ThaiMTB.com

รอชมครับ

เนื่องจากวันนี้เดิมเป็นกำหนดการเพื่อรณรงค์ปั่นจักรยาน Car Free Day แต่โดนโรคเลื่อนเนื่องจากการชุมนุมของพี่น้องชาวเสื้อแดง
พวกเราจึงนัดกันปั่นสำรวจเส้นทาง Car Free Day เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมก่อนวันจริงโดยปั่นตามเส้นทางที่กำหนด
เส้นทางจาก ESSO รามอินทรา กม.7 -- ถนนรามอินทรา -- วงเวียนหลักสี่ --เลี้ยวซ้ายเข้าถนนพหลโยธิน -- มุ่งหน้าจตุจักร --เลี้ยวขวาไปทางตลาด อ.ต.ก. --เลี้ยวซ้ายเข้าถนนพระราม 6 -- มุ่งหน้าไปสี่แยกตึกชัย --เลี้ยวขวาข้ามทางรถไฟ -- ปั่นผ่านเขาดิน --เลี้ยวซ้ายเข้าถนนอู่ทอง --ผ่านลานพระรูป --เข้าถนนราชดำเนินนอก -- เข้าถนนราชดำเนินใน --เลี้ยวซ้ายตรงอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย -- เข้าถนนดินสอ --ถึงลานคนเมือง --ระยะทาง 27 กม.
จึงเกิดเป็นทริป 99 City Bike บ้านนอกเข้ากรุง ขึ้นครับ

ช่วงเช้าที่ปั๊มเอสโซ่



พี่ไพรัช มาพร้อมรถ Klein คันใหม่ครับ

แค่11คัน จากปั๊ม ESSO ถึง หลักสี่ใช้ความเร็วไม่เกิน 20 กม.ชม. ใช้เวลาไปประมาณครึ่งช้่่วโมง ทรมาณใครบางคน แต่ไม่ใช่ผมแน่นอนครับ จากหลักสี่เพิ่มความเร็วขึ้นไปแบบเร่ง ไม่มีการหยุดพัก ผจญกับฝาท่อ ท่อ ท่อ รถตู้ รถเมล์ใหญ่ รถเมล์เล็ก ไฟแดง ถึงลานคนเมืองใช้เวลาไป ประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งครับผม สูดควันพิษไปหลายอึก ผมว่าวันจริงคงสนุกน่าดูหล่ะครับ คงทุลักทุเลพอควร เพราะคนเยอะมาก และต้องพักถึง3จุด คงต้องใช้เวลามากกว่าวันนี้เยอะครับ

fugitive เขียน:กลายเป็นเสือหมอบกันหมดแล้ว .... สวยๆทั้งนั้นเลยครับ

ยังไม่หมดคุณกิจ ถ้ายังอยู่ในเมืองใหญ่ ผมยังยึดมั่นในเสือภูเขาอยู่ พวกหมอบที่ไปเข้ากรุงวันนี้คงรู้สึกอยากปั่นเสือภูเขากันบ้างหล่ะ

จากการสำรวจเส้นทางในวันนี้นั้นเราเดินทางกัน 10 คัน 11 คน ครับผมขอสรุปดังนี้เลยนะครับ
1.เส้นทางเริ่มจากปั๊มเอสโซ่มุ่งหน้าแยกลาดปลาเค้าช่องการจราจรด้านซ้ายมีฝาท่อเป็นช่วงๆ เลนส์ซ้ายขี่ได้เพียงครึ่งเดียวครับ เราลองวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 20 กม.ต่อ ชม.
ปรากฎว่าตั้งขบวนยากมากคิดว่าวันงานถ้าคนเยอะแล้วต้องตั้งขบวน 3-4 แถว อาจต้องปั่นออกมาถึง 2 เลนส์
2.ช่วงวงเวียนหลักสี่มีการก่อสร้างทางรถเยอะมากตอนเลี้ยวเข้าถนนพหลโยธินก็เหลือแค่ 2 เลนส์แคบมากหากต้องวิ่งคู่กับรถเมล์
3.ช่วงหน้า ม.เกษตร ฝาท่อเยอะมาก
4.ยิ่งช่วงวังหิน เสนา รัชโยธิน ยิ่งรถเยอะมากรถเมล์เบียดเข้าป้ายแต่ละทีนี่น่ากลัวมากๆครับ
5.ช่วงที่น่าหวาดกลัวอีกจุดก็แยกไฟแดงตัดพหลโยธินเข้าสวนจตุจักรนี่เร่งเครื่องกันสุดๆรถวิ่งเร็วมากๆ ทางก็หลุมบ่อเต็มไปหมด
6.ช่วงพหลฯตัดเข้า อตก. ช่องซ้ายเจิงนองไปด้วยน้ำ
7.เข้าพระรามหก มีหลุมบ่อ ฝาท่อเต็มไปหมด

ปัญหาอุปสรรคหลักๆก็ฝาท่อที่เต็มไปหมดทั่ว กทม. นี่แหละครับ ผมว่าเสือหมอบล้อเล็กนี่อันตรายสุดๆ
ที่เหมาะสมน่าจะเป็นเสือภูเขาล้อใหญ่บันไดไม่ต้องมีคลีทก็ได้เพราะต้องหยุดบ่อยมากเพราะมีไฟแดงหลายแห่ง

