ThaiMTB.com

เวลาเเข่งทำอย่างไรให้ออกตัวได้ดี
เเละควรซ่อมอย่างไร

นั่นนะสิเออทำไงครับรอด้วย

แอบมาดู

ความคิดผมนะ จากการสังเกตเห็นมีการวอมหรือซ้อมกับเทรนเนอร์ก่อนแข่งประมาณครึ่งถึงหนึ่งชั่วโมง..ท่านอื่นว่ายังไงครับ

ผมเห็นในภาพของสนามต่างประเทศจะมีการวอร์มบนเทรนเนอร์ ก่อนการแข่งขัน จำเป็นที่สุด คือร่างกาย กลัามเัันือ
ของเราตัองรัอน อบอุ่นก่อน ถีงจะสปีดได้ดี

ต้องซ้อมออกตัวบ่อย ๆ ค่ะ
วิธีการซ้อม
ให้เราจอด แล้วออกตัวเหมือนตอนแข่ง ถ้ามีเพื่อนร่วมออกตัวด้วยจะดีมาก ก่อนออกไปปั่นจักรยานของทุกวันให้ออกตัวเหมือนเวลาแข่งทุกครั้ง ทำให้ร่างกายชินกับการเหนื่อยจัดๆ จะทำให้ออกตัวดีขึ้น

chanthana เขียน:ต้องซ้อมออกตัวบ่อย ๆ ค่ะ
วิธีการซ้อม
ให้เราจอด แล้วออกตัวเหมือนตอนแข่ง ถ้ามีเพื่อนร่วมออกตัวด้วยจะดีมาก ก่อนออกไปปั่นจักรยานของทุกวันให้ออกตัวเหมือนเวลาแข่งทุกครั้ง ทำให้ร่างกายชินกับการเหนื่อยจัดๆ จะทำให้ออกตัวดีขึ้น

จริงด้วย มัวแต่ไปนึกถึงแต่เรื่อง วันนี้จะซ้อมยังไง นานเท่าไหร่ แต่เรื่องการซ้อมที่เป็นองค์ประกอบของการแข่งขันจริงๆ ไม่เคยได้นึกถึงเลย แม้แต่เรื่อง การออกตัว ที่ดูเหมือนจะไม่สำคัญ แต่มันก็สามารถตัดสินชี้เป็นชี้ตาย ได้เลยเหมือนกันเนาะ ว่าจะตูมเดียวหาย หรือว่าตูมเดียวร่วง

ช่วงนี้ผมจะขนัดอย่างหลังมากกว่าครับ พี่โอเล่

แอบดูครับ

เทคนิคการของออกตัวก็มีแค่ " ดึง และ ดัน " เท่านี้เองครับ
อวัยวะที่ใช้ดึงและดันก็มีแค่ขาและมือ ต้องฝึกบ่อยๆ ทำยังไงจะให้ออกตัวได้แรงและเร็ว
จะเอาไปใช้ออกตัวการแข่งประเภทไหนกันเหรอครับ
ถนนอินไลน์เรซหรือแมสสตาร์ทก็ไม่ต้องใช้ จะมีก็ทามไทม์ก็ไม่จำเป็นต้องออกแรงขนาดนั้น
ออกไปแล้วค่อยไปเร่งก็ได้ ไปกระชากออกแรงๆ ดวงซวยวืดจั่วลม จูบพื้นหน้าเส้นสตาร์ทก็อดแข่งซะเปล่า
การแข่งประเภทลู่หรือถนนทามไทม์ระยะสั้น ต้องวอร์มอัพร่างกายด้วยการขี่ลูกกลิ้งเป็นเรื่องปกติครับ
แข่งลู่บางประเภทใช้บล็อคสตาร์ท ก็นับเอา 5 4 3 2 1 go นับแล้วกะจังหวะให้ออกพร้อมเสียงนาฬิกาหรือเสียง go
แต่จะเสี่ยงต่อการฟาล์วคือ Jump Start ออกก่อนสัญญาณ ... โดนติดกัน 2 ทีก็เลิกเลย
ประเภทลู่ที่การออกตัวมีผลได้เปรียบเสียเปรียบกันแบบเห็นหน้าเห็นหลัง
ก็น่าจะเป็นประเภทแมสสตาร์ทอย่างเดียวมั๊ง ที่ออกตัวนำแล้วได้เปรียบ
แท็คติคอีกอย่างนึงก็คือ ... ถ้าออกตัวแล้วคลิบหลุดขาหลุดออกจากบันได ให้ทิ้งตัวล้ม เพื่อให้กรรมการยิงปืนว่าฟาล์ว
ยกเลิกการออกสตาร์ท แล้วมาเริ่มสตาร์ทใหม่ได้อีก 1 ครั้ง ดีกว่าหลุดแล้วยัดใส่คืนแล้วแข่งต่อครับ

