ThaiMTB.com

ขอคำแนะนำเกี่ยวกับการปรับเซ็ตรถเสือภูเขาครับ..
ผมขี่ประมาณวันละ 30 กิโลเมตรในวันธรรมดา แต่ถ้าเสาร์-อาทิตย์ประมาณ50กิโลเมตร รู้สึกปวดต้นหลังแถวๆเอวครับ ไม่ทราบว่าวิธีการปรับเบาะนั่ง หรือ แฮนด์ หรือ บันได ต้องคอยปรับตั้งอย่างไรบ้างครับ หรือ มีข้อมูลที่ไหนจะแนะนำได้บ้างครับเพื่อที่จะนำมาแก้ไขปรับปรุง ปกติจะขี่ทางเรียบอย่างเดียวครับ....ขอคำแนะนำด้วยครับ..ขอบคุณมากๆเลยครับ...

ถ้าปั่นฯ เพื่อการท่องเที่ยว ออกกำลัง ปรับให้แฮนด์อยู่สูงในระดับเดียวกันหรือใกล้เคียงความสูงของเบาะจะดีกว่าครับ ลักษณะอาการที่คุณเล่ามาแฮนด์อาจจะอยู่ต่ำกว่าเบาะ และใช้ Stem สั้น แฮนด์ใกล้ตัว แขนจับถนัด แต่หลังก้มมันก็เลยไปปวดที่หลังครับ

ตามทฤษฏีเขาบอกให้ปรับรถให้ท่านั่งหลังก้มราวๆ 45 องศา แต่ตามความเป็นจริงแต่ละคนสามารถก้มหรือทำมุมก้มได้ไม่เหมือนกันครับ บางคนก้มมากก็ยังสบาย แต่บางคนก้มมากปวดหลังก็มีครับ ต้องทดลองปรับท่าก้มด้วยตัวเองจะดีกว่า บางทีมุมก้มมันไปตกมุมที่ปวดหลังก็มีครับ

หรือนั่งหลังค่อนข้างตรงก็ยังปวดหลังได้นะครับ เพราะน้ำหนักตัวส่วนใหญ่ตกที่ก้น แรงสะเทือนมันเลยกระทำที่ก้นและหลังได้เต็มที่มากกว่าท่าก้มครับ

จักรยานมันต้องปรับไปเรื่อยๆ จนกว่าจะลงตัวครับ เพื่อนผมชอบปั่นฯ ทางไกล เขาเล่าว่าปรับจักรยานเสร็จเอาไปออกทริป 50 กม .ก็สบายๆ แต่พอกลายเป็นทริป 80 - 100 โลฯ ชักมีปัญหาอีก พอ เป็นทริป 120 โลฯ ก็มีปัญหาอีกแบบและส่วนมากมันก็วนเวียนอยู่แถวๆ แขน หลัง คอ นี่แหละครับ

อย่าไปกังวลกับมันเลยครับ พอรู้สึกว่าปั่นฯ แล้วมีปัญหาเราก็ต้องมาหาสาเหตุ แล้วก็ปรับไปทีละนิดครับ อาจจะหลายทีกว่าจะเข้าที่ครับ

คือ...stem...เป็นส่วนไหนง่า
อย่าหัวเราะนะคะ ไม่รู้จักจริงๆ

Stem เห็นได้ชัดในจักรยานเสือภูเขาหรือเสือหมอบครับ (จักรยานพับบางคันก็ไม่มี Stem)

Stem เป็นอุปกรณ์ที่เหมือนแขนยื่นจากตัวรถไปจับแฮนด์นั่นแหละครับ ใน "จักรยานรุ่นใหม่" ถ้ามี Stem มันก็สามารถเปลี่ยนหรือปรับความยาว-สั้น ของ Stem ได้ (จักรยานมือสอง-รุ่นเก่าบางคัน Stem จะเป็นชิ้นเดียวกับตัวรถทำให้ปรับเปลี่ยนไม่ได้ครับ) เพราะสรีระของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ คนสูงเท่ากันบางคนแขนยาว บางคนลำตัวยาว-ขาสั้น บางคนช่วงตัวสั้น-ขายาว

จะปรับจักรยานให้เข้ากับตัวเราหรือขับขี่สบายก็มักปรับกันที่ความยาว Stem นี่แหละครับ

ถ้าหนูสรุปว่า stem คือท่อที่ปรับระดับความสูงของแฮนด์ อย่างนี้เข้าใจถูกไหมคะ

นอกจากรถแล้ว หลังแข็งแรงจริงๆ ไหม ออกกายบริหาญช่วงหลังหรือเปล่าครับ
ขี่รอบขาหนักเกินไปหรือเปล่าครับ เพราะต้องใช้ส่วนหลังนี้ในการออกแรง
อีกอย่างครับ ล็อกเท้ากับบันได ห่างจากก้านจานมากหรือเปล่าครับ ถ้าห่างมาก
จะเกิดอาการอย่างนี้ได้เช่นกันครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ...ใครมีคำแนะนำเพิ่มเติมได้เลยครับ...