ผมมีข้อเสนอสำหรับพี่เมืองเพื่อพิจารณาครับ เนื่องด้วยขากลับเราเดินทางกันกลับมาทางเรียบทางด่วนรามอินทราการจราจรถนนหนทางเรียบมีช่องทางหลายช่องทางขับขี่สะดวก
จึงเห็นว่าด้วยจำนวนผู้ร่วมเดินทางที่มีจำนวนมากต้องใช้ช่องจราจรที่กว้างขวาง ซึ่งทางเรียบทางด่วนรามอินทรานี้ก็มีผิวจราจรที่เรียบดี น่าจะหารือกับคณะกรรมการขอเปลี่ยนเส้นทางเพื่อความสะดวกในการเดินทางและความปลอดภัยด้วยครับ

ไปชมรูปประกอบกันเลยครับ



พรุ่งนี้มาต่อครับ

ช่วงตั้งแต่ม.เกษตร ถึงตลาดอตก.คือ RED ZONEเลยครับ ถ้าผมปั่นคนเดียวจะเลี่ยงเส้นนี้ครับ รถเมล์ รถแท๊กซี่ มากเวลาจอดเข้าป้ายก็อย่างในรูปที่คุณทูลโพสครับ บ้างทีจอดสองเลนซ้อน เข้าเมืองต้องหูตาไว ไหวพริบดี ตัดสินใจเร็ว แล้วก็ห้ามพลาดเด็ดขาดด้วยครับ มิฉนั้นอาจจะต้องลงไปนอนอ่านหนังสือพิมพ์บนถนนครับ ปั่นในเมืองความเสี่ยงอยู่ห่างไม่กี่นิ้วครับ

เส้นแถวนั้นแถวบ้านผมเลยครับ พี่เล็ก พี่ทูล วันนี้เลยขอตัวไปร้านป้า กับสู้แค่หมด เพราะผมไม่ไหวกับฝาท่อแถวๆนั้นครับ บางท่อ แนวขวาง บางท่อมาแนว ยาวเฉยเลย หลบแทบไม่ทัน วันจริงผมว่าไม่ใส่คลีทไปก็น่าจะดีนะครับ ปลอดภัยกว่าครับ

รถ สวยๆกันทั้งนั้นเลย

เห็นด้วยว่าถนนช่วง Esso ถึง ลาดพร้าว อันตรายมากครับ
ผมว่า ออกจาก Esso เข้าเลียบทางด่วน ออกเกษตร นวมินทร์ แล้วเลี้ยวซ้ายแยกเษตร ดีไหมครับ ??
หลังจากนั้นใช้เส้นทางเดิม
หรือ แยกเกษตร เลี้ยวขวา แล้วเลี้ยวซ้าย เข้า ม.เกษตร ออกวิภาวดี เลี้ยวซ้าย ใช้วิภาวดีขาเข้า ยูเทอร์นใต้สะพานลาดพร้าว
วิ่งเส้นหลังจตุจักร แล้วไปเข้าพระรามหกครับ

ช่วงเลี้ยวซ้ายเข้าถนนพระรามหก หากเลยไปอีกนิดแล้วค่อยเลี้ยว ไม่มีน้ำเลยครับ แห้ง...สบาย...

น่าจะทำเอกสารแผนที่เส้นทาง แจกนะครับเพื่อให้เข้าใจตรงกันจุดตรงไหนให้ระวังเป็นพิเศษ จุดรวมพลเวลานัดเจอ และ เบอร์โทรฉุกเฉิน เอาแบบดูเข้าใจง่ายๆ ดีมั้ย ใครทำแผนที่เป็นช่วยหน่อยครับ ผมอาสาเอาไป Copy ให้ซัก 200 ใบ

หนุ่ม99citybike

ตามที่คุณเสือมือใหม่ และพี่ THE LECK ได้เล่ามาทั้งหมด เป็นความจริงม๊าก มากเลยครับ
หลังจากชิมเส้นทางร่วมกับหลายๆท่านแล้ว(10 คัน 11 คน) เห็นสมควรว่า จะเป็นการดียิ่ง หากเราจะปรับเปลี่ยน
เส้นทางวิ่งในวันจริง... ขอเสนอแนะเพิ่มเติมเส้นทางที่คิดว่าน่าจะปลอดภัย และสะดวกกว่าครับ เพิ่มเติมครับ

โดยเริ่มที่ ESSO - เลียบด่วนยาว - พระราม 9 - ศรีอยุธยา - ราชดำเนิน - กทม.
ไม่แน่ใจระยะทางรวมจะเท่าไรนะครับ เท่าที่ดูจากแผนที่แล้ว น่าจะใกล้เคียงกับเส้นทางเดิม
...
ไม่ทราบทุกท่านคิดไงครับ
อ้อ... เพิ่มเติมอีกนิดนะครับ เสือภูเขาหรือรถพับ เหมาะกับสภาพถนนในเมือง นะครับ

เห็นด้วยกับ หนุ่มน้อย