ThaiMTB.com

สวัสดีครับ รบกวนรุ่นพี่ช่วยแนะนำหน่อยครับระหว่าง

YEAH YT060 ราคา 5900 กับ
Oyama Dolphin 20 HT ราคา 5900 เหมือนกัน

ทั้ง 2 ตัวเฟรมเหล็กทั้งคู่
ผมเป็นมือใหม่งบไม่สูงครับเล่นตัวไหนดีครับ
ผมสูง 170 หนัก 74

จริงๆก็อยากได้อลูฯเพราะน้ำหนัก.... แต่ราคาก็ไม่ไหวครับ
หรือหากมีรุ่นไหนแนะนำก็รบกวนด้วยครับ

หากมีร้านไหนที่ราคาไม่แพงรบกวนแนะนำหลังไมค์ก็ได้ครับ
ทั้ง 2 คันนี้เจอที่ อม_ กับที่ โรจน์__ ครับ

ขอบคุณมากครับ ^_^

ฝากอีกคันแล้วกันครับน่าจะน้ำหนักเบากว่าเหล็กนะครับ....

http://www.rotchakonbike.com/จักรยานพับ ... -สินค.html

ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องน้ำหนัก .. ต่อกัน ปอนด์ สองปอนด์ ต่อยกันได้ฮะ ว่ากันด้วยฝีมือ



ลืมไป ถามเรื่องจักรยานนี่เน๊อะ ไม่ได้ถามเรื่องมวยไทย 7 สี ราคาขนาดนี้เล่นได้
ทั้ง 2 ตัวแหละครับ ชอบเฟรมทรงไหนก็เลือกได้เลย ชอบแนวสามเหลี่ยมวงปิด
เลือก YEAH ชอบทรงโค้งพาราโบล่าเลือก Oyama ..

ทั้งสองรุ่น ใช้อุปกรณ์ใกล้เคียงกัน ชอบแต่งรถก็หาอุปกรณ์ร่วมกับ Dahon ได้หมด
หนักกว่าอลูมิเนียมก็จริง แต่ว่าถ้าขี่จักรยานให้เป็น

มวลรวมที่มากกว่า สามารถเปลี่ยนเป็นพลังงานจลน์ที่เหนือกว่าได้ ...


...

มวยต่อน้ำหนักให้กันนี่ ... ยืนระยะยาว ๆ ไอ้คนที่เบากว่า ผมเห็นแผ่วปลายทุกคู่
ถ้าคุณยืนระยะให้ได้ยาว ๆ เข้าเขตยก 4 แล้วยังเดินหน้าบดแบบรถบดถนนได้
ถึงยก 5 คู่ต่อสู้จะเหี่ยวไปเอง ....


จริง ๆ เน่อ ..... ไม่ได้โม้ ........

เฟรมเหล็กก็มีข้อดีนะครับ....แบบจะให้ตัวได้มากกว่าทำให้นุ่มนวลขึ้นเวลาเราปั่น...ถ้าเป็นอลูเบากว่าแต่เวลาปั่นกระด้างกว่าแน่นอนครับ...ถ้าชอบอลูเห็นใน คห.2 แนะนำผมว่าก็คุ้มดีนะครับ....

ขอบคุณครับทุกความคิดเห็นครับ

TRIN-X ก็น่าสนใจเหมือนกันครับ แต่ไม่เคยเห็นยี่ห้อนี้ไม่รู้ว่าพับไปพับมาโครงจะคลอนหรือเปล่าหนะครับ
เห็นว่า YEAH กับ OYAMA มีคนพูดถึงพอสมควร ก็เลยคิดว่า
- รุ่นล่างมียี่ห้อดีกว่ารุ่นกลางไม่มียี่ห้อหรือเปล่าว?

- รูปทรงYEAH กับ OYAMA มีผลกับการขี่หรือเปล่าวครับ?
แบบขี่สนุกแบกลำบากอะไรอย่างนี้หนะครับ

- อลูมีปัญหาเรื่องความล้าของโลหะมีโอกาสหักง่ายกว่าเหล็กจริงหรือเปล่าวครับสำหรับรถเล็กอย่างนี้

คิดว่าการใช้งานหลักๆน่าจะขึ้นรถไฟฟ้ากับรถไฟไทย(แอบแบกใส่ถุงขึ้น)
เลยไม่แน่ใจว่าอลูเบา13 กับเหล็ก 14.5(ไม่รู้ว่าค่าจริงหรือเปล่าว)
- น้ำหนักต่างกัน 1.5 โล มันจะมีผลจริงๆหรือเปล่าวหนะครับถ้าแบกขึ้นแบกลงบ่อยๆ

