ThaiMTB.com

ผมอ่านมาหลายอัน ไม่เข้าใจครับว่าหมายความว่ายังไง
รวมถึง Double butted-Alu
Alu-6061 Cro-mo 520 Cromo 601
เสปคเป็นไง แล้วจะไปหาข้อมูลที่ไหนครับ

รออ่านด้วยคน

จะเอาข้อมูลด้านไหนล่ะครับ ดับเบิ้ลบัทคือภาษาช่างเวลาเค้าทำการคว้านให้ท่อตรงกลางบางกว่าหัวและท้าย เพื่อลดนำ้หนัก แต่ความหนาที่หัวและท้ายทำให้เเชื่อมง่าย และเสริมแข็งแรงบริเวณรอยต่อ

การทำดับเบิลบัทแบบจำนวนมากๆสามารถทำได้ด้วยวิธีการดึงโลหะเช่นกันครับ แต่ต้องทำตอนที่โลหะกำลังขึ้นรูป องค์ประกอบทางเคมี เสิร์ชที่เว็บ matweb.com ครับ

tousna เขียน:ผมอ่านมาหลายอัน ไม่เข้าใจครับว่าหมายความว่ายังไง
รวมถึง Double butted-Alu
Alu-6061 Cro-mo 520 Cromo 601
เสปคเป็นไง แล้วจะไปหาข้อมูลที่ไหนครับ

Alu 6061 เป็นรหัสตามมาตรฐานสากล (Aluminum Association) ครับ
จะมีตัวเลข spec. หลายๆ อย่าง เอาไว้ให้คนสร้างเฟรมดูว่าจะเหมาะแค่ไหน จะเชื่อมด้วยอุณหภูมิเท่าไร หนาเท่าไรจะแข็งแค่ไหน ฯลฯ

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://global.ihs.com/news/temp/standards/AA.html ดูที่ ASD1M จะเจอ 6061
http://en.wikipedia.org/wiki/6061_aluminium_alloy
http://asm.matweb.com/search/SpecificMa ... m=MA6061T6

Chromium-Molybdenum หรือ Cro-mo XXX (แทนเลขสามตัวนะครับ ไม่ใช่เว็บโป๊) เป็นรหัสของบริษัท Reynolds ซึ่งสร้างท่อเหล็กสำหรับให้บริษัทจักรยาน (หรือคนธรรมดาก็ได้) ซื้อไปทำเฟรมรถครับ

บริษัททำท่อเหล็กอื่นๆ อย่าง Columbus หรือ Kung fu ก็เรียกแต่ละสูตรของตัวเองต่างออกไปครับ (อย่าง nivacrom หรือ thermacrom) ซึ่งก็ต้องฝากเซียนๆ โครโมลี่ ขยายความต่อครับ

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://en.wikipedia.org/wiki/Reynolds_Cycle_Technology

Double Butted (หรือ Triple Butted) หมายถึงการที่ท่อเหล็กนั้นๆ ถูกสร้างขึ้นมาแบบเทพครับ (อันนี้ว่าเองครับ ห้ามอ้างอิง) โดยส่วนปลายกับส่วนกลางหนาไม่เท่ากัน (เฉพาะด้านในท่อ) โดยตรงกลางจะบางกว่าตรงปลาย เพราะตรงปลายต้องไปเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ อีก จะบางมากไม่ได้ ซึ่งการมี Butt (ซึ่งแปลว่าบั้นท้ายหรือก้นหรือตูด - ขออภัยต้องละเอียดหน่อย เดี๋ยวไม่เห็นภาพ) คือการมี(บั้น)ท้ายหนา แต่ตรงกลางบาง ทำให้น้ำหนักของท่อเบาลง แต่ก็ทำให้การผลิตยากขึ้นไปด้วย (คิดว่าบ้านเราอาจจะยังทำไม่ได้ - ขอผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ)

ท่อที่ผ่านการ Triple Butted จะมีความหนาต่างกันสามความหนา เช่น ปลายข้างทั้งสองข้างอาจหนาไม่เท่ากัน แต่ตรงกลางบางกว่าทั้งสองปลาย

มีผู้รู้กระซิบมาเป็นภาษาอังกฤษว่า มันทำยากตรงที่ตรงกลางบางแล้วท่อด้านนอกต้องมีขนาดเท่ากันนี่แหละครับ ถ้าทำท่อข้างในให้เท่ากันแล้วทำให้ท่อหนาด้านนอกเฉพาะตรงปลาย จะง่ายกว่ามากๆ แต่จะรับแรงได้น้อยกว่ามากๆ เช่นกัน แล้วก็จะไม่เรียกว่าเป็นการทำให้เกิด Butt ด้วย

