ThaiMTB.com

คิดว่าอาจจะเกี่ยวกับล้อใหญ่มันมีความเฉื่อยมากกว่าล้อเล็ก ตามหลักฟิสิกส์ ก็ความเฉื่อยมากหมุนยากครับ แล้วทีนี้ความเฉื่อยมันขึ้นกับ มวลของล้อ แล้วก็รัศมีล้อด้วย ล้อใหญ่ก็เฉื่อยกว่าล้อเล็ก
แล้วก็ไม่แน่ว่าน้ำหนักรถด้วยรึป่าว ผมไม่แน่ใจเหมือนกันไม่เคยขี้ทั้งสองแบบครับ ฮ่าๆ
แล้วก็พวกอัตราทดเกียร์ด้วย

อาจจะอยู่ที่อัตราทดฟันเฟืองครับ

เฟืองหมอบ ทดน้อยกว่า รถเล็กครับ เน้นทางเรียบมากกว่า ครับ

เท่าที่เคยเห็น bikefriday แบบ pocket 8 เฟืองเป็น 8SP ของเสือภูเขา 11-32 ไม่ก็ 11.28 ถ้าใช้จานหน้าใหญ่แบบหมอบ 50-52 ใบเดียวนี้โหดเอาเรื่องเลยนะ เพราะจะยืนปั่นก็ไม่ค่อยดี

แต่ถ้าเป็นจานหน้า 3 หรือ 2 ใบ ในบางรุ่นผมว่านั่งปั่นเฉยๆ ก็ขึ้นเขาได้น้องๆ เสือภูเขาเพราะรถเบากว่าอยู่แล้ว

ล้อเล็กจะใช้แรงน้อยกว่าในการหมุนหนึ่งรอบ
แต่ล้อเล็กจะต้องหมุนหลายรอบถึงจะได้ระยะทางเท่าล้อใหญ่

ผมกลับคิดว่าล้อใหญ่ขี่ดีกว่าล้อเล็กนะครับ

บนเงื่อนไขที่ว่าปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องต้องใกล้เคียงกัน

ผมก็คิดว่าน่าจะอยู่ที่เฟือง ไม่ใช่เพราะล้อเล็ก

ของผมทีแรกก็ขึ้นเขาไม่ไหวอ่ะครับ มันหนักมาก จนต้องลงเข็น...

หลังจากกลับมาจัดการ ก็แปลงใส่จานหน้าหลายใบให้มีจานหน้าไปเล็กฟันน้อยกว่าเดิม... จากนั้นมันถึงจะปั่นขึ้นเขาได้สบายคับ...

มีอัตราทดของทั้งสองคันมั้ยครับ ไม่อย่างนั้นบอกจำนวนฟันเฟืองมาก็ได้ จะได้มาดูอัตราทดกัน

ว่าจะไปลองดูไม่เคยเอาล้อเล็กไปไต่เขาเลยเพิ่งจะ..โม เสร็จหมาดๆ เดี้ยงไม่เดี้ยงเดี๋ยวก็รู้


เฟืองหลัง 11-32

จานหน้า 52-42 ใบเล็กสุดเอาออกเพราะติด..บ่..ได้ ถ้าได้คงแจ๋วเพราะ 30 ฟัน แต่เห็นพี่ๆ ในนี้บางท่านบอกหากใช้ใบเล็กกับล้อเล็กรอบขามันจะถี่จัดแล้วรถก็ไม่ได้ไปเร็วเท่าไร..โดด..ลงมาเข็นจะเร็วซะกว่า แล้วจะไปลองดูครับ

พี่เอกจะลองเมื่อไหร่โปรดเคาะประตูเรียกด้วยนะครับ

เอาเขาเขียวเลยไหมจะได้รู้ผลแบบไม่มีอะไรคคาใจ

กระดิ่งทอง เขียน:พี่เอกจะลองเมื่อไหร่โปรดเคาะประตูเรียกด้วยนะครับ

เอาเขาเขียวเลยไหมจะได้รู้ผลแบบไม่มีอะไรคคาใจ

ได้เลย..เก่ง ตอนนี้รอความพร้อมของนักปั่นเท่านั้น อยากเห็น SOMA ...ในแบบฉบับของกระดิ่งทองเหมือนกัน

แล้วจะเคาะประตูบอก..เด้อออออออ

เสือหมอบใช้ 53/39 เฟืองหลัง 11-25
รถพับใช้ 53 เฟืองหลัง 13-30
ครับ

ผมคิดว่ารถแต่ละคันแต่ละรุ่นที่ออกจากโรงงานก็มีสเปกต่างกันแล้ว โดยเฉพาะ Bike Friday แต่ละรุ่นก็มีเสปกต่างๆ กัน
อีกทั้งเจ้าของหลายๆ ท่านก็โมให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ต่างคนต่างปรับปรุง
จะโมให้ขึ้นเขาง่าย หรือจะโมให้วิ่งทางเรียบได้เร็วๆ ก็ทำได้หมดครับ
ดังนั้นจึงเอามาเทียบยากครับ แล้วแต่คันว่าจะทำขึ้นตามวัตถุประสงค์อะไร

รถผม Dahon Mu P24 ออกจากโรงงานมายังไม่ได้โมก็มี
เฟืองท้าย 8 เกียร์ 11-32
จานหน้ามีจานเดียว เข้าใจว่า 44
แต่ในดุมท้ายเป็น SRAM DualDrive มี 3 เกียร์ ทำหน้าที่แทนจานหน้า
เกียร์ 1 73%
เกียร์ 2 100%
เกียร์ 3 136%
ดังนั้นถ้าคำนวนคร่าวๆ ก็ เท่ากับ มีจานหน้า = 59-44-32 ครับ

ดังนั้นจะดูว่ารถพับคันไหนขึ้นเขาสบาย ลองสังเกตุดูที่ระบบเกียร์ครับ อาจจะเห็นความแตกต่างของรถแต่ละคัน

.

โต้งรถพับ เขียน:เสือหมอบใช้ 53/39 เฟืองหลัง 11-25
รถพับใช้ 53 เฟืองหลัง 13-30
ครับ

แสดงว่า
เสือหมอบมีอัตราทดต่ำสุด 39/25 = 1.56
รถพับมีอัตราทดต่ำสุด 53/30 = 1.77
(ตัวเลขน้อย เบาแรง)

ดูตัวเลขข้างบนเหมือนว่าหมอบน่าจะเบาว่าพับ แต่อย่าลืมว่าพับล้อเล็กกว่าหมอบ ต้องเอาเส้นรอบวงล้อไปคูณด้วย
คิดจากล้อหมอบ 700c (210 ซม.) และพับ 20" (148 ซม.)

ระยะทางที่วิ่งได้ ต่อการหมุนขาจาน 1 รอบ
หมอบ 1.56x210 = 327 ซม.
พับ 1.77x148 = 262 ซม.
ต่างกัน 20%

ในเกียร์ต่ำสุดเหมือนกัน หมอบจะไปได้เร็วกว่าพับ 20% ก็คือหนักแรงกว่าพับ 20% ด้วยเช่นกัน
เมื่อออกแรงเท่ากัน พับจึงขึ้นเขาได้เบากว่าหมอบ

ถ้าจะให้พับคันนี้มีอัตราทดต่ำสุดเท่าหมอบ ต้องใช้เฟืองหลัง 24 ฟัน
หรือไม่หมอบก็ต้องใช้เฟืองหลัง 31 ฟันครับ