ThaiMTB.com

คือมีทัวร์ริ่ง จานหน้า 28 38 48 เฟืองหลัง 8 speed ยาง 700x28

ถ้าจะเปลี่ยนจานหน้าเป็นหมอบ จานใหญ่ 53 ใส่ยาง 700x23

ขอถามว่า :-

ชิพเตอร์และสับจานต้องเปลี่ยนด้วยหรือป่าวครับ หรือว่าควรเปลี่ยนเป็น group set เสือหมอบไปเลย รวมทั้งเฟืองหลังด้วย

ที่สำคัญอารมณ์การขี่ และ ความเร็วมันจะแตกต่างกันมากไหมครับ หรือว่าแทบไม่แตกต่าง ประมาณว่าเสียเงินเปล่า อยู่เฉย ๆ ดีกว่า

ขอบพระคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

เวลาใช้เกียร์หนักสุด จานหน้าใหญ่สุด จานหลังเล็กสุด แล้ว "ยังเหลือ" อยู่หรือครับ
ปั่นยาวได้กี่กิโล ในความเร็วเท่าไหร่

ถ้าแรงดี "ยังเหลือ" อยู่ เหลี่ยนมาใช้ Groupset ของหมอบก็น่าจะดี
แต่ถ้าไม่ ลองเปลี่ยนเฉพาะเฟืองหลัง 8 speed ของหมอบดู (มีหรือปล่าว หรือว่าต้องอับเป็น 9 Speed ผมไม่มีความรู้ตรงนี้)
ผมว่าใช้ทางเรียบ เฟืองหลังหมอบ เข้าท่ามากกว่า เฟืองหลัง พวก 11-36 ที่เฟืองใหญ่ไม่ค่อยจะได้ใช้
พอๆ กับที่จานหน้าเล็กสุดก็ไม่ค่อยจะได้ใช้เช่นเดียวกัน

ผมเองเปลี่ยนเฟืองหลังมาใช้ของหมอบ 12-25 สักพักโตๆ แล้ว ติดใจมาก ไม่รู้ทำไมเขาไม่ใส่มาตั้งแต่โรงงาน
นี่ว่าจะไปหา 11-23 มาใช้ น่าจะดีกว่าอีก

ปัญหาของคุณ (และผม) คือมันต้องผสมของกัน จานหน้าสามใบของหมอบหายาก คงต้องใช้สองใบ
ชิฟเตอร์สามใบที่มีอยู่ก็ต้องโยนทิ้ง หาสองใบมาใช้แทน
ถ้าจะเปลี่ยนมาใช้ของหมอบก็คงไปเล่น เก้าหรือสิบสปีด ชิฟเตอร์ก็ต้องตามกันไป
ซื้อ Groupset คงต้องซื้อสองชุด ทั้งของหมอบและของเสือภูเขา เอาของมาปนกันใช้ วุ่นวายพิลึก

รถไฮบริด รถทัวร์ริ่งนี่ลูกเมียน้อยจริงๆ ไม่เหมือนเสือหมอบ เสือภูเขา นั่นลูกรัก ลูกเมียหลวง

เรื่องเสือหมอบรุ่นเก่าระดับกลางๆกับทัวข์ริ่งผมรองมาหลายวิธีเพื่อจะทำให้มันวิ่ง..เรื่องเบาตัดออกไปทำยากมากถ้าไม่ใช่ตัวถังระดับโปร....รถดีไม่ดีอยู่ที่ตัวเฟรมกับล้อสำคัญที่สุด...ฟังจากที่บอกคันนี้หน้า3จานไม่เห็นเฟรมก็พอจะเดาออกส่วนมากจะหนักไม่พุ่งขึ้นยาก..ข้อดีคือลื่นไหลปั่นได้นาน..น่าจะหาหมอบให้ได้ไซส์ได้ชุดขับเคลื่อน105ยางงัดแค่นี้ผมว่าเร็วไม่เร็วแรงไม่แรงอยู่ที่คนปั่นแล้ว...ทำชุดล้อ+กระโหลกให้ลื่น+ยางที่ดีหน่อย(เล็กๆ)หรือเปลี่ยนเป็นดุมแบริ่งแค่นี้ก็ได้สนุกแล้ว

