ThaiMTB.com

ช่วงนี้เข้าหน้าหนาวแล้ว ผมก็เลยหันกลับมาหยอดโซ่ด้วย icewax อีกครั้ง หลังจากช่วงหน้าฝนต้องใช้นำมันจักรหยอดอยู่ เพื่อกันสนิม (เนื่องจากจอดรถนอกบ้าน อาจโดนละอองฝนได้)

ก็เลยมีข้อสงสัยมาถามครับ

1. ก่อนหยอดนี่ล้างโซ่ทุกครั้งหรือเปล่าครับ
เนื่องจาก icewax มันแห้งไว หมายถึงต้องหยอดบ่อย วันนี้ผมลองหยอด icewax โดยไม่ล้างโซ่ก่อน (ก่อนหน้านี้ล้างดีแล้ว และนำไปปั่น 3 วัน) ปรากฏว่ามันเลอะครับ เลยหยอดไปแยะๆเพื่อล้างฝุ่นออกมา แล้วเช็ด เพื่อจะหยอดใหม่ ตามคำแนะนำ
ทำไปทำมา ดูเหมือนมันไม่เอี่ยม เลยไปคว้ากล่องล้างโซ่มา เติมน้ำแล้วล้างซะ ปรากฏว่าน้ำดำปี๋ ก็ล้างไป 2-3 รอบ ก็ดูเหมือนโซ่ยังไม่เอี่ยมเท่าที่ควร เลยล้างด้วยน้ำยาล้างจานอีกรอบ คราวนี้เอี่ยมเลย (แต่คงสู้แบบล้างด้วยน้ำมันชักแห้งไม่ได้ )

2. ตอนหยอด icewax นี่หยอดนิดตรงเฉพาะข้อต่อ หรือให้มันเคลือบทั้งโซ่ (แบบว่าป้ายๆให้มันเคลือบโซ่ทั้งข้อ)

3. icewax 2.0 นี่ดีกว่าเดิมหรือเปล่าครับ

4. icewax 2.0 กับ GO นี่อันไหนดีกว่ากัน

ว่าจะลอกใช้สเปรย์ bosny จารบีขาวดูบ้าง เผื่อมันจะเคลือบได้ทั่วกว่า icewax

ขอบคุณครับ

แนะนำตัวนี้ครับ ใช้อยู่ โซ่สะอาด ขาว ลื่นกว่า icewax

icewax ก็เคย ขาว สะอาด แต่แห้งเร็วไป

superlube ก็เคยใช้ครับ เมือสิบปีที่แล้ว นานมากจนจำไม่ได้แล้วว่ามันดีหรือไม่ดี แต่ที่ไม่ชอบก็คือมันเป็นฉีดนี่แหละครับ เคยเห็นใน homepro แบบธรรมดา แต่สู้ราคาไม่ไหวครับ

amscmu เขียน:superlube ก็เคยใช้ครับ เมือสิบปีที่แล้ว นานมากจนจำไม่ได้แล้วว่ามันดีหรือไม่ดี แต่ที่ไม่ชอบก็คือมันเป็นฉีดนี่แหละครับ เคยเห็นใน homepro แบบธรรมดา แต่สู้ราคาไม่ไหวครับ

...ขวดใหญ่เกือบ 500 คิดแล้วถูกกว่านะ...

เชียร์ SuperLube เหมือนกันครับ

ส่วนตัว เท่าที่ใช้มา เวิร์คที่สุดกับการใช้งานของผมนะครับ
หลังๆเริ่มหาซื้อยากแล้วอ่ะ

คิดตาม cc นี่ มันถูกจริงครับ ลิตรละ 500

ขณะที่เจ้า icewax นี่ 60 ml ซัดไป 200 บาท

แต่ไปค้นดูกระทู้เก่าเจอว่า superlube นี่โซ่ดำครับ

ผมโอเคกับ ice wax นะครับ และใช้เป็นประจำกับรถผม รถแฟน รถแม่
สมัยที่ผมหวั่นใจกับการใช้ ice wax จนไปหาข้อมูลจากเว็บนอก
ได้ความว่ามันเหมือนเป็นศาสนานะครับเรื่องสารหล่อลื่นเนี่ย
ใครเชื่ออันไหนยี่ห้อไหนก็มักจะไม่เชื่ออีกอันนึง
แล้วศาสนาใหญ่ๆก็คือสารหล่อลื่น ตระกูลน้ำมัน VS ตระกูลwax ครับ

