ThaiMTB.com

..องค์ลงอีกแล้ว... หลังจากประสพความสำเร็จทำรถ 3 ล้อนอนปั่นเสร็จไปเมื่อต้นปี คราวนี้ก็ยังเป็น 2 ล้อนอนปั่นเช่น
เคย มาดูกันว่ามันจะมีหน้าตาเหมือนอย่างต้นแบบที่ได้มามากน้อยเพียงใด โดย แนวคิดโครงสร้างยังคงใช้อลูมิเนียม
ตามท้องตลาดเป็นหลัก น่าจะใช้ทุนไม่มากเหมือนอย่างคันที่แล้ว (3 ล้อ) รายละเอียดตั้งแต่เริ่มต้นผมจะนำมาลงให้
พี่ๆเพื่อนๆนักปั่นได้ชมกันในกระทู้นี้ ใจจริงอยากให้ ThaiMTB มีบอร์ด D I Y เป็นกิจจะลักษณะ ผมเชื่อว่าเพื่อนๆพี่ๆ
หลายคนก็คงมีฝีมือ D I Y ที่หลากหลาย น่าสนใจอยู่ไม่น้อย โดยข้อมูลอาจอยู่กระจัดกระจายไปในบอร์ดที่หลายคน
ไม่ได้เข้าไปติดตามอ่าน หากมีบอร์ด D I Y ผมว่าคงเป็นแหล่งความรู้ที่ดีมาก

.... ถือฤกษ์งามยามดี วันคาร์ ฟรี เดย์ ปีนี้เปิดตัว Recumbent bike (ซับนรก = จักรยานขี้เกียจ) อย่างเป็นทางการ

ภาพรวมอุปกรณ์บางส่วน ที่จะลงมือประกอบ หลังจากได้ขนาดอลูฯที่ใช้ทำเฟรม ในการนี้ผมเลือก ท่อกลม

ขนาด 2 นิ้วหนา 3 มม. นำไปร้านทำท่อไอเสียดัดโค้งตามแบบที่ทำไว้ เนื่องจากผมถอดแบบด้วยลวดเชื่อมดัดไป

ตามระยะเบาะนอนไปยังโค้งหลบล้อหน้า ไปสุดที่กระโหลกบันได ผมก็กะๆเอาเอง ไม่มีเครื่องวัดองศาอะไร ผม

เทียบเคียงจาก 3 ล้ออีกที โชคดีที่ร้านทำท่อไอเสียดัดท่อให้ผมได้ระยะตามแบบของผม ความยากอยู่ที่การดัดโค้งที่ 2

โค้งหลบล้อหน้า จำเป็นต้องได้แนวเดียวกันเป็นเส้นตรง (Top view) ถ้าพลาดก็ชั่งกิโลขายได้เลย..ครับ

ขอเริ่มต้นด้วยการวางตำแหน่งสำคัญ คือคอเฟรมนั่นเอง ทำการเจาะรูนำด้วย Hole saw 35 mm. แล้วขยายให้

ได้ 38 มม.ทั้ง 2 ด้านด้วย "ตะไบ" ครับตะไบไปเรื่อยๆ จนกว่าจะใส่ท่อขนาดยาว 3 1/2 นิ้ว (ที่ติดตั้งถ้วยคอผมใช้ถ้วยคอ

ธรรมดา) โดยต้องระวัง "เอียง" ด้วยผมใช้เวลาที่จุดนี้อยู่หลายชั่วโมงทีเดียว กลัวเอียงกลัวพลาดแต่ก็ผ่านครับ

ได้ดั่งใจ รอทำการเชื่อมครับ

มือใหม่หัดเชื่อม..อิอิ หาความสวยไม่เจอ..55

ขนาดและความยาวเทียบกับตะเกียบ Mosso มุมอียงของตะเกียบยังบอกไม่ได้ ผมกะๆเอา (อีกแล้ว) ความยาว

คร่าวๆ ระหว่างดุมหน้าถึงดุมหลัง 110-120 ซม. ขึ้นโต๊ะประกอบ ค่อยว่ากันอีกที

ต่อด้วยท่อนหาง อาร์มยึดล้อหลัง ใช้ท่อขนาด 1 1/2 นิ้ว หนา 3 มม. แนวยึดประมาณนี้

มุมมองจากด้านบน น่าจะใช้ได้ หลังจากเล็งแล้วเล็งอีกอยู่หลายชั่วโมง เล็งซะตาเกือบเหล่..อิอิ

ลองประกอบดู ประมาณนี้ หลังเฟรมเป็นโครงเบาะไฟเบอร์กลาสแม่แบบที่ผมทำเสีย เมื่อครั้งหล่อแบบใส่ 3

ล้อครับ รอการซ่อมแซมนิดหน่อยก็ใช้ได้ไม่มีปัญหา

ดูใกล้เข้ามาอีกนิด ผลงานไม่สวยแต่ก็โอเคแล้วสำหรับผม

ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ประกอบเสร็จความเอียง(องศาคอเฟรม)ของตะเกียบจะออกมาประมาณนี้ กรณีมุมองศา

ผมไม่มีหลักเกณฑ์ตายตัวนะครับ ไม่มีทฤษฎีอะไรทั้งนั้น ทำตามความรู้สึกล้วนๆครับ

มาดูชิ้นงานกระโหลกบันใดกันครับ ก่อนทำการเชื่อม ต้องบากให้เข้ากับความโค้งเบ้ากระโหลก ทำให้งานเชื่อมๆง่ายขึ้น

กระโหลกกับกระบอกสไลด์ รับประกันได้ฉากแน่ๆไม่เอียงครับ

เทคนิค การเชื่อมของผมๆจะคาถ้วยกระโหลกที่เป็นเหล็กที่ใช้ในรถบ้านๆ คาไว้ทั้ง 2 ด้าน ป้องกันเกลียวที่กลึง

ไว้จะเสียหลังผ่านความร้อนสูง(เชื่อม)

เชื่อมแล้วเรียบร้อย ไม่ค่อยสวยเท่าไหร่ นานๆเชื่อมที