มือใหม่ถามเรื่อง อุปกรณ์หมอบคับ

[Hiipeng]

มือใหม่คับ ซื้อเสือภูเขามาปั่นแล้ว อยากเปลี่ยนเป็นหมอบคับเพราะคิดว่าเหมาะกับลักษณะการปั่นของตัวเองมากกว่า ตอนนี้สนใจ bianci nirone7 ตัวอลูทั้งคันอยู่คับ
http://www.bianchi.com/en/products2009/ ... Y9B32.aspx เห็นในเวปบอกออกแนวปั่นสบาย เพราะผมคงไม่ได้ไปปั่นแข่งอะไรเ้น้นออกกำลังกาย + อยากได้สปีดที่ดีกว่าเสือภูเขา มีคำถามรบกวนดังนี้คับ
1.เนื่องจากอุปกรณ์ที่ติดรถมามันเป็นชุด campag xenon ถ้า เปลี่ยน ชิปเตอร์กับตีผี เป็น veloce ต้องเพิ่มเงินอีกประมาณเท่าไหร่คับ เพราะไม่ชอบมือเบรค + ชิปเตอร์(เสือหมอบนี่มือเบรคกับชิปเตอร์มันเป็นชิ้นเดียวกันใช่หรือป่าวคับ?) รุ่น xenon เลยมันดูแปลก ๆ ไงไม่รู้คับ
2.เห็นคุณจิโร่บอกว่าอัพเป็นชุด centour ไปเลย (เป็นชุดปี 08 ใช่หรือไม่คับ)ไม่ทราบว่าต้องเพิ่มอีกเท่าไหร่คับถ้าจะถอดชุดเก่าออกเทริน์ไปเลยตอนซื้อ
3.แล้วถ้าเปลี่ยนจะเปลี่ยนจะเฉพาะตัว ชิปเตอร์ อย่างเดียวได้มั้ย โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนตีีผี เพราะเห็นทางร้านบอกถ้าเปลี่ยนชิปเตอร์ต้องเปลี่ยนตีผีด้วยมันจะได้ลื่นกว่า
4.แล้วยางเสือหมอบที่ติดรถมาปกติแล้วเค้าเิติมลมกันที่เท่าไหร่คับ + ไปเติมที่เติมลมตามปั้มที่เป็นแบบออโต้ แบบในปั้ม ปตท ได้หรือป่าวคับ แรงดันรมมันจะแรงเกินไปหรือป่าวคับไม่กล้าเิติมกลัวยางแตก
5.รถกวนถามแรงดันลมของเสือภูเขาด้วยคับ พอดีเปลี่ยนยางเป็นหน้ากว้าง 1.5 แล้ว

ขอบคุณทุกคำตอบมาก ๆ นะคับ

[อ่อนล้า]

ไม่ได้มาตอบ...เข้ามาคุยก็แล้วกันนะครับ....จะเปลี่ยนอะหลั่ย ก็ต้องเปลี่ยนตั้งแต่อยู่ในร้าน นั่นแหละครับ ราคาอาจไม่ตกมาก...ทั้งนี้ขึ้นกับ วัตถุประสงค์ในการปั่นครับ...ผมก็มีวัตถุประสงค์เดียวกับ จขกท. เลยหามาปั่น เป็นรุ่นเดียวกับที่คุณสนใจแต่ปีเก่า...ตอนนี้ยังไม่ได้อัพอะไรเลย...เพราะปั่นออกกำลังเฉยๆ เท่าที่ให้มาผมยังรีดประสิทธิภาพมันไม่หมดเลย ผมหมดก่อนทุกที....หากปั่นธรรมดา แค่นี้พอเพียงครับ....แต่หากปั่นเข้ากลุ่มเป็นประจำ เท่าที่เคยเข้ามาบ้าง(ส่วนใหญ่ผมปั่นเดี่ยว) ในกลุ่มก็จะคุยกันเรื่อง อัพรถ เปลี่ยนล้อให้ลื่น เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ เพื่อให้สมรรถนะรถดีขึ้น...ซึ่งมันก็ดีขึ้นจริงๆหากเปลี่ยนตามนั้น...แต่มันก็ผิดวัตถุประสงค์หลักของผมคือ นำมาออกกำลังกาย...ผมเลยยังไม่ได้เปลี่ยนอะไรซักอย่าง...แต่ผมก็ชอบนะครับที่วงเขาคุยกันเรื่องอัพอะหลั่ย มันเป็นความรู้สำหรับผมไม่ได้หมั่นไส้แต่อย่างใด...วันหนึ่งวัตถุประสงค์ของการปั่นผมเปลี่ยนไปผมอาจอัพแหลกก็ได้.....แต่หากจขกท.จะเปลี่ยนผมว่า มันดีกว่าแนอนครับ......ส่วนลมยางเสือหมอบผมอัด 100-110 ครับ ตามปั๊มคงเติมไม่ได้ เพราะลมตามปั๊มแรงดันคงไม่ถึง อีกอย่างหัวเติมลมเป็นคนละแบบครับ ต้องพกอแด๊ปเตอร์ไปยุ่งยากครับ...เติมที่บ้านสะดวกกว่า .... ส่วนยางเสือภูเขา ขอให้ดูแรงดันลมที่ข้างๆยางครับ...มีกำหนดไว้แล้วครับ...สรุปคือ...มันขึ้นกับ งบประมาณ และวัตถุประสงค์ที่ต้องการจากรถครับ.....สองสิ่งนี้จะเป็นตัวชี้ว่า รถเราจะเป็นแบบใด ..... ขอให้มีความสุขกับการปั่นนะครับ.....

