรับระยะทางที่ยาวนานและไกลได้แต่เพียงที่เดียว

จะว่าไปแอโรบาร์ ก็มีหลายแบบหลายทรง ที่แพร่หลายจะเป็นทรงแบบไตรกีฬา และแบบท่องเที่ยว
พิจารณาดูให้ดี ผมว่าแอโรบาร์แบบท่องเที่ยวน่าจะดีที่สุด

อีกทางเลือกหนึ่งคือ แฮนด์ผีเสื้อ ก็น่าสนใจ แม้ว่า ผมยังไม่เคยใช้มัน
แต่ผมว่าสักวันคงได้ใช้ มันมีตำแหน่งวางมือมากมายเช่นกัน

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเจ้าตัวว่ามีเป้าหมายจักรยานไปทางไหน ทัวริงหรือว่าไม่ใช่ทัวริง ครับผม
และแน่นอนที่สุด การใส่แอโรบาร์ หรือแบบผีเสื้อเข้าไป ย่อมจะเป็นการเพิ่มน้ำหนักรวมของตัวรถ
ซึ่งน้ำหนักนี้จะเป็นที่น่ารังเกียจสำหรับพวกที่มีเป้าหมายทำความเร็ว แต่คอทัวริงแท้จริง ไม่รังเกียจครับ
ขอเพียงแก้ปัญหาเขาได้ก็พอแล้ว ลำพังการไปทางไกล เอาน้ำอย่างต่ำไปสองขวด ก็จะมีน้ำหนักมากกว่าแอโรบาร์
ไม่รู้เท่าไรแล้ว

ในสถานการณ์ทัวริง น้ำหนักรถบวกน้ำหนักสัมภาระ ยิ่งมากเท่าไร จะทำให้ผู้ขี่ปั่นพึ่งตนเองได้
ในท่ามกลางความกันดารและขาดแคลน ขณะที่ไปเร็วไปช้า ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญอะไรเลย

[Dhandranunda]

แต่บางคนก็ใส่เพื่อความสวยงามมากกว่าประโยชน์ใช้สอยมั้ง
ผมเป็นรถพับ ยังอยากได้แฮนด์แบบทัวริ่งเลยทั้งที่ไม่ค่อยได้ปั่นทางไกล ปั่นแต่ในเมือง แต่ว่ามันสวยดีอ่ะ

[ลอยลม]

อยากได้แฮนด์หมอบ เท่ห์ ดี
แต่ติดที่งบ

[Dhandranunda]

ถามนิดครับ แฮนด์หมอบแบบไหนดีที่สุด แฮนด์หงาย แฮนด์ปีกผีเสื้อ ฯลฯ เรียกไม่ถูกครับแต่เห็นมีหลากหลายแบบทีเดียว

[phunson]

พี่ที่ตอบเรื่อง แอร์โรบา ผมอยากขอดูรูปหน่อยครับ ว่ามีแบบไหนบ้าง เพราะเป็นคำตอบที่โดนใจมากที่สุดครับ รบกวนด้วยครับ จากมือใหม่ ตอนนี้ใช้รถพับเที่ยวในเมืองอยู่ครับ หมดในเมืองเมื่อไร จะออกต่างจังหวัดครับ กำลังศึกษา เจ้าทัวรุงริ่งอยู่ครับ

[rainbow]

เรียนคุณ siamman18 ครับ

สำหรับผม ไม่คิดว่าจะเต้นไปตามแรงยุของผู้ขายว่า
ถ้าทัวริ่งจะต้องราคาเท่านั้นเท่านี้
จริงๆแล้วทัวริ่งไม่น่าแพง และไม่ต้องแพงด้วย

เอาจากประสบการณ์ของผมเอง
กรุงเทพ - ปักกิ่ง 5,394 ก.ม. 19 มิย.53 ถึง 31 ส.ค. 53
ใช้รถ vintage เป็นมือสองญี่ปุ่น ยี่ห้อ Landgear
หน้า 3 จาน หลัง 7 เฟือง อะไหล่ชุดผสมระหว่าง Acera ปะปน
กับ Deore เป็นอะไหล่ที่เก่ามาจากตัวอื่นมากกว่า 3 ปีใช้งาน
เฟรมโครโม แฮนด์ตรง ใส่แอรโรบาร์ทัวริ่ง
ขากระติก 2 อัน ธรรมดาหนึ่ง และแบบใส่ขวดยาวพิเศษอีกหนึ่ง
ล้อ 700X35 c ราคาเพื่อนซื้อต่อมา 2,500 บาท
เอาไปเปลี่ยนโน่นนิดนี่หน่อยไป 700 บาท รวมเป็น 3,200 บาท
ผมจ่ายให้เพื่อน 3,500 บาท บอกไม่ต้องทอน
ไปจนถึงปักกิ่ง ยางแบน 7-8 ครั้ง นอกนั้นไม่มีอะไรเลย
เฟรมไม่ร้าว เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างใจสั่ง
ยางนอกผมใช้ยี่ห้อวีรับเบอร์ ยาวจนถึงปักกิ่งไม่ต้องเปลี่ยนยางนอก
เก่ามาแล้ว 2ปี แล้วจึงออกเดินทางด้วยซ้ำ
ถึงปักกิ่งโดยสวัสดิภาพเมื่อ 31 สิงหาคม 53 ที่จัตุรัสเทียนฯ

ครับยืนยัน ไม่จำเป็นต้อง surely LHT
ไม่ต้องถึง KONA ไม่ต้อง Trek 520
เลือกอย่างฉลาดๆ อยู่ที่คน 95% ครับ อยู่ที่รถบ้างแต่ไม่มากนัก

ยืนยันครับ รถผม 3,500 บาท ไม่ใช่ 35,000 นะครับ

[phunson]

โดนครับ

[วัชรพงษ์]

ขอดูรถ เพื่อเป็นแนวได้ไหมครับ