ThaiMTB.com

สวัสดีครับ ผมมี Bianchi 1885 ปี2006ไซส์51อยู่คันนึง อะไหล่เป็นveloce ปี2005 ล้อFulcrum Racing5 ปี2006 แฮนด์เป็นITM หลักอานกับstem Bianchiครับ ตามรูป



ลองเอาขึ้นตาชั่งดู มันหนัก 9.45 กิโลกรัม!!! เห็นน้ำหนักแล้วตกใจ เลยอยากจะถามสมาชิกว่า ถ้าต้องการลดน้ำหนักในงบซัก30,000นี่ ควรจะจัดการอะไรอย่างไรดีครับ หรือจะขายไปทั้งคันแล้วไปซื้อรุ่นใหม่ๆดีกว่ากัน แต่เสียดายสีเฟรมของมันกับจำนวนผลิตที่ไม่มากเท่าไหร่ด้วยน่ะครับ

ขอบคุณทุกคำตอบล่วงหน้าครับ

มีรุ่น + ไซด์เดี่ยวกันเลยครับแต่คนละปี เท่านั้นเอง
ถ้าจะให้ปรับลด นน.นะครับ ก็ ล้อครับ กับ กรุปเซ็ท บันได 105 ครับ
ของผม 8 กลาง ๆ ครับ ใช้ กรุปเซ็ท วีโลเซ่ ล้อคาซิม ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนมาใช้ยูรัส
ก็เบาขึ้นเยอะเลยครับ

ถ้าเอาแบบ เป็นขีดเป็นกรัม เดี่ยวรอ กูรูท่านอื่นมาอีกทีครับ แต่ถ้าไม่ซีเรียส อยากได้
8 โล นิดๆ ก็ประมาณนี้ครับ

เปลี่ยนหลักอานลดได้ กว่า 100กัรม STEMลด สัก 50 กรัม จานคาร์บอนลดได้อีก 150กรัม อาน และบันได

แค่นี้ก็ต่ำกว่า 9 แล้ว

ถ้ามาตั้งแต่แรกเป็นแบบนี้ ผมเก็บไว้ทั้งคันครับ Classic ดี

chaiwat1885 เขียน:เปลี่ยนหลักอานลดได้ กว่า 100กัรม STEMลด สัก 50 กรัม จานคาร์บอนลดได้อีก 150กรัม อาน และบันได

แค่นี้ก็ต่ำกว่า 9 แล้ว

นึกว่าให้ไป สลิม อัพ

เอก Flt Ops เขียน:
นึกว่าให้ไป สลิม อัพ

นึกว่าไปปั่นอยุ่SWISS

pong-pong เขียน:มีรุ่น + ไซด์เดี่ยวกันเลยครับแต่คนละปี เท่านั้นเอง
ถ้าจะให้ปรับลด นน.นะครับ ก็ ล้อครับ กับ กรุปเซ็ท บันได 105 ครับ
ของผม 8 กลาง ๆ ครับ ใช้ กรุปเซ็ท วีโลเซ่ ล้อคาซิม ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนมาใช้ยูรัส
ก็เบาขึ้นเยอะเลยครับ

ถ้าเอาแบบ เป็นขีดเป็นกรัม เดี่ยวรอ กูรูท่านอื่นมาอีกทีครับ แต่ถ้าไม่ซีเรียส อยากได้
8 โล นิดๆ ก็ประมาณนี้ครับ

แฮะๆล้อตัวนี้เบากว่าkhamsin สองขีดกว่านะครับ 1760กรัม กรุปก็veloce แต่เป็นปีเก่า บันไดตัวนี้ไปค้นสเปค เท่ากะชิมาโน่105เลย