[CK3]

เปลี่ยนและเทริ์นคืนของที่ร้านได้เลยครับผมราคาจะได้ไม่ตกมาก

[giro]

ท่านประธานขอใช้สิทธิพาทพิงครับ

ผมขอเว้นคำถามเรื่องราคานะครับว่าเพิ่ม"เท่าใหร่" ขอแนะนำว่าโทรถามร้านที่สสะดวก ใกล้ตัวดีกว่าครับ กรุงเทพก็เลือกได้สองร้านระหว่าง Roadbike กรุงเทพฯโดยโกเหลียงมือเก๋า และ Bike Station โดยเฉียนุรูปหล่อ หรือจะโทรหาบริษัทแม่ที่ TCA พระราม4 แล้วลองถามหาตัวแทนที่ใกล้เคียงเอาได้เลยคัรบ

1.เนื่องจากอุปกรณ์ที่ติดรถมามันเป็นชุด campag xenon ถ้า เปลี่ยน ชิปเตอร์กับตีผี เป็น veloce ต้องเพิ่มเงินอีกประมาณเท่าไหร่คับ เพราะไม่ชอบมือเบรค + ชิปเตอร์(เสือหมอบนี่มือเบรคกับชิปเตอร์มันเป็นชิ้นเดียวกันใช่หรือป่าวคับ ?) รุ่น xenon เลยมันดูแปลก ๆ ไงไม่รู้คับ
A หน้าตามือของ Campagnolo นั้นคงไม่ต่างกันมากนักครับในแต่ละรุ่น ต่างที่เนื้อวัสดุมากกว่า ระบบการทำงานของทุกตัวนั้นเหมือนๆกันครับ ดังนั้นถ้าไม่ถูกใจกับหน้าตาคงช่วยไม่ได้ครับเพราะมันเหมือนกันหมด ไม่งั้นลองมองดู Campagnolo '09 ดูครับปรับโฉมใหม่แล้ว ปูดโปนหงิกงอหระหลาดๆ แต่ รีวิวนั้นพบว่ามีพื้นที่จับเพิ่มมากกว่าเดิมถึง 25% จับกระชับมือมากขึ้นทุกท่าทาง เสริมสำหรับมือโตๆได้ ตำแหน่งมือบนสามารถเบรคได้แรงเพิ่มขึ้น 14% มือล่างจับกระเดื่องก้านเบรคได้ใกล้กว่าเดิม 10% เรียกว่าปรับการออกแบบใหม่แทบทั้งหมด ในรุ่น CHORUS, RECORD และ SUPER RECORD เปลี่ยนจากบูสซิ่งเป็นระบบลูกปืนแบริ่ง ลื่นและนิ่มกว่าเดิมอีกต่างหาก ..... มิเช่นนั้นลองดูทางชิมาโนครับ หน้าตาดูไปอีกแบบ แต่กระชับมือนุ่มมือกว่ากันดีไปอีกแบบครับ เสือหมอบตอนนี้มีแต่มือรวมเท่านั้นครับหามือแยกคงไม่มีให้เล่นแน่นอนครับ อดีตอาจมีสับที่ท่อล่าง(สับถัง) สับที่คอ(รถพื้นๆไต้หวัน) และแบบสับที่ปลายแฮนด์ล่าง(หาไม่ได้แล้วมั้งเนี่ย) แต่ปัจจุบันแบบมาตรฐานคือแบบที่เค้าเรียกกันรวมๆว่า shift and fly คือรวมระบบควบคุมรถเข้ามาเป็นมือเดียวกันครับ

