ThaiMTB.com

ไม่แน่ใจว่ารถที่ใช้เพลามันแตกต่างจากรถใช้โซ่ยังไงนอกจากความแปลก
พอดีผมสนใจอยากได้ครับ
ที่เล็งไว้ก็เป็น Marushi 26 นิ้ว เพราะรูปลักษณ์สวยดี แต่ก็น่าจะหายาก
อีกคันก็ Marushi 20 นิ้ว เกียร์ดุม 3 speed อันนี้น่าจะหาง่ายกว่า(หรือเปล่า)
ไม่ทราบว่าตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
แล้วราคาอยู่ที่ประมาณเท่าไร
หาซื้อได้ที่ไหนครับ

รถใช้เพลา จะสูญเสียกำลังน้อยกว่าโซ่
feeling การขี่ ต่างจากโซ่ที่จะมีระยะฟรีบ้าง แต่เพลาแทบไม่รู้สึกถึงระยะฟรี
การดูแลรักษา ลำบากกว่าโซ่

ราคาแล้วแต่สภาพ ส่วนใหญ่เริ่มที่ 5-6000.- บาท

เช้านี้ ตั้งใจจะตอบ ก็ตอบไม่จบ

อย่างแรก เพลานั้น แทบเรียกได้ว่า "เมนเทนแนนซ์ฟรี"
หรือขี่ไปเรื่อยๆ ไม่ต้องบำรุงนัก
จะว่าไป ก็ไม่รู้จะบำรุงกันตรงไหน
แกะมาทาจาระบีก็ยากเย็น
จะพังก็ให้พังเลยดีกว่า แต่ก็ยังไม่เคยเห็นพัง

อย่างต่อมา เพลานั้น ไม่ต้องปรับตั้ง
ไม่มีว่าขี่ไปเพลาตึง หรือเพลาหย่อน เพลาย้อย

อย่างสุดท้ายที่นึกออก เหมือนกับคุณ black ว่าไว้ข้างบน
กล่าวคือมีการสูญเสียน้อยมาก ในระบบส่งกำลัง
เนื่องจากเป็นแกนแข็ง และเฟืองขับเฟือง

ข้อเสียคงเป็นเรื่องไม่มีอะหลั่ยในบ้านเรา
เพลาพังแล้วพังทั้งคัน
เพลาใครเพลามัน สั้นยาวไม่เท่ากัน
จะอัพเกรดไปใส่จาน ตัวถังก็ไม่ซัพพอร์ท
โปรฯเขาว่าฮาร์ดแวร์มันไม่คอมแพททิเบิ้วกัน...

รถจักรยานใช้เพลามันเป็นส่วนหนึ่งของหน้าประวัติศาสตร์จักรยานครับ

คงเหมือนกับที่คุณถามมา คนที่นิยมใช้หรือสะสมคงชอบตรงความแปลก ไม่ค่อยเหมือนใคร

มากกว่านั้นก็คงเหมือนที่คุณบุโรทั่งตอบไว้คือ ไม่(ค่อย)ต้องซ่อม เนื่องจาก....อะไหล่ไม่มี(ขาย) และ 2. ตอนที่มันเสียก็คือตอนที่อุปกรณ์หมดอายุการใช้งานพอดี

ส่วนเรื่องสำคัญที่ทำให้จักรยานแบบนี้ค่อยๆ เลือนหายไปจากสายพานการผลิตก็คือ....."น้ำหนักตัว" ครับ ถึงจะทำมาให้พับได้แต่หากต้องแบกข้ามสะพานลอยผมว่าใครๆ ก็ต้องคิดหน้กอยู่เหมือนกันนะครับ

ข้อดี
- สวย แปลก โล่ง ไม่เลอะเทอะเหมือนโซ่
- สูญเสียกำลังน้อยที่สุด น้อยกว่าระบบขับเคลื่อนทุกอย่างเท่าที่มีในจักรยานทั่วไป (เทียบจากเสียกำลังมากไปน้อยคือ สายพาน โซ่ เพลา)

ข้อเสีย
- น้ำหนักมาก ซ่อมยาก อะไหล่หายาก หากหาเจอก็มักไม่ค่อยตรงรุ่น แถมดัดแปลงก็ลำบาก
- ยิ่งใช้คู่กับเกียร์ดุม ยิ่งหนักเข้าไปใหญ่เลย


ถ้าเป็นรถมือสองจากญี่ปุ่นที่มันนอนมาในตู้คอนเทนเนอร์ ก็ให้ระวังเรื่องเพลาคดครับ