ThaiMTB.com

อาการซี่ลวดของล้อจักรยานขาดเกิดจากสาเหตุอะไรบ้าง สาเหตุเกิดมาจากดร็อปเอาท์เคยคด ทำให้โซ่ปีนไปตกระหว่างสเตอร์ กับซี่ลวด หรือล้อดุ้งครับ หรืออาการอื่นๆครับ

ผมว่าหาร้านใหม่ ตั้งซี่ลวดได้แล้วครับ

ครูชิต เขียน:ร้านขึ้นซี่ลวดตึงเกินไปครับ ลองดึงดูต้องขยับตัวได้

ถ้าล้อคด ดุ้งก็เป็นปัญหาใช่ไหมครับ ของผมจะมีทั้งตึงและหย่อนด้วยครับ

oatmam เขียน:

ครูชิต เขียน:ร้านขึ้นซี่ลวดตึงเกินไปครับ ลองดึงดูต้องขยับตัวได้

ถ้าล้อคด ดุ้งก็เป็นปัญหาใช่ไหมครับ ของผมจะมีทั้งตึงและหย่อนด้วยครับ

หรือว่าต้องดัดล้อใหม่ครับ

ถ้าคุณไม่ได้ขี่รุนแรง เปลี่ยนร้านขึ้นซี่ลวดเถอะครับ

ให้สังเกตุดูที่ดุมครับ ว่าข้อลวดกับรูเกี่ยวของดุมมันรับกันดีไหม กรณีที่ผมเจอคือซีกลวดไตหวันข้อจะใหญ่ พอมาเจอดุมของชิมาโน่จุดสัมผัสมันไม่พอดีกัน เวลามีการรับแรกตัวข้อซีกลวดมันยังจะขยับได้จนหัก ...

กรณีนี้เปลี่ยนกี่ร้านก็ไม่ช่วยอะไร

กระดิ่งทอง เขียน:ให้สังเกตุดูที่ดุมครับ ว่าข้อลวดกับรูเกี่ยวของดุมมันรับกันดีไหม กรณีที่ผมเจอคือซีกลวดไตหวันข้อจะใหญ่ พอมาเจอดุมของชิมาโน่จุดสัมผัสมันไม่พอดีกัน เวลามีการรับแรกตัวข้อซีกลวดมันยังจะขยับได้จนหัก ...

กรณีนี้เปลี่ยนกี่ร้านก็ไม่ช่วยอะไร

ดังนั้นล้อคด ดุ้งไม่ใช่ประเด็นหลักใช่ไหมครับ

oatmam เขียน:

กระดิ่งทอง เขียน:ให้สังเกตุดูที่ดุมครับ ว่าข้อลวดกับรูเกี่ยวของดุมมันรับกันดีไหม กรณีที่ผมเจอคือซีกลวดไตหวันข้อจะใหญ่ พอมาเจอดุมของชิมาโน่จุดสัมผัสมันไม่พอดีกัน เวลามีการรับแรกตัวข้อซีกลวดมันยังจะขยับได้จนหัก ...

กรณีนี้เปลี่ยนกี่ร้านก็ไม่ช่วยอะไร

ดังนั้นล้อคด ดุ้งไม่ใช่ประเด็นหลักใช่ไหมครับ

ล้อคดต้องดูว่าคดจากอะไรครับ ถ้าคดจากการกระแทกอย่างลงหลุมแรงๆ อันนี้เป็นปัญหาจากความแข็งแรงของขอบล้อซะมากกว่า ถ้าไม่คดมากก็จะใช้การดึงลวดปรับช่วยเอา

แต่ถ้าจอดเฉยๆ แล้วคดอันนี้น่าจะเป็นปัญหาอุปกรณ์

oatmam เขียน:

กระดิ่งทอง เขียน:ให้สังเกตุดูที่ดุมครับ ว่าข้อลวดกับรูเกี่ยวของดุมมันรับกันดีไหม กรณีที่ผมเจอคือซีกลวดไตหวันข้อจะใหญ่ พอมาเจอดุมของชิมาโน่จุดสัมผัสมันไม่พอดีกัน เวลามีการรับแรกตัวข้อซีกลวดมันยังจะขยับได้จนหัก ...

