ThaiMTB.com

ผมเพิ่งหัดมาปั่นจักรยานได้ประมาณ 3 - 4 เดือนแล้วครับ ตอนนี้ใช้เจ้า Merida Matt 40d ขนาด 18 นิ้ว โดยรวมก็ค่อนข้างพอใจนะครับ เพราะถือว่าเป็นคันแรกของผม ทีนี้ผมอยากทราบว่าถ้าผมต้องการจะ Upgrade อุปกรณ์บางส่วน โดยหลัก เพื่อที่ทำให้รู้สึกว่าปั่นได้เบา และสบายขึ้นในเกียร์สูง ๆ ควรเปลี่ยนส่วนไหนบ้างครับ เพราะตอนนี้ปกติจะใช้เกียร์ 3-6 ถึง 3-7 ซึ่งผมเคยปั่นของคนอื่น ๆ ในเกียร์ระดับเดียวกันรู้สึกบางคันเบา และปั่นได้สบายกว่าเยอะ (ตอนนั้นยังไม่รู้เรื่องว่าเป็นเพราะอะไร) แต่ของผมตอนนี้จะว่าไปก็ชินแล้วนะครับ แต่ถ้าเบาได้กว่านี้ก็จะดีอะครับ

ถ้าปั่นทางเรียบ ก็ เปลี่ยนยาง ครับ บาดเจ็บ น้อยสุด

แนะนำให้เปลี่ยนจุดหมุนก่อน

สำหรับจักรยาน ลื่นไม่ลื่นอยู่ที่จุดหมุน คือ ดุมล้อ2ล้อ และกระโหลกครับ

ดุมล้อ ลองล้างและอัดจารบีปรับตั้งดูใหม่ก่อน ถ้าทำแล้วยังไม่พอใจ ก็เปลี่ยนเลยครับ ดุมแบริงเดี๋ยวนี้หาได้ง่าย ราคาไม่แพง จะเปลี่ยนเฉพาะดุมหรือเปลี่ยนทั้งชุดล้อ อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณ เปลี่ยนแล้วก็ได้ลื่นขึ้น แถมน้ำหนักยังเบาขึ้นอีกครับ ยางก็มีส่วนครับ ถ้าทางเรียบก็แบบที่ความเห็นข้างบนว่ามาเลยครับ หายางทางเรียบดอกตื้นๆ มาใส่ ปั่นเบาขึ้นอีกเยอะครับ

กระโหลกของเดิมคงเป็นแบริงอยู่แล้ว ถ้าจะให้ลื่นและเบาขึ้นก็คงต้องไปหาพวกกระโหลกกลวงมาใส่ อันนี้ก็มีให้เลือกเยอะตามกำลังทรัพย์

อย่าลือดูเบรกละครับ มันสีขอบล้อกันรึปล่าว

ขอบคุณทุกความเห็นเลยครับ

รถผมเป็นดิสค์เบรคครับ

ส่วนเรื่องดุมล้อที่เอาออกมาล้างแล้วอัดจารบีนี่ เราทำเองลำบากมากมั้ยครับ แล้วร้านจักรยานทั่วไปรับทำมั้ยครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

อย่างแรกเลยต้องถามว่าใช้รองเท้าจักรยาน กับบันไดแบบคลิปเลส อยู่รึเปล่า ถ้ายัง ต้องรีบหามาใช้ด่วนเลยครับ เพิ่มประสิทธิภาพในการปั่นแบบเห็นๆ ครับ

