ThaiMTB.com

อยากให้ช่วยวิจารย์ช็อคให้หน่อยคับ
ระหว่าง 40 Boxxer และก็ 888 คับ
ขอบคุณคับ

ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ฟ็อกสี่สิบคาชิม่าโค๊ทติ้ง มือหนึ่งครับ
ถ้าเอาย่อมเยาลงมาเยอะหน่อย ก็บ็อกเซอร์เรซ

ถ้าเอาแบบไม่มีอนาตดก็ แปดแปดแปด ที่ออกอาการมาก็ต้องมีลุ้น

อ๋อ เหรอ

ความน่ารักที่ขึ้นกับรสนิยมครับ

ส่วนประสิทธิภาพดีทุกยี่ห้อ โดยแต่ละยี่ห้อขึ้นอยู่รุ่นด้วย
ถ้ารุ่นสูงๆ ปรับการทำงานได้หลายอย่าง ราคาก็จะสูงตามไปด้วย อันนี้ถ้าจะสอยก็กำลังใครกำลังมัน(ทั้งเงินในกระเป๋า และสติในการจับจ่าย)
ความนิยมส่วนหนึ่งขึ้นกับตัวแทนจำหน่ายด้วย
ในความคิดผม "ทุกยี่ห้อดีทั้งหมด"
การที่ใครซักคนจะแสดงความคิดเห็นต้องเป็นคนที่เคยครอบครอง หรือใช้จริงเป็นระยะเวลาพอสมควร น่าจะเป็นธรรมและเหมาะสมกว่า
(แต่บางครั้งไม่ต้องมีประสบการณ์ตรง อ่านจากweb site ต่างประเทศแล้วมาแบ่งปันข้อมูลกันก็ดีครับ)
ในการวิจารณ์ต้องระวังว่ามันจะเป็นการ "discredit"
สำคัญที่เจตนา

ขอบคุณทุกความเห็นคับ
อ่า คับ

ความน่ารักที่ขึ้นกับรสนิยมครับ

ชอบตรงนี้คับ ฮ่าๆๆ
ผมลองเข้าไปดูราคาแล้ว สุดๆเลยแหะ
แต่ที่ดู ตรงสเปรคมัน ก็พอๆกันเลย แต่ราคาแตกต่างกันเยอะเหมือนกัน

"ทุกยี่ห้อดีทั้งหมด"
ผมว่าไม่ค่อยถูกทั้งหมดครับ ความเห็นผม ทุกยี่ห้อ ดีอย่างจะเสียอย่าง เช่นบางตัว feel ดีมาก มีห้องล่างห้องบน พอเพี้ยนมา ใครทำไม่เป็นซ่อมตายเลย บางยี่ห้อ ใช้มาตั้งนานไม่เป็นอะไรเลย feel เดิมๆ เปลี่ยนแต่น้ำมันจบ ทนโคตร อะไหล่ถูกแต่โช๊คดันแพง บางตัวfeel ธรรมดาราคาสบายกระเป๋า แต่ อะไหล่แพงมหาโหด เป็นต้นครับ

"ทุกยี่ห้อดีทั้งหมด"
ขอโทษด้วย คำพูดอาจจะไม่รัดกุม แต่ต้องการจะสื่อว่า ทุกยี่ห้อก็มีข้อดีของตัวเอง ไม่ได้หมายความว่า ในแต่ละยี่ห้อนั้น ดีในทุกๆ ด้านครับ
คงต้องใช้คำว่า "แต่ละยี่ห้อก็มีดีของตัวเอง"

แต่่่มีข้อสงสัยเพิ่มเติมว่า ถ้าผมอยากได้โช้คหน้าตัวนึงราคาแพงมาก มันเป็นข้อเสียของโช้ค หรือเป็นข้อเสียของผมเนี่ย
ขำขำนะครับ