กรณีนี้เปลี่ยนกี่ร้านก็ไม่ช่วยอะไร

ดังนั้นล้อคด ดุ้งไม่ใช่ประเด็นหลักใช่ไหมครับ

ล้อดุ้ง ล้อคด ร้านเขาดัดได้ ขันซี่ลวดให้ตึงจนล้อตรงแล้วเขาจะคลายลดความตึงลงมา ช่างที่เก่งๆต้องเป็นร้านเก่าแก่ครับ

ปรกติ ถ้า วงล้อ ไม่คต ไม่ดุ้ง การขึ้นล้อ ตั้งความตึงลวด
ให้มีแรงดึง สม่ำเสมอ เท่าๆ กัน ทุกเส้น ก้ทำได้ยาก อยู่แล้ว

ถ้าขอบล้อดุ้ง ถ้าคต จะต้องใช้ลวดช่วยดึง ที่คต ที่ดุ้ง เพื่อช่วยดึงให้ตรง
นี่แหละ คือสาเหตุ เพราะลวดเส้นนั้น จะต้องตึงเกิน ค่ากำหนดไป มาก จนถึง มากมาก
ในขณะที่เส้น ข้างๆ หรือ เส้น ตรงข้าม ก็จะหย่อนมาก จนถึง หย่อนจนไม่มีความตึงเลย ไม่ได้ช่วยรับแรงไรเลย แบบใส่ลวดร้อยไว้เฉยๆ ให้ล้อมันมีลวดครบ

ดีที่สุดก็เปลี่ยนขอบล้อใหม่ ถ้าเคาะแต่ง คต ดุ้ง ไม่สำเร็จ

Mr.Nuad เขียน:ปรกติ ถ้า วงล้อ ไม่คต ไม่ดุ้ง การขึ้นล้อ ตั้งความตึงลวด
ให้มีแรงดึง สม่ำเสมอ เท่าๆ กัน ทุกเส้น ก้ทำได้ยาก อยู่แล้ว

ถ้าขอบล้อดุ้ง ถ้าคต จะต้องใช้ลวดช่วยดึง ที่คต ที่ดุ้ง เพื่อช่วยดึงให้ตรง
นี่แหละ คือสาเหตุ เพราะลวดเส้นนั้น จะต้องตึงเกิน ค่ากำหนดไป มาก จนถึง มากมาก
ในขณะที่เส้น ข้างๆ หรือ เส้น ตรงข้าม ก็จะหย่อนมาก จนถึง หย่อนจนไม่มีความตึงเลย ไม่ได้ช่วยรับแรงไรเลย แบบใส่ลวดร้อยไว้เฉยๆ ให้ล้อมันมีลวดครบ

ดีที่สุดก็เปลี่ยนขอบล้อใหม่ ถ้าเคาะแต่ง คต ดุ้ง ไม่สำเร็จ

ต้องเสียตังค์อีกแล้วนะเนี่ย

การขึ้นซี่ล้อใหม่ ควรคลายเส้นเก่าออกทุกเส้น แล้วขึ้นใหม่หมด แบบนี้จะไม่มีปัญหา และแก้จบ แต่ไม่ค่อยมีร้านไหนทำ เพราะช้า นาน เสียเวลา ได้ค่าแรงก็น้อย แถมค่าของก็คือแค่ซี่ลวดเส้นเดียวเอง

แต่ถ้ามีล้อคด ล้อดุ้ง ร่วมด้วย ก็ต้องดูว่าดัดซ่อมได้ไหม จัดการวงล้อให้ได้ที่ก่อนขึ้นซี่ลวดใหม่ครับ

ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ

เคยไปตอบกันไว้ในนี้ครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=639580