จันทร์กระจ่าง เขียน:ถ้าหนูสรุปว่า stem คือท่อที่ปรับระดับความสูงของแฮนด์ อย่างนี้เข้าใจถูกไหมคะ

Stem เป็นแขนจับแฮนด์นะครับ เราสามารถถอดแฮนด์ออกจากตัวถังแบบติดกับ Stem มาด้วยก็ได้ เวลาใส่คืนก็แค่สวมลงบนซางโช๊คหรือตะเกียบที่เป็นเหมือนหลักยื่นออกมาจากตัวถังแล้วล๊อคให้แน่นหนาก็เสร็จแล้วครับ

ทีนี้ Stem มันมีทั้งเรื่องความยาวและองศาก้ม-เงย มันก็เลยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับความสูง-ต่ำของแฮนด์ครับ ถ้าเราเลือกองศายกมากๆ แฮนด์ก็อยู่สูง เลือกองศายกน้อยแฮนด์ก็อยู่ต่ำครับ

มีรูปประกอบครับ

อ้อ!!!!เข้าใจล่ะเรื่องstem คือไอ้ตัวหนีบคานจับนี่เอง ถ้ามันสั้นไป ยาวไป จะมีผลต่อการเอื้อม
จับคานจับ(แฮนด์)ใช่ไหมคะ
ขอบคุณค่ะคุณลุงspectrum

เข้าใจถูกต้องแล้วละครับ

ไม่น่าจะมีรถใดขี่แล้วไม่เมื่อยล้า และไม่น่าจะมีท่านใดที่ขี่รถแล้วไม่เมื่อยล้าครับ

ปัจจัยที่ทำให้เกิดการเมื่อยล้ามีดังนี้
- สรีระร่างกายตัวเอง ขี่น้อย น้ำหนักตัวมาก เพิ่งเริ่มขี่ เอาง่ายๆ คือร่างกายยังไม่แกร่ง แบบนี้ก็จะเมื่อยเนื้อเมื่อตัวได้ง่ายกว่าคนที่แกร่งกว่า หรือคนที่ว่าแกร่งแล้ว พอไปเจอทริปยาวๆ ยังไงๆ ก็ต้องมีเมื่อยล้ากันบ้าง มากน้อยต่างกันไปตามสภาพร่างกาย
- เซ็ทติ้งของรถ อันนี้สำคัญมาก เซ็ทรถผิด จะขี่แล้วไม่สนุก ควบคุมรถได้ไม่เต็มที่ ถ่ายทอดกำลังสู่บันไดได้ไม่เต็มร้อย / ส่วนจะก้มมากน้อยแค่ไหนอย่างไร มันขึ้นอยู่กับสภาพร่างกายเราด้วย เช่นตัวอ้วนใหญ่ จะให้มาก้มหมอบต่ำๆ มันก็ขี่ไปแบบฝืนธรรมชาติ
- สภาพอากาศ แดดร้อนแรงจัด ก็จะทำให้หมดแรงเอาได้ง่ายๆ
- สภาพเส้นทาง ขี่แล้วต้องคอยระวังระแวงเศษแก้ว ระวังรถรอบข้าง ขี่แล้วไม่ค่อยเป็นสุขเท่าไหร่ / สภาพเส้นทางที่วิบาก จะทำให้ร่างกายเหนื่อยล้าได้ง่ายกว่าขี่ทางเรียบเยอะมาก

คุณขี่ได้ 30 กม แล้วไม่เมื่อยล้าก็ถือว่ามาถูกทางแล้วนะ อดทนขี่ต่อไป ร่างกายจะแกร่งขึ้นเองครับ

แต่ถ้าอยากแกร่งเร็วขึ้น ก็ต้องออกกำลังร่างกายส่วนอื่นร่วมด้วย เช่น เล่นเวท ซิทอัพ วิดพื้น วิ่ง ฯลฯ

ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำดีๆที่มีให้......