ThaiMTB.com

สวัสดีครับทุกท่าน พอดีผมเบื่อรถติดน้ำมันรถแพงเลยอยากได้รถจักรยานไฟฟ้าไปกลับทำงานเพื่อไม่เหนื่อยเกินไปลดโลกร้อน(คือผลพลอยได้แล้วกันครับ)เหลือเงินค่าน้ำมันรถไว้เที่ยวต่างจังหวัดดีกว่าครับไกล้ปีใหม่แล้ว แต่ตอนนี้มีปันหาเบรกไม่ค่อยอยู่(ใช้ดรั้มเบรคอยู่ครับอยากหาดิสเบรคใส่ครับแนะนำด้วยครับ) ช่วยวิจารณ์การออกแบบด้วยครับเพราะเป็นครั้งแรกและก็อยากทำจริงๆ ตอนนี้ใช้อยู่ครับไปทำงานแต่ต้องการปรับปรุงแล้วจะรื้อทำสีใหม่ครับ

ผมแนบรูปใหม่ครับรูปผมใหญ่เกิน

โห! จินตนาการล้ำลึก ทรงรถเท่ห์ได้ใจมากครับ ..ฝีมือเยี่ยมยุทธ

โห..สุดยอด..พี่ทำเองทั้งคันเหรอครับ?เจ๋งดีจัง...ว่าแต่ไปปั่นบนถนน ตำรวจเรียกบ้างเปล่าครับ??หมายถึงใช้จักรยานไฟฟ้าบนถนนหน่ะครับ... อยากทำบ้างจังไว้สำหรับเดินทางไกลๆ..คือไว้เติมแรงตอนปั่นลอยก็พอ..
...ส่วนเรื่องดิส..ดุมนั้นไม่สามารถใส่ดิสได้เลยครับ..นอกจากจะแปลงเจาะน็อตยึดเอง..หาตัวอะแด็ปเตอร์ของชิมาโน่เป็นรูน็อตหกรู แล้วก็วางศูนย์ให้ดี...แล้วก็เชื่อมติดไปเลย..(คิดว่าตัวดุมไฟฟ้าเป็นอลูด้วย..)แต่ใส่วีเบรคก็น่าจะง่ายกว่านะครับ..แปลงง่ายกว่าเยอะเลย..

คงใส่ได้แต่ดิสค์หน้า กลายเป็นหน้าดิสค์ หลังดรัม

อย่างแรกคือตัวโช้คต้องมีหูดิสค์ ฝีมือแปลงระดับนี้แล้วเชื่อมเองคงไม่ยาก
แล้วก็ดุมล้อหน้าต้องเป็นดุมดิสค์ หาซื้อเอาประมาณเกือบพันหรือหาซื้อล้อหน้าที่เป็นดิสค์มาเลยก็สะดวก
มีแค่นี้ก็ติดดิสค์เบรคได้แล้ว หลังจากนั้นก็หาซื้อดิสค์เบรคยี่ห้อตามใจชอบได้เลย
ใบดิสค์แนะนำว่าควรมีขนาด 7-8" เพราะดูแล้วความเร็วน่าจะสูงว่าปั่นด้วยแรงคน บวกกับน้ำหนักรถอีก ใบ 6" ไม่น่าจะเอาอยู่ครับ

ถ้ามีความรู้ทางไฟฟ้า อีเล็กทรอนิคส์ บ้างน่าจะทำ
regenerative brake นะครับคือเปลี่ยนพลังงานที่จะ
ทำให้จักรยานที่กำลังวิ่งเป็นไฟฟ้ากลับไป ชาร์ท แบต.
ผมดูจากรูปน่าจะเป็นมอเตอร์ 3 เฟส ซึ่งสามารถเอาไฟฟ้า
กลับมาใช้ได้อยู่แล้ว จะได้พลังงานคืนมา 60%
แล้วก็จะได้จักรยาน hybrid สมบูรณ์แบบ
ต่างกับ เอาเสือหมอบมาใส่ hand ตรง

