เสือหมอบเบาๆ ความรู้สึกเวลาปั่นจะเป็นไงน่า...

[Thrilled]

ด้วยความสงสัย แต่บุญมีไม่ถึงครับ
ไอ้หมอบเบาๆขี่แล้วจะเป็นไงน่า ก็สัก 5-6 กิโลเนี่ย
เสือหมอบทั่วๆไปก็จะอยู่ที่ 8-10 กิโล
ถ้าต่ำไปกว่านั้นคันหนึ่งก็ต้องมีแสนขึ้น
ล่าสุดยินข่าวคลอดออกมาแค่ 4.6 กิโล แต่ทุ่นทำคลอดก็ปาไป 6-7 แสนบาท
บุคคลทั่วๆไปคงไม่สามารถ
แล้วในความเป็นจริงการใช่งานหรือแข่งขัน ในสภาพบ้านเราควรจะประกอบให้ได้
น้ำหนักสักกี่กิโลดีครับ

[ponkpich]

แข็ง พุ่ง ไม่ค่อยไหล เมื่อยเนื้อเมื่อตัว ที่สำคัญ กระเป๋าฉีก

[Thrilled]

แข็ง พุ่ง ไม่ค่อยไหล เมื่อยเนื้อเมื่อตัว ที่สำคัญ กระเป๋าฉีก

ฟังดูหน้ากลัวจัง

[อ่อนล้า]

เหนื่อยเหมือนกันเลยครับ ไม่ว่าหนักหรือเบา.........อิๆ.....ส่วนตัวไม่ทราบครับไม่เคยปั่นพวกเบาๆเลย ไม่อยากขอลองของคนอื่นด้วย เข้าใจว่ารถดีแพงๆของใครๆก็หวง ใจเขาใจเราครับ เลยไม่ได้ปั่นซะที.....

[แมวทอง]

ของผมคันเก่า เก้าโลครึ่ง คันใหม่ เจ็ดโลครึ่ง ที่สังเกตูได้ชัดเจนเลยคืออัตราเร่งครับ ดีขึ้น ส่วนตอนขึ้นเขา ตอนแรกก็ดีครับ แต่ตอนหลังก็เหมือนเดิมครับ หมดแรง

[GDB]

เสือหมอบเบาๆ ที่เด่นๆเลยขึ้นเขา ดีมาก และ เร่ง กระชาก ดี ความเร็วขึ้นไว ประหยัดแรง แต่คงความเร็วต่อไปเหนื่อยต้องเติมแรงตลอด

[เสือเด็กมั้ง]

นั่นซินะ...ต้องลองดู

[DraftBeer]

เหยียบบันดันครั้งแรกก็รู้สึกครับว่ามันแตกต่างกันมาก

[เสือหมู]

รถเบาถ้ายังไม่เหนื่อยเวลาปั่น จะรู้สึกเหมือนนกที่กำลังโผบิน แต่ถ้าเหนื่อยเมื่อไหร่ อะไรๆมันก็คล้ายๆกันไปหมด

[Comrade.K]

เจอกำแพงลมที งงไปเลยครับ

"ตอนปั่นราแดก ทำไมมันไม่สายขนาดนี้หงะเฮ้ยย"

แต่ว่าตอนนขึ้นเนิน เร่งความเร็ว ดีเอามากครับๆ

[เสือต้นน้ำยม]

เสือหมอบเบาๆ ที่เด่นๆเลยขึ้นเขา ดีมาก และ เร่ง กระชาก ดี ความเร็วขึ้นไว ประหยัดแรง แต่คงความเร็วต่อไปเหนื่อยต้องเติมแรงตลอด

ตามนั้นเลยครับเซียนมาตอบเองเลย
ผมมีอยู่สองคัน คันแรกหนัก9.8ขึ้นเขาจะหนืดๆ แต่ทางเรียบสุดยอด เติมน้อย รักษาความเร็วคงที่ได้เยี่ยม
คันที่สองหนัก8.1กก กระชากตอนยิงหนีหรือออกโค้งได้ไว ไต่เขาก็ขึ้นเรื่อยๆตามแรงส่งของเท้า
แต่ทางเรียบเหนื่อยหน่อยครับต้องเติมบ่อยกว่าคันแรก

[giro]

เสือหมอบ 6-7 กิโล งบคงต้องแสนกลางขึ้นไป
ถ้างบแสนนึงทำได้ราวๆ 7-8 ครับ ต่ำกว่าเจ็ดคงยากมาก

แต่น้ำหนักไม่ใช่ทุกอย่างครับ .... ดูกันที่เฟรมนะครับ ทุกวันนี้เทคโนโลยีทำเฟรมเบาๆซัก 5 ขีดคงไม่ยาก แต่ ทำไมเฟรมสำหรับแข่งจึงออกมาน้ำหนักราวๆ 9 ชีดบวกลบกัน ?? เพราะมันยังมีปัจจัยอื่นๆที่สำคัญ
คือความสติฟ และ ความสบาย ในการขี่

เบานิ่มแต่ย้วย ก็คงไม่พุ่ง
เบาแข็งขี่แล้วทรมาน ก็คงไม่ใหว
แข็งพุ่งแต่หนัก อันนี้ลำบากใจ
ขี่สบายไม่สติฟไม่เบา อันนี้ทำรถทัวริ่งดีกว่า
และ...
เบา สติฟ สบาย คือรถในฝันครับ

[phichai]

คำตอบข้างบน ใช่เลยครับ+1

[Thrilled]

ใช่ๆ ครับ...

[God]

แข็ง พุ่ง ไม่ค่อยไหล เมื่อยเนื้อเมื่อตัว ที่สำคัญ กระเป๋าฉีก

ฟังดูหน้ากลัวจัง

ไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ ลองมองในแง่ดีนะครับ สวย เท่ ดูดี มีฐานะ เจ๋ง แต่ถ้าเป็นผม กระเป๋าฉีกเหมือนกันครับ