ขอบคุณครับ ^_^

ถ้าแบก/หิ้วนานๆ กิโล สองกิโลก็เห็นผลแยะนะครับ
ไม่เชื่อลองถามพวกที่ต้องยกรถขึ้นสะพานลอยซิครับ

ถ้าเชียร์ ผมเชียร์ TRIN-X ครับ เพราะ
1. เบากว่า
2. มีดรอปเอ๊าท์
3. ดุมล้อปลดเร็ว

เหตุผลที่บอกข้างต้น ผมไม่ได้เดาส่งนะ เพราะผมเคยใช้รถพับเฟรมโครโม (รึไฮเทนหว่า จำไม่ได้ ) ไม่มีดรอบเอ๊าท์มาแล้วครับ
1. หนัก - พับหิ้ว ลากขึ้น bts รถเมล์ ลำบากนะ (ขนาดสมัยเรียน ผมเล่นฟิตเนสด้วยนา)
2. ไม่มีดรอบเอ๊า - ยิ่งถ้ามีตัวแปลงใส่ตีนผีนะ ถอดใส่ล้อหลังยากนะ
3. ดุมล้อปลดเร็ว - ถอด/ใส่ล้อง่าย อย่างน้อยๆ ออกทริปก็ไม่ต้องพกประแจเบอร์ 15 แหละ

แต่ทั้งนี้ ทั้งนั้น ผมได้ดู และอ่านสเปกจากในเวบเท่านั้นเองนะครับ ถ้า จขกท. ไปดูด้วยตัวเอง น่าจะตัดสินใจได้ดีกว่า ได้ดูชิ้นงาน พวกงานเชื่อม และอะไหล่ต่างๆ ด้วย เรื่องจุดพับ คลอนไม่คลอน ถ้ามันมีน๊อตให้ปรับเกลียว ตึง-หย่อนได้ ก็ไม่น่ามีปัญหานะครับ

ยังไม่ได้ลงนวมซัดกะตัวจริงTRIN-X ซะยกเลย ยืมสำเนียงมวยของจ่าโจมาซะหน่อย

แต่จากภาพมีจุดน่าพิจารณาที่ตรงหลักอานนะครับ เพราะจากทรงรถ หลักอานท่าจะต้อง
ยืดออกมาพอสมควร คือยาวกว่าเสือทั้งหลายแน่ๆ ออกแนวหลักอานยาวๆแบบดาฮอน
แต่ทำไมมันดูเล็กๆ ไม่น่าถึง34มม? แล้วก็ไม่มีขนาดบอกมาซะด้วยซิ ยังไงตอนไป
ดูตัว ยืดสุดความยาวขาเลยนะ ได้ลองคล่อม ลองปั่น แล้วสังเกตุจุดนี้ด้วยนะครับ คือถ้า
มันเล็กๆยาวๆ แล้วอาการที่จะตามมา ก็คือจะ"ส่ายดึ๋งๆ"ตรงหลักนี้ได้ด้วยซิ!ถ้าน้ำหนักน้อยๆ
อาจจะไม่รู้สึก แต่74-75โลนี่ อาการน่าจะออก แต่เค๊าก็อาจะทำมาเล็กแต่หนาพิเศษก็ได้
ยังไง ถ้าได้ลองแล้วมาเล่าให้กันฟังบ้างนะครับ

ขอบคุณทุกความเห็นมากครับ
ไว้ถ้าได้ลองแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ
หรือหากมีใครเคยลอง TRINX แล้วรบกวนมาแชร์ให้ฟังหน่อยนะครับ
ไม่รู้ว่ากระด้างกับไม่กระด้างมันต่างกันมากไม๊ เพราะปรกติเคยขี่แต่รถเหล็กราคาไม่แพง
กลัวเหมือนกันว่าขี่ไปนานๆจะไม่ชอบ
หากท่านใดจะเสนอความคิดเห็นยังยินดีรับฟังอยู่นะครับ
ขอบคุณครับ
^_^

เอา yeah เถอะครับ ผมลองมาหลายคันแล้ว รถพับราคาถูกนี่ เพราะไม่กล้าซื้อดาฮอน มันราคาสูง
ว่าแต่ราคา 5900 มันมีเหลือเหรอครับ

ถ้ามีต้องรีบเลยครับ