"สติในการจับจ่าย"
โดนใจจริงๆ

ทุกยี่ห้อดีหมดแหละครับ ยิ่งเป็นรุ่นท๊อป ยี่ห้อดังๆที่คุ้นๆกัน

บางยี่ห้อมันก็ดูดีเกินไปหน่อยตามแรงโฆษณา แต่จริงๆแล้วมันก็ไม่ต่างกันมากหรอกครับ

โดยส่วนตัวก็เคยลองขี่มาหลายยี่ห้อ ชอบฟิลลิ่งของ 40 กับ 888 ครับมันนุ่มนึบดี เสียดายไม่เคยลองตัว boxxer WC เลยไม่รู้ว่าฟิลลิ่งมันเป็นยังไง
แต่ถ้าเป็นตัว boxxer race ลองแล้วรู้สึกไม่ค่อยประทับใจครับ มันรู้สึกกระด้างๆไงไม่รู้ อันนี้ประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ

ปล.ปีศาจ 40 คาชิม่า 2011 กับ 888 RC3 EVO Ti 2010 ไว้ปลายปีเจอกันครับ

จากที่เคยมีไว้ใช้นะครับ สามตัวนี้ไม่เคยยังซื้อใช้อันเดียวคือ Boxxer คับ

Marzocchi 888 ที่เคยใช้มันจะแข็ง ผมหาสปริงไม่ได้ แล้วก็จังหวะสุดมันชอบมีจังหวะกึ๊กๆ เสียเส้น
Fox 40RC2 นวลดี แต่พอเปลี่ยนสปริงนิ่มก็มีเสียงสปริงเคาะกระบอกดังแก๊กๆนิดนึงกำลังโมดิฟายให้หายไป
ส่วน boxxer ที่เคยลองซิ่ง มันจะดูจะยุบง่ายกว่า Fox ส่วนความเนียรยังบอกมะได้ครับ ยังไม่ได้ลงโหดๆ
แต่ตัว WC ของคุณ PuP ให้ความรู้สึกเบาแบบชัดกว่า ทั้งสามตัวที่ว่ามาคับ อิอิอิ

DHI เขียน:ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ฟ็อกสี่สิบคาชิม่าโค๊ทติ้ง มือหนึ่งครับ
ถ้าเอาย่อมเยาลงมาเยอะหน่อย ก็บ็อกเซอร์เรซ

ถ้าเอาแบบไม่มีอนาตดก็ แปดแปดแปด ที่ออกอาการมาก็ต้องมีลุ้น

BOMBER 888ไม่ดีตรงไหนหรอที่ว่าไม่มี อานาคต ใช้ตัวนี้อยู่ดีมากเลยค่ะ

eako เขียน:จากที่เคยมีไว้ใช้นะครับ สามตัวนี้ไม่เคยยังซื้อใช้อันเดียวคือ Boxxer คับ

Marzocchi 888 ที่เคยใช้มันจะแข็ง ผมหาสปริงไม่ได้ แล้วก็จังหวะสุดมันชอบมีจังหวะกึ๊กๆ เสียเส้น
Fox 40RC2 นวลดี แต่พอเปลี่ยนสปริงนิ่มก็มีเสียงสปริงเคาะกระบอกดังแก๊กๆนิดนึงกำลังโมดิฟายให้หายไป
ส่วน boxxer ที่เคยลองซิ่ง มันจะดูจะยุบง่ายกว่า Fox ส่วนความเนียรยังบอกมะได้ครับ ยังไม่ได้ลงโหดๆ
แต่ตัว WC ของคุณ PuP ให้ความรู้สึกเบาแบบชัดกว่า ทั้งสามตัวที่ว่ามาคับ อิอิอิ

wc มันก้อแน่อยู่แล้วหละค่ะ555++++

MJ Area51 เขียน:ปล.ปีศาจ 40 คาชิม่า 2011 กับ 888 RC3 EVO Ti 2010 ไว้ปลายปีเจอกันครับ