Burn ยาง ทำสโมก ให้ยางร้อนๆหน่อย ออกตัวดีแน่ๆ

อ้น เฟสสัน เขียน:Burn ยาง ทำสโมก ให้ยางร้อนๆหน่อย ออกตัวดีแน่ๆ

ต้อง โม๊ก ด้วยหรอครับ

ดูด้วย น่าสนใจ ?? ( ศึกษาไว้ ) แต่สงใส !! ผมออก ก่อน แต่ไปถึงทีหลังทุกที

Jakrapong เขียน:

อ้น เฟสสัน เขียน:Burn ยาง ทำสโมก ให้ยางร้อนๆหน่อย ออกตัวดีแน่ๆ

ต้อง โม๊ก ด้วยหรอครับ

นั่น....จะพาไปออกทะเลซะแล้ว...
.....เลือกเกียร์ ที่เราคิดว่าเราออกตัวได้ดีที่สุดไม่หนัก หรือเบาเกิน กำลังพอดี..... เวลาออกตัวปั่นให้รอบจัดที่สุดๆๆ ถ้าจะบิ้วอารมณ์ คิดว่าเราเป็นเครื่องยนต์ของรถแลมบูกีนี้ ทำเสียงเครื่องยนต์ด้วย....บรื้นๆๆๆ บรื้นนนนนนนนนนนน.......แล้วนึกภาพตอนมันออกตัว ล้อฟรี ควันโขมง เอาไว้...(จริงๆมันเป็นกลอุบายอย่่างนึงของผม ในการปล่อยลมปราณ ขนะอัดออกตัวเร่งในบางครั้ง...เลยทำเสียงเหมือนรถยนต์... เหมือนที่คนเรียนเทควันโด้ เวลาเตะ ที่นึง ทำไมต้องร้องเอี้ยะ ๆๆๆ ประมาณนั้น..มันเป็นการไล่ลมปราณนั้นเอง...)

โอ๊ตนนท์ เขียน:

Jakrapong เขียน:

อ้น เฟสสัน เขียน:Burn ยาง ทำสโมก ให้ยางร้อนๆหน่อย ออกตัวดีแน่ๆ

ต้อง โม๊ก ด้วยหรอครับ

นั่น....จะพาไปออกทะเลซะแล้ว...
.....เลือกเกียร์ ที่เราคิดว่าเราออกตัวได้ดีที่สุดไม่หนัก หรือเบาเกิน กำลังพอดี..... เวลาออกตัวปั่นให้รอบจัดที่สุดๆๆ ถ้าจะบิ้วอารมณ์ คิดว่าเราเป็นเครื่องยนต์ของรถแลมบูกีนี้ ทำเสียงเครื่องยนต์ด้วย....บรื้นๆๆๆ บรื้นนนนนนนนนนนน.......แล้วนึกภาพตอนมันออกตัว ล้อฟรี ควันโขมง เอาไว้...(จริงๆมันเป็นกลอุบายอย่่างนึงของผม ในการปล่อยลมปราณ ขนะอัดออกตัวเร่งในบางครั้ง...เลยทำเสียงเหมือนรถยนต์... เหมือนที่คนเรียนเทควันโด้ เวลาเตะ ที่นึง ทำไมต้องร้องเอี้ยะ ๆๆๆ ประมาณนั้น..มันเป็นการไล่ลมปราณนั้นเอง...)

คนข้างๆคงงงอ่ะครับ ทำท่าจะออกตัวแล้วทำเสียงเหมือนมอไซค์เร่งเครืองไปด้วย 555 บรื้นๆๆๆ

วอร์มให้ถึงครับ ออกตัวไปได้ไกลกว่าครับ