ส่วนการอัพรถ ต้องดูว่าเน้นขี่แบบไหนครับ ถ้าชอบขี่ทางเรียบอย่างเดียว เปลี่ยนยางเป็นแบบหน้าแคบแบบสลิค 1.0 - 1.5 ดูครับ ส่วนดุม เท่าที่เคยใช้งานมาของ Shimano XT ถ้าตั้งจี๋ดีๆ ลื่นไม่แพ้ดุมแบบซีลแบริ่งเลยครับ(ต้องช่างเก่งๆ นะครับ) แต่ถ้าหาช่างไม่ได้หรือไม่พอใจ ให้ลองหาดุมแบบซีลแบริ่งมาเปลี่ยนดูครับ พวก A2Z / TANK Light / KAZE ครับ ส่วน Chris King มองข้ามไปเลย แพงและไม่เด่นเรื่องลื่น แต่สวยและทนสุดๆ
แต่ถ้าชอบแบบปีนฟุตบาทบ้างหรือลงดินผสมด้วยบ้าง ให้หายางหน้าธรรมดา (1.75 - 1.95) แบบสลิคหรือเซมิสลิค ครับจะเหมาะกว่า

การล้างอัดจารบีเอง ไม่ยากครับถ้าเครื่องมือพร้อม ลองหาดูวิธีพร้อมภาพประกอบจากเวปดูครับ มีหลายท่านทำให้ดูแล้ว แต่ถ้าอยากจะตั้งให้ลื่นสูสีกับดุมแบบซีลแบริ่งอันนี้ต้องใช้ประสบการณ์ครับ เพราะการตั้งให้ "ลื่นและเหวี่ยง" กับ "อ่อนจนคลอน" นี่ต่างกันนิดเดียวเองครับ ซึ่งถ้าตั้งจนเป็นแบบหลังนี่ แล้วชอบเอาไปโดดฟุตบาทเล่นโอกาสพังสูงครับ

ขอเป็นความรู้เพิ่มเติมด้วยครับ ว่าดุมที่เค้าบอกว่าเป็นแบร่ิง เฉย ๆ มันอันเดียวกับ ซีล แบริ่งมั้ยครีับ ถ้าไม่เหมือนกัน มันต่างกันตรงไหนครับ ของ nova tec ใช้ดีมั้ยครับ

ใช่แล้วครับ คนไทยชอบเรียกดุมแบบ ซีลแบริ่ง ว่า "แบริ่ง" เฉยๆ ส่วนแบบของ Shimano จะเรียกว่า"ลูกปืนเม็ด" ครับ
ดุม novatec ก็เป็นแบบซีลแบริ่งครับ คุณภาพดี ทน และราคาถูกครับ เพราะจะใช้เหล็กเป็นวัสดุหลัก ทำให้น้ำหนักมากกว่าดุมซีลแบริ่งอื่นๆ จากไต้หวัน แต่ก็ทนกว่าเช่นกัน ส่วนความลื่นเทียบกับยี่ห้ออื่นก็พอๆ กันครับ อีกยี่ห้อที่อยากแนะนำคือ TANK Light ครับ บางคนจะบอกว่าเคยเจอปัญหาจาก Tank มาเช่นคลอนหรือพัง แต่เท่าที่คนในทีมผมใช้กันและพอสรุปได้ว่า ถ้าเน้นขี่ทางเรียบหรือเข้าซิงเกิ้ลแบบไม่ดุเดือดมากนักเอาอยู่ครับ ไม่พังง่ายหรอก (ผมว่าทนกว่า Crossride อีก) แต่ขาโหดๆก็ใช้พังกันมาหลายรายแล้วครับ

