ThaiMTB.com

ขอบล้อชั้นเดียวกับขอบล้อสองชั้นเป็นแบบไหนครับแล้วต่างกันอย่างไรครับ
....................

ขอบล้อสองชั้นเป็นแบบในรูปครับ..

ขอบล้อ 2 ชั้นกับชั้นเดียวนี่ถ้าไม่ถอดยางนอก-ยางในออกมาดูบางทีก็ไม่รู้หรอกครับ นอกจากคนที่ผ่านประสพการณ์มามากหน่อย

ถ้าอธิบายทางกายภาพขอบล้อชั้นเดียวด้านในเมื่อถอดยางนอก-ยางในออกมาเหลือแต่วงล้ออย่างเดียวเราจะเห็น "หัวซี่ลวด" อยู่ในขอบล้อครับ อันนี้เรียกว่า "ขอบชั้นเดียว" ขอบชั้นเดียวมีปัญหายางรั่วจากซี่ลวดตำยางในได้บ้างบางโอกาสเวลาเราปรับแต่งความตึงของซี่ลวด และมักจะเป็นขอบกว้าง เหมาะกับยางหน้ากว้าง พอเอามาใช้กับยางทางเรียบหน้าแคบยางมันจะดูแบนๆ

ส่วนขอบ 2 ชั้นเวลาเราถอดยางนอก-ยางในออกจากวงล้อเราจะไม่เห็นหัวซี่ลวดเนื่องจากยังมีผนังอีกชั้นมาบังไว้ ผนังนี้มีประโยชน์ทั้งในเรื่องป้องกันซี่ลวดตำยางใน เสริมความแข็งแรงของขอบล้อ และขอบสองชั้นมักทำขอบแคบได้ง่ายกว่าขอบชั้นเดียวทำให้เวลาใส่ยางเล็ก หน้าแคบ แล้วยางดูเพรียว สูง

ขอบ 2 ชั้นมักมีราคาแพงกว่า ดูดีกว่าขอบชั้นเดียว ให้ความรู้สึกว่า "แข็งแรงกว่า-ดีกว่า" ชอบชั้นเดียว ขอบชั้นเดียวส่วนมากมักเป็นขอบเหล็ก (จักรยานแม่บ้าน) หรือขอบอลูฯ (เสือหมอบ-เสือภูเขา) เรียบๆ ธรรมดา ถ้าเป็นขอบเหล็กก็แค่ชุบโครเมื่ยมให้ดูสะอาดตาสักหน่อยเท่านั้น

ส่วนขอบ 2 ชั้นมักจะมีลูกเล่นมากกว่าขอบชั้นเดียวเช่นทำเป็นขอบล้อแบบมีสีเช่น สีดำ สีขาว หรือสีอื่นๆ รวมไปถึงมี "ตาไก่" เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของขอบและซี่ลวด แต่ขอบชั้นเดียวรุ่นใหม่บางแบบก็ทำได้คล้ายขอบ 2 ชั้นมากเช่นทำเป็นขอบสีดำได้เช่นกันครับ

ละเอียดมากครับ....ขอบคุณครับ....

ผมกำลังจะไปถอยแบบสามชั้นมาใช้

Velocity B43
ชั้นเดียวไม่ต้องพูดถึง ปั่นทับก้อนหินก็เบี้ยวแล้ว
สองชั้นดีกว่าเยอะ แต่เจอฟุตบาทในกรุงเทพบ่อยๆ เข้าก็ไม่รอด

นี่ว่าจะลองแบบสามชั้น ดูซิว่าจะรับมือกับถนนในกรุงเทพไหวหรือปล่าว

bad_attitude เขียน:
ชั้นเดียวไม่ต้องพูดถึง ปั่นทับก้อนหินก็เบี้ยวแล้ว
สองชั้นดีกว่าเยอะ แต่เจอฟุตบาทในกรุงเทพบ่อยๆ เข้าก็ไม่รอด

นี่ว่าจะลองแบบสามชั้น ดูซิว่าจะรับมือกับถนนในกรุงเทพไหวหรือปล่าว

แสดงว่ายังไม่เคยมีประสพการณ์กับ Araya สิครับ

ถ้าเป็นล้อชั้นเดียว ยี่ห้อ Araya นี่ใครๆ ก็หลงใหลมันพอๆ กับล้อ 2 ชั้นรุ่นใหม่เลยครับ