ใช่ครับ เวลาผมใช้เพืองหน้าใหญ่สุด หลังเล็กสุด ปั่นยาว ๆ มันไหล ผมยังรู้สึกว่ารอบขามีแรงอีก ก็เลยถามวิธีการอัพอุปกรณ์ รถผมเป็น Giant escape R3

แต่เท่าที่ฟังแล้ว มันบานปลายเลยเนอะ เค้าออกแบบมาเป็นทัวร์ริ่ง ชุดขับเคลื่อนมันก็เป็นแบบของมัน

หรือใครมาสรุปวิธีอัพให้ฟังหน่อยครับว่าควรทำอะไร อย่างไรบ้าง คือว่าอยากลองทำครับว่าง ๆ อยู่

ไม่ทราบว่าเฟือง 8 ที่ใ้ช้อยู่ เฟืองตัวเล็กสุดขนาดเท่าไร ถ้าเป็น 11 แล้วก็ลองเปลี่ยนเฉพาะใบจานใบใหญ่จาก 48 เป็น 53 น่าจะเป็นทางเลือกที่่ใช้งบประมาณน้่อยที่สุดและตอบโจทย์ เพราะไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์อื่น ๆ แต่อาจจะต้องดูเรื่องระยะห่างระห่างรูของใบจาน - BCD

อัตราทดเกียร์เดิม ๆ ลองเพิ่มรอบขาดูน่าจะเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุดและไม่ต้องทำอะไร เพราะเพิ่มจาก 48 เป็น 53 อัตราทดก็เพิ่มอีกประมาณ 10% เท่านั้น

ใช่ครับ ใบเล็กสุด 11 ใบ ถ้าจำไม่ผิด 11-32

R3..ตัวนี้ผมเคยใช้ถ้าปั่นเล่นสนุกๆก็ใช้ได้..แต่ถ้าปั่นยาวเติมเยอะครับไม่ไหลถ้าปั่นกับกลุ่มตามคนอื่นยากนิด...อดทนอีกนิดขยับไปTCRหรือSCRให้ได้ไซส์สนุกแน่..(ถ้าเราปั่นคนเดียวไม่ต้องคิดมากอะไรก็ได้..R3นี้เข้าใจว่าเป็นชุดขับเคลื่อนแสลมผมว่าเปลี่ยนดุมหรือล้อทั้งชุดเป็นแบริ่งก็วิ่งแล้วล้อเก่าหนักหน่อย

ทะเล เขียน:ใช่ครับ เวลาผมใช้เพืองหน้าใหญ่สุด หลังเล็กสุด ปั่นยาว ๆ มันไหล ผมยังรู้สึกว่ารอบขามีแรงอีก ก็เลยถามวิธีการอัพอุปกรณ์ รถผมเป็น Giant escape R3

แต่เท่าที่ฟังแล้ว มันบานปลายเลยเนอะ เค้าออกแบบมาเป็นทัวร์ริ่ง ชุดขับเคลื่อนมันก็เป็นแบบของมัน

หรือใครมาสรุปวิธีอัพให้ฟังหน่อยครับว่าควรทำอะไร อย่างไรบ้าง คือว่าอยากลองทำครับว่าง ๆ อยู่

ถ้าแรงดีแบบนี้ เปลี่ยนจานหน้าเลยครับ เท่าที่เข้าใจ น่าจะต้องจัดการสองอย่าง จานหน้า กับสับจานหน้า
จานหน้าสามใบของหมอบ หายากหน่อย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มี สับจานเข้าใจว่าของเดิมจะสั้นไป ไม่พอ ต้องใช้ของหมอบ
ชิฟเตอร์เชื่อว่าจะใช้ของเดิมได้ โซ่ก็น่าจะต้องยาวขึ้นด้วย

