ThaiMTB.com

ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่า ที่เรียกว่าตัวช่วยเบรค หรือเบรคเสริม สำหรับเสือหมอบใช่ไหม
เอาไว้ช่วยเบรคใช้หรือเปล่า มันติดตั้งอย่างไร

เบรคเสริมนั้นติดที่แฮนด์ส่วนบนข้างๆ Stem ครับ หลักการคือเป็นตัวถ่างปลอกสายเบรคให้ห่างออกจากกัน ผลที่ได้คือทำให้เบรคทำงานเหมือนกับการกำมือเบรคครับ นิยมใช้กับเสือหมอบแนว Touring เนื่องจากไม่ได้ก้มปั่นฯ อยู่ตลอดเวลาเหมือนเสือหมอบ แทนที่จะจับแฮนด์บนแล้วก้มลงไปจับเบรคสลับไป-มา ก็อยู่ในท่าเดิมแต่จับเบรคเสริมแทนครับ

อีกประโยชน์หนึ่งของเบรคเสริมคือช่วงปั่นฯ ลงเขาซึ่งเรามักจะต้องอยู่ใกล้เบรคตลอดเวลา เพื่อ Control ความเร็วของจักรยาน ไม่ให้สูงเกินกว่าจะควบคุมได้ เสือหมอบนั้นท่าจับมือเบรคทำให้ต้องก้มอยู่ตลอดเวลา มองทางลงเขาไม่ถนัดและเกิดอาการชามือเมื่อจับเบรคอยู่เป็นเวลานานได้ ถ้ามีเบรคเสริมก็ทำให้ตอนลงเขาสบายและง่ายขึ้นครับ

ขอบคุณมากครับ เสือ Spectrum
ผมได้ความรู้จาก เสือ Spectrum หลายกระทู้เลย โดยเฉพาะกระทู้ที่ไม่ใช่ของผมเอง เยอะมาก

เอาไว้เบรคเวลาจับแฮนด์บนครับ แข่งตะลุยถนนหินบางคนก็ใช้


จับแฮนด์บนการบังคับควบคุมจะไม่ดี เหมือนกับการจับที่มือเบรคหรือจับแฮนด์ล่าง
ลงเขาทางตรงๆ ก็พอจะจับได้ ... แต่ถ้าทิ้งโค้งลงเขาชันๆ จับแฮนด์บนอาจจะมีสิทธิ์ตายได้ครับ !

BrawnGP เขียน:
จับแฮนด์บนการบังคับควบคุมจะไม่ดี เหมือนกับการจับที่มือเบรคหรือจับแฮนด์ล่าง
ลงเขาทางตรงๆ ก็พอจะจับได้ ... แต่ถ้าทิ้งโค้งลงเขาชันๆ จับแฮนด์บนอาจจะมีสิทธิ์ตายได้ครับ !

ผมติดสไตล์ Touring มากกว่าสไตล์เสือหมอบครับ คุณ BrawnGP ลงเขานี่เคยเจอว่าเสือหมอบบางคันใช้ความเร็ว 50 - 70 กม./ชม. ในทางตรง แต่ของผมนี่ 30 - 40 ก็หนาวแล้วครับ

ยิ่งโค้งที่ไม่เคยชิน ไม่ได้มาสำรวจทางไว้ก่อน ขอเข้าโค้งสัก ไม่เกิน 20 หรือ 30 กม./ชม. ก่อนดีกว่า ไม่อยากไปนอนอ่านหนังสือพิมพ์อยู่ข้างทางครับ

เพื่อนๆ ที่ปั่นฯ Touring เคยมาตามหาเบรคเสริม ผมถามว่าเพื่ออะไร เขาก็อธิบายมาตามนี้แหละครับว่าจัีบเบรคล่างนานๆ มันเมื่อยและชามือมาก (อาจจะเพราะจักรยาน Touring ที่บรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด - FullLoad ลงเขาช้าและต้องใช้เบรคมากกว่าเสือหมอบก็ได้ครับ) ยิ่งทางตรงยาว บางทียังไม่ถึงพื้นราบมือก็ชาจนแืทบไม่มีแรงกำเบรคแล้วครับ (ถ้าจำไม่ผิดก็ทางลงจากดอยแม่สลองลงมาทางแม่อาย - เชียงราย นั่นแหละครับ)

ในความเห็นส่วนตัวผมว่าเบรคเสริมเหมาะกับสไตล์ Touring และมือใหม่เพราะไม่ต้องเปลี่ยนอริยาบทบ่อยๆ เหมาะกับความเร็วระดับช้าถึงกลาง แต่ถ้าเป็นการปั่นฯ ความเร็วสูงเบรคที่ตำแหน่งปรกติของเสือหมอบจะช่วยให้ควบคุมรถและเบรคลดความเร็วได้ดีกว่าครับ

พอดีว่าคิดไปลงเขาใหญ่ด้านปากช่องโน่นเลยครับ !
ทัวร์ริ่งแบกของเต็มพิกัดนี่ลงเขา มันน่าจะวิ่งกระฉูดกว่าเสือหมอบเรซซิ่งนะ เพราะน้ำหนักของถ่วง
ลงเขาวังน้ำเขียวไปทับลานหรือไม่ก็กลางดงลงไปมวกเหล็ก ปล่อยไหลไม่ต้องเบรคนี่ไมล์ขึ้นร้อยน่าจะมีให้เห็นครับ !

Touring ลงเขาเร็วไม่ได้หรอกครับ คุณ BrawnGP น้ำหนักบรรทุกเยอะ พอเร็วมากๆ มันจะเบรคไม่อยู่ "เทกระจาด" เอานะครับ

Touring แบบค่ำใหน นอนนั่น มีเต้นท์ + สัมภาระอื่นๆ ไปด้วยนี่บวกน้ำหนัก "ขั้นต่ำ" 20 กก. นะครับ รวมน้ำหนักเจ้าของ จักรยาน กับ สัมภาระนี่ก็ สิบล้อลงเขาดีๆ นี่แหละครับ ลงเร็วๆ แบบรถสปอร์ตก็ "เรียบร้อย" สิครับ

ป.ล. - เขาใหญ่ฝั่งปากช่องนี่ก็เคยได้ยินครับว่าพวกเสือหมอบชอบไป "ซ้อมขา" กันมาก อีกทีก็ "เขาเขียว" ไปเลยสำหรับขาแรง ของผมขอแค่ฝั่งปราจีนฯ นี่ก็พอแล้วละครับ เพราะปั่นฯ เที่ยวแรก ลงเขาตอนฝนตกหนัก (หลังบ่าย) แหกโค้งตัว S ช่วง "น้ำตกเหวนรก" มาแล้ว ความเร็วก็ 40 + เองครับ

ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมาเยอะเลยขอบคุณมากครับ พี่เสือspectrum

โอ้ ผมเข้าใจผิดตั้งนาน ผมนึกว่า จขกท. เค้าหมายถึง ตัว power modulator ที่ช่วยเพิ่มแรงเบรก

ไปนั่งหาในรูปก็ไม่เห็นมีคันไหนใส่

หาข้อมูลครับ