2.เห็นคุณจิโร่บอกว่าอัพเป็นชุด centour ไปเลย (เป็นชุดปี 08 ใช่หรือไม่คับ)ไม่ทราบว่าต้องเพิ่มอีกเท่าไหร่คับถ้าจะถอดชุดเก่าออกเทริน์ ไปเลยตอนซื้อ
A ลองขอร้านว่าอัพเกรดเปลี่ยนเดี๋ยวนั้นเลยครับ ผมคงบอกราคาที่แน่นอนไม่ได้ว่าต้องเพิ่มมากน้อยเท่าใหร่ แต่ราคา Centaur จัดราคาลดล้างสต็อคนั้น คุ้มค่ามากๆครับกับชิ้นส่วนคาร์บอนทั้งกระเดื้องก้านเบรค ขาจาน ดูแล้วงดงามสวยประทับใจมากๆครับ ถามว่าจัวนี้มันต่างจากตัวพี่มันอย่าง CHORUS แค่ใหน?? คงตอบยาก น้ำหนักจริงๆตางกันไม่กี่ขีดเท่านั้น ยิ่งนับเป็นชิ้นๆแล้ว ต่างกันหลักสิบกรัมครับ น้อยมากๆ เทคโนโลยีก็ไม่ต่างไม่หนีกันครับ ก็เหมือนๆกัน ไม่เหมือนกับปี 09 ที่ทาง CHORUS จะฉีกหนี CENTAUR ไปด้วยระบบลูกปืนแทนที่บูสซิ่ง แต่ผมเล่น CHORUS ด้วยเหตุเดียวครับ.... มันเบากว่า Dura-ace ครับ เบากวาหน่อยนึง และขาจาน stiff กว่า CENTAUR ถ้าไม่แคร์เรื่องพวกนี้ ก็ไม่ต่างกันหรอกครับ

3.แล้วถ้าเปลี่ยนจะเปลี่ยนจะเฉพาะตัว ชิปเตอร์ อย่างเดียวได้มั้ย โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนตีีผี เพราะเห็นทางร้านบอกถ้าเปลี่ยนชิปเตอร์ต้องเปลี่ยนตีผีด้วยมันจะได้ลื่นกว่า
A โดยทฤษฏีเป็นเช่นที่ร้านบอกครับ ทว่า ในทางปฏิบัติแล้ว ถ้าเปลี่ยนแบบเกรดไม่ห่างกันมากนักเช่นจาก XENON ไปเป็น VELOCE เปลี่ยนเฉพาะมือก็คงไม่ต่างกันเพราะเทคนิคของระบบอื่นๆมันเหมือนกัน แต่ถ้าเปลี่ยนจาก XENON ไปเป็น RECORD นั้น สมควรเปลี่ยนตีนผีด้วยแน่นอนครับเพราะตีนผีใช้ระบบหมุนลื่นผิดกันมาก แต่โดยส่วนตัวผมเห็นว่า ถ้าจะอัพของกับทางร้านแล้ว ควรอัพมันทั้งยวงครับเห็นใจทางร้านว่าอัพเป็นชิ้นๆ แล้วทางร้านจะเอาของเราไปปล่อยต่อยังไงล่ะครับ?? ใครมันจะมาซื้อแต่มือ XENON ?? ถ้าปล่อยทั้งยวงร้านเค้ายังหาโอกาสจัดชุดประกอบกับตัวใหม่ต่อไปได้นะครับ ในอีกแง่นึงสำหรับผู้ซื้อ พวกชุดขับเคลื่อน ซื้อยกชุดถูกกว่าซื้อแยกมากๆนะครับ ดังนั้นถ้าอยากอัพ ก็อัพมันให้ได้ทั้งยวงเลยดีกว่าครับ