เจอแบบนี้มึนเลย ไม่รู้จะไปลดตรงไหน

เก็บเฟรมไว้สะสมก็ได้ค่ะ
แล้วก็ซื้อแบบเทพๆมาอีกตัว

ล้อ Eurus น้ำหนักลดลงน่าจะ 2 ขีดได้
เบาะ sanmaco skn น่าจะลดได้ซัก 70 กรัม
group set veloce ปี 2010 น่าจะลดได้ ขีดกว่า ๆ
stem + แฮนด์ คงลดได้อีกซัก ขีดกว่า ๆ
คิดแล้วปวดจิตจริง ๆ เฟรมมันหนักอ่ะครับ ขายเฟรมซื้อเฟรมคาร์บอนปีใหม่ ๆ ดีกว่าครับ
ดูจากข้างบนแล้วคงเสียเงินพอ ๆ กันครับ เปลี่ยนเฟรมน้ำหนักหายแน่นอน 8 ต้น ๆ มีให้เห็น

ถ้าเป็นผม ประมาณนี้ น่าจะเปลี่ยนอะไรที่เป็นคาร์บ้อน ก็น่าจะลดได้หลายขีดอยู่

แต่ เปลี่ยนล้อชุดดีดี ซักชุด ลดน้ำหนักไม่ได้มาก แต่ ได้ลื่นมาแถมก็น่าสนใจ แถมของเก่าแปรสินทรัพย์เป็นทุนได้อีกด้วย

ผมว่า ถ้ารวมแปลงสินทรัพย์เป็นทุน น่าจะได้ งบเพิ่มกว่านี้นะ ซัก 4-5 หมื่นทีเดียว พิจาณาดูครับ

ส่วนคันนี้ของผม ที่เห็นผลมากที่สุด
ก่อนเปลี่ยน 9.03 กิโลกรัม
หลังเปลี่ยน ล้อ,จานหน้า เหลือ 7 กิโล กว่าๆ
ความคิดของผม ถ้าอยากเห็นผลที่ชัดเจน ก็เปลี่ยนล้อจะเห็นผลมากที่สุดครับ

ผมซื้อรุ่นนี้เหมือนกัน ตอนแรกไปเปรียบเทียบกับ Trek รุ่น 2300 มั้ง ระดับราคาเดียวกันเลย
ยกดู Trek เบากว่ามากจนต๊กกะใจ ทำไม Bianchi มันหนักจังวะ
ไปถามโกเหลียง โกเหลียงบอก Bianchi ไม่ใช่รถที่เน้นเบา อืม ก็จบเลย
แต่มาขึ่ดูแล้ว รู้สึกเลยว่าเป็นรถที่นิ่งมากๆ ในความเร็วสูงๆ พุ่งก็ไม่พุ่งนะครับ แต่ความเร็วสูงแล้วรู้สึกมันนิ่ง
แน่นอน ปลอดภัย ไม่หวิวๆ เหมือนนั่ง BMW ความเร็ว 180 มันนิ่งๆอะครับ เลยไม่สนใจเรื่องน้ำหนักเท่าไหร่

เปลี่ยนที่ใจ ครับ ผมล่ะอยากเชียร์ให้ เปลี่ยน เฟรม เหมือนท่านอื่น เบาแน่ๆ ครับ 1885 มันอยู่ในใจผมเลย

แต่ เมื่อมีของดีในครอบครองแล้ว สนใจทำไม กับน้ำหนัก เล็กๆน้อยๆ ที่จะลด ลงไป กับองค์ประกอบภายนอก คุณค่าทางจิตใจ กับ เฟรมตัวนี้ น่าจะผูกพันธ์กันอยู่บ้าง

ได้ปั่น รถเบา กว่านี้แล้วไง ถ้าปั่นกับ คันเก่านี้ ท่วงท่าจับสบายเนื้อตัว ไม่ปวดเมื้อย ขี่แล้วสบายใจ ขี่มันไปเถอะครับ


ผมตอนนี้ ใจอยู่ที่รถ เหล็กโครโมลี่ ปั่นแล้วสบายใจ สบายตัว กว่ารถที่เบากว่า ที่มันเป็นอลู ด้วยซ้ำ

ตอนปั่นมัน พี่ถามมันดูสิ ผมว่า มันก็รักพี่นะ รับใช้มาหลายกิโล จะทิ้งกันได้ลงคอ เหรอครับ


ส่วนองค์ประกอบอื่นๆ แล้วแต่ใจปราถนา ครับ ตามกำลังทรัพย์ จัดไป อย่าให้เสีย