ถ้าเอาความเห็นผม wax มันต้องแห้งอยู่แล้วครับ
แนวคิดของน้ำมันก็คือการทำให้โซ่ชุ่มน้ำมัน
ส่วนแนวคิดของ wax คือการทำให้ผิวโลหะของโซ่เกิดความมัน
ซึ่งผมคิดว่าแบบน้ำมันนั้นจับฝุ่นง่ายกว่า

วิธีการใช้ wax ของผมคือ


1.การล้างโซ่ด้วยDegreaserหรือน้ำยาล้างจานก่อน โดยใช้แปรงหรือกล่องล้างโซ่ช่วย แล้วเอาผ้าแห้งเช้ดน้ำออก

2.เปลี่ยนเกียร์ไปจานหน้าใบใหญ่สุด เฟืองหลังใบใหญ่สุด

3.ฉีด wd40 ไล่น้ำออกเบาๆ ด้วยการหมุนล้อฟรีแล้วเล็งยิงที่แนวโซ่ และเอาผ้าแห้งเช็ดwd-40 ที่เกินออก
(ตอนฉีดอย่าให้ปลิวฟุ้งไปติดดุมล้อวงล้อ เพราะถ้าละอองไปค้างอยู่ที่ไหนแล้วไม่ได้เช็ด มันจะจับฝุ่น)

4. หยอด wax ทีละข้อๆ บนข้อโซ่ด้านใน ป้ายขวางๆ โดยกะให้มันสามารถซึมลงไปทุกซอกที่จำเป็นได้แบบพอดีๆ
หยอดไปหมุนไป (ตอนนี้เฟืองและลูกรอกตีนผีจะเริ่มเลอะ wax) พอครบทุกข้อก็ปั่นๆเร็วๆประมาณว่าให้ wax (ที่ตอนนี้ยังมีความเหลวอยู่บ้าง)
ถูกเหวี่ยงออกไปตามร่องโซ่

5. ทิ้งไว้แบบนั้นสักพัก ส่วนผสมของ wax ที่ซึมได้จะซึมเข้าไปตามโซ่แล้ว
และส่วนผสมที่แห้งได้ จะจับตัวกับฝุ่นที่ยังตกค้าง กลายเป็นก้อนแข็งคล้ายสีเทียน

6. เช็ดส่วนที่แห้งออกจากโซ่

7.พอเช็ดส่วนเกินแห้งๆออกจากโซ่หมดแล้ว เปลี่ยนเกียร์ไปเฟืองเล็ก แล้วเอาผ้าเช็ดฟันเฟืองที่เปื้อน wax ออก
(เป็นเหตุผลว่าทำไมเราต้องทำตามขั้นตอนข้อ2 นั่นเพราะเฟืองใบใหญ่ๆจะทำความสะอาดง่ายกว่า และเฟืองหลังใบใหญ่เราก็ไม่ค่อยใช้ด้วย)

ผมเคยมีช่วงที่เคยรังเกียจ wax สุดๆอยู่ด้วยครับ เป็นเพราะผมหยอดปุ๊บแล้วเอาไปปั่นปั๊บน่ะครับ
wax ข้นๆยังไม่ทันแห้ง จับฝุ่นข้างนอกง่ายซะยิ่งกว่าน้ำมันซะอีกครับ
แต่ตอนนี้พอรู้ว่ามันต้องการให้เราใช้มันยังไง ก็ไม่มีปัญหาแล้วครับ
เปลี่ยนเกียร์ลื่น ขี่ไว โซ่ไม่จับฝุ่น แล้วก็ไม่ได้ต้องหยอดบ่อยอย่างที่คิดกันครับ

เอ้อ ice wax รุ่นใหม่จะทำส่วนผสมให้เหลวขึ้นแล้วนะครับ (ของผมที่ซื้อเมื่อราวเดือนพฤษภาฯยังกะนมข้น ที่ซื้อให้เแฟนใช้้มื่อเดือนก่อนเหมือนนมสด)
หยอดปุ๊บซึมเข้าข้อปั๊บแล้วครับ แต่ต้องเช็ดส่วนเกินออกอยู่ดีนะครับ