ถ้าตัดสินใจทำแล้วมารายงานด้วยนะครับ เดี๋ยวผมจะเอาไปทำมั่ง ตอนนี้ขอเพิ่มแรงขาก่อน ผ่านร้อยกิโลแล้วมันหมดซะเฉยๆ
ทำตอนนี้กลัวไปถึงแต่กลับไม่ได้

bad_attitude เขียน:

ทะเล เขียน:ใช่ครับ เวลาผมใช้เพืองหน้าใหญ่สุด หลังเล็กสุด ปั่นยาว ๆ มันไหล ผมยังรู้สึกว่ารอบขามีแรงอีก ก็เลยถามวิธีการอัพอุปกรณ์ รถผมเป็น Giant escape R3

แต่เท่าที่ฟังแล้ว มันบานปลายเลยเนอะ เค้าออกแบบมาเป็นทัวร์ริ่ง ชุดขับเคลื่อนมันก็เป็นแบบของมัน

หรือใครมาสรุปวิธีอัพให้ฟังหน่อยครับว่าควรทำอะไร อย่างไรบ้าง คือว่าอยากลองทำครับว่าง ๆ อยู่

ถ้าแรงดีแบบนี้ เปลี่ยนจานหน้าเลยครับ เท่าที่เข้าใจ น่าจะต้องจัดการสองอย่าง จานหน้า กับสับจานหน้า
จานหน้าสามใบของหมอบ หายากหน่อย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มี สับจานเข้าใจว่าของเดิมจะสั้นไป ไม่พอ ต้องใช้ของหมอบ
ชิฟเตอร์เชื่อว่าจะใช้ของเดิมได้ โซ่ก็น่าจะต้องยาวขึ้นด้วย

ถ้าตัดสินใจทำแล้วมารายงานด้วยนะครับ เดี๋ยวผมจะเอาไปทำมั่ง ตอนนี้ขอเพิ่มแรงขาก่อน ผ่านร้อยกิโลแล้วมันหมดซะเฉยๆ
ทำตอนนี้กลัวไปถึงแต่กลับไม่ได้

ขอบพระคุณมากครับ ส่วนเรื่องผ่านร้อยกิโลแล้วหมด เป็นเหมือนกันครับ โทรเรียกแฟนมารับ อิอิ เรื่องนี้ผมต้องคำนวนเสมอเวลาปั่นไปไหน เพราะขาไปไม่ได้คิดอะไร ขากลับนี่ซิ งานเข้า

janisa88 เขียน: R3..ตัวนี้ผมเคยใช้ถ้าปั่นเล่นสนุกๆก็ใช้ได้..แต่ถ้าปั่นยาวเติมเยอะครับไม่ไหลถ้าปั่นกับกลุ่มตามคนอื่นยากนิด...อดทนอีกนิดขยับไปTCRหรือSCRให้ได้ไซส์สนุกแน่..(ถ้าเราปั่นคนเดียวไม่ต้องคิดมากอะไรก็ได้..R3นี้เข้าใจว่าเป็นชุดขับเคลื่อนแสลมผมว่าเปลี่ยนดุมหรือล้อทั้งชุดเป็นแบริ่งก็วิ่งแล้วล้อเก่าหนักหน่อย

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณทุกความเห็น รวมถึงคุณสับถังเก่า และทุกท่าน ผมจะลองไปทำดูตามที่แนะนำ

R3 เป็นชุด sram 3.0 ครับ และเรื่องล้อก็มีเพื่อนผมบอกเหมือนกัน ว่าให้ลองเปลี่ยนชุดล้อดู จะลองค่อย ๆ อัพดู ไม่รู้บานปลายปะ เห็นเพื่อนบอกไม่คุ้ม