4.แล้วยางเสือหมอบที่ติดรถมาปกติแล้วเค้าเิติมลมกันที่เท่าไหร่คับ + ไปเติมที่เติมลมตามปั้มที่เป็นแบบออโต้ แบบในปั้ม ปตท ได้หรือป่าวคับ แรงดันรมมันจะแรงเกินไปหรือป่าวคับไม่กล้าเิติมกลัวยางแตก
A ปกติเติมกัน 90-120 psi ถ้ายางและขอบล้อแบบดีๆก็สามารถอัดกันเกินนั้นได้อีกครับ ไม่ค่อยพบเสือหมอบไปเติมตามปั๊มหรอกครับ ถ้าผมจำไม่ผิดตามปั๊มนั้นเครื่องอัลมปริมาณเยอะต่อหนึ่งหน่วยเวลา แต่ไม่ได้มีแรงดันสูงขนาดนั้น ผมก็ไม่เคยลองครับ ส่วนมากซื้อสูบแบบที่สูบเสือหมอบมา สูบตั้งพื้นน่ะครับ ราคาไม่กี่ร้อยบาท สูบไม่กี่ครั้งก็ได้แล้ว ผมเองใช้แบบสูบเสือหมอบพกพา สูบประมาณ 40 เฮือกก็ได้แล้ว(เหนื่อยกำลังดี เพราะมันต้องสูบหลายปื้ดเหลือเกิน) แรงดันมันเยอะก็จริงแต่ย่างมันเล็กครับ กดทีละนิดๆเดี๋ยวก็ได้ขอให้สูบมันสามารถอัดแรงได้ถึงก็พอ พวกสูบเสือภูเขาที่อัดได้แค่ 80psi อาจจสูบเบามือกว่า แต่อัดลมสูงๆไม่ได้ครับ ร่ัวไหลออกครับ เสือหมอบนั้นน้อยคนจะพกสูบที่สามารถอัดลมได้ถึง 100psi ติดตัว(ถึงพกติดรถแต่มันก็สุบได้ยากยิ่งเหลือเกิน)ไอ้สูบผมอัดได้ก็จริง จับตั้งมีแป้นเหยียบได้เหมาะมือดีแต่พกติดรถยากครับน่าเกลียดพอดู แต่ถ้าไม่คิดมาก ก็หามาติดรถได้ครับราคาพันกว่าๆ เล็ก กระทัดรัดพอดูอัดลมได้เยอะ ยี่ห้อ Topeak ครับ


5.รถกวนถามแรงดันลมของเสือภูเขาด้วยคับ พอดีเปลี่ยนยางเป็นหน้ากว้าง 1.5 แล้ว
A ไม่ทราบจริงๆครับ เสือภูเขาผมใว้ขี่ซื้อของปากซอย สูบซัก 45 psi ก็สบายแล้ว ยางใหญ่หน้ากว้างดอกเบ้อเร่อ กะว่าวันใหนคึกๆจะเอาไปออกทริปซะหน่อยก็ยังไม่เคยได้เช็คสภาพเต็มพิกัดเสียที แนะนำว่าดุตามระบุที่แก้มยางเป็นดีที่สุด