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://reynoldstechnology.biz/our_mater ... tubing.php
http://www.alchemybicycles.com/pages/steel_bicycles

รอฟังต่อครับ

omu เขียน:

tousna เขียน:ผมอ่านมาหลายอัน ไม่เข้าใจครับว่าหมายความว่ายังไง
รวมถึง Double butted-Alu
Alu-6061 Cro-mo 520 Cromo 601
เสปคเป็นไง แล้วจะไปหาข้อมูลที่ไหนครับ

Alu 6061 เป็นรหัสตามมาตรฐานสากล (Aluminum Association) ครับ
จะมีตัวเลข spec. หลายๆ อย่าง เอาไว้ให้คนสร้างเฟรมดูว่าจะเหมาะแค่ไหน จะเชื่อมด้วยอุณหภูมิเท่าไร หนาเท่าไรจะแข็งแค่ไหน ฯลฯ

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://global.ihs.com/news/temp/standards/AA.html ดูที่ ASD1M จะเจอ 6061
http://en.wikipedia.org/wiki/6061_aluminium_alloy
http://asm.matweb.com/search/SpecificMa ... m=MA6061T6

Chromium-Molybdenum หรือ Cro-mo XXX (แทนเลขสามตัวนะครับ ไม่ใช่เว็บโป๊) เป็นรหัสของบริษัท Reynolds ซึ่งสร้างท่อเหล็กสำหรับให้บริษัทจักรยาน (หรือคนธรรมดาก็ได้) ซื้อไปทำเฟรมรถครับ

บริษัททำท่อเหล็กอื่นๆ อย่าง Columbus หรือ Kung fu ก็เรียกแต่ละสูตรของตัวเองต่างออกไปครับ (อย่าง nivacrom หรือ thermacrom) ซึ่งก็ต้องฝากเซียนๆ โครโมลี่ ขยายความต่อครับ

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://en.wikipedia.org/wiki/Reynolds_Cycle_Technology

Double Butted (หรือ Triple Butted) หมายถึงการที่ท่อเหล็กนั้นๆ ถูกสร้างขึ้นมาแบบเทพครับ (อันนี้ว่าเองครับ ห้ามอ้างอิง) โดยส่วนปลายกับส่วนกลางหนาไม่เท่ากัน (เฉพาะด้านในท่อ) โดยตรงกลางจะบางกว่าตรงปลาย เพราะตรงปลายต้องไปเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ อีก จะบางมากไม่ได้ ซึ่งการมี Butt (ซึ่งแปลว่าบั้นท้ายหรือก้นหรือตูด - ขออภัยต้องละเอียดหน่อย เดี๋ยวไม่เห็นภาพ) คือการมี(บั้น)ท้ายหนา แต่ตรงกลางบาง ทำให้น้ำหนักของท่อเบาลง แต่ก็ทำให้การผลิตยากขึ้นไปด้วย (คิดว่าบ้านเราอาจจะยังทำไม่ได้ - ขอผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ)

ท่อที่ผ่านการ Triple Butted จะมีความหนาต่างกันสามความหนา เช่น ปลายข้างทั้งสองข้างอาจหนาไม่เท่ากัน แต่ตรงกลางบางกว่าทั้งสองปลาย

มีผู้รู้กระซิบมาเป็นภาษาอังกฤษว่า มันทำยากตรงที่ตรงกลางบางแล้วท่อด้านนอกต้องมีขนาดเท่ากันนี่แหละครับ ถ้าทำท่อข้างในให้เท่ากันแล้วทำให้ท่อหนาด้านนอกเฉพาะตรงปลาย จะง่ายกว่ามากๆ แต่จะรับแรงได้น้อยกว่ามากๆ เช่นกัน แล้วก็จะไม่เรียกว่าเป็นการทำให้เกิด Butt ด้วย

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://reynoldstechnology.biz/our_mater ... tubing.php
http://www.alchemybicycles.com/pages/steel_bicycles

ขอบคุณมากๆ เลยครับ ได้ความรู้มาเยอะเลย กำลังพยามเลือก เสือสักคันอยู่ครับ แต่อ่าน spec แล้วไม่รู้เรื่อง

ได้ความรู้มากครับ

ได้ข้อมูลดีๆ