ขอบคุณ คุณ ROGER ครับสำหรับวิธีหยอด แต่ผมสงสัยนิดนึงว่าหยอด wax ตามหลัง wd40 นี่ ไม่เป็นปัญหาหรือครับ เพราะตัว wd40 นี่มันตัวชะ

ลูกเสือสำรอง เขียน:แนะนำตัวนี้ครับ ใช้อยู่ โซ่สะอาด ขาว ลื่นกว่า icewax

icewax ก็เคย ขาว สะอาด แต่แห้งเร็วไป

วันนี้ไปดูที่ home pro มันไม่เป็นตัวนี้อ้ะครับ มันเขียนว่า multipurpose ไม่ได้เป็น dri-film อย๋างในรูป

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ

-ROGER- เขียน:ผมโอเคกับ ice wax นะครับ และใช้เป็นประจำกับรถผม รถแฟน รถแม่
สมัยที่ผมหวั่นใจกับการใช้ ice wax จนไปหาข้อมูลจากเว็บนอก
ได้ความว่ามันเหมือนเป็นศาสนานะครับเรื่องสารหล่อลื่นเนี่ย
ใครเชื่ออันไหนยี่ห้อไหนก็มักจะไม่เชื่ออีกอันนึง
แล้วศาสนาใหญ่ๆก็คือสารหล่อลื่น ตระกูลน้ำมัน VS ตระกูลwax ครับ

ถ้าเอาความเห็นผม wax มันต้องแห้งอยู่แล้วครับ
แนวคิดของน้ำมันก็คือการทำให้โซ่ชุ่มน้ำมัน
ส่วนแนวคิดของ wax คือการทำให้ผิวโลหะของโซ่เกิดความมัน
ซึ่งผมคิดว่าแบบน้ำมันนั้นจับฝุ่นง่ายกว่า

วิธีการใช้ wax ของผมคือ
1.การล้างโซ่ด้วยDegreaserหรือน้ำยาล้างจานก่อน โดยใช้แปรงหรือกล่องล้างโซ่ช่วย แล้วเอาผ้าแห้งเช้ดน้ำออก

2.เปลี่ยนเกียร์ไปจานหน้าใบใหญ่สุด เฟืองหลังใบใหญ่สุด

3.ฉีด wd40 ไล่น้ำออกเบาๆ ด้วยการหมุนล้อฟรีแล้วเล็งยิงที่แนวโซ่ และเอาผ้าแห้งเช็ดwd-40 ที่เกินออก
(ตอนฉีดอย่าให้ปลิวฟุ้งไปติดดุมล้อวงล้อ เพราะถ้าละอองไปค้างอยู่ที่ไหนแล้วไม่ได้เช็ด มันจะจับฝุ่น)

4. หยอด wax ทีละข้อๆ บนข้อโซ่ด้านใน ป้ายขวางๆ โดยกะให้มันสามารถซึมลงไปทุกซอกที่จำเป็นได้แบบพอดีๆ
หยอดไปหมุนไป (ตอนนี้เฟืองและลูกรอกตีนผีจะเริ่มเลอะ wax) พอครบทุกข้อก็ปั่นๆเร็วๆประมาณว่าให้ wax (ที่ตอนนี้ยังมีความเหลวอยู่บ้าง)
ถูกเหวี่ยงออกไปตามร่องโซ่

5. ทิ้งไว้แบบนั้นสักพัก ส่วนผสมของ wax ที่ซึมได้จะซึมเข้าไปตามโซ่แล้ว
และส่วนผสมที่แห้งได้ จะจับตัวกับฝุ่นที่ยังตกค้าง กลายเป็นก้อนแข็งคล้ายสีเทียน

6. เช็ดส่วนที่แห้งออกจากโซ่

7.พอเช็ดส่วนเกินแห้งๆออกจากโซ่หมดแล้ว เปลี่ยนเกียร์ไปเฟืองเล็ก แล้วเอาผ้าเช็ดฟันเฟืองที่เปื้อน wax ออก
(เป็นเหตุผลว่าทำไมเราต้องทำตามขั้นตอนข้อ2 นั่นเพราะเฟืองใบใหญ่ๆจะทำความสะอาดง่ายกว่า และเฟืองหลังใบใหญ่เราก็ไม่ค่อยใช้ด้วย)