meng เขียน:ถ้ามีความรู้ทางไฟฟ้า อีเล็กทรอนิคส์ บ้างน่าจะทำ
regenerative brake นะครับคือเปลี่ยนพลังงานที่จะ
ทำให้จักรยานที่กำลังวิ่งเป็นไฟฟ้ากลับไป ชาร์ท แบต.
ผมดูจากรูปน่าจะเป็นมอเตอร์ 3 เฟส ซึ่งสามารถเอาไฟฟ้า
กลับมาใช้ได้อยู่แล้ว จะได้พลังงานคืนมา 60%
แล้วก็จะได้จักรยาน hybrid สมบูรณ์แบบ
ต่างกับ เอาเสือหมอบมาใส่ hand ตรง

ดุมล้อมอเตอร์หลัง คิดว่าน่าจะเป็นมอเตอร์ 48 V เคยดูตัวอย่าง ในจีนอยู่....ระบบที่พี่บอกผมก็อยากทำบ้างจัง...ตอนนี้ได้แค่จินตนาการ ใช้ดุมหน้าเป็นไดนาโมชาร์จไฟ แต่ว่ามันให้ไฟแค่ 6 V เอง จะทำไงให้ชาร์จ แบ็ตเตอรี่ 12V 12 A ได้ก็ไม่รู้..ผมกะทำพ่วงหลังจักรยานล้อใส่ดุมได้นาโมหมดเลย เท่ากับว่ามี ดุมปั่นไฟทั้งหมด หกตัว เท่ากับได้18V ถ้าต่อเป็นอนุกรม...แต่กำลังไฟได้เท่าไหร่ไม่รู้...แล้วนานขนาดไหนถึงจะชาร์จแบ็ตเต็มได้...
....ถ้าพูดถึงมอเตอร์ แบบที่พี่บอก..ที่ดัดแปลงแบบ เวลาหยุดจ่ายไฟ จากมอเตอร์เป็นไดนาโมแล้วชาร์จไฟคืน ..สามารถดัดแปลงได้ทุกมอเตอร์เปล่าครับ?? ผมไม่ได้เรียนช่างไฟฟ้าแต่สนใจประดิษฐ์ครับ..เพราะถ้าติดมอเตอร์ผมกะว่าจะหามอเตอร์ขนาดเล็กประมาณมอเตอร์จักรเย็บผ้า..แต่ว่า ถ้าจะเป็นไดนาโม มอเตอร์ต้องเป็นแบบข้างในมีแม่เหล็กใช่เปล่าครับ??ไม่งั้นชาร์จไฟไม่ได้..เพราะไม่มีพลังเหนี่ยวนำไฟฟ้า

คนที่ฝึกฝนดีๆสามารถปั่นไดนาโมต่อเนื่องเท่าๆกับเราปั่น
จักรยาน ได้ไฟฟ้าออก 150 W=1/5 แรงม้า==1 แรงคน
motor ของจักรยานไฟฟ้าจากจีน จะใช้ แบต 2-4 ลูก
คือ 24-48 โวล์ท 150-200 W
ถ้าเอาตัวมอเตอร์ 3 เฟสมาทำให้หมุนก็จะได้กระแสสลับที่
โวล์ท ใกล้เคียงกับแบต แล้วยังสามารถแปลงให้ โวล์ทสูงๆ
ขึ้นอีกก็ได้ ชาร์ทแบต ได้เลย เคยผ่านตาเขาเรียก dynamotor
เวลาผมขี่ลงเขาแล้วเบรกเสียดายพลังงานจริงๆ

meng เขียน:คนที่ฝึกฝนดีๆสามารถปั่นไดนาโมต่อเนื่องเท่าๆกับเราปั่น
จักรยาน ได้ไฟฟ้าออก 150 W=1/5 แรงม้า==1 แรงคน
motor ของจักรยานไฟฟ้าจากจีน จะใช้ แบต 2-4 ลูก
คือ 24-48 โวล์ท 150-200 W
ถ้าเอาตัวมอเตอร์ 3 เฟสมาทำให้หมุนก็จะได้กระแสสลับที่
โวล์ท ใกล้เคียงกับแบต แล้วยังสามารถแปลงให้ โวล์ทสูงๆ
ขึ้นอีกก็ได้ ชาร์ทแบต ได้เลย เคยผ่านตาเขาเรียก dynamotor
เวลาผมขี่ลงเขาแล้วเบรกเสียดายพลังงานจริงๆ

