ThaiMTB.com

การออกแบบใบจานให้ มีช่วงความรีมากที่สุดในตำแหน่งที่กล้ามเนื้อขาออกแรงได้มากที่สุดและมีความ รีน้อยที่สุดในช่วงที่กล้ามเนื้อออกแรงได้น้อย เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ ในการส่งกำลัง โดยสามารถปรับระดับความรีของใบจาน

-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด 53/39 bcd130 (ใบกลมธรรมดา) ราคาชุดละ 3000บาท
-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด 53/39 bcd130 ราคาชุดละ 7800บาท ของหมด
-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด 52/34 - 52/36 bcd110 black-aero ราคาชุดละ8500บาทของหมด
-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด 53/38 bcd110 black-aero ราคาชุดละ8500บาท
-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด 50/36 bcd110 ราคาชุดละ7800บาท
-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด53 bcd135 สำหรับ campy ราคา5000บาท
-ชุดใบจานmtb Qring 2ใบ สำหรับSRAM XX 42/28 ราคา8300บาท
-ขาจาน ROTOR 3D bcd 130 bcd110 แกนโครโม ขาจาน172.5 ม.ม.ราคาชุดละ 12000บาท
-กะโหลก ฺBB1 ceramics ROAD 4200บาทของหมด
-กะโหลก BB1 ROAD 2850บาท
-กันโซ่ตก 980บาท


-ชุดใบจานเสือหมอบ ขนาด 53/39 bcd130 (ใบกลมธรรมดา) ราคาชุดละ 3000บาท


Thanks: Ro ฝากรูป
Thanks: Ro ฝากรูป

ขอราคาหน่อยครับ

ขอราคาด้วยครับ

ขอราคา ทั้งเสือหมอบ bcd130 และเสือภูเขาด้วยครับ

ขอราคา ทั้งเสือหมอบ bcd130 และเสือภูเขาด้วยครับ

ขอราคาของเสือภูเขาด้วยครับ

น่าลองเหมือนกันนะครับ ใครเคยใช้เเล้วขอความคิดเห็นหน่อยครับ..... ขอราคาทั้งใบจานเเล้วขาด้วยครับ ทางPMก็ได้นะครับ หรือไม่ใจว่าใส่เเทนใบจาน SRAM RED ได้เลยปล่าวครับ ขอเป็นความรู้หน่อยครับ ขอบคุณครับ หนุ่ย หวานเย็นบ้านบึง

ขอราคาด้วยครับ หมอบ กับ ภูเขา

ขอราคาด้วยครับ

ใบ 53/39 BCD130 สามารถใช้กับขาจาน Shimano และ SRAM RED ได้ตามปกติเลยครับ ส่วนถ้าเกิดว่าใครใช้ Campagnolo ต้องใช้ BCD135 ครับ

ส่วนตัวนะครับในเรื่องของความเท่ ผมว่าถ้าใครใช้ขาจาน SRAM RED แล้วเปลี่ยนใส่ใบจาน ROTOR AERO นี่สวยใช้ได้เลย แต่ถ้าเอามาใส่ขา SHIMANO จะดูแปลกๆ นิดนึง ถ้าเกิดจะให้แนะนำต้องใช้ขาจาน 3D ของ ROTOR เลยครับ เข้าชุดกันเป๊ะ

ความรู้สึกตอนใช้ มันจะรู้สึกเหมือนออกแรงเท่ากันในทุกๆ ตำแหน่งที่ปั่นน่ะครับ โดยปกติถ้าเราใช้จานธรรมดาจะรู้สึกว่ามันจะมีช่วงที่หนักๆ อยู่ราวๆ 10-15 องศาถัดจาก Top Dead Center ใช้มั้ยครับ แล้วก็จะรู้สึกเบาๆ ตอนผ่าน Bottom Dead Center ซึ่งการที่เรามีช่วงหนักๆ และเบาๆ สลับกันไปอย่างนี้มันจะทำให้ขาล้าง่าย เพราะว่ามันมีช่วงที่ขาเราออกแรงมากเป็นพิเศษอยู่ด้วยใช้มั้ยล่ะครับ

คราวนี้พอลองเปลี่ยนมาใช้ Q RING จะพบว่าเราออกแรงเท่ากันในทุกตำแหน่งของการปั่น ไม่ได้มีมุมไหน องศาไหนที่ต้องออกแรงมากเป็นพิเศษ ขาเราก็เลยจะรู้สึกล้าช้ากว่าครับ

เปรียบเทียบเชิงคณิตศาสตร์

จานธรรมดา การออกแรงจะเหมือนกับกราฟ SINE Curve มีขึ้่นลงๆ สลับกันไปเรื่อย
จาน ROTOR Q RING การออกแรงจะเหมือนกับกราฟเส้นตรงที่ลากผ่านตรงกลางของ SINE Curve เลยครับ

ประมาณนั้นครับ

ขอราคาด้วยครับ

ชอบ