ผมเคยมีช่วงที่เคยรังเกียจ wax สุดๆอยู่ด้วยครับ เป็นเพราะผมหยอดปุ๊บแล้วเอาไปปั่นปั๊บน่ะครับ
wax ข้นๆยังไม่ทันแห้ง จับฝุ่นข้างนอกง่ายซะยิ่งกว่าน้ำมันซะอีกครับ
แต่ตอนนี้พอรู้ว่ามันต้องการให้เราใช้มันยังไง ก็ไม่มีปัญหาแล้วครับ
เปลี่ยนเกียร์ลื่น ขี่ไว โซ่ไม่จับฝุ่น แล้วก็ไม่ได้ต้องหยอดบ่อยอย่างที่คิดกันครับ

เอ้อ ice wax รุ่นใหม่จะทำส่วนผสมให้เหลวขึ้นแล้วนะครับ (ของผมที่ซื้อเมื่อราวเดือนพฤษภาฯยังกะนมข้น ที่ซื้อให้เแฟนใช้้มื่อเดือนก่อนเหมือนนมสด)
หยอดปุ๊บซึมเข้าข้อปั๊บแล้วครับ แต่ต้องเช็ดส่วนเกินออกอยู่ดีนะครับ

ใช่อันนี้ไหมครับ

XClife เขียน:ICEWAX (ไอซ์แว็คซ์)
WAXหล่อลื่นโซ่ ไม่จับฝุ่นและสิ่งสกปรกต่างๆ
ใช้หยอดโซ่ หลังจากล้างทำความสะอาดและปล่อยให้แห้งแล้ว นำ ice wax มาหยอดตามข้อโซ่ เพื่อช่วยหล่อลื่นป้องกันสนิมและสิ่งสกปรกต่างๆได้ ไม่เหนอะหนะเหมือนน้ำมัน
เหมาะกับเสือภูเขา ที่ต้องลุยทางดิน และฝุ่น หรือทางถนนเรียบ เป็นอย่างดี
มี 3 ขนาด 2 Oz. 4 Oz และ 16 Oz


ขนาด 2 oz - 160.- รวมส่ง (EMS + 20)
ขนาด 4 oz - 230.- รวมส่ง (EMS + 20)
ขนาด 16 oz - 550.- รวมส่ง (EMS + 30)

แล้วรุ่นนี้ล่ะครับ เป็นยังไงบ้างครับ

cokboy เขียน:

แล้วรุ่นนี้ล่ะครับ เป็นยังไงบ้างครับ

ไม่เคยใช้ครับ แต่มีคนบอกว่าดีมาก

น้านนท์ เขียน:

-ROGER- เขียน:ผมโอเคกับ ice wax นะครับ และใช้เป็นประจำกับรถผม รถแฟน รถแม่
สมัยที่ผมหวั่นใจกับการใช้ ice wax จนไปหาข้อมูลจากเว็บนอก
ได้ความว่ามันเหมือนเป็นศาสนานะครับเรื่องสารหล่อลื่นเนี่ย
ใครเชื่ออันไหนยี่ห้อไหนก็มักจะไม่เชื่ออีกอันนึง
แล้วศาสนาใหญ่ๆก็คือสารหล่อลื่น ตระกูลน้ำมัน VS ตระกูลwax ครับ

ถ้าเอาความเห็นผม wax มันต้องแห้งอยู่แล้วครับ
แนวคิดของน้ำมันก็คือการทำให้โซ่ชุ่มน้ำมัน
ส่วนแนวคิดของ wax คือการทำให้ผิวโลหะของโซ่เกิดความมัน
ซึ่งผมคิดว่าแบบน้ำมันนั้นจับฝุ่นง่ายกว่า

วิธีการใช้ wax ของผมคือ
1.การล้างโซ่ด้วยDegreaserหรือน้ำยาล้างจานก่อน โดยใช้แปรงหรือกล่องล้างโซ่ช่วย แล้วเอาผ้าแห้งเช้ดน้ำออก