เอ..พี่ครับ..มอเตอร์ที่จะใช้เป็นไดนาโมได้ต้องเป็นมอเตอร์ที่มีแม่เหล็กข้างในมอเตอร์ใช่เปล่าครับ??..
...ส่วนมอเตอร์ดุมล้อนี่ ผมว่าข้างในมันเป็นขดลวดสองวงจ่ายไฟสร้างคลื่นแม่เเหล็ก..ตัดกันมันเลยทำให้มอเตอร์หมุน ไม่ได้มีแม่เหล็กมั๊งครับ??..เดี๋ยวปีหน้ามีโอกาส..จะหาซื้อดุมไฟฟ้าถูกๆ มาลองแงะดูอยากเห็นข้างในจัง..

ในมอเตอร์จักรยานและมอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า 99.9% มีแม่เหล็ก
ถาวรอย่างดี(แรงสูง)ทำจากโลหะผสม alnico หรือ neodymium
เวลาถอดต้องใช้ค้อนตอกแรงๆ หรือใช้ ไฮดรอลิก
ก้อนเท่านิ้วชี้ (1.5 ซ.ม.) ยกเหล็กได้เป็นกิโล เลย

ขอบคุณความคิดเห็นต่างๆ เพิ่มความคิดผมได้อีกมากครับ ขอถามคุณmengและผ้รู้เรื่องไฟฟ้าหน่อยครับ ผมใช้มอเตอร์ 3เฟส36โวล์ท500วัตต์ สามารถปั่นไฟออกมาชาร์ทแบตตัวมันเองไหวไหมครับเพราะผมยังไม่เคยลองเรื่องนี้เลย เพิ่งได้ไอเดียจากความเห็นต่างๆและคิดว่าดีน่าทำตาม และจะทำเลยขอความคิดเห็นเพิ่มเติมหน่อยครับ ขอบคุณจริงๆอีกทีครับ......ฟูครับ

Fu.. เขียน:ขอบคุณความคิดเห็นต่างๆ เพิ่มความคิดผมได้อีกมากครับ ขอถามคุณmengและผ้รู้เรื่องไฟฟ้าหน่อยครับ ผมใช้มอเตอร์ 3เฟส36โวล์ท500วัตต์ สามารถปั่นไฟออกมาชาร์ทแบตตัวมันเองไหวไหมครับเพราะผมยังไม่เคยลองเรื่องนี้เลย เพิ่งได้ไอเดียจากความเห็นต่างๆและคิดว่าดีน่าทำตาม และจะทำเลยขอความคิดเห็นเพิ่มเติมหน่อยครับ ขอบคุณจริงๆอีกทีครับ......ฟูครับ

อยากรู้เหมือนกัน...ถ้า มอเตอร์ของ จขกท เป็นแบบนี้...ถ้าปล่อยไหล มันจะได้กำลังไฟเท่าไหร่ะ กี่โวลท์ จะออกมา สามสิบหกโวล์ท เหมือนเสป็กมอเตอร์เปล่า??กำลังวัตต์คงจะน้อยกว่า.....ถ้าทำได้นี่คงปั่นและใช้ไฟฟ้าไปได้ไกลขึ้นเยอะเชียว..อยากเห็นวงจรจัง??แต่ผมหลับตานึกภาพไว้แล้ว..คือแยกระบบจ่ายไฟเข้ามอเตอร์กับไฟย้อนออกจากมอเตอร์ มาเข้าตัวชาร์จไฟ..คงต้องใส่ไดโอท เพื่อให้กระแสมันเดินทางเดียวคือ เวลาจ่ายไฟเข้ามอเตอร์ก็ไปทางเดียวแต่เวลาไฟจากการปั่นไฟของดุมไมย้อนเข้าไฟฟ้าที่ส่งมาแต่ส่งไปอีกทางเพื่อชาร์จ...แบบนี้คงทดสอบโดยการเอามิเตอร์มาจิ้มขั้วแล้ว ทดลองหมุนบันไดให้ดุมมันหมุนความเร็วสักสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงก็พอดูว่าไฟมันให้มาเท่าไหร่...แต่ถ้าผมทำ ผมคงหามอเตอร์เล็กกว่านี้ขับโซ่ไปหมุนเฟืองแทน..เพราะผมอยากติดกับรถเมาเท่นไบค์...