^
^
เห็นด้วยครับ
ล้อชั้นเดียวถึกๆ มีแยะไป
ผมเอาแม่บ้านญี่ปุ่นเก่าๆ ลงบันไดยังไม่มีสะดุ้งเลย

เสือ Spectrum เขียน:

bad_attitude เขียน:
ชั้นเดียวไม่ต้องพูดถึง ปั่นทับก้อนหินก็เบี้ยวแล้ว
สองชั้นดีกว่าเยอะ แต่เจอฟุตบาทในกรุงเทพบ่อยๆ เข้าก็ไม่รอด

นี่ว่าจะลองแบบสามชั้น ดูซิว่าจะรับมือกับถนนในกรุงเทพไหวหรือปล่าว

แสดงว่ายังไม่เคยมีประสพการณ์กับ Araya สิครับ

ถ้าเป็นล้อชั้นเดียว ยี่ห้อ Araya นี่ใครๆ ก็หลงใหลมันพอๆ กับล้อ 2 ชั้นรุ่นใหม่เลยครับ

ใช่ครับ อาราย่าแข็งจริงๆดูอย่างBMXตอนเด็กๆสิ กระโดด กระแทกขอบฟุตบาทยังเฉยเลย

มีที่ไหนขายวงล้อ Araya บ้างครับ จะไปซื้อมาลองใช้ ขอซัก 700C กว้าง 19mm
ไอ้ 700c หน้ากว้างๆ นี่กว่าจะหาเจอก็เดินหาซะรองเท้าสึก ที่เจอและซื้อมาก็ของฝรั่งเศส ที่มาปัญหาเขาพระวิหาร ไม่อยากซื้อเลย แต่ก็ต้องยอม
แถมต้องไปเอาล้อของ 29er มาใช้เสียอีก ซี่ลวดขนาดที่ถูกต้องก็ไม่มี ต้องทนใช้ที่เกือบใช่ไปก่อน

มีคนรู้จัก ไปถอยรถมา ปั่นไปไม่ถึงอาทิตย์ ต้องดัดล้อสามรอบ ก็เจอว่าเป็นล้อชั้นเดียว เลยเปลี่ยนซะ นี่จะปีแล้วยังตรงเป้ะ
Shimano รุ่นถูกๆ นะเนี่ย ไม่ใช่ของแพงอะไร ของเขานะง่าย ล้อหมอบธรรมดา ของผมมันลำบาก หน้ากว้างกว่าเยอะ

Araya ขนาด 700C นี่ส่วนมากจะเป็นวงล้อติดจักรยานเสือหมอบมือสองมาครับ ของใหม่นี่หายากจริงๆ แต่ก็เคยผ่านตาในกระทู้บ้างสำหรับของใหม่ แต่ดูเหมือนจะเป็นวงล้อเสือภูเขามากกว่าเสือหมอบครับ

นั่นแหล่ะครับปัญหา ดีอย่างไร เลิศเลอสุดๆ แต่หาซื้อไม่ได้ มันก็แค่นั้น
โลกแห่งความเป็นจริงมันโหดร้ายมาก สภาพถนนเอย ฟุตบาทที่อยู่ดีๆ ก็มีตู้โทรศัพท์มาขวาง ต้องโดดลงถนน
หรือพ่อค้าแม่ขายที่วางของเต็มทางเท้า ต้องหนีลงมาเกะกะรถเมล์ ล้อธรรมดาๆ ที่มีขายมันไม่แข็งแรงพอ

ที่ท่านๆ ว่ามา ผมเชื่อนะ Araya น่าจะดี แข็งแรง แต่หาไม่ได้ ผมก็คงต้องเก็บเงินมาลองเจ้า Velocity
ยังไงๆ ก็มีขายแน่นอน สามชั้น น่าจะรอด (มั้ง) เดี๋ยวลดน้ำหนักตัวลงอีกหน่อย ซี่ลวดหักไปหลายอันอยู่

ไม่เกี่ยงน้ำหนักเอาขอบล้อรถฟิกซ์เกียร์ใส่ซะเลย...โดดกันทั้งคืน ไม่มีเบี้ยว.....

อ่อนล้า เขียน:ไม่เกี่ยงน้ำหนักเอาขอบล้อรถฟิกซ์เกียร์ใส่ซะเลย...โดดกันทั้งคืน ไม่มีเบี้ยว.....

ตามนั้นครับ Velocity นี่แหล่ะ ของ Fixed Gear

เก็บความรู้ครับกำลังอัพรถจะได้อัพถูก