2.เปลี่ยนเกียร์ไปจานหน้าใบใหญ่สุด เฟืองหลังใบใหญ่สุด



3.ฉีด wd40 ไล่น้ำออกเบาๆ ด้วยการหมุนล้อฟรีแล้วเล็งยิงที่แนวโซ่ และเอาผ้าแห้งเช็ดwd-40 ที่เกินออก
(ตอนฉีดอย่าให้ปลิวฟุ้งไปติดดุมล้อวงล้อ เพราะถ้าละอองไปค้างอยู่ที่ไหนแล้วไม่ได้เช็ด มันจะจับฝุ่น)

4. หยอด wax ทีละข้อๆ บนข้อโซ่ด้านใน ป้ายขวางๆ โดยกะให้มันสามารถซึมลงไปทุกซอกที่จำเป็นได้แบบพอดีๆ
หยอดไปหมุนไป (ตอนนี้เฟืองและลูกรอกตีนผีจะเริ่มเลอะ wax) พอครบทุกข้อก็ปั่นๆเร็วๆประมาณว่าให้ wax (ที่ตอนนี้ยังมีความเหลวอยู่บ้าง)
ถูกเหวี่ยงออกไปตามร่องโซ่

5. ทิ้งไว้แบบนั้นสักพัก ส่วนผสมของ wax ที่ซึมได้จะซึมเข้าไปตามโซ่แล้ว
และส่วนผสมที่แห้งได้ จะจับตัวกับฝุ่นที่ยังตกค้าง กลายเป็นก้อนแข็งคล้ายสีเทียน

6. เช็ดส่วนที่แห้งออกจากโซ่

7.พอเช็ดส่วนเกินแห้งๆออกจากโซ่หมดแล้ว เปลี่ยนเกียร์ไปเฟืองเล็ก แล้วเอาผ้าเช็ดฟันเฟืองที่เปื้อน wax ออก
(เป็นเหตุผลว่าทำไมเราต้องทำตามขั้นตอนข้อ2 นั่นเพราะเฟืองใบใหญ่ๆจะทำความสะอาดง่ายกว่า และเฟืองหลังใบใหญ่เราก็ไม่ค่อยใช้ด้วย)

ผมเคยมีช่วงที่เคยรังเกียจ wax สุดๆอยู่ด้วยครับ เป็นเพราะผมหยอดปุ๊บแล้วเอาไปปั่นปั๊บน่ะครับ
wax ข้นๆยังไม่ทันแห้ง จับฝุ่นข้างนอกง่ายซะยิ่งกว่าน้ำมันซะอีกครับ
แต่ตอนนี้พอรู้ว่ามันต้องการให้เราใช้มันยังไง ก็ไม่มีปัญหาแล้วครับ
เปลี่ยนเกียร์ลื่น ขี่ไว โซ่ไม่จับฝุ่น แล้วก็ไม่ได้ต้องหยอดบ่อยอย่างที่คิดกันครับ

เอ้อ ice wax รุ่นใหม่จะทำส่วนผสมให้เหลวขึ้นแล้วนะครับ (ของผมที่ซื้อเมื่อราวเดือนพฤษภาฯยังกะนมข้น ที่ซื้อให้เแฟนใช้้มื่อเดือนก่อนเหมือนนมสด)
หยอดปุ๊บซึมเข้าข้อปั๊บแล้วครับ แต่ต้องเช็ดส่วนเกินออกอยู่ดีนะครับ

ใช่อันนี้ไหมครับ

XClife เขียน:ICEWAX (ไอซ์แว็คซ์)
WAXหล่อลื่นโซ่ ไม่จับฝุ่นและสิ่งสกปรกต่างๆ
ใช้หยอดโซ่ หลังจากล้างทำความสะอาดและปล่อยให้แห้งแล้ว นำ ice wax มาหยอดตามข้อโซ่ เพื่อช่วยหล่อลื่นป้องกันสนิมและสิ่งสกปรกต่างๆได้ ไม่เหนอะหนะเหมือนน้ำมัน
เหมาะกับเสือภูเขา ที่ต้องลุยทางดิน และฝุ่น หรือทางถนนเรียบ เป็นอย่างดี
มี 3 ขนาด 2 Oz. 4 Oz และ 16 Oz


ขนาด 2 oz - 160.- รวมส่ง (EMS + 20)
ขนาด 4 oz - 230.- รวมส่ง (EMS + 20)
ขนาด 16 oz - 550.- รวมส่ง (EMS + 30)

ซื้อได้ที่ไหนครับน้านนท์