มอเตอร์ที่มากับจักรยานหรือมอเตอร์ไซด์ใช้แม่เหล็กถาวร
โวลท์ที่ได้จะขึ้นอยู่กับความเร็วรอบถ้ารอบไม่ถึงก็จะ ชาร์ท
ไฟไม่เข้า แต่เรามีวิธีทาง อีเล็กโทรนิคส์ทำให้ได้โวลท์ที่
พอดีกับแบต ให้ชาร์ทใด้ไม่ว่าจะปั่นออกมากี่โวลท์ครับ
ถ้าได้พลังงานคืนสัก 60% ผมก็ดีใจแล้ว
การเปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าประสิทธิภาพ 80-90%
การเปลี่ยนไฟฟ้าเป็นพลังงานกลประสิทธิภาพ 80-90%
ประสิทธิภาพของ แบต 80-90%
คงไม่ผิดบอร์ดนะครับเพราะยังมีคำว่าจักรยานอยู่
จักรยานไฟฟ้าความเร็ว 25 ก.ม./ชม
มอ'ไซไฟฟ้า เคยได้ถึง 70 ครับ ทางราบ

ลืมเขียนถึงเรื่องเบรคครับ
คุณฟูลองชอร์ทสายไฟทั้ง 3 เส้นที่เข้ามอเตอร์
แล้วหมุนล้อดู ว่าต้องใช้แรงมากแค่ไหน
จะเห็นชัดถึงประสิทธิภาพของ magnetic brake
ลองตอนปิด สวิชไฟนะครับ

meng เขียน:ลืมเขียนถึงเรื่องเบรคครับ
คุณฟูลองชอร์ทสายไฟทั้ง 3 เส้นที่เข้ามอเตอร์
แล้วหมุนล้อดู ว่าต้องใช้แรงมากแค่ไหน
จะเห็นชัดถึงประสิทธิภาพของ magnetic brake
ลองตอนปิด สวิชไฟนะครับ

จะใช้ไฟฟ้าเบรคเหรอครับ??คือเหมือนเอาไฟฟ้าที่ผลิตมาจ่ายกลับให้หมุนทวนเหมือนรถไฟ ซิงกังเซงใช่เปล่าครับ??...ยังไม่แน่ใจว่ามอเตอร์นั่นจะผลิตไฟฟ้าป้อนคืนได้เปล่าแต่เป็นความคิดที่ผมสนใจเหมือนกัน...
....ว่าแต่พี่รู้เรื่องอิเลคโทรนิค พี่พอรู้จักตัวเก็บประจุ ที่ทำหน้าที่คล้ายเขื่อนไหมครับ??คือมันจะสะสมไฟไว้..แล้วค่อยจ่ายออกมา..ผมเคยคิดว่าอยากใช้ตัวนั้น แทนแบ็ตเตอรี่ไม่รู้จะทำได้เปล่า..และตัวมันต้องใหญ่หรือเยอะขนาดไหน..เพราะถ้าผมติดมอเตอร์ผมไม่ได้ใช้มันตลอด เพียงแต่ใช้บางช่วง ที่ต้องการเร่งชั่วขณะไม่นานมากนัก...เห้อ..อยากเรียนอิเลคโทรนิคจัง...