ทำไมใช้เกียร์หนักจัง ควรขี่รอบสูงๆๆ 80 รอบ/นาทีขึ้นไปดีกว่าใช้เกียร์หนักๆๆ รอบขาต่ำๆนะครับ
จะขี่ได้นานกว่าครับ เกียร์หนักมันจะทำร้ายชิ้นส่วนตัวเองนะครับ เพิ่งขี่ได้ 3-4 เดือน ไม่ต้องแต่งอะไรมากครับ ขี่เดิมๆนั้นแหละดีครับ ให้ร่างกายแข็งแรงดี( กล้ามเนื้อขา+หัวใจ )แล้วค่อยอัพไปเรื่อยๆ มือใหม่มักคิดแต่งรถมากกว่า ซ้อมให้ร่างกายแข็งแรง แรงของเรามีส่วนในการขับเคลื่อนมากกว่าอะไหล่ลื่นๆนะครับ ถ้าจะอัพก็แนะนำ ล้อกับยางก่อน เห็นผลทันตา ต่อมาบันไดกับรองเท้าคลีตครับ ฝึกการขี่ที่ถูกต้อง จะขี่ได้สนุกขึ้นอีก จะกลายเป็นไอ้หนุ่มรอบจัดทันที ถ้าออกกำลังกายธรรมดา เดิมๆๆพอแล้วไปขี่ของพวกมาแล้ว งานนี้เสียตังค์แน่นอนครับ


ผลการวิจัยพบว่า นักปั่นที่ขี่กับกลุ่ม มีเปอร์เซ็นต์ในการเสียตังค์ในการแต่งจักรยาน สูงถึง 99.99 % เมื่อเทียบกับขี่คนเดียวและไม่เข้าเว็บนี้

555...ขอบคุณสำหรับทุกความรู้ที่ให้มาเลยนะครับ อย่างน้อยก็ทำให้ผมรู้อะไรมากขึ้นอะครับ แต่ก็จริงอย่างที่ว่าครับ ผมคงต้องฝึกกล้ามเนื้อให้แข็งแรงก่อน คาดว่าคงสัก 1 ปี แล้วคงคิด upgrade อีกทีครับ เพราะคงใช้ของเดิม ๆ ที่ให้มาให้คุ้มก่อน และอีกอย่างส่วนใหญ่ผมก็ปั่นออกกำลังกายกับที่บ้านครับ ยังไม่กล้าเข้ากลุ่ม เพราะกลัวตามไม่ทัน และกลัวห้ามใจไม่ให้แต่งรถไม่ไหวครับ
แล้วปกติคนส่วนใหญ่ใช้เกียร์ไหนในการปั่นทางเรียบแบบระยะยาวกันอะครับ ไม่เน้นกระชากแข่งกันนะครับ เน้นทำเวลาครับ จะได้ตั้งเป้าไว้ครับ

นิดหนึ่งครับ (ประทานโทษถ้าไม่เข้ากระทู้ )ตรงที่ปั่นคนเดียวไม่กล้าเข้ากลุ่ม
เข้ากลุ่มเถอะครับ สิ่งดีๆทั้งนั้นครับ ทั้งเรื่องของการปั่น เทคนิคต่างๆ ต้องเรียนรู้จากเพื่อนๆในกลุ่มครับ จะหลากหลายมาก นำมาปรับปรุงให้เข้ากับเราและรถของเราด้วย
ไม่ต้องกลัวว่าเพื่อนในกลุ่มจะไม่ต้อนรับครับ เราต่างหากที่ไม่รับกลุ่มเอง
ส่วนเรืองแต่งหรืออัพเพื่อนในกลุ่มนี่แหละจะชี้แนะสิ่งที่เข้ากับเราได้ดีกว่า...
.............เข้ากลุ่มเถอะครับ เพื่อนๆรออยู่................

ผลการวิจัยพบว่า นักปั่นที่ขี่กับกลุ่ม มีเปอร์เซ็นต์ในการเสียตังค์ในการแต่งจักรยาน สูงถึง 99.99 % เมื่อเทียบกับขี่คนเดียวและไม่เข้าเว็บนี้


...บรรทัดข้างบนนั่น จากคุณเด็กราดรีขี่4300 ใครไม่ฮาก็ใจแข็งไปนะผมว่า
เรื่องอัพ..ผมว่าจะอัพหรือไม่อย่างไรก็แล้วแต่...ประเด็นสำคัญ มันอยู่ที่เรา "ขี่" อย่าง "คุ้มค่า" หรือเปล่าครับ