อ๋อ เหรอ

888 ไม่มีตัวแทนจำหน่ายในบ้านเรา อะไหล่ต้องไปลุ่นกันเอาเอง

Praifon เขียน:

DHI เขียน:ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ฟ็อกสี่สิบคาชิม่าโค๊ทติ้ง มือหนึ่งครับ
ถ้าเอาย่อมเยาลงมาเยอะหน่อย ก็บ็อกเซอร์เรซ

ถ้าเอาแบบไม่มีอนาตดก็ แปดแปดแปด ที่ออกอาการมาก็ต้องมีลุ้น

BOMBER 888ไม่ดีตรงไหนหรอที่ว่าไม่มี อานาคต ใช้ตัวนี้อยู่ดีมากเลยค่ะ

ส่วนตัวเลือกใช้่ Boxxer รุ่นถูกสุดเพราะคุ้มค่า คุ้มราคา สองหมื่นต้นๆ แถมสปริงสามตัวตามน้ำหนักตัวผู้ขี่ แกน 35 มม. กำลังพอดีๆ อีกทั้งยังสามารถซ่อมบำรุงรักษาด้วยตัวเองได้ด้วย

แม้ Rockshox จะไม่ใช่โช๊คที่ดีที่สุดในท้องตลาด แต่เป็นโช๊คที่เปิดเผยข้อมูลการซ่อมที่ดีที่สุด มีคู่มืออับเดททุกปี ทั้ง Use manual ,Service manual Technical manual และ Spare part manual และยังมี youtube ให้ดูอีกด้วยครับ

โช้คทุกรุ่นทุกยี่ห้อล้วนต้องการ “การปรับตั้งให้เหมาะสมกับน้ำหนักตัว รูปแบบการขับขี่ รวมทั้งสไตล์ของผู้ขับขี่เป็นหลัก”
ไม่ว่าโช้คตัวนั้นจะเป็นตัวท๊อประดับโลก หากซื้อมาแล้วไม่เคยเปิดคู่มืออ่าน ออกมาจากกล่องอย่างไร ก็ใส่แล้วใช้อย่างนั้น
ก็คงได้ประสิทธิภาพไม่คุ้มกับราคาที่ต้องจ่ายไป...วันนี้เทคโนโลยีี่ในโช้คจักรยานขยับเข้ามาใกล้กันมาก จนบางยี่ห้อต้อง
เข็นเอาจุดขายอื่นมาล่อใจผู้ซื้อ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสีสัน น้ำหนัก หรือแม้ชุดแต่งเสริมความหล่อ...

ก่อนเลือกซื้อก็ต้องศึกษาดูว่า ราคาที่ต้องจ่ายไปสำหรับโช้คหนึ่งตัวนั้นผู้ผลิตให้อะไรเรามาบ้าง สปริงเรทต่างๆ มีมาให้หรือไม่
อะไหล่ที่มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนในอนาคตหาซื้อได้หรือไม่ วิธีบำรุงรักษาต้องใช้เครื่องพิเศษหรือไม่ เปิดเผยข้อมูลการ
บำรุงรักษากันแค่ไหน หากคิดว่าสามารถทำเองได้ แต่ถ้าไม่ถนัดเลยก็คงต้องหายี่ห้อที่มีตัวแทนจำหน่ายในบ้านเรา
ซึ่งบริการจะเป็นอย่างไรนั้น อันนี้ไม่ทราบได้...ลองพิจราณาดูครับ ข้อมูลพวกนี้ในอินเตอร์เนทมีพอหาอ่านกันได้
หรือหากมีโอกาสได้ลองของจริง ก็ต้องหารถที่ปรับตั้งโช้คไว้สำหรับรองรับน้ำหนักที่ใกล้เคียงกับตัวเรา ขี่แล้วถึงจะ
จับอาการตอบสนองจริงๆ ของมันได้ครับ...