สุดท้ายขอฝากใว้ว่า........
หากระบุงบประมาณแล้ว เพิ่มได้ไม่ลำบากไม่เบียดเบียนค่าข้าว ค่าผ่อนบัตร ค่าผ่อนแบงค์ ค่าเทอมลูก ค่าอาหารหมา ก็เพิ่มงบตามที่ศึกษามานั้นก็จะดีครับ จักรยานนั้นลงทุนครั้งแรกมากเท่าใหร่ ยิ่งคุ้ม ยิ่งค่อยๆอัพยิ่งบาน แต่ถ้ามันจำกัดจำเขี่ยจริงๆแล้วไซร้ เอาแต่พอดี พอเพียง พอที่ต้องการ ชีวิตนี้ไม่คิดจะแข่งไม่คิดจะลุยงานหนักๆ ไม่ต้องอยู่หน้าเปโลตอง ไม่ต้องลาก ไม่ต้องไล่ ออกกำลังกาย ซ้อมให้มาก ก็สุขใจได้ ขี่รถสองแสน กับสองหมื่นก็คุยกันคบกันได้(ถ้าใครที่คุยไม่ได้ก็อย่าไปคบกับมัน) ผมพูดได้แต่ว่ารถที่แพงของที่มูลค่าสูงมันส่งผลดีขึ้นจริงๆครับหลายเปอร์เซ็นต็ด้วย แต่อาจไม่เป็นผลเลยถ้าเราสามารถมีความสุขบนรถเราได้ หรือแม้แต่ว่าเราหลุดกลุ่มแล้วแต่เรายังมีความสุขที่จะได้พบเพื่อนๆที่ไล่มาจากด้านหลัง ได้ทักทาย ได้ร่วมทางไปอีกซัก 10 กิโลก่อนโบกมือลาให้เค้าโบยบินผ่านไป ใครจะมาว่าอะไรครับ?? มาขี่จักรยานไม่ได้มีคนเอาปืนมาจ่อหัวให้ขี่ สุขที่จะขี่่ .... สภาพเศรณฐกิจแบบนี้ถ้าต้องเ)็นหนี้เยอะๆเพื่อจักรยานก็อย่าเลยครับ แต่ถ้าสามารถเอื้อมได้ เอื้อมให้สุด เพราะเท่าที่ผมเห็น ของยิ่งแพง ระคายิ่งตกน้อยเวลาขายต่อ คำว่า"พอเพียง"ไม่ได้แปลว่าต้องถูกและประหยัดที่สุด แต่แปลว่า"เพียงพอ" พอกับเราต้องการ พอกับจริตของเรา หากไม่คิดแบบนี้อย่าว่าแต่คันละแสน คันละสามแสน ก็ไม่พอครับ วันนี้มี SUPER RECORD ออกมา ไม่แน่ปีสองปีข้างหน้าอาจมี EXTREME RECORD ออกมาอีก ถ้าไม่พอเพียง...ก็ต้องวิ่งอัพอีก

ที่ผมพูดถึง CENTAUR ไปนั้นเพราะตอนนี้จัดราคาอยู่ครับ ราคานี้คุ้มค่ามากๆ อย่าว่างั้นงี้เลย... เทียบกับคนที่ซื้อ CENTAUR ก่อนหน้านี้ไปแล้ว ....น่าเจ็บใจแทนจริงๆ (อี CHORUS ผมเองยังเจ็บใจเลย อะไรวะ ปีใหม่พ่อเล่น 11 เฟืองหมด ถ้าอยากเปลี่ยนโฉฒก็ต้องโละทั้งยวงอีก) ถ้าไม่ต้องตามไม่รีบ ไม่กิเลส ใจเย็นๆ รอๆไป ไม่นานเทคโนโลยีมันก็จะเปลี่ยนครับ โดยเฉพาะคาร์บอน วินาทีนี้ เวปฝรั่งแทบทั้งดลกบอกตรงกันว่า คาร์บอนเปลี่ยนเร็วมากๆ เหมือนคอมพิวเตอร์ วันนี้มา วันหน้าไป ของใหม่มาเรื่อยๆ แข็งกว่าเดิม เบากว่าเดิม cycle ของผลิตภัณฑ์สั้นลงมากครับ สิ่งที่จะตัดสินได้คือ "งบประมาณ" ที่เหมาะสมเท่านั้นครับ

[bird_]

นั่งอ่านซะเพลินเลย
ขอบคุณพี่จิโร่มากๆครับ...
...เห็นด้วยกับคำที่ว่า ..."พอเพียง"ไม่ได้แปลว่าต้องถูกและประหยัดที่สุด แต่แปลว่า"เพียงพอ" พอกับเราต้องการ พอกับจริตของเรา หากไม่คิดแบบนี้อย่าว่าแต่คันละแสน คันละสามแสน ก็ไม่พอครับ "
...ใช้ของแต่พอดีไม่เบียดเบียนเรื่องอื่นๆก็ทำไปเถอะครับ...

[Hiipeng]

ได้ความกระจ่างแล้วครับบบบบบบบบบบ ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบมาก ๆ เลยคับ สรุปสุดท้ายเอาแบบเดิม ๆ ทั้งคันไปก่อนดีกว่าคับ - -*